不能！請見諒我的直接，因為作為天鯤船航道公司的技術人員，我想專業回答一下這個問題。 國之重器～天鯤號

首先介紹一下天鯤船的建造背景，隨著在海洋資源開發和海洋經濟建設步伐加快的情況下，疏浚工程正越來越多地向深遠海進軍，沒有大型化裝備，這些複雜的遠海深海工程很難實現。著眼這一點，國際知名的四大疏浚公司正加緊佈局，中交疏浚集團整合天航、上航、天航三大疏浚公司，一躍成為世界上最大的疏浚公司。但僅就大型化裝置而言，中國與世界最先進水平尚有差距，目前，國際最新重型絞吸挖泥船總功率達到了4.418萬千瓦，是DEME集團下屬在建的“Spartacus”號，計劃在2019年交付，而“天鯤號”為2.58萬千瓦。為響應國家一帶一路號召，要與國際疏浚巨頭PK市場，走出去必須要有重型裝備！

那為何不能疏通黃河，具備通航能力呢？

第一，環保不允許。當前國家基本叫停了沿海吹填造地用海審批，目前處於史上最嚴環保政策！大型絞吸挖泥船的施工，會攪動影響黃河水質及河內生育的生態平衡，黃河遠未有遠海海洋的淨化和吸收能力！

第二，施工條件不允許。按天鯤船技術規格和黃河水深、寬度，不適合天鯤船施工。天鯤船吃水不夠，且尾大掉頭難，進尺效率低，易擱淺安全隱患大！真若疏浚更適合“浚江”之類的環保小絞吸。再一個更大的問題就是吹填區，按天鯤船功率，半小時即可吹滿一個足球場面積，深度1米的納泥區！黃河周邊能有哪一個巨型湖泊納得了那麼多浩瀚的泥水混合物？如何洩水？流向哪都是無法解決的問題！

第三，經濟條件不允許。造那麼大的巨無霸，油耗、船機使用費每一個月沒有3000萬元的消耗是不可能的，假如即使能疏浚黃河，產能得不到有效發揮，萬方油耗會急劇增加！相當於拿著大炮打蚊子！我們的天鯤號，是定位在遠海島礁建設、深海中大展拳腳的！深海遠海才是它的主戰場，在那裡它才能一展國之重器的雄風！

碼字不易，如若有興趣或喜歡，請關注，我們一起探討施工領域的話題。

你們見過黃河嗎？現在的黃河水都快乾沒了，枯水期用挖掘機就完全可以進去作業了，這主要是取決於政府的安排，就那點水想跑大船是不可能的了，沒真去黃河邊看看的就別自以為然的咧咧了

鄙人在經多方查閱資料後，得出一個答案，用""天鯤號""挖泥船清理黃河淤泥，就好比戰略導彈打航母是一樣的話題。天鯤號挖泥船在施工作業時，泥水混合物的吞吐量每半個小時就可以填出一個籃球場，這麼大的吞吐量，在黃河沿線不可能有這麼大的消化能力（因為是泥水混合物，得要沉澱池蓄存泥沙，不然又流回到了河床）。既然排放量大，吸收量當然更不用說，黃河河道里的淤泥，同樣不夠天鯤號挖泥船塞牙縫的，這樣勢必影響其正常工作，增加油耗成本。

如果天鯤號挖泥船在黃河裡連續執行，在區域性地區，它的吞吐量有可能大於上游來水量，造成自身擱淺。總之，用如此水中巨無霸去清理黃河淤泥，有種龍困淺灘的感覺，它的設計建造就是為了遠洋深海的改造應運而生的。還是讓它到該它發揮特長的地方去發揮作用，黃河淤泥的清理只需要用比它小的多的同功能清淤船就可以啦！

小浪底工程投入使用後，每年放水衝沙，彼時黃河水流速加快，下切河道，不少河段水道被下切2一3米，黃河下游“懸河”的狀況得以好轉。

水往低處流是自然規律，最好的辦法是讓黃河有計劃的改道，讓黃河泥沙不斷的臺高華北平原，不斷的填充渤海黃海，讓渤海變成渤湖或渤平原。

眾所周知，中國的母親河——黃河因為地理、歷史等多方面的原因導致大量的泥沙堆積，使中國這條具有豐富歷史文化底蘊的大河的通航能力十分低下，甚至遠不及一些江南水鄉的一些地區性河流，這不得不說是一個很大遺憾。

而在去年，中國建造的目前世界第三大的挖泥船天鯤號成功下水，曾引起了大家的廣泛關注。那麼能不能用這款亞洲最大的挖泥船來疏通黃河的河道呢？讓這條大河具備一定的通航能力呢？

筆者認為，雖然這個想法理論上是似乎是可行的。（天鯤號挖泥船功率強大，看在數小時內就挖出水立方體積大小的淤泥，清理黃河淤沙當然不在話。）但是，如果真的要實行的話，將會出現很多麻煩事。

