美國給印度生產的F21，不過就是為了對付中國這邊。但是裡面的電子裝置肯定是比不了F22的，一方面可以窺視中國西部一方面，可以窺視巴鐵那邊的事態。說白了就是讓印度實驗美國的新技術，但是又沒完全公開給印度。印度倒是高興得很，正好需要大量的換裝老代的機型！

首先應該明確的是，美國為印度打造的F-21絕不是美國隱身戰機F-22的外貿版，而是F-16V的升級版。從已經公開宣傳的圖片來看，外形非常接近F-16型系列戰機，但戰力卻遠超F-16系列戰機。據傳，飛機顯示屏會從三塊整合為一塊，簡化飛行員的操作，安裝更先進的電子，航電通訊和電子對抗系統，增強飛機的戰場全態知感知能力和電子對抗能力，並且配備軟管加油探頭，火力也更為強大，可以掛載兩枚AIM-9X格鬥導彈和八枚AIM-120中距空對空導彈。然而再怎麼改裝也是三代半戰機，而不是真正意義上的四代戰機。

美國專為印度量身定做F-21，是為了搶奪印度丟擲180億美元的訂單。自從印度退出與俄國的四代機合作以後，急需一款新式的戰機來替代日益老化的三代機機群和亞洲天空出現的四代機威脅，比如中國的jian-20。那為什麼不直接進口老美更先進的F-30垂直起降戰機？F-30太先進，老美不肯轉讓技術，而F-21會轉讓全套生產技術，並且老美保證F-21的空戰能力接近F-30，這對急需建立自身航空工業體系的印度來說，是一個巨大的誘惑。

當然，老美賣飛機給印度，更主要的是為了密切兩國關係，對抗潛在的對手——中國，遏制中國軍事實力的崛起。老美一向喜歡依靠亞洲的盟國建立一個軍事包圍圈，來遏制中國軍事實力的發展和擴張，作為以往的傳統盟國日本和南韓面對日益崛起的中國的軍事實力，日漸力不從心，這時，作為世界的經濟大國，和亞洲的軍事強國，印度就成了很好的拉攏物件。

老美賣F-21給印度，也不排除，想挽救自己在生產F-20，F-30之後，過剩的三代機線生產能力。不然的話，這些三代機生產線將會陸續關閉，造成工人的失業。而把三代機生產線稍微升級一下，加上四代機的部分技術，不失為重新拯救三代機生產線的一個好辦法，畢竟這個世界還有很多國家需要靠它來升級自己的戰機。

對突然冒出來的F-21瞭解不多，但有一點肯定，這個F-21不是F-22和F-35同代的飛機。

按美國一慣的尿性，估計這F-21是三代機+就不錯了。

為什麼單獨對印度，其中最重要的原因:制衡中國，透過對印度軍售、軍援、增加大量的軍備牽制中國。而印度自中印戰爭殘敗後，對中國一直不友好、不服氣。現在美國幫印度研發飛機裝備其實就是鼓勵印度與中國對立，同時透過對印度軍售，打擊俄羅斯的軍事貿易，要知道，印度是俄羅斯軍貿的大客戶。

美國這手一箭三雕的計策玩的真好，幫印度研發飛機賣武器賺錢，刺激印度與中國對立，打擊俄羅斯軍事貿易。

不過，我最希望聽到印軍F-21戰鬥機又摔了的訊息。

這屬於一種商業競爭行為，美華人對印度的中型戰機採購計劃可謂勢在必得，這可是一個天價機的合同，按照印度的說法，涉及到至少114架飛機，實際可能更多，最終採購數量可能在200架以上，印度空軍計劃擁有45箇中隊，目前擁有31箇中隊，按這個規模計算，尚有200架以上的戰機缺口。

至於實際意義遠，沒有想象的大，不管怎麼說，F16為三代機，再怎麼改進也不可能成為五代，與五代機之間存在著代差的關係，在現代空軍已經進入五代機時代的背景之下，印度去採購一款改進型的三代機，實際不符合時代潮流的發展，尤其是這款戰機的價格不便宜的背景之下，其意義自然就值得懷疑。

