檢測方式：

1. 磁電式的和霍爾式的都要先檢查感測器到靶輪之間的間隙。

2. 磁電式的可以用電阻表檢測它的電阻，阻值一般在幾百到一千多歐之間，視車型而定。也可以起動發動機測量它的電壓，電壓應該隨著發動機轉速的升高而升高。

3. 霍爾式的可以先測其是否有供電電壓(注意:測量時要開啟電門)，然後測量感測器的接地。

最後測量訊號，訊號電壓應該是接近參考電壓和0V。

4. 霍爾式曲軸位置感測器有三根線，一根是供電線(提供參考電壓)，一根是接地線，還有一根就是訊號線;感測器工作時，訊號線會輸出方波訊號，方波的幅值接近參考電壓，方波的底部接近0V，發動機的轉速越高方波的頻率就會越大。

曲軸位置感測器：

曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?就是透過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，透過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，透過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了