家用、城市道路行駛居多就選祺達。偶爾郊遊、輕度越野就選Vitara。這兩款車型在市場的口碑非常不錯，偏重節油、耐用。

其他兩個車我沒開過，我自己就是16款智行tida。

裸車10萬出頭的，配置在合資車裡面算豐富的了吧。自動剎車，盲區，車道偏離等主動安全配置都有，六個安全氣囊，carplay系統，連線蘋果手機方便。

優點麼也沒啥好講的，現在一年半13000公里，除了有次出差後備箱沒關好，後備箱燈一直亮著，導致電瓶無電，自己搭了下電，其他的東西還真沒修過。

高速飄，如果一兩級的風沒事，像五級左右的橫風，上高速120，明顯能感覺飄，需要雙手把持方向，畢竟1.2噸的車重，，，不過五級橫風，高速120的情況下，大多數價位的車都會飄吧。。。。我在地面道路開到140，就穩的很。

加速麼，cvt就不想說了，起步加速肯定比不過其他車，還是1.6的自吸，但我起步，直接2500轉，照樣排第一個，有些人排量那麼大，油門麼捨不得踩的，整個就一個龜速狗，，，到了60左右的時速，油門踩到2000轉多點，加速就槓槓的。

懶得打字了，關於Tiida有啥問題就直接問吧

我們先看你說的這三個車型的銷量情況：

日產Tiida：2018年 - 5.97萬，2018年12月 - 6594，2019年1月 - 4455，2019年2月 - 2578；

鈴木Vitara：2018年 - 1.32萬，2018年12月 - 693，2019年1月 - 601，2019年2月 - 321；

雪鐵龍C3-XR：2018年 - 1.6萬，2018年12月 - 766，2019年1月 - 741，2019年2月 - 585；

你說的這三個車，一個轎車，兩個小型SUV，首先個人覺得你在選車的時候考慮的是價格，他們價格基本一致，有個問題你需要考慮的是，買個舒適寬敞的轎車，還是自己喜歡的小SUV。

從動力上來說，三車動力最好的是鈴木Vitara，1.4T+6AT，103KW，220牛米，百公里加速8.4秒 ，Tiida1.6+CVT，C3-XR 1.6+6AT，動力都相對差點。

從整車尺寸上來講，Tiida的主要賣點就是空間，它的車身尺寸及軸距遠大於兩個小型SUV，4393*1766*1524，軸距2700，Vitara2500，C3 - XR 2655，空間表現一目瞭然。

總結一下吧，

如果你是第一臺車，家用為主，建議考慮Tiida，空間大也實用，維修保養便宜。

如果你喜歡SUV，建議鈴木Vitara，這個動力總成我比較中意，車身尺寸確實要小些，看你取捨了，維修保養我覺得不是啥問題，現在產業鏈物件豐富，不用擔心。

題主選的三款車都很好，相對來說不愛壞，都是屬於那種讓人學不到汽車知識的產品。

先說說您擔心的Vitara維修保養問題，這不是您需要擔心的，鈴木雖然宣佈退出中國市場，但“長安鈴木”這個品牌已經1元轉讓給長安汽車了，旗下車型將繼續由長安生產並提供售後服務。

另外，您也不需要擔心以後買不到Vitara配件，根據2017年7月1日實施的《汽車銷售管理辦法》第三章第二十一條明確指出“供應商應當及時向社會公佈停產或者停止銷售的車型，並保證其後至少10年的配件供應以及相應的售後服務。”也就是說當官方宣佈該車型停產時，也要保證後續十年甚至更長時間的配件供應和相應售後服務。

實際上，您需要擔心的應該是鈴木4S店的數量以及4S店離您近不近。方便的話，可以考慮入手，畢竟Vitara確實是好車，省油耐造是出了名的。

接下是Tiida，以上是車質網關於2016款Tiida的投訴問題，變速箱方面的問題確實是有，但不確定是屬於設計缺陷還是個例問題，相對14款Tiida來說，16款問題少很多了，14款發動機燒機油問題比較多。本身CVT變速箱就不如AT耐造，如果這款變速箱真有毛病，即使您開車習慣再好也沒用，運氣好的在保內，運氣差的在保外，就看您屬於運氣好還是運氣差了。

當然，Tiida是三款車裡面銷量賣得不錯的，在2018年一整年賣出了5.97萬輛，其他兩款車型都在一萬多臺而已。所以，Tiida的優勢相對於其他兩款車:保有量大，保值率高，維修保養方便，小問題的話維修保養便宜，CVT換擋平順，同樣省油。開個幾年沒什麼大問題的話，二手賣出去還能有個不錯的價錢。

