個人經驗本人每年的跑大約3000---4000公里長途，開車在長途過程中，最害怕的就是汽車發生問題。先檢查好汽車這幾個部位，等後悔就晚了。首體分以下幾點

1、檢查汽車的制動

別急著開車跑長途回家，先檢查好汽車這幾個部位，等後悔就晚了

在開車行駛中，汽車的制動是至關重要的，如果汽車制動出現了什麼問題，遇到一些緊急情況，由於汽車制動失靈而造成生命安全，那就得不償失了，所以在開車走高速回家之前，要仔細的檢查剎車片的磨損情況，剎車油的顏色是否透明，如果發現剎車片磨損得太嚴重，那就要及時更換。

2、檢查發動機油液

出發之前要檢查發動機油是不是在標準刻度上，防凍液是不是有缺失或者是漏油，拔出機油尺來，檢查一下機油的液位，是不是在標準刻度以內，並且檢查發動機，或者其他的地方有沒有滲油的現象出現，避免在行車途中出現發動機拉缸的現象。

3、檢查底盤懸架的膠套

別急著開車跑長途回家，先檢查好汽車這幾個部位，等後悔就晚了

底盤懸架的膠套也是一個檢查專案，要檢查一下底盤懸架的膠套是否存在破損的現象，底盤連桿是不是有斷裂的痕跡，如果發現了這種現象，應該立刻更換，在長途行駛過程中指不定會發生什麼，所以一定要仔細檢查好才是對的。

4、檢查輪胎

在我們每天都開車過程中，與地面直接接觸的就是汽車輪胎，所以汽車輪胎磨損的程度和老化的程度也比其他的零部件要快，所以在出發之前一定要仔細檢查一下輪胎的磨損情況，先測一下輪胎的胎壓，胎壁是不是有裂縫，破損或者是鼓包，在高速上行駛的時候容易出現汽車爆胎的現象。

所以：建議大家在出發之前一定要做好萬全的準備，以防在路上突發什麼意外情況，自己也好有一個應對的措施，檢查這些方面，也是為了要保證自己的行車安全，所以大家一定不要怠慢。

專職老司機很高興能回答您的問題！ 以我的經驗來說，我認為一個車子最關鍵的部件是：動力，方向，剎車，燈光訊號 [一]動力 因為高速是單向行駛且非緊急情況不能停的道路，所以說首要的就是車輛的動力，如果在超車過程中，而後方還有車輛跟隨我一起超車這時動力丟失的結果很致命！因為這種情況相當於變相的高速停車！ 通常來說這種情況發生在老車上，不過油路不暢，機油缺乏或是水箱水沒了或是高速上車沒油了都會導致車輛動力丟失熄火！所以說上高速前一定要檢查機油，冷卻液，汽油，平時如果有油路不暢發生過問題，在上高速前一定要檢查好！ [二]方向 高速公路上的車輛都是高速行駛，如果車輛發生故障或是由於其他原因導致的突然轉向故障都將是致命的！最常見的是爆胎，高速行駛的汽車，一旦爆胎，你要將自己很大的生存希望寄於你身邊無其他車輛！所以在上高速前一定要檢查好4只輪胎，有無鼓包，有無花紋磨得厲害，有無氣壓不足等等。 其次就是平常維護保養時讓維修師傅幫你看看方向球頭，液壓助力系統，自己檢視液壓轉向油等等！最後，在更換輪胎後要做下四輪定位. [三]剎車 剎車系統是你上下高速，進服務站，超車避險所必備的系統！ 如果這個系統在高速上故障，估計車主脖子都涼了！每次去保養時讓師傅幫你看下剎車盤，剎車片，自己上高速前檢視剎車油有無缺失！平時非高速路行駛踩剎車一定要感覺它的力度有無太大的變化等等

如今越來越多人購買了汽車，也越來越多人喜歡在假期進行自駕遊，還有很多車主因為生活或者工作需要，有時候需要開車跑很遠的地方。但跑長途最怕的車輛出問題了，跑長途前給車子做個檢查的話，或許就可以避免一大 波麻煩事，減少安全隱患的發生。開長途車有許多要關注的地方，因為開長途的話正常都是走高速。雖然高速公路雖然道路很寬很直，但高速公路上汽車的最低都在60km/h，而且速度每增加10km/h，安全係數就會降低一個等級。那麼在汽車進行長途旅行之前，應該做一些什麼檢查呢?

