感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題：

眾所周知，部分電瓶車在路上安全意識較差，明明電瓶車上有轉向燈，拐彎基本不打，甚至還有的連頭都不回完全不觀察直接轉，讓後面的來車措手不及，電瓶車沒有保險，出了事故無論是否是主要責任，基本都屬於弱勢群體，撞了你機動車，你等著賠吧。

前兩天自駕去青島玩，看到一位大媽，帶著孫子騎電瓶車，直接走機動車道，最關鍵的是，還走中間那條道，無數機動車按喇叭，跟沒聽見一樣，一輛大奔超了我之後看到前面那輛電瓶車也慫了，立馬減速變道，變完道之後還不敢超那位大媽，最後到了紅燈停下，那位大媽直接闖紅燈，大搖大擺地走了，闖到路口中間，另外路口過綠燈的所有機動車全部減速，和恭候皇上一樣，讓大媽走了。可能那位大媽就是喜歡享受這種待遇吧，不過小編建議，下回享受的時候一個人享受就行了，不要帶著孫子一起，畢竟孩子是無辜的，不應該為您違規所可能產生的危險情況負責。就是前幾天發生的事。

究其原因到底為何？小編認為有兩種可能，第一種，大媽可能也不是有心的，安全規則意識太差，第二種，她認為車都不敢撞他，所以敢這麼大搖大擺。這也是一部分電動車主的現狀，不要噴小編，小編說的是部分。想要整治不難，提高違規違章成本，只要跟錢掛上鉤，亂象立馬減少一半還多。所以雙手雙腳贊成電動車上牌規範化治理和上路!

如果生產的電動車超出以上標準，將會被直接劃分到電動摩托車的範疇之內，屬於是機動車行列。這樣騎行者就需要考取相應駕照並給電動車上牌照。而電動車標準在國家新規範圍以內的，騎行者則可以不用考取相應駕照便可上路，但這類電動腳踏車是否需要上牌照則要看當地出臺怎樣的法規了。

但從去年開始，全國很多城市和地區已經開始執行電動車上牌制度，而且這項措施在今年勢必會得到全面的推廣。今後新購電瓶車想上路就得乖乖上牌，否則就將面臨相應處罰。

那麼問題就來了，這十幾年來我們都習慣了電動車無牌照便可自由出行，這突然要我們又是辦駕照又是給上牌照，雖然相關費用並不太高，但對很多家庭來說，讓其突然掏出350元去考駕照，再花100元上牌照（有的地方主動上牌是免費的），想必會有相當多的人在情緒上會有很大的牴觸。

亂停亂放、違章駕駛、胡亂穿行等等現象都已成為現在電動車的一種標籤，因電動車所引發的道路交通事故在這些年可謂是層出不窮，屢禁不止，給很多家庭帶來妻離子別，白髮人送黑髮人的傷痛。特別是一些電動車主肆意闖紅燈，亂過馬路的行為已經嚴重危及到很多車輛和行人的道路出行安全。

除了人的行為因素以外，這些年從事生產電動車的企業也是數不勝數，各類產品之間的質量差異、生產標準也非常大。電動車的速度越來越快，個頭越做越大，這些企業的生產行為都在打著國家規範的擦邊球，這也讓整個電動車行業的管理顯得混亂不堪。

此外消費者今後購買的電動車能否能上牌照，還跟電動車企業是否擁有3C認證和電摩資質相關。因此消費者在購買時應儘量選擇擁有3C認證和電摩資質的品牌，避免無法上牌的風險。

出臺的政策為什麼老是讓底層人民買單？？車輛不是老百姓生產的，這個限制那個限制，你們為什麼不限制生產廠家？？保險可以有，但是上牌費用？？為什麼要50起步？？你們是盈利性單位嗎？

電動車掛牌，符合老百姓的呼聲，也有益交通管理，一味的叫停，損害的是老百姓利益，開放沒人管理，老百姓的投資怎麼辦，回收作價，還是當廢品處裡，一有問題，先拿老百姓利益開刀，這與社會主義制度相背行。

把式電動車，說實話不去城市沒必要！農民情願交錢，普及知識，安牌！違規罰款，農民全部電車，重要財產！寧願交錢！一個牌幾百，那家得有兩三輛，！交錢給國家～也給鄉村農民帶點福利！現實有不長眼闖紅燈的，很少不按規則的不要命的！電動車是農民重要的工具

上牌 ，行駛證，保險等等都行，只要不禁行，要禁行機動車一起禁行，電動車縱有千不是萬不是的缺點，機動車這些缺點也都有所以一起禁了吧，要走一起走要禁一起禁，如果為了多收錢為了機動車銷量而禁電動車，那也太不要臉了。

電動車上牌收點費也無所謂，落到誰的腰包是關鍵，為本單位創收發獎金不可取，為人民服務應落在實處，不只是個藉口。

可以分成高速車和低速車兩種：

1、高速車按摩托車管理，上牌照，考駕照。略……。

2、低速車不用登記，但生產廠家必須登記，國家標準限制最高車速、有能量回收裝置等指標，走非機動車道。非登記廠商生產的不能上路，非法改裝的按機動車非法改裝對待。

怎麼電動車一定要強加要有腳踏？如果沒電了有腳踏又有什麼用？這個應該是那些所謂精英想出來的？如果電動車完全沒有電了騎車比推車還難受。

這個絕對贊成，因為電動車把汽車的道路都佔了，讓汽車跟著電動車跑，換誰都不願意，在說電動車不按交通規則行駕駛電動車，好像馬路是他【她】們家修的，隨心所欲的亂開，搞不好就造成交通事故，還有闖紅燈的，逆行的，橫穿馬路的，和汽車強道的，真是五花八門，什麼開家都有，心量小的能把你嚇死，有的電動三輪車一車能拉八九個人，你惹看到害怕嗎？不說了這都是我切身體會的事情，好在我駕駛技術還行，要不不知道有多少條人命了，不要噴我，這都是切身體會。

完全贊同電動車上牌！別的地方不知道怎樣，反正在我們這裡駕駛電動車的人沒有一點交通意識和安全意識！亂闖紅燈、亂穿馬路、隨意便車道，沒有一點安全意識。讓機動車駕駛人員一點辦法也沒有！主要是電動車駕駛人不像機動車駕駛員一樣有交規壓力，他違法不扣分，不扣錢，所以電動車上牌和電動車駕駛人員考證扣分罰款要同步進行，光電動車上牌解決不了那些騎電動車的人不遵守交通規則的根本問題！

贊成吧，有牌了也就有規則了就跟現在汽車必須避讓行人一樣，騎電車的惡習真的挺多，有的人只要有個空就能鑽過去，不管紅燈不管在哪，有了牌有規矩管著像這種習慣就肯定會少點，而且也能減少交通事故的發生，不過最好是不要罰錢，可以一個月違章幾次不能騎電車多長時間這種

只要別是同一個號碼（假牌照）就好

不應該嗎？以前腳踏車還都上過牌，吉林省這邊都上過牌好像是20年前。

贊成，買個電動幾百元，駕駛證，上牌一千多二千塊當然可以。

看來腳踏車的廠子又要發財了

想想全國有多少電動車國家收入增長多少？

上牌行 丟了你們管不啊？別像之前給腳踏車上牌是的 牌子上了 錢收了 之後沒下文了

電動車都上牌賣保險規範管理，這也是老百姓的希望，沒錢人只能用電動車，

行人也要上牌，闖紅燈的不是有監控嗎，記錄下來，身份證不是聯網嗎，都記在身份證上，讓行人也去交罰款