個人認為挪威海軍比較尷尬。

俄羅斯航母被砸主要是因為他沒有錢造新的裝置，發展新的裝備，只能吃蘇聯的老本吃了這麼多年確實也被他吃乾淨了。這是物質方面的因素是可以改變的。

但是，挪威海軍被油輪撞成這幾乎是無法想象的事情。難道在航行過程中雷達沒有開嗎？就算開了，執勤人員肯定也沒有看，警報也沒有拉響。軍艦被撞之後整個國家居然拿不出幾艘像樣的救援船。由此也可見北約海軍作戰能力的低下。

顯然是挪威的更尷尬，毛子的是天災，挪威的完全是人禍

先說下毛子的庫茲涅佐夫號航母維修過程中發生的事故，這次是事故是由於PD-50號浮動船塢電力故障，進水裝置開始進水後無法停止，最終導致浮動船塢傾覆沉沒。船塢上的一個重型起重機在此過程中，砸在PD-50號浮動船塢上進行大修工作的庫茲涅佐號航母甲板上，造成甲板損壞。

PD-50號浮動船塢，是蘇聯在1980年向瑞典訂購建造，是世界上最大的浮動幹船塢。但是已經超期服役10年，幹船塢上鏽跡斑斑，可以看出其狀態並不好，這是紅色帝國的落幕。

庫茲涅佐夫號是在這個浮動船塢上進行中期維護和現代化改造。

“航母砸出大洞”則完全屬於誇張，從俄羅斯現在流出的照片來看，並沒有這個所謂大洞。

毛子的事故可以說是俄羅斯實力衰弱的結果，浮動船塢超期服役和保養不善是根本原因，遲早會出事。但與其相比，挪威的南森號護衛艦與油輪相撞完全是人為事故。不同於建造於1980年的PD-50號浮船塢和1985年下水的庫茲涅佐夫號航母，這次事件的南森級護衛艦英格斯塔德號，是在2009年服役的新艦，服役還不到十年，該級艦排水量5300噸，搭載美國的AN/SPY-1F宙斯盾雷達系統，是世界上最小的宙斯盾艦。更搞笑的是這次事件發生經過，根據挪威海事部門公佈的通訊訊號顯示，事發前，SOLA號油輪透過雷達發現了英格斯塔德號護衛艦，透過海事部門聯絡要求其向右轉向以避開相撞，但是該護衛艦隻是例行迴應了句，並未做任何規避動作，半個小時候兩艦相撞。注意細節，是SOLA號油輪先發現並提醒聯絡的，帶著宙斯盾雷達系統的軍艦沒發現就算了，還官僚般作風迴應又不做改變……更搞笑的是，該艦還是剛剛參加北約組織的威懾俄羅斯的“三叉戟-2018”聯合軍事演習後，返回母港過程中相撞的，警惕性和戰備狀態如此疏鬆，實在讓人驚歎。

誰尷尬？肯定是俄羅斯尷尬了！挪威南森級護衛艦是有多艘的，擱淺報廢一艘，挪威作為西歐小土豪需要可再造，況且在北約體系內它只是打醬油角色。俄羅斯可就尷尬了，唯一一艘航母在浮動船塢維修，突遭停電船塢排水系統停轉，浮箱滿水超載沉沒起重機砸向航母，將航母飛行甲板砸出一大洞，據報道船塢沒有了將影響航母后續維修。美國為一已私利將俄羅斯塑造抹黑成強大敵人，俄羅斯為國家利益也在履行這個稱號職能，普京強硬態度與軍力強大不無關係，航母也是當家的資本。上次敘利亞互懟，庫茲涅佐夫戲稱伏爾加河縴夫，不論黑煙沖天飛機下海，只要遊蕩在地中海，美國為首北約就有所忌憚。現如今唯一室貝航母大修計劃不能按時完成，海軍作戰計劃及布暑也將受到影響。美國帶領北約眾兄弟在俄羅斯家們口舞槍弄棒可以互懟，可下面烏克蘭敘利亞伊朗等對撕中缺乏大型水平艦艇可是硬傷。故俄羅斯航母被砸不只是尷尬，對普京是欲哭無淚，挪威護衛艦擱淺，俄羅斯航母是拋錨了，吃瓜群眾想想也搞笑狗血！

砸在“庫茲涅佐夫號”上面的PD–50浮塢上的塔吊，將本來已經維護完成的航母上層甲板砸出了一個4×3米的大洞！而且船塢沉沒之後“庫艦”的艦底排查維護工作也中斷了……“庫艦”沒有檢查艦底也不敢貿然“歸隊”，估計二、三年內它也只得停靠在碼頭邊上了！甚至是永久性的……直至報廢解體！

這個也不著調！你一5000噸小軍艦和10萬多噸的油輪“叫什麼勁”？那麼龐大的目標瞭望哨在幾海里外就能看到，發出避險防碰撞警報都來得及……可能是挪威海軍認為自己個是北約成員當中的“小廝”有仗勢吧？然後就雞蛋碰石頭……還有挪威是海洋工程特種裝置製造大國，挪威船級社也是赫赫有名的，半潛船並不缺乏，就算是沒有荷蘭總該有吧，也是北約成員國租用一次還能咋樣？讓一艘擱淺本可以扶正維修軍艦沉沒了，實在是讓人匪夷所思！