美國將f16加以改進，並改名為f21，實際上就是一種競爭策略，吸引印度的目光而已。打算把印度當成了不差錢的主了，隨手坑一坑吧，反正從做生意的角度說，這一點毫無問題，至於意義就談不上什麼了。

美國為印度打造F21戰鬥機，目的只有一個。把俄羅斯在印度的軍火市場給擠出去。錢是次要的。充當攪屎棍還是沒問題的。充其量就是玩玩兒吧。有錢人就是個性。沒辦法

這是印度需要的戰鬥機嗎？

迎接“新”F-21戰鬥機:一架使用激素的F-16 (含F-22和F-35 DNA )？

洛克希德·馬丁公司，2019年2月中旬提供為了向印度出售一種新的戰鬥機，該公司稱之為“F-21”。

只是它看起來一點也不像新的戰鬥機，F-21看起來像F-16。

事實上，F-21就是一架F-16，洛克希德公司已經升級了新的駕駛艙顯示器、共形油箱、可容納額外電子裝置的更大機身、拖曳雷達誘餌配件、新的紅外感測器和與印度俄羅斯製造的空中加油機相容的加油探頭。

洛克希德表示:“F-21滿足了印度空軍的獨特需求。”。

更名提出了一個重要問題。升級會在什麼時候把一架舊戰鬥機變成一架新戰鬥機？

這不是一個純粹的學術問題。一個國家可以同時生產的不同型別戰鬥機的數量是該國作戰能力的有用標誌。

多年來，印度一直在努力更換一支龐大的俄羅斯製造的老舊機群。2018年，印度空軍服役了244架60年代的米格- 21和84架米格- 27，它們都只是稍微年輕一點。

尤其是米格-21，容易出事故。自1963年874架米格- 21中的第一架進入印度服役以來，約有490架墜毀，約200名飛行員喪生。

新德里希望花費180億美元建造115架新戰鬥機來取代舊的米格飛機。這些新型飛機將與歐洲設計的美洲虎、法國Phantom2000和陣風、俄羅斯米格- 29和蘇- 30以及印度本土的LCA戰鬥機並肩飛行，洛克希德稱之為“世界上最大的戰鬥機製造商”。

購買115架飛機的競爭對手包括F-21、波音的F/A-18E/F、陣風、歐洲颱風、瑞典鷹獅、俄羅斯米格- 35和蘇- 35。印度公司將根據許可證裝配新的噴氣式戰鬥機。

洛克希德公司最初暗示印度可以透過單獨購買該公司的F-35隱形戰鬥機來替換F - 21。

2019年2月20日上午，洛克希德·馬丁公司在其網站上表示:“F-21有共同的部件，並向洛克希德·馬丁公司的第五代F-22和F-35學習，並將在各種部件上共享一個共同的供應鏈。”。

幾小時後，這一說法從網站上消失了。

就洛克希德公司的促銷活動而言，F-21是一種新型戰鬥機，儘管它與該公司賣給巴林、希臘、斯洛伐克、南韓和彎彎的F-16V有許多主要特點。洛克希德公司可以製造新的F - 16V或者將舊的F-16升級到V型標準。

儘管如此，重新命名F-16V不僅僅是語義上的。與1978年首次飛行的F-16A相比，F-16V或F-21是一架完全不同的戰機。F-16A是一架靈活的八噸戰鬥機，擁有簡單的雷達和短程武器。F-16V重達10噸，擁有先進的雷達和其他感測器，並攜帶各種遠端武器，所有這些都以機動性為代價。

F-16A和F-16V唯一有意義的共同點是它們的基本形狀。那為什麼不把F-16V叫做不同的東西呢？

美國官員一度故意堅持新飛機的舊名稱，所有這一切都是為了讓一個專案看起來比實際風險小。

20世紀90年代初，由於成本原因，美國海軍取消了幾個戰鬥機專案，隨後，美國海軍利用波音公司開發了一種新型戰鬥機，其基本外形與現有F/A-18相同，但機身和機翼更大，發動機和感測器更強大。