首先，天鯤號船長達140米，滿載排水量達17000多噸了，所以要從黃河下游進去工作簡直是比登天還難。要知道黃河下游的通航能力比上中游還低，只有部分河道具備300噸左右的船隻通航能力。

其次，就算天鯤號挖泥船能成功的清理了大量的淤沙，拓寬了河道。但想要具備通航能力也要足夠的水位，而這個恰恰是黃河所不具備了。我們從地理上可以知道黃河位於北方地區，該區域氣候較為乾燥，降水量少。機，所以黃河的徑流量不大，甚至還出現過斷流的極端情況。所以就算我們可以成功改造其河道淤積的狀況，但是大自然的降水量卻是無法改變的。

我們需要改變一些人定勝天的想法，如果總是想著去用現代的高新科技去改造自然，到時候帶來的後果是不堪設想的。

可以針對黃河古道開發一款適合流域環境的絞吸挖泥船，未來或許會看到黃河水變的清澈，並具備通航能力，造就黃河經濟帶。

揚湯止沸，不如釜底抽薪！是我直言你這個提議根本就不可能實施而且就算是實施了，也是收效甚微。

為什麼？黃河裡面，它的泥沙是來自於他的上游和中游，每年輸入到黃河裡面游上遊和中游，攜帶下來的泥沙達到幾億噸，就這樣平鋪在了黃河下游的每一條河段裡面！

你如果派出這樣的船去處理河底的泥沙的話，那你不是一年兩年的事情，你要是連著很長一段時間不停的去清理，不停的去挖！只要上游的水土流失問題沒有解決掉，你這個挖沙的船就必須在黃河裡面一直待著，一直挖下去。

每天幾千萬的花銷全部要算在你的頭上，你算算一年365天無間斷地就呆在河流裡面。得花多少錢？一條黃河跨越幾個省，這個帳究竟大家怎麼平攤？總不可能一家全給出完了吧，肯定是要大家分攤的，到時候你這一碗水怎麼端平，端不平，水潑了這個計劃就直接涼了。

而且我們可以去看前幾年洞庭湖挖河沙的時候，洞庭湖的水質和長江的水質。當時形成一個天壤之別。洞庭湖的水渾濁的就跟著泥水一樣，別說是用來喝了，你就算用來養魚，魚到那裡面也是死路一條，最後造成洞庭湖跟長江接壤的那一篇水魚。洞庭湖的水和長江的水可以說是涇渭分明。如果說真的派這艘機器去挖河沙的話，那這個黃河裡面的水更加渾濁，而且還有可能影響到其他居民飲水的取水點。這個責任誰來負？

黃河裡面的沙子這個東西可不是一般的殺的。黃土高原上面的這些黃土實際上是沙漠上面最細的一種沙子，我們都知道這樣一個排序，那就是河流裡面的沙子，它的直徑要大於沙漠上面的那種風沙兒。沙漠裡面的風殺的粒徑要大於黃土高原上面的這些黃土！如此細小的泥沙進入到機器裡面，勢必對於機器的維修也是一個大的問題，在比較平靜的湖泊裡面，或者是在海邊的話，這些沙子基本上還算乾淨，顆粒比較大，但是到了黃河裡面，這些條件就不成立了如此珍貴的一個大型裝置，一旦弄壞了，又是責任的問題，又是錢的問題，誰來負責？

所以說想法很好，但是不切實際，而且你這個也是屬於揚湯止沸，你真的要想治理好黃河還是得釜底抽薪，還是得上游去種樹，還是得把上游的生態環境給治理好，否則黃河就只能這樣，這真沒辦法。

黃河的泥沙不斷產生，即便是天鯤號來了，也不解決根本問題。另外它也進不了黃河，入海口水位很低，高的時候也不可能達到天鯤號的吃水線！即便是洪峰最大的時候它也進不去，進去了也出不來。雖然很先進噸位大，但是跟黃河泥沙和河床高低比起來差遠了。

不是能不能的問題，是值不值得的問題，在決策國家級的超級工程時肯定需要考慮經濟，政治，軍事、民生等多方面的因素，如果這幾樣都不沾邊的話那這項工程就是沒有意義的。

如果說天鯤號開始在黃河裡清淤，那麼不可能說是隻清理出一條航道那麼簡單，以黃河每年十幾億噸的泥沙量，如果只清出一條河道那麼用不了幾天就會有淤起來，如果大範圍清淤，那麼黃河沿線的所有防洪堤都得重建，其實不光是黃河提的影響對黃河沿岸的地質都有較大影響，那個工程量得多大，且黃河地處中國北部地區，其徑流量和長江相差很多，本身就不會適合大型船隻通航。

可以拿黃河和長江作為比較，長江沿岸有上海，南京，武漢，重慶等城市，其本身就對通航能力有較大的需求。而黃河對通航能力的需求就要小得多。

所以這個問題不是說技術上可不可行，而是以現階段來看沒有必要。