真心覺得最新款3系值得入手，電子直噴，雙渦輪增壓加上全新的內飾，可以吊打同級別的a4l，同時媲美賓士c級。建議不要單純地看引數，看看發動機核心賣點。

值得買啊，老3系開時間長腰痠腿疼，新款座椅舒服，當然其它配置相同價格肯定是現款3系便宜，所以買是要買但是一定要等優惠。

對於2020款的寶馬三系，它也是新款車型了，大家應該都知道新款車型上市之後基本上沒有太大的優惠幅度，新款的車型將會在6月22日正式上市，一共有4款車型，其中標準軸距有兩款，長軸距也有兩款，他們的預售價分別為31.39萬元，和32.39萬元，如果說真的等不及新款的車型，可以選擇2019款的車型也是非常不錯的。

全新的BMW3 Series在整車的外觀設計上有了一些非常明顯的調整，不過新車還是基本沿用了海外版全新3系標準軸距版的設計風格，細節方面他採用了全新的前大燈組造型，內部的L型日間行車燈勾勒出了一個全新的“天使眼”造型，還是非常漂亮的，除此之外，整車的車身側面線條設計，也非常的流暢，使用了很多複雜的線條去勾勒。

整車的內飾設計變化還是非常明顯的，這種最新的寶馬家族式設計風格看起來凸顯出了很強的年輕化，全新的懸浮式液晶屏，配合上全新的電子檔杆讓整車的運動感十足，除此之外它的整個空調區域的實體按鍵佈置還是非常不錯的，第1次上手操作，也是非常簡單的，除此之外，座椅的包裹性和支撐性的表現也很好。

寶馬320Li時尚版車型的指導價316,800元，目前這款車型優惠過後的價格大概在25萬元左右，那麼在部分地區優惠過後的價格最低也能拿到24萬元，因為每個地方的優惠幅度都不同，從上圖大家可以看到全款落地，加上購置稅保險上牌等費用之後，大概是在284,623元，這樣的價格對於消費者來說還是有著非常大的吸引力的，

我是大魔王，我來分享

如果你是喜歡駕駛的人，如果你認可寶馬車型運動風格的產品定位，那這款全新換代的BMW3 Series是非常值得入手的。

就拿之前的一代3系（F30，F35）來說，除了內飾差勁點，和之前裝配的N20發動機有部分漏油以外，在這個級別中產品力還是非常強的，我個人認為要比奧迪A4L和賓士C Class都要強（原因就不累述了，我寫過很多這三款車的對比文章，想噴我的可以去找找）現在全新上市的3系在操控、內飾、外觀設計方面進行了全方位的升級，在這個級別中是沒有對手的。

就拿操控來說，標軸的G20 3系絕對可以成為這個級別的運動標杆，之前國外專業的評測機構Auto Express給新一代3系打出了五星的好成績。據之前寶馬工程部門介紹，全新3系的底盤剛性提高了25％，減震器剛性提高了約50％，彈簧剛度提高20％。透過提升懸架、減震器的響應，來減少了車身側傾，有助於提供更完美的操控。整體剛度的不斷調整，在經過更大的顛簸時，依舊可以感覺到G20 3系強大的抓地力。

剛性軸承、附加車身支柱、更堅固的彈簧和防傾杆、增加的車輪外傾角和10mm的車身下降高度都對其操控有巨大提升，寶馬工程師在產品釋出時表示，G20 3系的標準懸架和M Sport懸架之間的差異是F30車型的兩倍。

另外改變最大的是之前備受吐槽的內飾部分，之前的3系內飾有那麼點醜和廉價的感覺，但是全新的3系內飾設計和用材方面都是非常不錯的，個人覺得一點都不輸內飾界的扛把子賓士。

其實網上已經有很多全新3系的評測了，你可以自己去看下，我上週也開了一下全新的3系，手感和駕駛感受都非常不錯，全新設計的液晶數字儀表盤也很吸睛，另外第7代iDrive作業系統反應速度和功能性上也是比較讓人滿意的。

相信關注這款車的人對這個問題都比較關注，我來跟大家分享一下，目前3繫上市了兩款車，標軸325i和325Li，其他車型陸續會在今年下半年上市，以我在寶馬系統工作近8年的經驗判斷，3系和5系都是上量的車型，是絕對的銷量當擔，這兩個車型的銷量都是排第一第二的，所以說這種車的產能會很快就會上來，也就意味著經銷商端的貨源會很快變多，所以說優惠不用等多久會來的比較快，我所知道的最新訊息是在東南區的部分寶馬店現在雖說沒有現金優惠但已經開始送裝潢了，我估計在3季度末9月份左右這個車就會有5個點左右的優惠幅度了。中國產上量車型，一個季度後開始有廠家支援和優惠幅度，這是寶馬的慣例，所以說大家不用等多久的。