海軍稱這種新型飛機為“F/A-18E/F”。但無論如何，這是一種新型戰鬥機，其效能不同於最初的F/A-18。

同樣，五角大樓獲得了三架單獨的F-35隱形戰鬥機——陸基F-35A、垂直著陸F-35B和艦載F-35C。

三種F-35“型號”在駕駛艙之外共享極少的設計元素。時任F-35專案辦公室主任的克里斯托弗·博格丹中將在2016年對一名研討會聽眾表示，F-35機型只有20%至25%的通用率。

不給新戰鬥機一個新名稱的危險在於它給人的印象。2019年初，中國製造了幾種戰鬥機型別，其基本機身為俄羅斯蘇- 27。

加上中國同時開發的其他戰鬥機型別，可以準確地說，中國同時為國內外市場製造了十幾架不同的戰鬥機。

相比之下，美國似乎製造的戰鬥機種類較少。畢竟，截至2019年初，只有F-15、F-16、F/A-18和F-35在美國工廠生產。其中三種最早出現在20世紀70年代或80年代。

美華人趨勢固守舊的名稱造成了錯誤的印象。事實上，美國公司在2019年初至少生產了六種現代戰鬥機型別。

他們包括波音公司提供給美國空軍的一種先進的F-15型號，作為“F-15X”，以及一種新的F/A-18E/F型號，這種型號與波音公司80年代的老式F/A-18A/B幾乎沒有任何共同之處。

與此同時，洛克希德公司生產了三種F-35和F-16V，或者“F-21”，如果你願意的話。

新德里可能在2019年選擇新的戰鬥機。如果它選擇F-21，並選擇保留洛克希德公司對這種型號的指定，它可以理所當然地宣稱自己是一架全新戰鬥機的第一家使用者。

即使那架戰鬥機在普通觀察者看來只是另一架舊的F-16。

賺錢。

F21實際上是印度版的F16。這款出口於印度的是最新版F16BLOCK70，採用了新型有源相控陣雷達APG-83，可靠性，探測距離，都比F16的上一代機載機械掃描雷達強得多，而且該機還有機載紅外探測攻擊儀器，雷達告警，防撞等系統，航電非常先進，以至於美方說是可以電子壓制殲十。況且其發動機GE132的推力可達14.6噸，機體壽命可達1200小時，再加上兩個保形油箱，可媲美F35的顯示，是相當的牛逼了。此外還有翼下一邊有4個掛點，對地攻擊能力也不見得會比蘇35差。而俄製蘇35不僅航電差，壽命還短。

但是，有一個缺點就是，隨著F16的改型，它是越來越肥，也是越來越笨重，雖然它的航電是非常先進。

這也就導致了它的侷限性，印度顯然不需要這樣一款飛機，此次，印度的目的是要一種多用途飛機，而不是一種對地飛機。雖然說也可以摘掉保形油箱，但對於機務來說是一種負擔。

實際上，這也是F16的最後產型了，美華人想要藉此來再買一批F16，但是如果印度人不傻的話，他是不會買的。

虛讓人來了一個熱沾皮，正當印度空軍為無機可用正發愁的時候，美國做好了充足的準備，使用F-21的名義，專為印度而打造了一款三代機，使用的是五代機技術，洛馬志在必得，出語驚世，從裡到外都是全新的，沒有比它更好的了。112架，150億美元，就在各國都為錢著急時，這麼大的一筆大單子，擱誰不心動呀。法蘭西說，這次不會那麼貴，來吧三哥，“陣風”可以大幅降價，我來幫你搞定，據說法國還相許，要幫印度搞定中國產航母的承諾。瑞典“鷹獅”更著急，答應轉讓全部技術，可是“鷹獅”的關鍵技術並非瑞典的呀。可見全部鉚足了勁，要將大單一口吞下。印度又可風光得意，嘖嘖，這是世上何國家想都不敢想的事，想造什麼都可以，張肉張嘴，穿衣伸手，尤其美國，擱外上心，這麼窮的國家，美國這麼費勁巴力，要問所為何來，所謂青煙冒處，妖必生焉，無利不起早的商人政府，自然必有所圖，圖得亞洲再平添有一個可靠的盟友，再把大國意志縱橫。

