仁者見仁智者見智，適合自己鞋才好穿，車子也一樣，我是510車主，簡要說一下體驗吧，價格比較實惠，空間過得去，動力感覺有點欠缺，追求推背感的不建議入手510.

1.5的排量還是弱了一點，比較適合農村代步，跑水泥路胎噪大，顛簸感明顯，城市路況的話建議轎車比較舒適。

寶駿510這款車在市場上的口碑有好也有壞，去年銷量僅此於哈佛H6，排行第二。而在今年某網站做了一個“2月份SUV銷量統計表”，寶駿510終於幹掉H6，坐上SUV銷量的王座！

寶駿510能夠做到月銷量40000多，確實是個奇蹟。510依靠其個性的外觀和較低的售價，終於了當了把冠軍！但是我個人認為這個冠軍寶座寶駿510當不久，甚至是下個月就有可能還給哈弗H6，畢竟H6在大家心中的地位不是靠低價位就能被搶走的！

寶駿510也出現過很多問題：爆胎、懸架脫離、斷軸、爬坡無力、撞車安全氣囊沒彈開等。

從上述的案列來看，引起斷軸、後懸架整體脫落的主要原因是碰撞、過路肩、水溝、樹等！寶駿510是屬於發動機前置前驅車型，前懸麥弗遜式，後懸架扭力梁式，單單從賬面上看沒大問題，也沒有什麼亮點可言。我記得曾經有一檔叫做“牛車實驗室”的節目對寶駿510做過底盤的拆解分析，發現該車在底盤的用材及設計方面存在諸多弊端。寶駿510自從上市以來，憑藉超低價格和華麗的外觀累計保有量已突破45萬輛！同級別的瑞虎3x、遠景X3、長安CS35、榮威RX3等小型SUV根本不放眼裡， 但是高性價比的背後是居多的“斷軸”安全隱患，所以如果你要買寶駿510，請一定擦亮眼睛！

個人覺得，外觀，內飾，空間，配置完全對得起這個價格了

作為一般老百姓家庭，花小几萬買個7座大空間車，無論是上下班代步還是家庭出遊，都挺不錯的。

當然，買車也要綜合評價一款車，要是談舒適性和豪華性，那就不用糾結了，畢竟也就幾萬塊錢，不能跟幾十萬的7座車相比，擺好自己的位置

寶駿510是上汽通用五菱的推出的小型SUV。在上市之後便深受消費者的喜愛，銷量在一直上漲，二月銷量更是將哈佛H6斬下王座登上SUV銷量第一的位置。事實市場已經證實了寶駿510是一款產品力十分強勁的車型。

首先，從外觀上來看寶駿510動感時尚，可以說是寶駿旗下顏值最高的一款車型了。當然外觀上各有所好，不過寶駿510顏值絕對是符合大多數的審美。再者說尺寸寶駿510的的長、寬、高分別為4220mm/1740mm/1605mm，軸距為2550m。這個尺寸在同級別中只能算中規中矩，不過車內空間表現還是十分良好的。其1.5L的發動機配備6擋手動/5AMT的變速箱表現雖說不上驚豔，但也足夠使用。

不過，寶駿最吸引人的還是其價效比，這也是寶駿品牌一直以來的殺手鐧。寶駿510指導價為5.48-7.68這個價位可以說是同級別中最低的水平了，加上寶駿510不錯的配置和油耗。因此，綜合來看這是一款十分優秀，具有超高性價比的車型。

當然，寶駿510也有它的缺點，首先十分缺乏操控性，駕駛樂趣小（當然選這車也沒指望這個），還有為了更低的成本，使整車充滿了塑膠感和廉價感。再有車內的異味也比較嚴重需要適應，還有底盤較差不太適合應對複雜路面。不過，總體來說瑕不掩瑜，寶駿510還是一款十分優秀的車型。

對於車來說好壞之分是相對來說的，另外好壞也分哪個方面之分。從價位說這個價位的SUV你還要啥？從效能看一個1.5的發動機你想讓他幹啥？城市道路如履平地，爬山涉水確實欠佳。從質量上看成熟的發動機皮實耐用，這些都沒啥說的，和其他同價位的車相比應該算佼佼者！從車輛設計看設計語言比較清新，設計人員市場跟蹤較緊，和購買方要求比較貼近，因此該車近期內應該算買方眼裡較為追求目標！希望寶駿再出新產品把十萬以裡的車做的更好，打牢老百姓心中地位。

2018年一季度寶駿的銷量一直是遙遙領先，從2月份的銷量排行榜可以看出寶駿510的銷量直線增長。從中也反應出寶駿510還是能讓大眾消費者滿意的。

說它好不好呢？看你自己的需求，如果你就是代個步，家用這些，而且資金不充足的話，寶駿510還是可以的，從銷量也可以看出，而且寶駿也是由寶駿510打出來的名氣。

寶駿510到底好不好？在每個人心目中界定的位置是不一樣的，但是我肯定的認為寶駿510作為一款小型SUV，以5.48-7.68萬的高性價比進入市場，滿足了相當大的一部分消費者群體的購車需求，作為一款日常代步工具，載人拉貨寶駿50是一部比較不錯的車子。

1、先來看寶駿510的市場表現情況，2017年全年寶駿銷量35萬餘輛，佔據了SUV市場的第二名，截止今年2月寶駿510一舉超過哈弗H6，位列SUV銷量冠軍，市場證明了一切，說明寶駿510是被消費者認可和接受的。