最後是雪鐵龍C3-XR，說實話筆者是第一次看到有網友擔心雪鐵龍的三大件問題，1.6L和1.6T的版本穩定性還是不錯的，三大件沒聽說過有什麼大問題。當然，它的1.2T三缸機版本可靠性和穩定性不得而知，不建議做小白鼠。C3-XR相對前面兩款日系車，它的優勢在於安全性好，擁有良好的駕駛質感，雪鐵龍的底盤調校確實不是吹的，底盤調校在同價位同級別裡面處於一流水準，給人的感覺很整，電動助力轉向輕盈且指向精準，是一款輕鬆好上手的SUV。

建議題主根據自身實際情況去做出選擇，空閒時間去4S店試駕幾回，自己的感受才是最重要的。

如果最推薦嘛，我覺得Vitara的機械素質真心可以

你擔心什麼？

長安的合約到2022年呢，再說了 這年頭富康在街上都能跑

何況是Vitara呢

皮實耐用省油，而且這車吃的是粗糧。92號油帶1.4T的很容易

雪鐵龍說起來也沒啥特別新的技術 也算是成熟了。比起來別的，雪鐵龍是真心結實。

Tiida的CVT 說沒問題純屬胡扯，如果是寒區使用者強烈不建議持有日產CVT。冷保護時間特別長。品控上面只能說憑人品。

Tiida就是適合市區通勤，跑高速我覺得不如德系車。但是這是這裡面最均衡的，在乎保值率選這個。

謝謝邀請，根據你提出的這三款車型，Tiida1.6L和Vitara1.4T及雪鐵龍C3-XR1.6L等，其中一款Tiida是緊湊型兩廂轎車，其他兩款都是小型SUV車型，這三款不同型別和風格車型，在國內汽車市場銷售表現上來看，是Tiida車型>C3-XR車型>Vitara車型，三款車型19年1一2月銷售分別是7033臺/1326/922臺成績，來幫你分析一下。

19款Tiida1.6LCⅤT智行版，指導價12.29萬，銷售優惠1.8萬元，車型動力搭載1.6L自然吸氣發動機，最大126馬力，最大扭矩168牛米，匹配CVT無級變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

18款雪鐵龍C3-XR改款1.6L手自一體時尚版，指導價11.88萬，銷售優惠3.3萬元，車型動力搭載1.6L自然吸氣發動機，最大117馬力，最大扭矩150牛米，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

16款Vitara1.4T手自一體兩驅精英版，指導價12.68萬，暫無銷售優惠，車型動力搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大140馬力，最大扭矩220牛米，匹配6檔手自一體變速箱，車型後懸是扭力梁式非獨立懸架。

以上三款車型價格最高是Vitara車型，最低是C3-XR車型，Tiida車型價格居中，從三款車型動力配置來看，是Vitara1.4T車型發動機有140馬力，相比Tiida126/C3-XR117馬力要大很多，在車型起步百米加速上，以8.4s加速成績，完勝其他兩款自吸機頭車型，其車型加速成績完全不是在個層面上，也是渦輪和自吸車型加速有區別。

三款車型變速箱形式不同，Tiida車型匹配CVT無級變速箱，起步加速平穩線性，其特點是平順性表現非常好，而C3-XR和Vitara車型匹配6AT變速箱，質量穩定技術成熟，動力傳遞直接加速線性，只是在平順性上相比CVT變速箱稍遜色，三款車型底盤都是扭力梁板懸形式，Tiida車型底盤調教柔軟，更符合轎車型風格乘坐舒適，兩款SUV車型底盤調教偏硬支撐性好，也更符合SUⅤ車型調性風格。

三款車型在車內乘坐空間上，是Tiida車型有車長及軸距優惠，Vitara車型有車寬車高優勢，C3-XR車型相比無優勢，最值得一提的是Tiida車型軸距長達2700㎜，超過了其他兩款SUV車型軸距，也是轎車車型軸距優勢更明顯，所以Tiida車型車內乘坐空間大更顯寬鬆舒適，雖然小型SUⅤ車內空間不大，但車型底盤高視野更開闊。