▲瞅準了才來的。有財不發是傻子，何況是向來極其自私的商人政府呢，美國如此上心，當然為得利益。印度正著急，困急來個熱枕頭，美國堪謂正中下懷。做為世界軍事大國的印度，在各軍事大國步入五代的時候，居然沒有飛機可用，怎麼能不著急，如何不憂從中來？與俄合作多年FGFA，因為技術上面臨極大不確定性，卻不得不緊掏銀子，因而任性不要。買來蘇-30生產線，與俄合作生產多少年，也變得懶懶得不願要了，改換門庭，要另投美國，F-21正是一個極佳的專案，不僅要把印度繫結，而且可以賺出一大筆銀子來，一舉兩得，何樂而不為？所以瞅準了才來的，這回美國要抖擻一回精神，拉開了一個志在必得的架勢，要將印度徹底鎖定。

▲F-16大馬甲。要什麼有什麼，凡是印度想要的，可稱為最強F-16，使用F-35的雷達，可發射所有美國武器，敞開了隨便挑，難得是F-16印度造，印度要什麼有什麼，有一種要風得風，可以呼風喚雨的感覺。舍此何求，看起來可一勞永逸地解決所有問題。擺脫了無機可用的尷尬，可壓制周邊所有戰鬥機，是不是這樣另當別論，至少現在看起來如此。如法國嘿嘿地笑，這種F-16並不比“陣風”強多少，不要以為F-16穿個大馬甲，就沒人認識了，所以法國也會開足馬力，與它展開較量。

美國給印度生產的F21，不過就是為了對付中國這邊。但是裡面的電子裝置肯定是比不了F22的，一方面可以窺視中國西部一方面，可以窺視巴鐵那邊的事態。說白了就是讓印度實驗美國的新技術，但是又沒完全公開給印度。印度倒是高興得很，正好需要大量的換裝老代的機型！

首先應該明確的是，美國為印度打造的F-21絕不是美國隱身戰機F-22的外貿版，而是F-16V的升級版。從已經公開宣傳的圖片來看，外形非常接近F-16型系列戰機，但戰力卻遠超F-16系列戰機。據傳，飛機顯示屏會從三塊整合為一塊，簡化飛行員的操作，安裝更先進的電子，航電通訊和電子對抗系統，增強飛機的戰場全態知感知能力和電子對抗能力，並且配備軟管加油探頭，火力也更為強大，可以掛載兩枚AIM-9X格鬥導彈和八枚AIM-120中距空對空導彈。然而再怎麼改裝也是三代半戰機，而不是真正意義上的四代戰機。

美國專為印度量身定做F-21，是為了搶奪印度丟擲180億美元的訂單。自從印度退出與俄國的四代機合作以後，急需一款新式的戰機來替代日益老化的三代機機群和亞洲天空出現的四代機威脅，比如中國的jian-20。那為什麼不直接進口老美更先進的F-30垂直起降戰機？F-30太先進，老美不肯轉讓技術，而F-21會轉讓全套生產技術，並且老美保證F-21的空戰能力接近F-30，這對急需建立自身航空工業體系的印度來說，是一個巨大的誘惑。

當然，老美賣飛機給印度，更主要的是為了密切兩國關係，對抗潛在的對手——中國，遏制中國軍事實力的崛起。老美一向喜歡依靠亞洲的盟國建立一個軍事包圍圈，來遏制中國軍事實力的發展和擴張，作為以往的傳統盟國日本和南韓面對日益崛起的中國的軍事實力，日漸力不從心，這時，作為世界的經濟大國，和亞洲的軍事強國，印度就成了很好的拉攏物件。

