不要小看別人，即使人家萎縮的了。

從技術積累來說，英國航空工業不算太缺技術，唯一阻礙英國獨立研發戰鬥機的就是鈔票。

從上世紀80年代英國一直在去工業化，一直在緊縮軍事投入和軍事力量總體規模，現在家底拆的差不多了，但是從技術的角度來說，獨立研發一款戰鬥機，還是完全做得到的。

英國在臺風戰鬥機上也展示了相當的實力，飛機上大部分裝置都可以自制，發動機還是航電都可以

理由如下：氣動方面，英國BAE從上世紀開始持續不斷的為空客研發機翼，這項能力從來一直沒間斷，而且颱風戰鬥機，英華人也有完全徹底的研究，和德華人合作，就是貪圖人家的鉅款分擔。

從隱身技術積累來說，英國自己做過很多款隱身樣機，而且在上世紀90年代，美國JSF聯合攻擊戰鬥機專案上和美國麥道公司合作過設計，不缺設計經驗。

英國BAE公司和美國麥道公司合作設計過隱身戰鬥機，不缺設計經驗，就是被淘汰了

從發動機來說，英國羅羅公司仍然是世界航空發動機三巨頭之一，他們民用發動機最大推力超過40噸，軍用發動機EJ200推比為10，推力9噸，假如研發12-13噸發動機，也沒有太多問題，而且之前他們和美國通用電氣合作過和F35標配發動機類似效能的F136發動機，推力20噸，推比12。

對於中國和俄羅斯卡脖子最嚴重的發動機，英國反而不缺經驗和技術

實際上來說，英國BAE在氣動總體，航空電子，羅羅公司發動機，這些都足夠獨自支撐起一款隱身飛機。

當然，假如英國破產的速度稍微慢點的話

研發戰鬥機是非常燒錢的玩意，沒有雄厚的財力、一流的研發團隊、迫切的安全需求，是不會研製戰鬥機的，一代機、二代機很多國家可以生產，能研發三代機的就不多了，英國也沒有獨立研發三代機，而是和德國、義大利和西班牙合作，共同研發“歐洲戰鬥機”。費了九牛二虎之力，歷經10年，1994年四國聯合研製的 EF2000戰鬥機原型機實現了第—次試飛，這就是現階段英國裝備的最先進的颱風戰鬥機。

英國現在的財力是捉襟見肘，國防開支也在逐年壓縮，外部的安全壓力也不是很大，所以現在只有他的核潛艇部隊保持原有的規模，其他的軍事單位都在縮編。英國不可能拿出巨資來獨立研發新的戰鬥機，而且英國最過硬也只是發動機的研製，其他戰鬥機的子系統也要依靠其他的歐洲國家，另外英國小算盤打的很精，很合作開發的絕不單獨研製，能省則省。

一架先進戰機的造價從六七千萬美元到兩三億美元不等，這個錢對於大國不是問題。但一款先進戰機從發動機研製到整機研發，需要耗費十幾年的時間，數百億美元的經費投入。研發成功後建生產線，沒有四五百架的訂單根本無法平攤龐大的研發經費支出，這也就意味著又是兩三百億美元開支。整個專案算下來，一款先進戰機需要超過500億美元的鉅額支出。

500億美元的支出平攤到大約15年的研發製造週期，每年需要投入33億美元。考慮到空軍的預算佔整個國防開支的比例，研發一款全新的戰機，需要一個國家軍費開支規模達到1200億美元。環顧世界，全球能達到這一軍費開支規模的只有兩個，美國6220億美，中國1918億美元。英國只要區區437億美元，根本沒有財力研發新的戰鬥機。

當然，英國有資本獨立研發戰鬥機，因為它們有完整的航空工業體系，我們先看看英國現在有哪些航空製造業，首先，羅爾斯·羅伊斯公司，它是全世界最著名的發動機生產商之一，完全媲美於美國普·惠公司、GE通用電氣公司，軍用和民用發動機是它的拿手好戲，是全球第二大軍用發動機和第二大民用發動機製造商。因此一架飛機的好壞在於發動機的好壞，曾有人說過，“只要推力大,板磚也能飛上天”，可見發動機的重要性，所以英國有好的發動機製造商。

再看，英國宇航公司，它是英國最大的航空製造企業，西歐最大的航空製造企業。主要從事軍用飛機、民用飛機、導彈等其它電子的生產，在軍用飛機方面生產過包括“狂風”多用途戰鬥機、“鷂”式垂直/短距起降戰鬥機、歐洲戰鬥機EF2000、“美洲虎”攻擊機，因此設計和研製一款先進的軍用飛機不在話下。

英國有完善的航空工業技術，缺的是錢，自上世紀90年代以來，英國國防部不斷削減軍費，大量獨立自主研發的專案被砍掉，而不得不採取與歐洲其它航空製造商合作，其目的減少研發投入成本，而另一方面又保留了自己的航空工業，而現在又可以拿出一部分錢採購美製F35作為自己的主力戰機，可謂一舉多得。綜上所述，如果英國有足夠的資金投入，研製一款軍機完全沒有問題。