不過我覺得吧，不要為了那點優惠就這麼死等著，車這個東西早買早享受，你早買了你就是街上最靚的仔，等到有優惠了滿大街都是了你也感受不到這種“靚仔”的感覺了，哈哈哈哈哈哈哈~

馬3系在國內市場的認可度也是非常高，許多人在預算30萬左右都會選擇它，畢竟人生都繞不開一臺BMW3 Series，作為一款注重操控效能的車，操控性在同級別裡也算是數一數二的，而經過了換代後外觀和內飾都進行了重新設計，產品實力進一步提升，實力究竟如何呢？

正好最近身邊有個同事小鄧購買了一輛全新BMW3 Series，下面一起來看看車主是如何評價的。同事小鄧在購買三系之前幾乎沒有考慮過其它車型，對於寶馬這個品牌一直都比較認可，但是剛上市的時候由於價格比較堅挺，一直沒有下手，而最近看到價格有所下降，價格達到了自己的心理預期，果斷入手了。在購買3系之前比較擔心的是空間問題，但是經過體驗後空間方面有了一定的提升，外觀以及內飾也都非常符合自己的需求。

同事小鄧購買的是2020款寶馬325Li M運動套裝，廠商指導價34.69萬，當地4S店給他的裸車價是30.69萬，加上購置稅27159，保險9465，車船稅480，上牌500，全款落地價344504元。

同事小鄧對於全新的BMW3 Series最滿意的還是外觀了，全新的家族式設計語言，相比老款變得時尚了許多，加大的進氣格柵以及黑化的運動套件非常亮眼，給整車的運動感直接提升，特別是全新的大燈組也是非常的個性，讓整個車頭看上去更加的兇狠，很有視覺衝擊力。車身側面尾部向後延伸，很有幾分轎跑車的風格，尾部造型飽滿立體，燻黑的尾燈格外亮眼。

除了外觀內飾同事小鄧對於內飾也是讚不絕口，全新的設計語言，使得整體更加的簡潔大氣，檔次感相比老款有了很大的提升，中控用料都是軟性材質加上特殊的皮革包裹，質感非常細膩，中控兩塊大尺寸液晶屏科技感十足，全新的檔把造型也是非常喜歡，並且搭載了寶馬iDrive7智聯絡統，操控起來那叫一個順手。空間方面完全不是一臺寶馬了，長軸距版後排空間可以輕鬆翹二郎腿，非常的夠用。

目前已經行駛了一段時間，同事小鄧對於全新3系整體都是比較滿意的，而最滿意的不得不說動力了，他購買的525Li搭載了一臺2.0T高功率發動機，日常使用動力綽綽有餘，激烈駕駛也不在話下，相比之前開的1.5L自吸車型不知道好了多少，加速強烈的推背感讓小鄧感覺有點不適應，並且動力基本感覺不到頓挫，想要動力踩下油門就可以了。

而最滿意的地方還是它的舒適性，這代3系改款後座椅以及底盤懸掛更軟了，過一些顛簸路面車內不會有明顯的不適，但操控性依然得以保留，無論是快速過彎或者變線車身都非常的靈敏，家用舒適性以及操控性都得到了兼顧，下面再來聊聊大家比較關心的價格問題。

同事小鄧購買的是2020款寶馬325Li M運動套裝，廠商指導價34.69萬，當地4S店給他的裸車價是30.69萬，加上購置稅27159，保險9465，車船稅480，上牌500，全款落地價344504元。

總得來說2020款BMW3 Series實力以及品牌力都很強，如果不急著買，後期價效比會更高一些。

全新BMW3 Series熱度一直居高不下，作為經典車型口碑和銷量一直很突出，月銷量在10982輛左右，在同級別車型中很有競爭力，入門車型指導價格29.39萬，目前優惠6.6萬左右，優惠完22.77萬左右，保險1萬左右，購置稅等費用共2.2萬左右，全款落地26萬左右，整體價效比很突出BMW3 Series定位為中型豪華轎車，全新車型外觀顏值提升明顯，整個雙腎進氣格柵辨識度非常高，鍍鉻裝飾增加了高階感和時尚感，機蓋肌肉線條很動感，側身和尾部非常飽滿，運動感十足，在同級別車型中很有競爭力，顏值非常突出BMW3 Series整體座艙年輕感，時尚感，豪華感，科技感，運動感表現的淋淋盡致，做工用料也非常突出，運用了大量的真皮和軟性材質，配置也非常豐富，使用了全液晶儀表盤和懸浮式中控大屏，主流配置和科技配置都有配備，符合車型的級別標準BMW3 Series整體空間表現還不錯，動力方面搭載了經典的2.0t渦輪增壓發動機，配備了8AT變速箱，換擋平順性很高，駕駛感和操控感不錯，整體的動力非常充沛，是很有駕駛樂趣的車型，非常有競爭力