老美賣F-21給印度，也不排除，想挽救自己在生產F-20，F-30之後，過剩的三代機線生產能力。不然的話，這些三代機生產線將會陸續關閉，造成工人的失業。而把三代機生產線稍微升級一下，加上四代機的部分技術，不失為重新拯救三代機生產線的一個好辦法，畢竟這個世界還有很多國家需要靠它來升級自己的戰機。

對突然冒出來的F-21瞭解不多，但有一點肯定，這個F-21不是F-22和F-35同代的飛機。

按美國一慣的尿性，估計這F-21是三代機+就不錯了。

為什麼單獨對印度，其中最重要的原因:制衡中國，透過對印度軍售、軍援、增加大量的軍備牽制中國。而印度自中印戰爭殘敗後，對中國一直不友好、不服氣。現在美國幫印度研發飛機裝備其實就是鼓勵印度與中國對立，同時透過對印度軍售，打擊俄羅斯的軍事貿易，要知道，印度是俄羅斯軍貿的大客戶。

美國這手一箭三雕的計策玩的真好，幫印度研發飛機賣武器賺錢，刺激印度與中國對立，打擊俄羅斯軍事貿易。

不過，我最希望聽到印軍F-21戰鬥機又摔了的訊息。

這屬於一種商業競爭行為，美華人對印度的中型戰機採購計劃可謂勢在必得，這可是一個天價機的合同，按照印度的說法，涉及到至少114架飛機，實際可能更多，最終採購數量可能在200架以上，印度空軍計劃擁有45箇中隊，目前擁有31箇中隊，按這個規模計算，尚有200架以上的戰機缺口。

至於實際意義遠，沒有想象的大，不管怎麼說，F16為三代機，再怎麼改進也不可能成為五代，與五代機之間存在著代差的關係，在現代空軍已經進入五代機時代的背景之下，印度去採購一款改進型的三代機，實際不符合時代潮流的發展，尤其是這款戰機的價格不便宜的背景之下，其意義自然就值得懷疑。

美國將f16加以改進，並改名為f21，實際上就是一種競爭策略，吸引印度的目光而已。打算把印度當成了不差錢的主了，隨手坑一坑吧，反正從做生意的角度說，這一點毫無問題，至於意義就談不上什麼了。

美國為印度打造F21戰鬥機，目的只有一個。把俄羅斯在印度的軍火市場給擠出去。錢是次要的。充當攪屎棍還是沒問題的。充其量就是玩玩兒吧。有錢人就是個性。沒辦法

這是印度需要的戰鬥機嗎？

迎接“新”F-21戰鬥機:一架使用激素的F-16 (含F-22和F-35 DNA )？

洛克希德·馬丁公司，2019年2月中旬提供為了向印度出售一種新的戰鬥機，該公司稱之為“F-21”。

只是它看起來一點也不像新的戰鬥機，F-21看起來像F-16。

事實上，F-21就是一架F-16，洛克希德公司已經升級了新的駕駛艙顯示器、共形油箱、可容納額外電子裝置的更大機身、拖曳雷達誘餌配件、新的紅外感測器和與印度俄羅斯製造的空中加油機相容的加油探頭。

洛克希德表示:“F-21滿足了印度空軍的獨特需求。”。

更名提出了一個重要問題。升級會在什麼時候把一架舊戰鬥機變成一架新戰鬥機？

這不是一個純粹的學術問題。一個國家可以同時生產的不同型別戰鬥機的數量是該國作戰能力的有用標誌。

多年來，印度一直在努力更換一支龐大的俄羅斯製造的老舊機群。2018年，印度空軍服役了244架60年代的米格- 21和84架米格- 27，它們都只是稍微年輕一點。

尤其是米格-21，容易出事故。自1963年874架米格- 21中的第一架進入印度服役以來，約有490架墜毀，約200名飛行員喪生。

新德里希望花費180億美元建造115架新戰鬥機來取代舊的米格飛機。這些新型飛機將與歐洲設計的美洲虎、法國Phantom2000和陣風、俄羅斯米格- 29和蘇- 30以及印度本土的LCA戰鬥機並肩飛行，洛克希德稱之為“世界上最大的戰鬥機製造商”。

