個人覺得不會，原因很簡單，任何新事物的產生髮展不是一帆風順的，總會遇到挫折。但是大方向依然是向上，但是道路是曲折的。螳臂不能擋車，否則會被歷史的車輪無情的碾壓。

人工智慧已經是可見的未來，中美都在積極佈局，而且是國家戰略層面，如果不能意識到這個重要性，沒有這個格局就out了。

但是無人駕駛在風口浪尖，人類希望技術100%完美，才可以信任，誰也不想自己是那百分之一，如果無人駕駛的安全性只有99%。

技術在完善，多一些寬容。

未來不可變，寬一些格局。

優步無人駕駛車撞人事件，這兩天徹底刷了屏。

優步的自動駕駛技術目前為止還是最先進的，優步在這個技術上的投入也是最大的，出現這個事故，也從側面反應了這個技術的發展還是存在問題，還不是很成熟。出現問題不可怕，只要努力解決問題就可以了。

這個事故反映了無人駕駛技術的目前存在的問題，它的效能、穩定性、輔助制動等問題也沒有很好的解決，還需要繼續探索。

一個新技術的發展應用，必然要經過一個過程，需要付出很多努力，甚至有人要為此付出生命，但是未來的發展趨勢是擋不住的，所以未來無人駕駛技術還會繼續發展。

無人駕駛是人工智慧的一種應用。無人駕駛汽車是智慧汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智慧駕駛儀來實現無人駕駛的目標。

優步撞人事件對無人駕駛的影響是積極的，它要求技術更成熟，標準更高，行車更安全。與之相應的是，發展適度減慢，提醒廠商更加謹慎，安全第一。

優步撞人事件阻擋不了無人駕駛的發展，更阻擋不了人工智慧的發展應用，這是科技進步的歷史潮流，只會向前。

優步撞人事件對人工智慧發展應用，不會造成太影響的，初期各人工智慧發展企業由於技術體系還不夠完善，在測試中難免會出現一些問題，優步撞人事件只是個例，同時對各人工智慧發展企業起到警示作用?讓各企業不斷去完善人工智慧的技術安全體系，從優步撞人事件來看，完全不會影響人工智慧發展應用的前景，隨著人工智慧技術發展迭代式更新，相應的安全效能指標會得到極大的完善，此類事件會越來越少?

優步撞人事件，我認為會對無人駕駛城市道路測試帶來更大的難度！

但對人工智慧和無人駕駛技術的發展不會起到太多的影響！

特別是人工智慧，人工智慧的應用範圍非常廣泛，將集中在工業生產、生活服務、零售、使用者服務等領域！

無人駕駛只是其中的一個應用場景而已！

就好比：每天都會發生很多交通事故，但不會影響汽車工業的發展，更不會影響發動機技術的發展

感謝邀請！優步撞人事件的發生，相信這件事情給大家對無人駕駛的印象發生了改變，本來大家都認為無人駕駛技術基本上可以應用到我們的生活中了，但是撞人事件不僅是對優步個人的影響，更是對整個無人駕駛技術的影響，大家會覺得原來無人駕駛技術還不是那麼成熟。而近期許多人猜測無人駕駛即將面應用到我們的生活中，看來，無人駕駛還需要修煉一段時間！這是我個人的看法！

對企業來說，短期來看，對優步的自動駕駛路測的計劃安排會有影響，但長期來看不會產生太大的實際影響。況且也需要先調查清楚此事件的產生原因，主觀上看起來此事件好想挺大的，但需要從客觀上分析弄清其發生的環境，原因，從而改進自動駕駛的技術及相關處理。

對人工智慧的發展應用，此次事件不但不是壞事，反而是件的好事情。因為透過此次路測撞人事件，涉及到安全因素，這使企業或業界從實際應用上反思如何確保人工智慧的安全使用，更能促進人工智慧在實際應用時對安全的考慮，如何從系統的角度去加強安全機制，安全措施來確保人工智慧不傷害人的安全。

