首先分析一下，新Sylphy，Lamando，COROLLA，這三款屬於A級別別，新Sagitar現在屬於A+級別，價格來說，Sagitar的價格要比Sylphy，Lamando，COROLLA要高，但是同樣的配置也比這三款要高，買車看你怎麼用了，如果你想省油耐用點的，就選Sylphy或者COROLLA，Sylphy和COROLLA在省油耐用這一點沒有毛病，畢竟COROLLA在全世界銷量是排名第一的，堪稱十年都不用換一個件，如果你追求速度一點的，可以選Lamando或者Sagitar1.4T發動機，畢竟是帶渦輪增壓的，起步加速肯定會好一點的。

首先你說的這幾款車，我個人比較欣賞克羅拉，買一個COROLLA油電混動版，我給你發COROLLA的配置，你可以看一下【品牌型號】：豐田COROLLA1.8L雙引擎

【個性介紹】：1.8L混動，多功能方向盤帶換擋撥片，無鑰匙進入一鍵啟動，天窗，真皮座椅，自動頭燈，電動後視鏡調節帶加熱，自動恆溫空調，導航倒車影像，油電版一公里兩毛到三毛左右，接下來你自己參考

選Sylphy，至於為什麼，我們下面就來分析一下。

這四款車型當中 Lamando就不推薦了，他是屬於小眾車型，銷量也在那裡擺著，家用的話確實不推薦它。當然，如果說你是一個小姑娘的話，那這款車型是你的首選。

COROLLA 混動的現在就不推薦了，一個價格太高在一個混沌，個人認為還是要再等幾年，現在技術還不算太穩定。

我們就來對比一下。Sylphy，COROLLA和Sagitar他們的最低配自動擋。

Sylphy採用1.6升自然吸氣，最大功率102，最大扭矩169，採用cvt無級別變速。

COROLLA採用1.2t渦輪增壓發動機，最大功率85，最大扭距185，採用cvt無級別變速。

Sagitar採用的是1.2t無論怎樣發動機，最大功率85，最大扭距200，採用七檔雙離合。

三款車型定位都是緊湊車型，空間都相差不大，並且都是四缸發動機。單從質量來講，Sylphy和COROLLA肯定是優越於Sagitar，而且Sagitar的七檔雙離合是一個短板，質量問題日系的車肯定是比大眾的車好。如果沒有必須選大眾的情節的話，那麼可以放棄Sagitar。畢竟買這樣緊湊車型的還是以養家顧家為主，日後的維修保養才是最主要的。

Sylphy和COROLLA一個是自然吸氣，一個是小排量帶渦輪，如果是我的話我肯定會選擇Sylphy。因為普通家庭還是自然吸氣發動機作為穩定，安全，放心，麻煩少。

現在汽車市場中的A+級車，只適合買丐版，我們最需要的是它的空間！其他的配置夠家用即可！當然，有人喜歡花20萬買個Sagitar那也可以理解，因為有人喜歡追求配置，B級高配太貴！

這幾款車選，除了Sagitar價格略微高，當然，也算是a+車吧，其他是A級。如果對動力有要求，上T就Lamando或Sagitar，如果追求實用，耐用，短期不換車，那就COROLLA，Sylphy的選吧，這兩車開不壞，省心，剩下的就是看你試駕的感覺與對外觀，內飾的喜歡程度了，這兩車難分伯仲的。

Sagitar價格太高，產品力並不強，所以第一個淘汰，同理可用於Lamando，280落戶能買到B級車了，如果你就是想買個大眾標，那誰都攔不住你。其實你可以看看Lavida。

Sylphy剛上新款，整體價格還可以，外觀內飾變的相當漂亮，但是內在的三大件其實沒有多少變化，不說它落後於這個時代，只是覺得它有點換湯不換藥的感覺，

建議買新款COROLLA雙擎，整體較老款有很大提升，安全性配置足夠有誠意，缺點是動力不強，操控雖有提高，但還是不夠犀利，舒適性方面配置在中低配上不夠豐富。

作為家用車，COROLLA在合適不過了，雙擎的價格比起大眾的那些對手都不算貴，

打算買一款家用車全新Sylphy，大眾Lamando，豐田COROLLA和大眾Sagitar應該如何選擇？這幾款車都是銷量不錯的緊湊級別家轎，但他們的定位以及實際成交價格、還有主銷車型價格卻有很大的不同，下面小馬就來簡單說一下對這幾款車的看法。