1.熟悉車輛所有功能。高速路上發生的事故往往都是車主一時走神所導致的。因此，車主在長途駕駛之前一定要對車輛做個全面認識，要事先弄懂GPS、定速巡航等較為複雜配置，切記不要邊開車邊研究。

2.我們需要對機油、變速箱油、轉向助力油、制動液等進行檢查，檢視各種油液位是否在正常範圍以內，液位過低需要及時新增。由於在長途或高速行駛中，滲漏會加劇，因此如果發現有部件滲漏，需要進行密封處理。

3、以前的車質量不好，但可以自己修的情況很多，現在的車，一旦壞了，除了換輪胎基本沒有可以下手的地方，你能做的就是注意聽整個車在執行時的聲音，並且記住這個聲音，一旦有新的聲音出現，必須留意，檢查，儘快找修理廠排除，還有就是經常看儀表盤上的指示燈，黃燈還能開，紅燈繼續開可能就會無可挽回的破壞車的零件！趕緊看看說明書紅燈是什麼意思，或者拍照傳給家裡懂車的人。

4.在日常行駛中，輪胎是最“受苦”的部分，我們先檢查胎壓是否正常，然後認真觀察輪胎四周，檢視是否有損壞或過度磨損的情況。輪胎在邊上都有一些三角符號，到了磨損極限點的時候有一個標識，如果發現過度磨損，嚴重掉塊情況就要更換輪胎。

5.查一下汽車玻璃水也是有必要的，檢查方式可以用一條小塑膠軟管，伸進去，到底後堵住上頭並提起，就可檢查到玻璃水的水位，也有部分車型的玻璃水箱肉眼可見，檢查就顯而易見了。最好的做法是在進行長途之前，將玻璃水注滿，對於汽車使用環境較為惡劣，例如沙土較多，溫度會處於零下，建議購買相應的專業的玻璃水進行使用；在氣候環境溫和的地區，對玻璃水要求比較低，也可以新增入飲用純淨水應急使用，儘量不要使用自來水應急.

經過以上步驟，就可以放心的去跑長途了。高速上行駛時，也要注意一下車身有沒有異常，一旦覺得不對勁，馬上停到應急車道進行檢查，或到伺服器的維修站進行檢測。其實就算您在長假中沒有進行上千公里的跋涉，即使只是百公里左右的短途自駕，甚至將愛車留在車庫中長期停放未動，也可以在我們的建議專案中適當的選擇數項進行簡單的檢測。每次在路上，幾乎都能看到有車輛停在路邊修車，或者嚴重的交通事故，很大一部分原因就是因為上路前，沒有對汽車進行全面的檢查。

開車跑長途之前應該先檢查一下車輛的哪些部位？

開車跑長途最擔心的就是怕在路上拋錨，一方面是無法得到及時的救援，另一方面人在外地，難免會遇到黑心店家，問題不但解決不好，還會亂收費，所以我們在跑長途之前最好將車輛全面檢查一番，避免上述情況的出現。

1、檢查“三油一水”。“三油一水”指的是發動機油、變速箱油、剎車油以及防凍液。

先檢查最重要的發動機油，機油是發動機的血液，不能多也不能少，多了燒機油，少了增加發動機的磨損，如果長途來回路程非常遙遠的話，在在走之前可以將機油換掉，並且一定要熱車檢查機油濾芯是否有漏油的情況。

