我的房車是東風御風搭乘尼桑發動機，ABS+EBD3.0T，80油箱，前後輪碟剎，手自一體AM檔（行話說是半自動檔，為東風御風車湖北襄樊車廠與西安國力汽車公司合作加裝的AM自動撥檔裝置，目前市場反饋，很不好用，我已經第二次換變速箱了，起步，換擋間隙過大有噪音。建議買房車選後驅雙輪的最好）前驅車。

17.年七月中旬在廣州一家房車改裝的，接車就直接去內蒙了。

車總重3.75，改裝鋰電880安時，頂上450瓦太陽能板，3000.正弦伏逆變器，淨水箱160升，灰水箱40.車載電冰箱50升的，電熱水器30升，有L型佈局的床兩個，可以同時後面睡四個成人，中間為洗澡間，中門對著二位座位，一個可升降茶座，變形可以形成一個80公分兒童床，前駕駛室，三個座位，可以變成一個床，駕駛人員可以睡了

（175內身高的），還有一個摺疊座椅在中門進車位置。全車六座。駐車為大金變頻空調，行車前後空調，後中上頂置可調換氣扇。車內配製家庭用KTV點歌系統，環繞聲九個音響。

用的好不好用?

每個人習慣以及你的用途，道路日常情況等。反正比上海某個相近的B型房車發動機要好，空間也大一些。

整車如果在自動擋上提高一下，能有後驅車，那就完美了。

我的車是2018年8月份上牌的新世代福特B型車，車內2張固定上下鋪床，4座升降桌500安鋰電90淨水箱40灰水箱，獨立衛生間行動式馬桶小廚寶加熱內建廚房跑過2次8000公里以上的超長途，如果在一個地方駐車超過2天而且整晚開冷空調那電感覺就不夠用水也不夠，畢竟國內營地不是很方便，B型車適合平時通勤為主，週末遊周邊遊寒暑期帶小孩來個長途，結合3天住一次酒店這樣搭配也是很好的，準備這個暑期帶老婆孩子去西藏-新疆40天旅程！

第一輛房車是依維柯，12年買的，那個時候自己才30歲，出去玩了幾回感覺房車都是年紀大的人，無法融入其中，就不怎麼玩，那個時候全國才2000多輛房車，走到路上幾乎看不到房車，平時沒事可以接待明星他們用來化妝休息，玩房車還是要看心情，沒有必要太多人，一家人最好，停在風景好的地方安營紮寨，隨心所欲才是玩房車的境界。

我的房車是江西五十鈴皮卡房車！是在2019年2月份購入的！目前已經跑了一萬多公里了！下面我把幾個月的用車體會總結一下：

我的房車使用的是五十鈴3.0渦輪增壓柴油發動機！分時四驅！動力確實很給力！車輛滿載大約3.5噸左右！四月份走過雲南及湖南湘西的山村公路，五個人和三百多公斤的裝備。開起來一點都不吃力！越野性絕對不在豐田PRADO之下！而且油耗也不高，百公里10~11升油，還是比較經濟實惠的！

房車原來的配置是比較低的！電池只有300安時的鋰電池，3000瓦的逆變器，80升的小冰箱，其他什麼都沒了！

房車買到手以後，我們又進行了改裝。增加了600安時的鋰電池，頂置空調，柴油熱水暖風機，摺疊遮陽棚，太陽能電池板和燃氣爐！事實證明這些是配置是非常實用的！遠比衛星電視電熱水器之類的裝置要實用的多！ 房車的頂置空調 房車的燃油熱水暖風機

我們還自己安裝了12伏4G無線網路系統。可以把你房車上的電腦、手機及車輛資訊都可以透過網路傳到你的手機上！使你可以隨時隨地瞭解你車子的狀況！ 12伏4G網路系統

我們還安裝了車內外的360度紅外監控裝置，這個監控裝置也可以透過網路和你的手機相連。一旦你的車子受到了非法入侵， 監控裝置馬上就可以發把訊號和影象發到你的手機上，你就可以實時觀察到你車內外的情況。並且可以遠端說話與對方交談！這也是一個非常實用的裝置，使你可以隨時瞭解觀察到車子內外情況！ 車內360度紅外監視儀

有時我們的車子經常停在野外或陌生之地！晚上夜深人靜的時候，有時外面有人或者動物經過的時候，我們在車裡，他們在車外，外面漆黑一片，想看也看不清楚，非常沒有安全感。所以我們又安裝了LED太陽能紅外感應燈，這種燈白天是不會亮的。可以接受太陽能充電。晚上天黑以後，如果有人到了兩米之內，它就會自動點亮！如果是好人經過的話，給人家照著路，也挺好的。如果是一些別有用心的人經過的話，它的突然點亮也能把這些人嚇跑的！ 這個太陽能紅外感應燈還是強烈推薦的！至少它給我們增加了一份安全感！