首先我們來說一下最近剛上市的日產Sylphy，這款車上市之後博得了不少眼球，很多人驚歎日產Sylphy外觀變得更加動感，內飾變得更加豪華，甚至很多吃瓜群眾說上市就買，但隨著全新COROLLA的上市，日產Sylphy的光芒日漸暗淡，並不是Sylphy不好，而是同價位的COROLLA產品力更強，那麼COROLLA的上市是否會侵佔Sylphy很大的生存空間呢，本人認為並不會，因為應該不出多長時間Sylphy優惠力度就會超過兩萬，並且長時間會穩定在3萬元左右，COROLLA估計到最後也就優惠1萬左右，所以這兩款車雖然定價相仿，但最終實際成交價卻不是一個區間。不過目前日產Sylphy並沒有什麼優惠力度，本人暫時並不值得購買，現在的Sylphy經典，如果你預算不夠倒是可以考慮。

大眾Lamando屬於大眾比較小眾的車型，走的是大眾cc路線，實際在這四款車中銷量以及人氣也是最差的。除非你對這種轎跑有特別的情懷，否則並不怎麼推薦。上市這麼多年，1.4版本自動擋的車型最低配還要裸車15萬多，而Sagitar1.4t已經賣到14萬，相比大眾Lamando，Sagitar就顯得價效比高一些，市場上反響也更好，屬於大眾這個級別比較走量的車型。現在隨著老款Sagitar的清空，新款Sagitar優惠力度在兩萬元左右，最終應該會穩定在3萬元優惠區間，如果考慮Sagitar的朋友可以適當再等一下優惠。Sagitar已經取消1.6自然吸氣版本，1.2t動力又並不好，所以相比之下1.4t的Sagitar是比較不錯的選擇。

全新COROLLA上市之後很有王者回歸的架勢，採用全新TNGA架構打造，而且後懸掛也換裝獨立懸掛，舒適性以及檔次感都有所提高，外觀內飾升級也比較明顯，主被動安全配置在同級別也是獨孤求敗的存在，估計短時間內並不會有特別大的優惠，長時間裡也不會降兩三萬這麼誇張，如果每年都用車公里數比較多，還有混動車型選擇。

總體來說，這幾款車買哪個要看你的買車預算、對動力需求以及每年用車裡程。如果你的預算是落地十一二萬，那麼建議你等一下優惠完之後的Sylphy，目前售價的Sylphy是沒法和COROLLA競爭的，他只能打降價錯位競爭，年底左右應該就會有兩萬元上下的優惠。如果你的預算是落地十三四萬，那麼1.2t的COROLLA作為家用更加實在，動力比Sylphy好，整體機械素質也更好。變速箱比大眾更舒服穩定。如果你的預算是落地十五六萬，路況不算特別差，用車公里數每年一兩萬選擇1.4tSagitar，喜歡Lamando的調性那就選Lamando。如果每年跑三四萬或者做滴滴，那麼雙擎COROLLA更加實在。

一汽大眾Sagitar2018款280TSI DSG舒適型 廠商指導價：16.28萬，以下簡稱Sagitar

一汽豐田COROLLA2017改款雙擎1.8L ECVT先鋒版 廠商指導價：13.98萬，以下簡稱COROLLA

這兩款配置在終端市場優惠完差不多都在13.3萬左右，也就是說消費者付出的金錢是差不多的，下面我們將從配置差異、外觀內飾和做工、動力總成、使用成本四個方面來說一下，以便大家更好的根據自己的需求理性的選擇適合自己的車子。

一、配置差異：

由於COROLLA雙擎(引數|圖片)採用了非插電式混合動力，多了一塊昂貴的鎳氫電池和電動機，所以在其他功能性配置方面，Sagitar(引數|圖片)要高出不少，而且後排因為電池的存在，導致COROLLA雙擎的後備箱和後排空間也受到擠壓，但是COROLLA(引數|圖片)也不是一無是處，具體如下：

Sagitar比COROLLA多的配置：1，後橋多連桿獨立懸架（和COROLLA的扭力梁質感差不多但是成本高）； 2，尺寸更寬更大的輪轂（大輪轂更好看，同時也對噪音有負面影響）；3，胎壓監測（非常有用）；4，後駐車雷達（可以後加）；5，定速巡航（跑長途非常有用）；6，天窗（車內吸菸者必備）；7，舒適進入（也叫無鑰匙進入，用慣了都忘了鑰匙長啥樣了）； 8，真皮多功能方向盤（提升方向盤的握感和檔次）；9，真皮座椅帶腰部支撐調節（真皮座椅更容易清理且顯檔次）；10，中控6.5英寸彩色多媒體螢幕帶蘋果Carplay和藍芽（主要是帶Carplay，蘋果手機使用者的福音）；11，音箱多兩個揚聲器；12，四門車窗一鍵升降，COROLLA只有一個自動升降

