先說外觀，艾瑞澤 5 Plus 給了兩種前臉，官方稱謂分別是「小艾」、「小澤」，小艾的中網像紡錘（類似雷克薩斯），小澤的中網則是一個外擴的六邊形（類似奧迪）。
兩副前臉的好處就是能夠給到消費者更多的個性化選擇，從審美的角度來看，艾瑞澤 5 Plus 的兩種設計都各有特色，在終端銷售上應該不會出現一邊倒的表現。設計這東西就是見仁見智的，喜歡哪款造型買哪款就是了。
不管是哪種前臉，艾瑞澤 5 Plus 基本的硬體引數是沒有區別的。4680×1825×1490mm 的三圍，2670mm 的軸距。不過針對外觀，我需要補充一點，我們拿到的試駕車的鈑金裝配有些不盡如人意，以機蓋為例，細節上並不及外觀設計看到的那麼光鮮，存在接縫偏大、不對位的現象。
動力形式四種組合可選，1.5L 自吸＋5 擋手動、1.5L 自吸＋CVT、1.5T 渦輪增壓＋5 擋手動、1.5T＋CVT。自吸版本的都是 85kw、143Nm；渦輪版則都是 115kw、230Nm。
這一系列動力組合最大的好處也是為消費者提供了豐富的選擇方案，要自吸有自吸，要渦輪有渦輪，變速箱是手動還是自動可以隨心搭配，總之看你錢包，反正奇瑞都給到你了。
底盤方面，艾瑞澤 5 Plus 採用的是前麥弗遜後扭力梁的常規方案，硬體上沒啥可圈可點的地方，但駕駛起來的底盤感受不說特別優秀，但符合這個價位該有的質感。
奇瑞的這兩部機子和同排量的機頭調校都差不多，自吸版本需要在 4000 轉才能釋放峰值扭矩，6150 轉釋放最大功率；渦輪版本的峰值扭矩轉速區間在 1750-4000 轉，峰值功率則需要到 5500 轉。
你要想把車開快，就需要儘可能地去拉高轉。所以在急加速的時候，發動機艙的動靜還是比較大的。這就不得不提艾瑞澤 5 Plus 的 NVH 控制了，重點聊一下隔音這塊。如果給這部車的底盤打 7 分的話，那隔音我最多給到 5 分的樣子。在高速 120km/h 巡航的時候，你能從左側 A 柱感到明顯的風噪進來，加上發動機的高轉聲，整個座艙內還是比較吵的。這是艾瑞澤 5 Plus 最顯著的缺點。
那麼最顯著的優點呢？必須是配置高。
以 9.99 萬的頂配為例，10 萬以內的價格你可以得到 17 英寸的輪轂、10.25 英寸的中控屏和液晶儀表、涵蓋了 13 項功能的 L2+ 級駕駛輔助，支援 0-150km/h 全速域自適應巡航、手機 App 遠端遙控、手機無線充電等等豐富的功能。基本你能想到、用到的主流功能，頂配艾瑞澤 5 Plus 大都全有了。
尤其是駕駛輔助功能，這是頂配車型獨享的配置，頂配和次頂配的一萬差價主要就是集中在這部分，如果你是新手司機或者經常跑高速，我強烈推薦你買頂配。
先說外觀，艾瑞澤 5 Plus 給了兩種前臉，官方稱謂分別是「小艾」、「小澤」，小艾的中網像紡錘（類似雷克薩斯），小澤的中網則是一個外擴的六邊形（類似奧迪）。
兩副前臉的好處就是能夠給到消費者更多的個性化選擇，從審美的角度來看，艾瑞澤 5 Plus 的兩種設計都各有特色，在終端銷售上應該不會出現一邊倒的表現。設計這東西就是見仁見智的，喜歡哪款造型買哪款就是了。
不管是哪種前臉，艾瑞澤 5 Plus 基本的硬體引數是沒有區別的。4680×1825×1490mm 的三圍，2670mm 的軸距。不過針對外觀，我需要補充一點，我們拿到的試駕車的鈑金裝配有些不盡如人意，以機蓋為例，細節上並不及外觀設計看到的那麼光鮮，存在接縫偏大、不對位的現象。
動力形式四種組合可選，1.5L 自吸＋5 擋手動、1.5L 自吸＋CVT、1.5T 渦輪增壓＋5 擋手動、1.5T＋CVT。自吸版本的都是 85kw、143Nm；渦輪版則都是 115kw、230Nm。
這一系列動力組合最大的好處也是為消費者提供了豐富的選擇方案，要自吸有自吸，要渦輪有渦輪，變速箱是手動還是自動可以隨心搭配，總之看你錢包，反正奇瑞都給到你了。
底盤方面，艾瑞澤 5 Plus 採用的是前麥弗遜後扭力梁的常規方案，硬體上沒啥可圈可點的地方，但駕駛起來的底盤感受不說特別優秀，但符合這個價位該有的質感。
奇瑞的這兩部機子和同排量的機頭調校都差不多，自吸版本需要在 4000 轉才能釋放峰值扭矩，6150 轉釋放最大功率；渦輪版本的峰值扭矩轉速區間在 1750-4000 轉，峰值功率則需要到 5500 轉。
你要想把車開快，就需要儘可能地去拉高轉。所以在急加速的時候，發動機艙的動靜還是比較大的。這就不得不提艾瑞澤 5 Plus 的 NVH 控制了，重點聊一下隔音這塊。如果給這部車的底盤打 7 分的話，那隔音我最多給到 5 分的樣子。在高速 120km/h 巡航的時候，你能從左側 A 柱感到明顯的風噪進來，加上發動機的高轉聲，整個座艙內還是比較吵的。這是艾瑞澤 5 Plus 最顯著的缺點。
那麼最顯著的優點呢？必須是配置高。
以 9.99 萬的頂配為例，10 萬以內的價格你可以得到 17 英寸的輪轂、10.25 英寸的中控屏和液晶儀表、涵蓋了 13 項功能的 L2+ 級駕駛輔助，支援 0-150km/h 全速域自適應巡航、手機 App 遠端遙控、手機無線充電等等豐富的功能。基本你能想到、用到的主流功能，頂配艾瑞澤 5 Plus 大都全有了。
尤其是駕駛輔助功能，這是頂配車型獨享的配置，頂配和次頂配的一萬差價主要就是集中在這部分，如果你是新手司機或者經常跑高速，我強烈推薦你買頂配。