1.觸發車防盜系統，鎖死了發動機，使發動機能啟動，但無法運轉，鬆開鑰匙突突一兩即熄火，同時防盜燈亮。

這種情況一般出現在大眾奧迪車系中，多數是由於車主為防止鑰匙丟失，私自配了沒有晶片的鑰匙或是鑰匙經過摔碰使訊號變弱，系統無法識別。還有就是由於更換髮動機電腦或防盜系統部件後沒有匹配、線路損壞等。

2.點火開關故障，啟動時點火線上有電，鬆開鑰匙則斷電，突突熄火。 這種情況一般是由於點火開關內部觸點接觸不良所致，大都伴有儀表板電瓶燈、機油燈、發動機故障燈不亮等現象。有的在發生故障的前一段時間間歇出現無空調暖風、大燈不亮、電動門窗失靈等故障。

3.點火模組損壞或是點火模組到發動機電腦的點火基準訊號線損壞。 這種情況都現在美國車系中，特別是別克車（我修的幾例都是別克車，有老Regal，也有新世紀）。說起來不可理解——.點火模組壞了，為什麼啟動時能著車？這與別克車點火系統的控制方式有關，如果您瞭解了它的特別之處，就很好理解了。簡單的說就是在啟動初期發動機轉速低於500r/min時，是由點火模組根據曲軸及凸輪軸位置感測器訊號和其內部固有資料進行點火控制，而當啟動後發動機轉速高於500r/min時，點火控制及噴油控制即轉給發動機電腦，由發動機電腦根據各種感測器訊號及點火模組送去的點火基準訊號進行綜合控制。

4.燃油系統壓力過低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調節器損壞等。

. 燃油系統壓力過低時，正常的噴油時間所噴的汽油太少，形成的混合汽不能被壓縮點燃，但是啟動時，被啟動程式所修正的噴油時間大大加長，雖然燃油系統壓力過低，但所噴入的汽油能夠被壓縮點燃，發動機能夠啟動。啟動後一旦轉讓正常噴油即熄火。另外，油泵不泵油，在最初的十幾次的啟動中，也是這種現象—能夠啟動，但啟動後立即熄火。