購買115架飛機的競爭對手包括F-21、波音的F/A-18E/F、陣風、歐洲颱風、瑞典鷹獅、俄羅斯米格- 35和蘇- 35。印度公司將根據許可證裝配新的噴氣式戰鬥機。

洛克希德公司最初暗示印度可以透過單獨購買該公司的F-35隱形戰鬥機來替換F - 21。

2019年2月20日上午，洛克希德·馬丁公司在其網站上表示:“F-21有共同的部件，並向洛克希德·馬丁公司的第五代F-22和F-35學習，並將在各種部件上共享一個共同的供應鏈。”。

幾小時後，這一說法從網站上消失了。

就洛克希德公司的促銷活動而言，F-21是一種新型戰鬥機，儘管它與該公司賣給巴林、希臘、斯洛伐克、南韓和彎彎的F-16V有許多主要特點。洛克希德公司可以製造新的F - 16V或者將舊的F-16升級到V型標準。

儘管如此，重新命名F-16V不僅僅是語義上的。與1978年首次飛行的F-16A相比，F-16V或F-21是一架完全不同的戰機。F-16A是一架靈活的八噸戰鬥機，擁有簡單的雷達和短程武器。F-16V重達10噸，擁有先進的雷達和其他感測器，並攜帶各種遠端武器，所有這些都以機動性為代價。

F-16A和F-16V唯一有意義的共同點是它們的基本形狀。那為什麼不把F-16V叫做不同的東西呢？

美國官員一度故意堅持新飛機的舊名稱，所有這一切都是為了讓一個專案看起來比實際風險小。

20世紀90年代初，由於成本原因，美國海軍取消了幾個戰鬥機專案，隨後，美國海軍利用波音公司開發了一種新型戰鬥機，其基本外形與現有F/A-18相同，但機身和機翼更大，發動機和感測器更強大。

海軍稱這種新型飛機為“F/A-18E/F”。但無論如何，這是一種新型戰鬥機，其效能不同於最初的F/A-18。

同樣，五角大樓獲得了三架單獨的F-35隱形戰鬥機——陸基F-35A、垂直著陸F-35B和艦載F-35C。

三種F-35“型號”在駕駛艙之外共享極少的設計元素。時任F-35專案辦公室主任的克里斯托弗·博格丹中將在2016年對一名研討會聽眾表示，F-35機型只有20%至25%的通用率。

不給新戰鬥機一個新名稱的危險在於它給人的印象。2019年初，中國製造了幾種戰鬥機型別，其基本機身為俄羅斯蘇- 27。

加上中國同時開發的其他戰鬥機型別，可以準確地說，中國同時為國內外市場製造了十幾架不同的戰鬥機。

相比之下，美國似乎製造的戰鬥機種類較少。畢竟，截至2019年初，只有F-15、F-16、F/A-18和F-35在美國工廠生產。其中三種最早出現在20世紀70年代或80年代。

美華人趨勢固守舊的名稱造成了錯誤的印象。事實上，美國公司在2019年初至少生產了六種現代戰鬥機型別。

他們包括波音公司提供給美國空軍的一種先進的F-15型號，作為“F-15X”，以及一種新的F/A-18E/F型號，這種型號與波音公司80年代的老式F/A-18A/B幾乎沒有任何共同之處。