總結：BMW3 Series是很經典的車型，駕駛感和操控感很強，可靠性和穩定性很突出，在同級別車型中很有競爭力，還是很值得選擇的

價格方面，2020款寶馬325lim運動套裝，官方指導價34.69萬，優惠幅度在4.28萬，終端裸車成交價30.41萬，全部落地再加購置稅26216，車船稅400，強險950，商業險9336，上牌500，共合計34.15萬左右。

寶馬新3系外觀設計更加犀利動感，m套裝版本前臉黑色雙腎犀利，下咧唇和左右的導氣裝飾相當有視覺衝擊力，車身側面緊緻協調精幹，尾部雙邊排氣加黑色包圍相當運動。動力方面，2.0t發動機135千瓦，300牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績7.3秒左右，加速感覺輕盈，換擋順滑，轉速在1350轉就能爆發，日常超車遊刃有餘。底盤懸掛結構前雙球節後多連桿，調教更為舒適，少了點硬朗，對路面的顛簸處理更加淡定，更加偏向家用屬性，過彎時側傾抑制比老款稍有下滑，不過橫向對比的話，它依然是這個級別中最有駕駛感的存在。內飾方面的豪華感有所提升，全液晶儀表，懸浮式大屏顯示清晰，介面酷炫，最新的idrive系統實用性很高，中控大量銀色飾條也頗有精緻感，木紋裝飾凸顯檔次，視覺衝擊力更強。空間方面，軸距2961mm,後排腿部空間兩拳以上，頭部四指，後備箱進深較深，裝載能力不差。

寶馬新3系說實話在傳統的運動感方面不如從前，懸掛變得更加舒適，不再那麼緊繃，不過對於家用而言它的體驗感還是會更好，在乘坐和內飾質感上都有所強化，顏值也更加時尚，個人感覺她依然會是這個細分市場上最有競爭力的存在。

寶馬三系是非常典型的豪華品牌中型車，這款車型一直注重的是寶馬品牌，始終在堅持的運動操控風格，因此，很多車迷寶馬三系看做是整個寶馬品牌的精髓所在，也就有著非常高的市場熱度。作為一款經典的運動操控風格豪華轎車，它的市場銷量和消費者口碑始終都相當不錯，在同級別車型當中有著非常高的市場競爭優勢。

寶馬三系入門級車型的官方指導價是29.39萬，目前市場終端的優惠力度大概是在3.5萬左右，裸車價格可以控制在25.8萬左右，加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在3.3萬左右，車輛上路價格可以控制在29.19萬左右。這個價格區間，跟對手相比還是有一定的優勢的，價效比相當不錯。

目前寶馬三系已經完成了產品的升級換代，整個外觀設計有了比較明顯的提升，雙腎式的進氣格珊非常經典，具備非常不錯的辨識度，額外增加了鍍鉻飾條邊框，提升了車輛的檔次感和時尚感。車身四周大量運用了線條刻畫，讓整體的立體感和流水線相當的不錯，表現出更多的運動氛圍，在同級別車型當中有較強的競爭優勢。

在車內設計方面，根據老款內飾設計風格進行了一定的提升，中控液晶儀表和懸浮式觸控式螢幕，具備更強的科技效果，集合了絕大多數的舒適性和科技化配置，操作起來的便利性非常強。大量使用的真皮和軟塑材質的，做工用料也符合該車型應該具備的級別檔次。雖然整個內飾設計的範圍看起來比較簡潔，但是也非常適合，作為運動車型應該有的內飾風格。

在動力方面，寶馬三系全系搭載的是非常經典，且使用時間和型別非常廣泛的2.0t渦輪增壓發動機關匹配的是採埃孚8速手自一體變速箱車輛的換擋速度非常快，換擋節奏把握得非常合理，行駛平順性非常有保證。車輛的加速效果相當出色，整體的動力輸出充沛澎湃，能夠給駕駛者帶來非常強的駕駛感受。

綜上所述，寶馬三系的綜合實力是非常強的，它能夠帶來非常突出的價值，感受整體的可靠性和穩定性很強，在同級別車型當中具備較強的競爭優勢，是非常值得考慮的一款車型。