一、發動機：
1、排量大小：1.0升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升、2.5升。。。一般來說，排量大，動力強，油耗高，車價貴；
2、進氣方式：自然吸氣或者渦輪增壓。自然吸氣發動機技術更成熟，同排量下動力沒渦輪增壓強，維護保養成本比渦輪增壓便宜。
3、氣缸數：一般是4缸、6缸，新推出的中低端車型可能是3缸。建議選擇4缸、6缸發動機，因為3缸發動機未經過市場全面檢驗，市場認可度低，無法避免抖動問題，不適合長時間高速行駛。不過價格到位，三缸也是可以考慮的。
4、氣缸排列形式：直列發動機（L型直列）、V型排列、W型排列，水平對置發動機等。目前最常見的是直列發動機，一般是直列4缸L4，以前豪華品牌車型多使用V6、V8發動機。
5、排放標準：目前是全國國V國VI標準並行，目前新車型為國VI的情況更多。國VI排放標準部分地區已提前實施，同價格下建議選擇國VI排放車型。
二、變速器：
1、手動變速器（MT）。一般是5級變速和6級變速。優點是成本低，技術成熟，維護保養方便，換擋有趣味性，缺點是城市道路開車麻煩；
2、自動變速器（AT）。有4AT、5AT、6AT、8AT甚至9AT、10AT。優點是技術成熟，缺點是結構複雜，存在傳動動力損失；
3、無極變速器（CVT）。沒有具體檔位，可模擬自動變速箱換擋效果。優點是結構簡單，重量輕便，成本較低，節省燃油；缺點是可承受的扭矩較低，適用於中小排量汽車，而且加速平緩，缺少駕駛樂趣。
4、雙離合變速器(DCT)。分為乾式和溼式雙離合，一般是7級變速。優點是換擋迅速，結構簡單；缺點是低速換擋存在頓挫，頻繁換擋容易發熱引發系統熱保護。
5、補充：同價位下建議選擇AT自動變速器車型，變速更平穩，舒適型更好，質量更穩定可靠。其次是CVT和DCT變速器車型。
三、汽車底盤：
汽車底盤主要是看懸掛系統，家用轎車一般分為獨立懸掛和半獨立懸掛。
能選獨立懸掛就選擇獨立懸掛，當然，獨立懸掛汽車售價更高。
前輪基本都是獨立懸掛，而且絕大部分是麥弗遜獨立懸掛，結構簡單，價效比高。懸掛系統的區別主要在後輪上。
汽車底盤的好壞主要是靠駕駛體驗，所以買車前試駕不可或缺。
四、制動系統：
家用汽車制動主要是盤式制動和鼓式制動，盤式制動又分為通風盤制動和實心盤式。建議選擇盤式制動。
五、驅動型別：
1、前驅。絕大部分轎車和SUV都是前輪驅動。前輪驅動適合普通家用車型，驅動效率高，更省油，結構簡單，製造成本低，維護也方便，不過前驅容易出現推頭的情況，因為車身前重後輕，前輪既負責驅動又負責轉向，操控性一般。
2、後驅。豪華品牌轎車更傾向採用後輪驅動，後驅可以更好地提升操控性，由於前後重力分配更均勻，車身操控性相對更好。不過在溼滑路面，後驅的穩定性不如前驅。
3、四驅。也就是四輪驅動，可分為全時四驅和分時四驅等。高階SUV或者是越野車一般會配備四驅系統，加速抓地力更強，更穩定，越野透過性更有保障，缺點是成本高，貴！
安全性配置：
1、防抱死系統（ABS）。緊急剎車時，防止車輪抱死，引發車輛失控，該功能車輛基本都會配置。
2、車輛穩定系統（ESP）。防止車輛發生側滑，特別是在冬季冰雪溼滑路段非常實用，防止車輛失控。
3、安全氣囊。安全氣囊主要看氣囊位置，有駕駛座氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、側氣囊等。理論上氣囊越多肯定是越好啦。
4、胎壓監測。實時監測胎壓情況，輪胎扎釘子洩氣時，系統會及時報警。
5、車道偏離預警系統（LDW）。當車速超過60公里每小時，在駕駛人沒有打方向的情況下車輛偏離車道時，系統會發出聲音報警，提醒駕駛人車輛偏離了車道。為輔助安全系統。
6、主動剎車系統。當車速達到30公里每小時時啟用，一般是車頭安裝光學雷達（或毫米波雷達），監測前方車輛行駛狀態，同時監測前方路況動態變化，如遇到前方車輛緊急剎車、行人衝出、或監測到障礙物時能主動剎車，甚至剎停。為輔助安全系統，不會百分百起作用！
7、被動安全：車型的安全架構，AB柱採用的鋼材硬度等等。有個簡單的方式檢視被動安全效能，那就是檢視“中保研”做的正面、側面和25%偏置車輛碰撞測試。
8、後視鏡加熱：冬季和下雨天的神器，沒有後視鏡加熱功能，寒冷的冬季早上需要自己用手去除冰塊和雪花；下雨天為確保行車安全則需要經常停車擦拭雨水。
9、車內後視鏡防眩目：這是夜間行車的利器，分為手動防眩目和自動防眩目。它的作用是夜間行車時避免跟車的大燈（遠光燈）通過後視鏡直射雙眼，影響行車安全和駕駛員情緒。