與此同時，洛克希德公司生產了三種F-35和F-16V，或者“F-21”，如果你願意的話。

新德里可能在2019年選擇新的戰鬥機。如果它選擇F-21，並選擇保留洛克希德公司對這種型號的指定，它可以理所當然地宣稱自己是一架全新戰鬥機的第一家使用者。

即使那架戰鬥機在普通觀察者看來只是另一架舊的F-16。

賺錢。

F21實際上是印度版的F16。這款出口於印度的是最新版F16BLOCK70，採用了新型有源相控陣雷達APG-83，可靠性，探測距離，都比F16的上一代機載機械掃描雷達強得多，而且該機還有機載紅外探測攻擊儀器，雷達告警，防撞等系統，航電非常先進，以至於美方說是可以電子壓制殲十。況且其發動機GE132的推力可達14.6噸，機體壽命可達1200小時，再加上兩個保形油箱，可媲美F35的顯示，是相當的牛逼了。此外還有翼下一邊有4個掛點，對地攻擊能力也不見得會比蘇35差。而俄製蘇35不僅航電差，壽命還短。

但是，有一個缺點就是，隨著F16的改型，它是越來越肥，也是越來越笨重，雖然它的航電是非常先進。

這也就導致了它的侷限性，印度顯然不需要這樣一款飛機，此次，印度的目的是要一種多用途飛機，而不是一種對地飛機。雖然說也可以摘掉保形油箱，但對於機務來說是一種負擔。

實際上，這也是F16的最後產型了，美華人想要藉此來再買一批F16，但是如果印度人不傻的話，他是不會買的。

虛讓人來了一個熱沾皮，正當印度空軍為無機可用正發愁的時候，美國做好了充足的準備，使用F-21的名義，專為印度而打造了一款三代機，使用的是五代機技術，洛馬志在必得，出語驚世，從裡到外都是全新的，沒有比它更好的了。112架，150億美元，就在各國都為錢著急時，這麼大的一筆大單子，擱誰不心動呀。法蘭西說，這次不會那麼貴，來吧三哥，“陣風”可以大幅降價，我來幫你搞定，據說法國還相許，要幫印度搞定中國產航母的承諾。瑞典“鷹獅”更著急，答應轉讓全部技術，可是“鷹獅”的關鍵技術並非瑞典的呀。可見全部鉚足了勁，要將大單一口吞下。印度又可風光得意，嘖嘖，這是世上何國家想都不敢想的事，想造什麼都可以，張肉張嘴，穿衣伸手，尤其美國，擱外上心，這麼窮的國家，美國這麼費勁巴力，要問所為何來，所謂青煙冒處，妖必生焉，無利不起早的商人政府，自然必有所圖，圖得亞洲再平添有一個可靠的盟友，再把大國意志縱橫。

▲瞅準了才來的。有財不發是傻子，何況是向來極其自私的商人政府呢，美國如此上心，當然為得利益。印度正著急，困急來個熱枕頭，美國堪謂正中下懷。做為世界軍事大國的印度，在各軍事大國步入五代的時候，居然沒有飛機可用，怎麼能不著急，如何不憂從中來？與俄合作多年FGFA，因為技術上面臨極大不確定性，卻不得不緊掏銀子，因而任性不要。買來蘇-30生產線，與俄合作生產多少年，也變得懶懶得不願要了，改換門庭，要另投美國，F-21正是一個極佳的專案，不僅要把印度繫結，而且可以賺出一大筆銀子來，一舉兩得，何樂而不為？所以瞅準了才來的，這回美國要抖擻一回精神，拉開了一個志在必得的架勢，要將印度徹底鎖定。

▲F-16大馬甲。要什麼有什麼，凡是印度想要的，可稱為最強F-16，使用F-35的雷達，可發射所有美國武器，敞開了隨便挑，難得是F-16印度造，印度要什麼有什麼，有一種要風得風，可以呼風喚雨的感覺。舍此何求，看起來可一勞永逸地解決所有問題。擺脫了無機可用的尷尬，可壓制周邊所有戰鬥機，是不是這樣另當別論，至少現在看起來如此。如法國嘿嘿地笑，這種F-16並不比“陣風”強多少，不要以為F-16穿個大馬甲，就沒人認識了，所以法國也會開足馬力，與它展開較量。