當初CAVALIER頂著Cruze光環上市的時候，儘管官方一再宣稱不是替代車型而是延展雪佛蘭在家庭用車領域的產品線而推出的車型，不過透過這兩年的銷售來看，很多消費者都感覺這個新來的“小弟”很會搶大哥的風頭，在車型配置方面雪佛蘭也開始潛移默化的隱隱佈局，透過車型配置就能看出一場“內槓”已然來臨。
2017年8月全Cruze上市，緊接著11月全新CAVALIER上市，從官方價格上看，CAVALIER的指導價格在7.09-10.99萬這個區間，搭載直列四槓1.5L發動機，四門五座三廂車；全Cruze指導價格在8.19-16.99萬這個區間，搭載1.4T 和1.5L兩款發動機，四門五座三廂車。首先在價格方面就已經交上火了！讓很多消費者在選擇Cruze的時候，都會先看看CAVALIER的價格如何！
其次，從外觀上看，雖然Cruze和CAVALIER在很多方面都很相似，特別是在風格上，可以說兩款車是一樣的，一句話完全繼承了雪佛蘭家族基因，鋒芒畢露的外觀，超炫的前部設計，配合兩側凌厲的腰線一直延續到車尾部，如果把兩車放到一起，一般的消費者都會弄混，不過要是細看的話，Cruze畢竟是老大哥，在車型尺寸和軸距上稍佔優勢，車型看著塊頭稍微大一些，整體看上去更為大氣穩重。
再次，進入內部看一下，都是雪佛蘭的當家車型，所以配置上自然該有的都有，尤其是在價格上“交火”的那個段位，兩車的配置幾乎一致，也讓消費者不知道該如何挑選。底盤技術上兩車都是前輪麥弗遜獨立懸掛，後輪都是扭力梁式非獨立懸掛，既能承載人又能拉貨承重，家庭用車範圍內都可以滿足，如果非要論個高下，Cruze配置上稍微略勝一籌。
最後，發動機上見分曉，都是1.5L的發動機配置，Cruze的輸出資料上稍微佔優一些，以1.5L發動機為例，配合6速手動擋和6速手自一體變速箱，輸出最大功率84KW，扭矩146N.M，最高車速185KW/h的表現。而CAVALIER雖然是家庭用車的小兄弟，但是這款1.5L的高效能發動機，配合同樣是6速手自一體的變速箱，輸出最大功率83KW,扭矩141N.M，最高車速180KW/h，資料上看兩車相差不多。
綜合來看，雖然上市的時候說是不同級別的車型，但是不可否認的事實是高配置的CAVALIER已經稍微勝過低配置的Cruze。回想過去幾年Cruze為雪佛蘭家用緊湊型車打下過半壁江山，後來因為銷量走下坡才陸續改款以求增加顏值博回銷量。
而就在這兩年CAVALIER快速殺入，而且這是一款只針對國內的定製版本，所以在這個家庭用車領域和老大哥針鋒相對也不要奇怪。就消費者而言，具體喜歡哪款當然還是要親自去體會一下，畢竟這兩款車一舊一新，都是雪佛蘭的代表作，個人傾向要是10萬元的車型，推薦CAVALIER更為實惠，要是13萬左右的車型，推薦Cruze更為適用。
當初CAVALIER頂著Cruze光環上市的時候，儘管官方一再宣稱不是替代車型而是延展雪佛蘭在家庭用車領域的產品線而推出的車型，不過透過這兩年的銷售來看，很多消費者都感覺這個新來的“小弟”很會搶大哥的風頭，在車型配置方面雪佛蘭也開始潛移默化的隱隱佈局，透過車型配置就能看出一場“內槓”已然來臨。
2017年8月全Cruze上市，緊接著11月全新CAVALIER上市，從官方價格上看，CAVALIER的指導價格在7.09-10.99萬這個區間，搭載直列四槓1.5L發動機，四門五座三廂車；全Cruze指導價格在8.19-16.99萬這個區間，搭載1.4T 和1.5L兩款發動機，四門五座三廂車。首先在價格方面就已經交上火了！讓很多消費者在選擇Cruze的時候，都會先看看CAVALIER的價格如何！
其次，從外觀上看，雖然Cruze和CAVALIER在很多方面都很相似，特別是在風格上，可以說兩款車是一樣的，一句話完全繼承了雪佛蘭家族基因，鋒芒畢露的外觀，超炫的前部設計，配合兩側凌厲的腰線一直延續到車尾部，如果把兩車放到一起，一般的消費者都會弄混，不過要是細看的話，Cruze畢竟是老大哥，在車型尺寸和軸距上稍佔優勢，車型看著塊頭稍微大一些，整體看上去更為大氣穩重。
再次，進入內部看一下，都是雪佛蘭的當家車型，所以配置上自然該有的都有，尤其是在價格上“交火”的那個段位，兩車的配置幾乎一致，也讓消費者不知道該如何挑選。底盤技術上兩車都是前輪麥弗遜獨立懸掛，後輪都是扭力梁式非獨立懸掛，既能承載人又能拉貨承重，家庭用車範圍內都可以滿足，如果非要論個高下，Cruze配置上稍微略勝一籌。
最後，發動機上見分曉，都是1.5L的發動機配置，Cruze的輸出資料上稍微佔優一些，以1.5L發動機為例，配合6速手動擋和6速手自一體變速箱，輸出最大功率84KW，扭矩146N.M，最高車速185KW/h的表現。而CAVALIER雖然是家庭用車的小兄弟，但是這款1.5L的高效能發動機，配合同樣是6速手自一體的變速箱，輸出最大功率83KW,扭矩141N.M，最高車速180KW/h，資料上看兩車相差不多。
綜合來看，雖然上市的時候說是不同級別的車型，但是不可否認的事實是高配置的CAVALIER已經稍微勝過低配置的Cruze。回想過去幾年Cruze為雪佛蘭家用緊湊型車打下過半壁江山，後來因為銷量走下坡才陸續改款以求增加顏值博回銷量。
而就在這兩年CAVALIER快速殺入，而且這是一款只針對國內的定製版本，所以在這個家庭用車領域和老大哥針鋒相對也不要奇怪。就消費者而言，具體喜歡哪款當然還是要親自去體會一下，畢竟這兩款車一舊一新，都是雪佛蘭的代表作，個人傾向要是10萬元的車型，推薦CAVALIER更為實惠，要是13萬左右的車型，推薦Cruze更為適用。