另外，開房車外出旅行，最好帶一條聰明勇敢的中型犬！它的意義就不用多說了吧！絕對會給你的旅行增加很大的安全感！

這個車，因為目前開的時間比較短，還沒有發現太大的缺點！主要的缺點就是覺得車的行李箱有點小了！還有就是直排馬桶也不太方便。而且馬桶直排口在車子的左側！有時候你對著下水道去排水的話，下水道一般都在車子的右側！會放一地臭水的！所以這個衛生間我們一直沒敢用，完全是個擺設！太不方便了！如果隨地亂排的話，還不被人給罵死啊！怎麼說咱們也是有素質有文化的人啊！這種缺德事咱也不能幹啊！所以近期我們準備把這個馬桶給拆掉，換上一個行動式的馬桶！這樣就方便還衛生了許多！ 這個直排馬桶真沒法用

買房車之前，也是要考慮很久，一直想買一輛B型房車玩玩，最後決定在上汽大通的B和宇通大通的B型車之間選一個。雖然這兩個都是大通的B型房車，經過比較發現差距還挺大，買車嘛，就要反覆看看權衡一下。

就比如，上汽大通原廠的B型車，它是房車專用底盤，宇通的B呢，是貨車底盤。底盤這個東西是比較重要的，它的內涵很豐富。

房車專用底盤是專門為房車量身定製的，有兩個安全氣囊，電子手剎，原廠中控大螢幕，標配有燃油加熱、水箱、後出風口，後輪增加減震墊，舒適性、安全性和資訊娛樂等需求較高，滿足使用者和市場條件，設計佈局合理。

而貨車底盤結構簡單，除單氣囊，拉線手剎外，其他都沒有，舒適性差，佈局形式不合理。

再比如，大通原廠B型房車選用德國賽特福德盒式固定馬桶，採用可旋轉設計，靈活運用衛生間空間，汙物直接收集於坐便器下方的16L黑水箱內，傾倒便利，無異味。宇通的B型車用的是行動式馬桶，異味很重，非常不方便。

還比如，大通原廠B型車有的定速巡航、24寸智慧高畫質網路電視、客廳換氣扇、睡臥區原車後置空調系統，這些宇通B型車都沒有。

由此可見，還是買原廠的車比較放心踏實，它的設計還是很人性化的，並且更加環保安全，最終買了大通原廠的B型車。使用到現在，還都是不錯的，沒有什麼問題。

我自己定製的，大通短軸中頂b自動擋，20多萬，短軸房車4.99米長，外高2.65米，內高1.75米，城市裡操控性好，倒車轉彎和大型SUV沒區別，我都配齊了，一車四用，上班代步，003(一週三天加班到0點)加班的時候睡車裡(比回家睡覺可多睡2小時，回家睡只能睡6小時，車裡可以睡8小時)，接待客戶，週末海邊遊，後橫床1.93米*1.2米(床下很大的儲物空間)，獨立衛生間淋浴廁所，120升清水箱，3座換成4座，可旋轉副駕雙座，升降桌吧檯，摺疊電視，音響，12v直流kme空調，12v直流85升冰箱，小米盒子，移動電磁爐，戶外廚房(長方形的摺疊箱子，展開就是桌椅爐臺)，外接燃氣快介面，外接淋浴噴頭，新能源七孔慢充市電介面，外接220v電源插座，腳踏車架，遮陽棚，前後行車記錄儀，四路監控，微波爐，洗衣機，800鋰電，3000w逆變器，韋伯斯特柴油鍋爐(暖風暖水一體)，底置靜音發電機(預留電路，將來如果充電樁不方便就加裝)。

我的房車是大通V80，短軸中頂，買帶公告的裸車經專業廠家改造、個人定製而成。裸車價格12萬，改裝加上牌照、保險，共計20萬。

房車旅行要求較高，相比其它旅行方式，房車必備的要素較多：吃住行，水電溫，廁浴儲。除了衛生間用於洗浴，空調用於降溫，南方車主無法捨去，但東北車主可以選擇去留，其餘都是房車無法避開的問題。

下面，我先說行。行，其中包括駕駛體驗。如果你的車是柴油前驅車，會與我的大通車體驗大同小異。

動力。大通2.5T前驅，手自一體MAT。所謂MAT並不是真正的AT。個人認為，AT是自動，前面那個M字母應該是machine機械的縮寫(也許不對)。我的理解就是自動和機械操作的結合體。換擋有兩個模式，一是A模式，即自動模式; 二是M模式，手動模式(或叫機械模式)。