同時最近英國展示了其六代機作戰系統，可見雄心勃勃。

英國是老牌帝國，想當年大英帝國的鉅艦大炮所向無敵，一次大戰發明了坦克，二次大戰發明了航空母艦，鷂式垂直起飛戰機天下聞名，連美國也要引進這款戰機升級改造，裝備美國軍隊。可這些年英國哀敗了，換句話說美國，俄羅斯，中國發展起來，曾經強大的大英帝國反而落伍了。獨立研發先進能力英國一直都具備，看是研發什麼水平的戰機。美國研發F35B，F～22先進隱形戰機，花費頗巨，英國從經濟上來看一國獨立開發，經濟壓力大，風險也大。美國也在規勸所有盟國放棄獨立研發的打算，美國研發的第四代隱形戰機多國分擔，一人出點錢，壓力就小了。還是這種美國牽頭，多國參與的模式讓英國放棄了獨立研發隱形戰機的打算，不是英國沒這個能力！

當然可以，英國具有完善而獨立的航空工業體系，擁有一批國際先進的航空航天企業，可以獨立研發出戰鬥機，剛剛於英國範堡羅航展現場公佈的Tempest“暴風”第六代戰鬥機就是英國航空工業綜合實力的體現。

Tempest戰鬥機專案由英國皇家空軍快速辦公室牽頭，研發工作BAE、RR、MBDA和Leonardo四家公司組成的合資公司負責，這家合資公司由英國BAE系統公司主導，羅爾斯·羅伊斯（羅·羅）航空發動機公司、MBDA（歐洲導彈集團）和萊昂納多公司也參與其中，分別負責Tempest戰鬥機總設計、推進系統、機載武器系統和航電系統。上述四家公司中，BAE、羅·羅是英國公司，而英國也是MBDA的四個主要參與國之一

除BAE、羅·羅外，英國著名的航空航天企業還包括阿古斯塔·韋斯特蘭（英國分部）、空客（英國分部）、空客空間防務公司（英國分部）、布里頓-諾曼集團、龐巴迪（英國分部）、科巴姆（英國分部）、GKN空間防務公司（英美合資）、奎奈蒂克國防科技公司、泰雷茲（英國分部），具備全球頂尖的航空航天研發、製造能力。

在全球化背景大潮下，即使是航空工業實力最為強大的美國也無法真正意義上獨立完成一架戰鬥機的研製工作，F-35就是一件典型的全球化產品，BAE在其中貢獻很多，而F-35B最為關鍵的垂直升力系統就是英國的羅·羅航空發動機負責的。從這個角度來看的話，Tempest“暴風”完全可以視作是英國獨立研製的戰鬥機。

恐怕不能了。

如果非要以預防被外國卡脖子，完全依靠本國工業研發戰鬥機，但因此對效能可以有所放鬆的話，英國完全可以，總體整合、發動機、雷達等關鍵能力都還有。

問題是英國當然希望戰機達到世界最先進水平，其戰略環境也不擔心與關鍵盟友翻臉後被卡，因而英國完全可以，也必須展開國際協作。只是當前協作重點肯定是美國。歐洲原本在透過防務一體化和軍工協作既保持高水平又降低成本上頗有進展，但英國近年的“脫歐”之舉，使其最近在範堡羅航展上推出的“風暴”計劃又走上了相對獨立於歐洲的戰鬥機開發模式。

其實，第六代戰鬥機的開發對所有國家都將是更大的挑戰，因為不僅成本極高，而且必須依靠在基礎科學、全新一代關鍵技術和技術思路上的雄厚積累和突破，這個條件只有美國具備，英國只能說有一定實力參與。

英國獨立研發戰鬥機的資本還是有的，但有沒有獨立研發第六代戰鬥機的資本就難說了，我們先不說這個新展出的六代機如何，從第五代戰機方面來說，英國就不具備完全的製造技術，美國的F-35聯合戰鬥機它只參與了15%不到，而且還是B型號，參與的主要是垂直起降發動機的部分。以這麼點少的可憐的經驗去研發第六代戰鬥機，說實在還是有點懸。

再來說說這次範堡羅航展上英國展示的這款“暴風雨”戰機吧，不知道為何英國會推出一款有人戰鬥機，目前世界上比較認同的是無人機方案，就像中國的“暗劍”無人機那種，而這次英國出人意料的展出了一款未來的隱身戰鬥機。

英國在四代戰鬥機的研製上還是頗有建樹的，其代表作就是歐洲聯合研製的颱風戰鬥機，這款英國，德國，義大利和西班牙聯合研製的機型代表了歐洲航空科技的最高水平。但是在四代機後歐洲卻沒有及時研製五代戰鬥機，以至於歐洲不少國家開始購買美國研製的F-35閃電II戰鬥機了。