二、外觀內飾以及做工：

從外觀上看，大眾的「家族式套娃」確實不會產生什麼回頭率，太普通了，而COROLLA雙擎版本因為帶著「一抹藍」和LED大燈，所以會顯得比Sagitar新鮮一些，但是來到COROLLA側面可以發現它配備了15寸的輪轂，而且COROLLA的整體設計沒有「剛硬”的感覺，所以，雖然Sagitar的外觀不新鮮，但是外觀方面我還是要把票投給Sagitar。

內飾方面，兩個車的設計都是非常經典耐看的造型，但是Sagitar有真皮方向盤和真皮座椅以及「中控大屏」的加持，COROLLA方向盤雖然不是真皮的，但是做工也非常細膩，混動車型獨有的電子檔杆讓內飾加分不少，所以在內飾方面，這兩個車打成平手。在做工方面兩個車也都非常細膩，沒有不均勻的接縫，也沒有明顯的瑕疵，但是我對Sagitar的「關車門聲音」和「關後備箱聲音」略微更有一些好感，而且開關車門Sagitar的質感也要更好一些。

三、動力總成：

動力方面Sagitar採用了經典的大眾EA211的1.4T版本（150馬力和250N·M）配上大眾獨有的DSG 7速雙離合變速箱，這套動力組合在大眾體系內用途非常廣泛，換擋速度快，傳動效率高，既可以買菜用也可以偶爾在馬路上瘋一把。Sagitar的動力表現給個好評。多年前大眾DSG變速箱出現的設計問題現在已經完全不存在了，所以在可靠性方面是沒有任何問題的。

COROLLA採用了一套豐田自己的非插電式混合動力系統，內燃機是用的豐田的1.8L自然吸氣發動機，體積小、可靠性高，加一個53KW的電機，這樣的話電機加內燃機的扭矩之和就達到了349N·M，雖然數字大的嚇人，但是這並不代表COROLLA的最高扭矩，因為這個電機主要用途是在低速起步的時候用，而內燃機轉速達到4000轉才能達到最大扭矩，所以正常平均下來的話扭矩也就二百多一些。變速箱採用了豐田的電子CVT無極變速箱，所以，COROLLA是一臺安靜、舒適、適合哄孩子睡覺的車。

四、使用成本：

因為保值率方面這兩個車幾乎完全一致，而且兩個車廠家都給出了整車3年或10萬公里的質保，COROLLA雙擎的鎳氫電池還額外提供8年或20萬公里的質保。所以使用成本我們分成兩個方面：油耗和保養成本。

油耗：毋庸置疑，混合動力有著先天的優勢，而且豐田在混合動力方面的造詣也非常的深，所以有大量的雷克薩斯和豐田的車型配備了混合動力系統以對抗當今小排量渦輪增壓發動機。經過調查，COROLLA雙擎的平均油耗在4.5L/100km左右（92號汽油），Sagitar1.4T平均油耗在7L/100KM左右（95號汽油），如果你每年行駛2萬公里，按照現在的油價，COROLLA雙擎每年可以比Sagitar省下4000元的油費。

保養成本：大眾Sagitar廠家要求7500公里/6個月保養一次，豐田COROLLA廠家建議每一萬公里/6個月保養一次，但在無論是豐田還是大眾，4S店會告知客戶正常5000公里保養一次，我們以6萬公里保養成本為準，都按照5000公里保養一次的週期，保養用的配件和消耗品都用原廠的，這樣的話豐田COROLLA需要花費7355元，Sagitar1.4T保養費用為6555元。但是，如果按照廠家要求去保養的話，肯定是COROLLA雙擎保養更便宜些。

總結：經過以上的分析，相信你對這兩個車的特點肯定有了一定的認識，這兩部車都是現在市場上保有量和成熟度非常高的車，但是兩個車的性格確實有些不同，買車的話還是根據你自己的需求來。

總之，如果你喜歡德系車的“剛硬”的質感、喜歡輕快的加速感、平時也會出去跑跑長途、對配置要求比較全面，那麼就去選擇Sagitar一定沒有錯。

如果你喜歡安靜、舒適、省錢，平時99%的用車時間都是在擁堵的市區，那麼選擇COROLLA雙擎是不會讓你失望的。