如果說誰在兩次事故當中更尷尬一些，對比一下還是俄羅斯更加尷尬一些，原因是“庫茲涅佐夫”號是俄羅斯目前唯一的航空母艦，也是蘇聯留給俄羅斯海軍最重要遺產之一，也正是有它的存在俄羅斯海軍還“賴在”遠洋海軍的行列，位居世界海軍五強，如果要按照不能繼續維修直到在碼頭邊“終老”……俄羅斯海軍也是徹底的失去了遠洋海軍的名號！連一艘航母都沒有，都不如印度海軍了，當年世界第二的“紅海軍”敗家到這個地步，並且是在自身不能維護的情況下造成的，實在是令人尷尬！就在矮崖邊上擱淺，如果動作迅速使用多艘大馬力拖船和半潛船用不到48小時就能讓它進入到船塢中接受修理……很可惜歐洲這些“白左國家”的工作效率低下的到了令人髮指的地步！除了會養“三文魚”其他的工作都不會幹了！看來“北歐社會主義”只能養一些自以為是懶漢！

對於挪威海軍來說，“英斯塔號”的沉沒是重大打擊！不但經濟損失慘重，而且是五分之一的主力艦沒有了，這完全是“人禍”造成的，看來美國海軍去年的兩次撞船事件絲毫沒有引起挪威海軍的警覺…甚至這次事故後不去總結經驗教訓，反而是“甩鍋”，說是俄羅斯干擾了“英斯塔號”的GPS訊號……以報復挪威海軍參加針對俄羅斯的北約海上軍演……云云，看來海上損失的太輕了，接受的教訓不深刻！

但是從損失狀況來看，“英斯塔號”不是挪威的唯一，同型的還有4艘，而且這次事件之後挪威有可能追加軍費，有可能建造更大一些的宙斯盾艦，要是這樣的話挪威海軍還算是“因禍得福”。

海軍是團隊協作極強的軍種，一艘軍艦少則幾十，多著則5000，需要將艦上的各戰位統籌、協調、管理好非常不容易！不能出一點差錯，一個小小的事故就能使軍艦出現重大險情，由於小事情使軍艦發生的重大事故歷歷在目！所以，世界上有海軍的國家可得嚴肅軍紀！

顯然俄羅斯更尷尬，作為蘇聯最強大的加盟國竟淪落如斯

先來簡單瞭解一下挪威護衛艦事故，11月8日，挪威南森級宙斯盾護衛艦“海爾格·英斯塔”號，與馬耳他籍油輪“SOLA TS”號相撞並擱淺，數天後徹底沉沒。挪威正在開展打撈計劃，然而該艦已經徹底沉沒，武器系統、動力系統、控制系統在海水中浸泡了數日，打撈出來需要更長時間，相關裝置需要全部更換，費時費力得不償失，造價5億美元的護衛艦基本就此報廢。

“SOLA TS”號油輪船員稱，事發前已經發現有船舶以17節的航速向自己的航道靠近，用無線電向當地船舶管理系統及“不明身份船舶”告知需要對方改變航向，畢竟數十萬噸油輪改變航向速度很慢。挪威方面口頭同意轉向卻未做出轉向動作，且挪威媒體《世界之路》報道事發前20分鐘，護衛艦的船舶自動識別系統（AIS）處於關閉狀態，基本可以認定此次事故屬於挪威方面人為疏忽造成。

再來看俄羅斯，10月30日，俄羅斯現役航母的獨苗“庫茲涅佐夫”號在維護時，承載航母的PD-50浮動船塢（世界最大浮動船塢之一）突然沉沒，導致船塢兩座塔吊中的一座傾倒在航母甲板，砸出一個20平方米的破洞。船塢的所有者俄羅斯石油公司（Rosneft Oil）表示，事故直接原因是船塢排水泵突發故障，無法排水導致船塢沉沒航母受損，而排水泵故障是因為電網突然斷電形成的電泳導致，斷電則是因為當地近期持續的大雪天氣，而當地電網公司則表示事發時船塢供電一切正常。

目前事故原因沒有定論，但是船塢難道沒有備用排水泵？沒有備用發電機？俄羅斯航母事故表面看是天災，根源還是維修廠管理不善、裝置缺乏人工維護，側面反映出俄羅斯軍工在國內經濟不景氣的環境下發展的窘境。事實上，近幾年來俄軍工多次出現人為事故，這次航母事故也並非頭一次。2013年，俄羅斯“無償贈送”給印度的“維克拉瑪蒂亞”號航母完成了長達5年的改裝，然而首次海試中8臺蒸汽鍋爐就壞了7臺，讓支付了23.5億美元改裝費的印度直呼：“花大價錢買了一次教訓”。