最近德國和法國也開始準備研製新一代戰鬥機，而英國在這個時候開始研製隱身戰鬥機，其實就目前英國的實力還很難問鼎六代戰鬥機的，不過琢磨一款五代戰鬥機還行。

為什麼英國作為一個軍事強國，自冷戰時期的"鷂"式噴氣式飛機之後，其就再也沒有獨力研發自己的戰鬥機了呢？就算是目前英國的軍隊使用的颱風戰鬥機，也是由英國和歐洲共同開發，而其未來的第5代的F35戰鬥機也是直接從美國購買，難道英國真的沒有資本研發自己的戰鬥機的了嗎？

首先，從技術角度看，英國仍有很強的航空技術能力。英國是當今世界為數不多有能力生產噴氣發動機的國家之一，它被用於許多客機、EJ2000以及颱風戰鬥機和F35。其次，先進的航空電子系統也是戰鬥機的重要組成部分，而雷達也是航空電子系統中的關鍵裝置，而在這方面，英國BAE公司是世界上最大的軍事電子裝置供應商之一。

但現代戰鬥機最重要的部分--飛行控制技術，對英國來說卻是一個大問題。飛行控制系統是現代戰鬥機的大腦，控制飛機的飛行和戰鬥。開發飛行控制不需要技術，而是需要在飛機開發方面的長期經驗。由於飛機在飛行中所面臨的複雜情形不能確定，英國在這方面的經驗顯得不足，有些資料甚至連最先進的風洞和計算機都無法模擬，只能從連續的試飛中獲得。

自從"鷂"式戰鬥機研發之後，英國從未獨自研發過戰鬥機。颱風戰鬥機的飛行控制和氣動佈局是國外發展起來的。因此，由於英國在飛機飛行控制方面缺乏經驗，於是英國就再也沒有發展自己的軍機了。

當然有！英國可是世界老牌工業強國，其航空工業擁有悠久的歷史和豐富的技術儲備，缺的只是錢，只要有真正的需求，英國的航空工業發力可以迅速研製出先進的戰鬥機。之所以對英國能否獨立研製出戰鬥機產生了懷疑，最大的原因其實是政府不斷越減軍費，不斷下馬專案，放棄研發轉向購買，於是給國際社會一種英國航空工業頹勢日顯的感覺。其實英國航空工業實力非常雄厚，擁有多家世界頂級的航空製造公司。航空工業是一個國家工業的CROWN，而航空發動機則是CROWN上的明珠。這句話說明了航空發動機在航空工業中的重要性，一個國家發動機製造工藝過硬，就可以很容易造出先進的戰鬥機。英國擁有一家世界頂級航空發動機企業，著名的羅爾斯·羅伊斯公司，也是英國頂級名牌轎車勞斯萊斯的前製造商。羅爾斯·羅伊斯和美國普惠公司，GE通用公司並稱為世界三大航空發動機巨頭，早在很多年前就是享譽全球，有著無數優秀的航空發動機產品，對中國航空工業的騰飛幫了不少忙。很多軍迷都知道，目前來說，中國殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機使用的渦扇-9發動機在很長時間內都是中國可靠性最好的發動機。而這款在中國航空界享有盛名的發動機就是仿製自英國羅爾斯·羅伊斯上個世紀60年代的斯貝發動機。

中國進入21世紀以來，各種新型戰鬥機不斷湧現，說中國是世界航空強國之一應該沒人能夠反駁吧？但是和英國比航空發動機，中國還是個弟弟！中國都能獨立研製出優秀的戰鬥機，英國擁有強大的航空發動機製造能力和悠久的戰鬥機設計研發歷史憑什麼研製不出優秀戰鬥機？只不過是因為現在的英國政府死死抱住美國大腿，為了省錢省事直接把專案經費砍了轉而購買美國戰鬥機罷了。

大名鼎鼎的鷂式垂直起降戰鬥機就是英國研製的，著名的三叉戟客機也來自英國，這兩款著名的飛機都來自於同一個公司，英國宇航公司。特別是鷂式垂直起降戰鬥機，相當出色！1966年8月首飛，是世界第一款實用型垂直起降戰鬥機！而且得到一向眼高於頂的美國海軍陸戰隊青睞，認為這是一種極其適合美國海軍陸戰隊的前線戰鬥機。一口氣進口了100多架，並且軍方給出官方代號AV-8B戰鬥機，作為黃蜂級兩棲攻擊艦的專屬戰鬥機。

鷂式戰鬥機到現在已經數十年了，幾十年來，能夠做出垂直起降戰鬥機的全世界也只有，解體的蘇聯，美國和英國，其航空工業的實力可見一斑！雖然近年來資金週轉不周，且對美國的依賴程度日益嚴重，戰鬥機的研發實力正在下滑。但是幾十年的技術積累，絕對可以支援英國研發出效能優秀的戰鬥機！