檢查剎車油，車輛如果缺剎車油的話會導致制動系統裡面出現空氣，制動失效的情況。

檢車變速箱油。可以將變速箱油放一點出來檢查亮度和是否有雜質。

檢查防凍液。如果車輛在行駛過程中缺少防凍液的話，就會導致高溫，嚴重的會損壞缸蓋墊。

2、檢查剎車盤和剎車片。如果剎車盤和剎車片磨損嚴重的話，在行駛的過程中會出現異響以及剎車失靈的現象。

3、檢查胎壓以及輪胎磨損情況。輪胎是車輛最重要的組成部分，也是保障駕乘人員安全的第一道防線，所以馬虎不得，正常轎車胎壓在2.5左右，如果載貨較多可以打到3個，並且注意檢查輪胎花紋磨損情況以及輪胎胎側是否有傷口，避免出現爆胎的情況。

4、檢查玻璃水。把玻璃水加滿，方便高速上清理前擋風玻璃。

5、全車燈光檢查。長途遠行，一定要做好燈光檢查，保障我們夜間行車的安全，另一方面也避免異地行車燈光問題被罰款。我們這邊剎車燈不亮罰兩百。

6、用解碼器對全車電腦系統進行檢查，無過敏原故障碼就沒有任何問題，有故障碼的話需要及時解決問題，不可大意。

7、檢查備胎的使用情況，以防萬一。

8、檢查車上滅火器有沒有過期或者被使用過，一方面會被檢查，另一方面滅火器快要應急使用。

9、在長途之前如果感覺底盤異響或者有不舒服的地方要及時檢查。

10、長途行車，千萬不能疲勞駕駛，一旦疲倦，及時休息。

長途行車，小心駕駛，大部分事故都是由於車主麻皮大意造成的，切不可疲勞駕駛，注意休息。

隨著汽車的普及，每個家庭基本上都只是會有一輛車，長途出行也成為家常便飯，有的是為了公事、有的是為了走親訪友、有的是為了來一次說走就走的履行。不管出於什麼目的，長途行車最為重要的就是安全，沒有安全一切無從說起，所以在進行長途駕駛之前一定要注重檢查車況，下面就跟我一起來看一下應該檢查哪些部位以及如何檢查。

機油是車輛正常運轉不可或缺的東西，它主要為發動機提供潤滑的作用，在長途行車之前首先檢查機油情況。

具體操作步驟：確保停車路面平整無坡度，先將車輛點火，運轉幾分鐘後熄火等待，大概5-10分鐘之後拔出機油尺，用乾淨的棉布或者紙巾擦乾淨油尺後插入發動機，再次拔出觀察油尺標準機油刻度，如果低於標準最低值則需要補充，如果高出太多則需要到維修點進行維護，總之無論機油過多還是過少都不適合長途駕駛。Ps：機油過少導致潤滑不充分，機油過多導致發動機效率降低且油耗升高。

汽油是汽車行駛的唯一燃料，有些馬虎的司機朋友容易忽略燃油量，只有儀表盤提示燃油不足的時候才就近選擇加油站補充，這樣的情況對於長途行車來說是很危險的，因為當汽車提示需要補充燃油的時候我們不知道加油站的具體位置，短時間內無法找到加油站後果可想而知。

防凍液是發動機散熱的主要載體，長途行車發動機長時間處於高溫中，如果散熱系統工作不暢就容易導致發動機高溫，輕者需要原地休息等待，重者會導致汽車拋錨大修。

檢查方法：車輛冷卻的時候發動機艙開啟，檢查發動機前部的副水箱（一般副水箱是塑膠的可以看見防凍液，也有的是全黑色但是有刻度），如果副水箱還有超過一半的防凍液則表明正常，如果副水箱沒有防凍液則需要及時補充。還有就是一般防凍液顏色為紅色和綠色居多，如果你發現防凍液渾濁且偏黃，那麼有可能防凍液變質或者雜質過多，這時候建議更換防凍液。