從整體看，不會對人工智慧的發展產生不利的影響，反而能促進其應用上的安全確保機制的完善。

事件最新訊息

優步無人駕駛汽車撞死人事件，是全球首宗無人駕駛車撞死人的事故。不過，剛剛從環球網獲得的訊息：經美國亞歷桑納州坦貝市警局的初步調查，顯示責任可能不在優步。據影像分析，死於車禍的女子從陰影處走至馬路，因難以被發現所致事故。

從優步肇事車車內情況看，當時副駕駛有人、方向盤後有駕駛員，應該是反應不及所致。正常運作的情況下，方向盤後的人當然知道自己的職責。

據悉，優步研製的無人駕駛車輛具有自動加速、減速、行駛和實現其它基本功能。當內建的感應器檢測到無法識別及處理的事物，它就會終止無人駕駛模式，並且發出很大聲的嘟嘟警報聲。

無人駕駛系統和駕駛員的責任分擔，屬優步車內部事務，我們可以暫且不理。案發現場如果無人駕駛系統正常工作，應可排除事件對技術系統研發方面的干擾。

唯一的問題是，遇此情況系統如何與駕駛員交接，能不能迅速設定這方面的行業標準。 理性分析無人駕駛和人類駕駛的利弊，採用無人駕駛可能更有利於降低交通事故發生率。參照人類司機的經驗，業界認為自動駕駛系統測試里程需要到2億英里，才能證明其安全性。

全世界每年交通事故死亡人數近125萬左右，優步無人駕駛汽車撞死人只是其中一件。我們不能因噎廢食，以125萬分之一的機率去阻止無人駕駛車的發展。何況，90%的交通事故致死案件是人為操作失誤所致，理論上完全可以被自動駕駛技術避免。

優步撞人事件給予我們的啟迪，不是要阻止人工智慧發展應用，而是應該強化應用發展。只因事關人命，哪一方面都不應草率從事。技術測試方固然要謹慎，社會也要適度地提供必要的環境，包括輿論環境。

重要的是，立法和司法應該釐清雙方的責任並給予必要的社會保障。我們對處於創立初期的技術應用所給予的寬容與保障，直接影響到技術成熟之後大家能享益的程度。

訊息稱Uber在亞利桑那州行人死亡後暫停自駕車測試。

由Uber駕駛的一輛自動駕駛汽車在週日晚上在亞利桑那州Tempe的一輛行人中撞倒並殺死了一名行人。 這起事件可能是第一次涉及自駕車的行人死亡事件。

根據坦佩警察局的資料，這輛汽車處於自主模式，但是如果有必要，還有人騎著車來控制車輛。 警方說，受害者，49歲的伊萊恩赫茨伯格在人行橫道外走路時被擊中。 她立即被送往當地醫院，並在那裡死亡。

為了應對這場事故，優步已經暫停了匹茲堡，坦佩，舊金山和多倫多的所有自動駕駛汽車業務。

優步集團執行長Dara Khosrowshahi在推文中引用了“亞利桑那州令人難以置信的訊息”，並重申該公司將與當地執法機構合作。

事件不是涉及自動化技術的第一起致命事故。 2016年5月，特斯拉模型S在佛羅里達州的一條高速公路上撞到了一輛拖拉機拖車，導致特斯拉的司機死亡。 政府調查人員強調“過度依賴車輛自動化”是導致事故的原因之一。

對於一些擔心新技術的活動家來說，悲劇表明自動駕駛汽車尚未準備好迎接黃金時段。 最大的懸而未決的問題可能是機器人到處穿梭人們是否會感到很爽？

謝謝邀請，我是漫步的小豆子，我認為這件事最多對優步公司或者自動駕駛造成一定的影響，對整個人工智慧趨勢是沒有影響的。任何新事物的發展都會遇到各種各樣的困難，這是很正常的事情，人工智慧作為當下最具前景的行業，有大量的資本注入，也有國家強大的政策引導，更是關係到人類社會未來的發展與建設，所以我認為這個事件對人工智慧行業的影響是微乎其微的。

我是漫步的小豆子，喜歡和大家分享科學故事，展望科學未來，讓我們一起用思想遨遊星辰大海。希望大家多多關注，共同學習。