一、發動機：
1、排量大小：1.0升、1.5升、1.6升、1.8升、2.0升、2.5升。。。一般來說，排量大，動力強，油耗高，車價貴；
2、進氣方式：自然吸氣或者渦輪增壓。自然吸氣發動機技術更成熟，同排量下動力沒渦輪增壓強，維護保養成本比渦輪增壓便宜。
3、氣缸數：一般是4缸、6缸，新推出的中低端車型可能是3缸。建議選擇4缸、6缸發動機，因為3缸發動機未經過市場全面檢驗，市場認可度低，無法避免抖動問題，不適合長時間高速行駛。不過價格到位，三缸也是可以考慮的。
4、氣缸排列形式：直列發動機（L型直列）、V型排列、W型排列，水平對置發動機等。目前最常見的是直列發動機，一般是直列4缸L4，以前豪華品牌車型多使用V6、V8發動機。
5、排放標準：目前是全國國V國VI標準並行，目前新車型為國VI的情況更多。國VI排放標準部分地區已提前實施，同價格下建議選擇國VI排放車型。
二、變速器：
1、手動變速器（MT）。一般是5級變速和6級變速。優點是成本低，技術成熟，維護保養方便，換擋有趣味性，缺點是城市道路開車麻煩；
2、自動變速器（AT）。有4AT、5AT、6AT、8AT甚至9AT、10AT。優點是技術成熟，缺點是結構複雜，存在傳動動力損失；
3、無極變速器（CVT）。沒有具體檔位，可模擬自動變速箱換擋效果。優點是結構簡單，重量輕便，成本較低，節省燃油；缺點是可承受的扭矩較低，適用於中小排量汽車，而且加速平緩，缺少駕駛樂趣。
4、雙離合變速器(DCT)。分為乾式和溼式雙離合，一般是7級變速。優點是換擋迅速，結構簡單；缺點是低速換擋存在頓挫，頻繁換擋容易發熱引發系統熱保護。
5、補充：同價位下建議選擇AT自動變速器車型，變速更平穩，舒適型更好，質量更穩定可靠。其次是CVT和DCT變速器車型。
三、汽車底盤：
汽車底盤主要是看懸掛系統，家用轎車一般分為獨立懸掛和半獨立懸掛。
能選獨立懸掛就選擇獨立懸掛，當然，獨立懸掛汽車售價更高。
前輪基本都是獨立懸掛，而且絕大部分是麥弗遜獨立懸掛，結構簡單，價效比高。懸掛系統的區別主要在後輪上。
汽車底盤的好壞主要是靠駕駛體驗，所以買車前試駕不可或缺。
四、制動系統：
家用汽車制動主要是盤式制動和鼓式制動，盤式制動又分為通風盤制動和實心盤式。建議選擇盤式制動。
五、驅動型別：
1、前驅。絕大部分轎車和SUV都是前輪驅動。前輪驅動適合普通家用車型，驅動效率高，更省油，結構簡單，製造成本低，維護也方便，不過前驅容易出現推頭的情況，因為車身前重後輕，前輪既負責驅動又負責轉向，操控性一般。
2、後驅。豪華品牌轎車更傾向採用後輪驅動，後驅可以更好地提升操控性，由於前後重力分配更均勻，車身操控性相對更好。不過在溼滑路面，後驅的穩定性不如前驅。
3、四驅。也就是四輪驅動，可分為全時四驅和分時四驅等。高階SUV或者是越野車一般會配備四驅系統，加速抓地力更強，更穩定，越野透過性更有保障，缺點是成本高，貴！
安全性配置：
1、防抱死系統（ABS）。緊急剎車時，防止車輪抱死，引發車輛失控，該功能車輛基本都會配置。
2、車輛穩定系統（ESP）。防止車輛發生側滑，特別是在冬季冰雪溼滑路段非常實用，防止車輛失控。
3、安全氣囊。安全氣囊主要看氣囊位置，有駕駛座氣囊、頭部氣囊、膝部氣囊、側氣囊等。理論上氣囊越多肯定是越好啦。
4、胎壓監測。實時監測胎壓情況，輪胎扎釘子洩氣時，系統會及時報警。
5、車道偏離預警系統（LDW）。當車速超過60公里每小時，在駕駛人沒有打方向的情況下車輛偏離車道時，系統會發出聲音報警，提醒駕駛人車輛偏離了車道。為輔助安全系統。
6、主動剎車系統。當車速達到30公里每小時時啟用，一般是車頭安裝光學雷達（或毫米波雷達），監測前方車輛行駛狀態，同時監測前方路況動態變化，如遇到前方車輛緊急剎車、行人衝出、或監測到障礙物時能主動剎車，甚至剎停。為輔助安全系統，不會百分百起作用！
7、被動安全：車型的安全架構，AB柱採用的鋼材硬度等等。有個簡單的方式檢視被動安全效能，那就是檢視“中保研”做的正面、側面和25%偏置車輛碰撞測試。
8、後視鏡加熱：冬季和下雨天的神器，沒有後視鏡加熱功能，寒冷的冬季早上需要自己用手去除冰塊和雪花；下雨天為確保行車安全則需要經常停車擦拭雨水。
9、車內後視鏡防眩目：這是夜間行車的利器，分為手動防眩目和自動防眩目。它的作用是夜間行車時避免跟車的大燈（遠光燈）通過後視鏡直射雙眼，影響行車安全和駕駛員情緒。