玻璃水是方便我們在駕駛途中清潔前後玻璃用的，長途駕駛路況不定，難免前擋風會有灰塵、泥點甚至是鳥糞遮擋視線，次是我們就需要採取噴玻璃水的方式清潔表面，如果玻璃水消耗殆盡，就會影響我們開車的舒適性和安全性。

檢查方法：一般車輛的玻璃水壺都在右前輪上訪，且水壺蓋為藍色，上面有類似玻璃形狀的標識，與防凍液副水箱類似都採用塑膠材質，不需要開啟水壺蓋，只要透過目測就可以判斷玻璃水多少。個人建議是無論剩餘量是多少，都要進行補充，最好是加滿。

輪胎是汽車與地面的唯一接觸點，也是長途行車高效安全的有力保障，尤其是高速爆胎非常危險。檢查輪胎的時候別忘了備胎，如果輪胎漏氣需要更換的時候備胎沒氣就麻煩了，輪胎檢查也要分為幾點：

胎壓

輪胎胎壓因車而異，現在許多車型都自帶胎壓監測系統，而且2020年開始所有車輛必須標配胎壓監測和ESP，否則不能進行銷售，可見胎壓對車輛的安全影響之大。那麼沒有胎壓監測功能的車型一般都會有一個標識，比如油箱蓋上、車門內側等，找到標識可以利用胎壓檢測器檢查胎壓；如果沒有胎壓檢測器可以利用肉眼觀察的方法，正常胎壓的輪胎會有3-4個輪胎花紋與地面接觸。與地面接觸的花紋過多說明胎壓太低及時補充，否則容易導致動力不足油耗升高；過少說明胎壓太高視情況放氣，否則會導致剎車距離邊長制動效果低的情況。Ps：無論輪胎胎壓過高還是過低都有可能導致行駛中爆胎的情況。

輪胎花紋

正常情況下輪胎大概4-6萬公里更換一次，這個時間的輪胎花紋一般都磨損的差不多了，雖然平時上下班沒有多大影響，但是在長途行車的時候就容易出問題，比如剎車效果不佳、雨天行車打滑、慢跑氣等，當然也會由於胎壓變化而發生爆胎，所以如果輪胎已經非常老舊，建議及時更換。

是否有鼓包和破損

檢視四個輪胎表面，觀察有無鼓包和破損的情況，如果有請儘快更換輪胎。

當然，長途行車是一件非常仔細的事情，以上說的只是大的方面，還有很多細節之處也建議進行檢查，比如：空氣濾芯、車輛燈光等，總之做好充分的檢查才能保障長途行車的高效、舒適和安全。

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。逢年過節跑個長途，很多車主朋友喜歡把車開到4S店去做個檢查，以確保長途駕駛的安全 。可每每我們剛把車開過去沒幾分鐘，師傅就告訴我們車輛檢查好了。這麼快的速度，師傅檢查了什麼？有沒有認真檢查呢？估計很多車主朋友心裡都會犯嘀咕。

作為一名汽車修理工，我來說一說長途行駛前檢查的重點。不同年限的車檢查的部件和方法也不同，我們按行駛里程來區別檢查，一般3萬公里以內為一個階段，這個階段的基本都屬於新車在保修範圍內，基本就看一看就好了。6萬公里以外的車屬於年限較多的車，也是小毛病高發期階段的車，需要重點仔細的檢查。下面我講詳細講解一下個階段的檢查重點。

3萬公里以內的車主要是目測檢查

輪胎，這個是重點檢查的物件，道路環境複雜，輪胎作為行駛安全中的重要部件，不可忽視，輪胎重點檢查氣壓，有無扎釘，有無吃胎或變形現象。如果你在平時用車的過程中，發現有方向跑偏或某一個速度點下方向盤有明顯的震動感，也是需要和維修師傅說清楚的。輪胎檢查中備胎也是重點，出門在外，沒有一個備胎可不行。

燈光，這個也是檢查重點，它不光是照明燈，也是訊號燈。夜間行車，我們時常看到很多車的剎車燈不亮的或者是隻亮一個到兩個的，這是一個危險的訊號，更有嚴重的是整個後面的燈都不亮的，走到跟前才發現前面有輛車，有時候根本就反應不過來。出門在外，人生地不熟的，出了交通意外是最頭痛的。