同樣是艦艇，同樣是人禍，俄羅斯顯然更尷尬。挪威無論經濟還是軍事實力與俄羅斯都相差太遠，沒有可比性。如今俄羅斯海軍實力僅次於美國，無論是艦艇維護經驗、使用經驗、管理經驗哪一項不比挪威豐富？好比一個剛拿駕照的新手停不進側方停車位，眾人圍觀之下一個開了十幾年車的老司機來幫忙，竟然犯了迷糊也停不進去，你說誰尷尬？俄羅斯的尷尬之處在於國內經濟始終沒有太大起色，連累軍工發展速度逐步放緩，軍工企業長期缺乏訂單以致入不敷出，人才流失裝置失修的情況普遍存在，這種現象與其世界第二軍事強國的名號實在不符。

誰更尷尬，這主要得看如何理解尷尬這個詞。俄羅斯庫茲涅佐夫號航母純屬是意外，不存在人為失誤的因素，天災。挪威護衛艦與油輪相撞，這是由人為失誤導致，人禍。天災只能說是點背，根本無法提前預防，況且塔吊倒塌砸出的大洞確實只能算是輕傷，還可維修。人禍本應避免，挪威5000噸級“英斯塔號”裝有“小盾”，屬於南森級護衛艦，竟然沒發見10萬噸級的油輪？

雖然庫茲涅佐夫號是俄羅斯唯一一艘航母，俄羅斯目前也無法對其進行修復，但這並不是說俄羅斯沒有修復的這個能力。退一步來說，俄羅斯連俢的能力都沒有，還可以尋求我們幫助，包括打撈其PD-50浮船塢。PD-50打撈、修復工作，預計將花費6—12個月的時間，庫茲涅佐夫頂多也就是晚1年重回海軍而已——原計劃2020年完成大俢，2021年重回海軍服役，大不了就是時間向後推而已。換句話說就是，根本就不存在著什麼“修不好，只能等著報廢”的問題。

俄羅斯庫茲涅佐夫號航母已完成第一階段的維修，在出塢過程中遭遇斷電，導致浮船塢灌入，水排不出去，最終浮船塢沉沒、塔吊倒塌，從而將庫茲涅佐夫的飛行甲板砸出個大洞。目前的情況是，部分維修工作仍在進行當中，但因沒有浮船塢，艦底排查、維護工作無法進行，只能暫時中斷。俄羅斯無力自己打撈PD-50，需要國際上的幫助，這實際上並沒什麼問題，我們完全可以幫得上忙。俄羅斯如堅持自己維修，也就是多等一年左右的時間，待PD-50修好後，問題自然就解決了。

挪威“英斯塔號”護衛艦就比較尷尬了，10萬噸級的油輪，除去艦載雷達系統等不提，就是在幾海里之外，護衛艦上的瞭望哨也足以發現油輪這個“龐然大物”。但是直到相撞，挪威的護衛艦也未採取任何規避措施。唯一值得稱道的就是：發現事情不妙，立即搶灘擱淺，以待再次實施救援。讓人無法理解的是：擱淺的“英斯塔號”護衛艦還有扶正的機會，之後再對其進行維修，但該艦卻是莫名其妙的沉了——救援船？

挪威海軍的主力戰艦就是5艘南森級護衛艦，“英斯塔號”沉沒，沒了五分之一的主力，對挪威海軍來說損失確實是不小。實際上，損失大小並不會讓人感到尷尬——因人為失誤而致“英斯塔號”與油輪相撞，已經讓人是啼笑皆非了，竟然眼睜睜的錯失再次救援的機會，除了尷尬，剩下的就是無語！美國海軍由於人為失誤，導致去年發生兩次相撞事故，太平洋艦隊司令因而換將。這已經給各國海軍敲響了警鐘，不過，挪威海軍顯然是沒有“聽到”這個警鐘。

至於說什麼“俄羅斯干擾了英斯塔號的訊號”，想必俄羅斯連英斯塔號上瞭望哨人員的眼睛也一起“干擾”了——讓他們變成了瞎子？不從自身上查詢原因，端個屎盆子到處扣——這應該得怪那油輪為什麼非要走這個航線，或者是怪地球太小，就不該怪挪威海軍艦員……據挪威海事部門公佈的資訊，事發半小時前，SOLA號油輪就已經發現了英斯塔號護衛艦，並透過挪威海事部門要求其向右轉向規避，該護衛艦口頭答應，卻未採取任何措施，直到兩艦相撞。

就算是雷達不開機，也未設瞭望哨，挪威海事部門已經通知護衛艦轉向規避了，該艦也答應了，怎麼就不見任何規避的動作？想起來美國海軍艦隊與加拿大燈塔的一個段子，就以這個段子結束這篇問答吧！

加拿大燈塔：請改變你的航向，朝南15度

美軍：建議改變你的航向，朝北15度

加拿大燈塔：不，請改變你的航向，朝南15度

美軍：這是美國海軍軍艦艦長，我再說一次，改變你的航向

加拿大燈塔：不，我再說一次，改變你的航向

美軍：這裡是美國海軍大西洋艦隊第二大艦隊林肯號航母，要求你改變擬訂航向，朝北15度。否則，我們將採取反制措施，以確保本艦隊安全

加拿大燈塔：這裡是燈塔

美軍：……