三款車型駕乘感受是Tiida車型更友好，但在操控效能和噪音控制上，是C3-XR車型更強，而在燃油經濟性上，是Vitara車型更棒最節油，在車型整體性質量和品控表現也是Vitara車型更好，在安全和實用輔助配置上，三款車型是19款Tiida車型最齊全更豐富，如有多出車道保持，併線輔助，碰撞報警/主動剎車，智慧進入/無鑰啟動等，是其他兩款車型未裝配的。

至於你問Tiida智行版，Vitara16款1.4T兩驅精英版，雪鐵龍C3-XR18改款1.6L時尚版，這三款車怎麼選？，個人觀點認為，由於這三款車型種類功能定位不同，雖然Tiida車型是兩廂轎車定位，但有車內空間大和行駛平順性好的特點，也有日產車乘坐舒適性好的優勢，所以更適合城市環境家用代步出行，車身短停車入位更方便，是優先考慮可選擇車型。

而兩款小型SUV相比較，是雪鐵龍C3-XR車型價格優惠力度大，當然是更親民更實惠的可選車型，雖然在燃油經濟性上表現稍高，而且在車內乘坐空間上相比並無優勢，但車型乘坐四人還是比較舒適和舒服，也是比較適合在城市上下班代步和三口之家出行，而Vitara車型價格堅挺，雖然車型有最節油的特點，但買這款車型的消費者都會選擇四驅車型版本，因為在合資SUV車型裡，Vitara四驅車型價格低，也是車型更有選擇價值，而兩驅車型可以買但兩驅車型價值就不如四款車型更好。希望回答能幫到你。

不請自來，希望可以幫到大家

其實看到這個提問，有種他鄉遇故知的感覺，因為Vitara和Tiida這都是當時我買車時的備選項。

首選說一下Vitara吧，當時真的好喜歡好喜歡這臺車，去4兒子也去了好幾趟，說一下我的感覺，1.4兩驅精英，外觀嗎，說的過去，我個人感覺挺漂亮，而且我喜歡小車，我在石家莊，平時出門停車真的是問題，當時去看車的時候，我注意到，長安的做工真的不怎麼樣，車門的了連線處，都沒有噴上漆，還是電泳之後的銀色，一關門感覺好輕薄。。臥槽。但是試駕的時候，Vitara給我的感覺是真的好，不，應該說太棒了，無論是提速還是6at的變速箱，滿分滿分滿分。那種提速的感覺，隨叫隨到，真的好，但是隔音，真的，這車我覺得沒啥隔音，跑到八十耳朵疼，而且後排確實小了一點。。。。當時媳婦就不樂意了。。。

然後說下Tiida，智行版，這也目前我們的座駕。

當時去看Tiida，其實挺偶然的，豐田COROLLALEVIN，大眾SagitarGolf，本田CriderVezelxrv，鈴木Vitara。。等等等等看了好多都看皮了，然後,中午吃飯的時候，媳婦說，誒？咱們還沒看日產呢，看看Sylphy去吧，其實本人對於日產是沒有什麼好感的，存在感很低，後來行為剛好在日產4兒子旁邊，就去看了一下，Sylphy，沒說的挺漂亮，座椅厚實挺舒服，結果，一抬頭，看到Tiida了。。其實當時我的想法是，臥槽？Tiida啥時候換代了，模樣都不一樣了。。。真的，在2017年底，我印象裡的Tiida還是之前的樣子，，，說來尷尬，因為我和媳婦都喜歡兩廂車，所以試駕了一波Tiida，舒服是舒服了，艹她媽動力呢？感覺油門踩到底都不願意跑，但是媳婦看上智行版的配置了，六個氣囊，預碰撞，盲區預警，偏離預警，這都是女司機最愛（雖然買車以後媳婦也沒開過幾次），沒說的，直接訂車，最後談的價格是裸車104800.包上牌，保險不在店裡上，行為我很多朋友做車險，能便宜不少。

總結一下Vitara和Tiida， 假如還沒結婚，或者喜歡玩一玩車，沒事急加速或者過個溝溝坎坎，而且對於舒適性和空間沒有過多要求，那Vitara肯定是不二之選，沒得說，跑的快，跑的快，跑的快！

但是如果已經成家，對於舒適性和經濟型有一定需求，那就遠Tiida吧，省油，真的省油，我跑國道經常表顯4.2 4.3實際也就五個左右，真的省油，空間也很大，後排放倒以後我拉過洗衣機。。。哈哈

推薦雪鐵龍C3，雪鐵龍有一流的底盤，再加上自吸＋AT，外觀漂亮空間實用，最主要的優惠大，九萬就能買到自動擋的