雨刮及雨刮液，這個不經常用的功能通常很容易忽略，只有當我們想用的時候才發現雨刮刮不乾淨或是雨刮液沒有了。我們見過很多車主的雨刮片，不刮還好，一刮整個前檔都是模糊的，刮花玻璃是小事，行駛安全才是大事。長途行駛一定要檢查雨刮各功能和新增雨刮液。

底盤檢查，底盤主要是看下有沒有哪裡漏油、磕傷等情況。3萬公里的車基本不存在因老化造成的漏油現象，能漏油的點也就是發動機變速箱油封有漏油的可能，如果只是輕微的滲，沒有明顯的油跡，就不太要緊。最怕的就是磕傷，有可能自己在平時的用車過程中懸掛件哪個拉桿變形什麼的不知道，在長途高速行車過程中很容易造成安全隱患，

機艙檢查，這個也主要是目測，看有機艙內的各油液是否需要新增，若有個別油液明顯不足的，需要仔細檢查是否有漏點。檢查線束是否規整，有無老鼠活動的跡象，有老鼠活動的跡象需要特別的檢查各管路、線路有無被老鼠咬壞的。

3萬公里以外的車檢查專案除了上述外還有以下下也是需要重點檢查的

電瓶，現在的汽車電瓶都是免維護的，很容易被忽略掉，但又是關鍵的一個部件，出門在外，倘若是因為電瓶虧電而啟動不了那也是很麻煩的一件事。尤其冬季是去北方城市的更加需要重點檢查，用電瓶檢測儀器檢測電瓶的使用壽命和儲電能力。檢視電瓶外殼是否有漏液的情況。

皮帶，皮帶屬於橡膠帶，在使用的過程中容易老化斷裂。皮帶一般是咋6萬公里以後需要注意的地方。正時皮帶在8萬公里後就需要更換了。

剎車片、剎車片的使用壽命是和個人的駕駛習慣和使用環境有關，一般的剎車片都能用6萬公里，但是如果剎車用的頻繁的話4萬公里也有更換的。剎車時至關重要的部件，所以需要認真檢查。

道路試車，一般上了6萬公里的車，都有必要進行道路試車，檢查一下有沒有目視不到到情況，比如車輛跑偏，懸掛異響，以及制動效能等等。

長途檢查的專案有很多，但都是檢查一些主要影響安全行駛的部件，一些不影響安全行駛的都是目視檢查一下就好。有些不影響安全的功能維修師傅也不可能逐一檢查，關鍵是車主在日常中如果發現了某些功能不正常可以記錄下來，到時候可以反饋給維修師傅重點檢查。曾經遇到好多車主都在維修保養的時候都是拿一張紙給維修師傅，上面記錄的都是平時用車當中遇到的一些問題需要解答或者處理的，這個方法挺好，要不關鍵到保養的時候一下又想不起來平時遇到的一些問題。

汽車跑長途是一個比較費車的工程，過長時間的用車，對於汽車的要求也是比較高的，一般來說要跑長途的話，最好要讓汽車保持在一個相對比較好的狀態，比如要檢查一下機油，輪胎還有胎壓，以及防冷液，剎車油之類的，這些都是汽車比較易消耗的，也是易出現問題的地方，一般來說，檢查這些地方就可以了，如果有條件的話，還是去4S店讓檢查一下，一般他們會把汽車升起來，對於常規保養的地方，都會有一個比較全面的檢查的。一般開車者檢查的就是機油和玻璃水這些了。作為不夠專業的人來說，只需要檢查常規的地方就好了，目前汽車的質量也都是比較可靠的，鮮有出現大的問題的，主要還是輪胎了。

正常來說，按4S店的里程進行保養就不會有問題了，如果說要跑長途，儘量還是去4S店進行保養一下。這個會比較放心了。