無論在哪種模式下，都可以撥動變速桿，向上加檔，向下減檔。而在自動A模式下可以有三種加檔方式，一是自動升擋，每當轉數達到2200左右時自動升擋，而當行車電腦系統感覺動力不足時，自動降檔。二是，在A模式下，既可以手動升擋，也可以利用變速箱“學習”模式，在適當的轉數時抬起油門自動升擋。

由於是前驅，上坡路起車，如果坡度較大會出現前輪打滑現象，這暴露出前驅和發動機動力不足的缺陷。這種情況下，我都是緩踩油門來減少前輪打滑現象。平路起車感覺較慢，當然這與柴油車本身和車體自重有關。但是起車後，車速達到40公里以上時速時，爆發力還是不錯的，這時超車推背感比較有力，提速也較快。總之，雖然起車時並無優勢，但行駛起來後動力還是很充沛的。但是行駛中的爬坡能力還是稍差，但這時A模式下的行車系統會自動降檔來補充動力不足，這也大可不必介意。

油耗。由於柴油便宜，6元左右，所以柴油車比較省錢。如果百公里耗油10升，，那就是每公里6毛錢左右。如果跑國道，時速70到80，每公里也就5毛錢。這也是柴油車的優勢。我的車市區耗油百公里10升多一點，不到11升。國道每公里5毛錢左右。

噪音。隨著檔位的增加，噪音越來越小，到6檔時聲音最小。當然，再小也比汽油車大些。跑高速不開窗子，比汽油車只稍微大了些。

其它。由於車重，方向盤較沉，這是必然的。車體高，視野好。這車要比普通家用轎車高出不少，有“一覽眾山小”的感覺。城市行車沒有前面車輛遮擋，遠方路況一覽無餘，遇事可以提前並道，這是普通家用轎車所不能比的優勢。駕駛座位高，司機舒適度好。由於兩腿也能做支撐力，這分解了部分臀部受力，加之大通座椅腰部支撐有做得很好，所以長途駕駛比起轎車輕鬆多了。十一前，我一次駕車時間達到六個半小時，當然包括中途短暫休息，一路下來並無疲憊之感，這對於我這個65歲的人來說是個不小的優勢。

對於儀表盤中置，我倒沒有什麼不適，因為我十幾年前的第一輛車是天津一汽生產的威志就是中置儀表盤，已經適應過。

下面再說說房車體驗。

吃。吃往往與水電氣有關。電力，是房車生活的最主要支撐，這是個系統，其中包括髮電、儲電和用電。發電可以來自於行車發電，太陽能發電，和汽/柴油機發電，和市電充電。儲電是指用鉛酸或鋰電儲電。我配備的是400瓦單晶硬板太陽能，100安時×2瓦爾塔鉛酸電瓶。用電電器都在500瓦以下。做飯燒水輕鬆解決。200安時的電量，並不不適合長期駐留。我偶爾也用卡式爐。

空調採用12伏。難得用得上。駐車加熱器給車裡升溫，很好用，升溫既快又高。加之車內保溫做得好，不懼寒冷。

水。我車裝備80升淨水箱，50升汙水箱。淨水箱主要用於洗漱，飲用水另買。

住。床是房車的象徵，是必備。但又要睡得舒服，不然長期在外得不到舒適的休息和睡眠，對於駕駛者來說有安全隱患的。我的床是拼接式的，最大面積可以達到1.85米乘以1.75米。平時只有我和老伴兒出行，睡得很舒服，蠻夠用。

沒有設計洗手間，南方朋友會吐槽。旅行路線避開炎熱地區，不用也罷。移動馬桶解決如廁。

四年前購買了依維柯中天C型房車，國5的，3.0T柴油六速手動定速巡航，配備本田原裝3000W一萬八千元的靜音發電機，放物有空間，4年來南北四季房車生活方式，達到了出行如家，處處如家的移動式候鳥房車養老旅居，做到了全天候候鳥，四季有驛站，冬海南、景洪版納，夏內蒙，不冷不熱全國各地新建新型老年公寓生活方式。

我玩房車第六個年頭了，第一輛是大通長軸高頂B型房車6座6臥，雖然擠得很，但因為水電充足（鐵鋰電池+變頻空調）用的還算不錯。加上第一次接觸房車各種興奮是可以克服困難的。此車走了大半個中國。

三年後喜新厭舊賣了它又入手6座Tourneo，當時想法是房車閒著曬鐵不如買個全功能通勤車。但事實證明他除了全功能之外，還真是一輛通勤車而已。在房車體驗方面與房車相差太大。第三輛車是御風長軸中頂五座版，完全按照自己的要求進行改裝的，各方面功能很符合要求，也是自己最喜歡的房車，目前被朋友收了。第四輛房車又訂了一個新全順汽油自動檔房車，既有Tourneo的隔音效果和操控效能，又有Tourneo不具備的衛生間功能。進一步減少座位數：這次是3座版本的。目前尚未提車。