2、作為一款車的心臟---發動機，寶駿510所搭載的代號為L2B的發動機可是一款非常成熟的發動機了，這款發動機同時在五菱宏光S、別克Excelle、雪佛蘭CAVALIER、別克sail3、雪佛蘭樂風、雪佛蘭樂馳等車型上出現，僅2017年上述幾款車的銷量就超過了160萬輛，接受了市場的考驗，應該說質量是沒有問題的。

3、與寶駿510發動機相匹配的是一款來自愛信的5擋AMT機械式自動變速箱，AMT是在傳統的手動變速器的基礎上改進而來的；它結合了AT和MT兩者優點，既能自動變速，又保留了手動變速器的效率高、成本低、結構簡單、易製造的優點。但AMT變速箱最大的缺點就是換擋舒適型不佳，就是開車是隨著速度的變化，換擋會有頓挫感。寶駿510的217款車型還有3款6擋手動的車型可以選擇。

4、寶駿510的底盤也是這個級別的主流搭配，前置前驅、前麥弗遜獨立懸掛後扭力梁式非獨立懸掛，採用承載式車身，電動助力。

5、說完了三大件，我們再看看寶駿510的質量反饋情況，在車質網我們看到2017年該車型故障統計有209例，主要故障反應在車身附件及電器也是一般車輛常見的故障，對於銷量如此之高的一款車型，也是在可以接受範圍內的，但也希望廠家不斷提高工藝水平，讓廣大車友能夠開上便宜、省心的車。

總的說來寶駿510作為一款小型SUV，在這個級別裡絕對算得上是一款市場表現最優秀的車型，其售價低、維護保養便宜、外形動感靚麗吸引了眾多的消費者，但是其質量水平尚有提升空間。在這個級別裡，寶駿510作為一款小型代步工具還是非常不錯的。

一、追風少年-寶駿510

寶駿510自2017年2月份上市以來就一直扮演著一個追風少年的角色。說到這裡我們一起來看下510這一路走來的每一步。

二、潛力股-寶駿510

俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準，從這些直觀的圖表可以看出，510的市場定位和市場表現無疑是取得了巨大的成功。看到510這條銷量曲線圖，我本能的想到了三個字“潛力股”。懂股票的人應該會看起來覺得這樣一條曲線圖像是一個K張圖，說到這我還特地去找了一隻股票的K線圖，而且走向竟然驚人的類似，大家可以猜猜這是哪隻股票。

三、寶駿2.0時代-510

寶駿510可以看做是寶駿品牌2.0時代的產品，其造型更加年輕時尚，帥氣的前臉造型和懸浮式車頂設計一改往日庸俗造型的風格，更能打動年輕消費者的心，從其後推出的560車型可以看出，寶駿已形成了家族化的臉譜和造型風格。

內飾上，簡潔的儀表臺配合懸浮式大屏，相得益彰，簡約而不簡單，給人一種小清新的感覺。

配置上，寶駿510選用了1.5L+5MT或AT動力總成，相比於這一級別的SUV來說1.5L的發動機足以，從實際油耗來看也是相對較低。其手動檔5MT變速箱來說並無太多亮點，其有特色的是自動擋匹配的AMT變速箱，說到這裡可能有人會吐槽這並非真正的自動擋。所謂AMT即電控機械自動變速箱，其實也是自動變速箱的一種，而且寶駿510所搭載的是所謂的iAMT，是和愛立信合作開發的一款變速箱，可靠性和功能上來說都有保證。同時，對應AT車型匹配的旋鈕換擋也是該車的一大特色，瞬間提升了整車檔次。

四、加量不加價

寶駿510的成功除了顏值和實力外，價格優勢也是其成功的一大法寶，寶駿510售價5.48-7.68，其中自動擋週年特別版售價7.68，具體售價如下：

五、一直在努力，終於把超越

說到這裡，可能很多人會覺得寶駿510和H6定位不同，沒有可比性。我想說的是，510從來也沒想過去和H6在同一個平臺上競爭，如果是那樣的話，510也不會有今天的成就，510的成功在於其很好的市場定位，在於其找到了屬於自己的一片天。

當然，寶駿510的登頂說明了510的成功，卻說明不了H6的衰落，作為中國產SUV的領導者、作為連續58個月的銷量霸主，H6仍然是老驥伏櫪，志在千里。下個月鹿是誰手還不一定呢！

七、未來已來，藍海入紅海

中國汽車工業的飛速發展誕生了H6、510等一個又一個奇蹟。相信未來會有更多的奇蹟誕生。中國汽車市場的競爭也越來越激烈，既有大眾，豐田等合資品牌，又有吉利、長城等中國產品牌，既有傳統汽車製造企業，又有蔚來、小鵬等網際網路李新能源汽車企業。只有競爭才有進步，只有創造才有發展。讓我們一起為中國製造2025加油！

蘿蔔青菜各有所愛，有人說好也有人不好‘，完全憑直接感覺，完全不要聽信別人一句話，我買車的原側，便宜優惠，效能好，無質量重大問題，就算撿到大便宜，畢竟這款車，銷量那麼好，是由他的原因的，想省錢代步車沒有什麼其他要求我推薦你買，510就是‘’性價之王,

五菱的車還可以的，畢竟通用技術！發動機！小毛病有，但大毛病少！油耗也不高！比很多中國產車有保證！大街上大把開了十幾年的五菱車！而且還不怎麼去保養！這麼多人買五菱！大家都不是傻子吧？重要的是銷量好！但十大投訴裡面沒有寶駿！說明質量真可以的！用腦想想，通用和哈弗誰好？哈弗油老虎一隻！