F-14是賣給美國的全天候盟友，伊朗王國巴列維王朝的(巴列維王朝和美國的關係比現在沙烏地阿拉伯的沙特王朝有過之而無不及)，只不過交貨沒多久伊斯蘭革命爆發，巴列維王朝就被推翻了，伊朗伊斯蘭共和國成立，霍梅尼掌權，從此伊朗從美國的全天候盟友變成跟美國水火不容，從此波斯貓落入伊朗伊斯蘭共和國手中，修修補補湊湊合合用到現在。

波斯貓賣給伊朗的時候，伊朗掌權的巴列維王朝是美國的鐵桿全天候盟友，當時美國新研製的戰鬥機隨便伊朗王國挑著買，比現在沙特待遇都好。

伊朗王國空軍從F-86一直裝備到F-4，基本上美軍裝備啥，伊朗王國空軍很快就能裝備上。

至於什麼別的說法，說多少都是扯淡。

美國在70年代向伊朗出售F-14雄貓戰機，讓全世界大吃一驚。F-14“雄貓”式戰鬥機是由美國格魯曼公司所製造的由美軍使用的一款超音速空優艦載戰鬥機，F-14具備雙發噴氣式引擎以及可變後掠翼和雙尾翼，其專職任務是執行艦載防空任務。

F-14戰機於1970年完成首飛並於1974年正式服役，這麼一款在當時近乎是“空中霸主”存在的空優機，卻不是僅在美軍軍中服役，令人感到驚訝的是，目前和美國關係很差的伊朗卻是F-14“雄貓”戰鬥機唯一曾經獲准購買的國家，並且一直在伊朗空軍軍中服役至今。那麼到底是什麼原因讓伊朗能夠從美國手裡獲得唯一一張准許購買F-14的“門票”呢？

F-14“雄貓”雖然在2006年全部從美國海軍退役，但是目前在伊朗仍然是“一代神機”，而其來到伊朗的過程也充滿了有趣的故事。別看雖然現在美國和伊朗之間的關係極其僵化，但事實上在1953年蘇聯試圖在伊朗發動軍事政變後，德黑蘭政府就一直和美國保持著一段持續很久的親密盟友關係，甚至在那一段時間伊朗和美國之間的關係僅次於美國與英國和法國。

在50年代後期，美國和伊朗之間保持密切的軍事合作關係，由於當時伊朗和蘇聯邊境接壤，為了維護伊朗的利益，美國在伊朗設立了很多軍事和情報部門，並大力修建軍事基地。當時美國空軍的F-5A頻頻從伊朗起飛，並飛抵前蘇聯空域展開對蘇聯軍事設施的偵察任務。但是事事“親自操刀”勢必會增大美國的壓力，所以在1971年美國的F-14“雄貓”僅僅完成首飛，並沒有服役之際，美國就向伊朗出售了一批F-14“雄貓”戰鬥機，當時的F-14戰鬥機是世界上最為先進的戰機之一，其超快的飛行速度以及其他卓越的效能都讓當時的伊朗人大開眼界。

之所以這麼做的原因是，美國並沒有認為伊朗會背離美國，出售新式戰機給伊朗也是一種增加盟友之間互信的方式，就如同今天的美國大力出售F-35給英國和日本一樣。而初期的伊朗的確讓美國很滿意，隨後的幾年內伊朗空軍的F-14頻頻飛抵沙烏地阿拉伯、伊拉克、葉門和蘇聯，執行了總計上百次的秘密偵察任務。

但是好景不長，時至1979年，伊朗時任親美君主穆罕默德•巴列維所領導的君主立憲政體被推翻，而什葉派領袖阿亞圖拉則建立了一個新的政教合一的國家。這一次異乎尋常的革命使得全世界為之驚愕，尤其是美國。因為當時的伊朗是一個由西方投入大量資金並且建立了完備的安保體系的國家，按理說巴列維政權不可能被推翻，但是由於在1970年之後發生在伊朗的一系列事件，導致伊朗人對政府感到不滿，加之70年代世界油價上升加劇了伊朗的貧富差距和通脹率。原先數百名貧民和非技術員工的抗議逐漸發展成一場席捲整個伊朗的動亂，而最後建立的國架極其仇視美國，並認為是由於美國的行為才導致了伊朗經濟的嚴重退步，所以自20世紀80年代之後，美伊關係開始快速走差，直至降至冰點。

雖然美國的軍事人員在1979年之後都撤離了伊朗，但是之前美伊達成的交易產物：F-14卻有很多被完好地保留在伊朗，甚至一些設計圖紙也有所保留，這也是為何伊朗能夠逆向研究F-14並且自主升級改進雄貓戰機的原因。

有什麼奇怪的？

60—70年代，伊朗與以色列是美國在中東的最重要盟友，巴列維國王領導推行世俗化，遠離宗教政策，伊朗經濟活躍，有足夠資金購買先進戰鬥機。而海灣國家比如沙特困於民族身份在阿以衝突中只能表面堅持反以。

兇悍的f14戰鬥機：

七八十年代，美國F15只出售給以色列，F14只出售給伊朗，90年代後F15才賣給日本南韓沙特新加坡這些。當時，巴列維國王（本人也是飛行員）面對美國推銷的兩款戰鬥機，一眼就選中了F14。

也正因為巴列維的世俗化，引發了伊朗宗教人士的強烈反彈。1978——1979年，伊朗伊斯蘭革命風起雲湧，巴列維最終出逃。霍梅尼組織起神權國家，隨後1979年11月爆發人質危機，美伊關係徹底破裂，美國扣留剩餘f14戰鬥機與400多枚導彈。

此後，美國嚴格控制先進戰鬥機外銷，比如f22在下一代戰鬥機裝備之前，不會出售。

而中國在八零年代同樣有機會購買，美國不僅推銷f16，中國同樣考察過f14，只是這貨真心不便宜，aim54不死鳥導彈1980的美國海軍採購價是48萬美元，到1985年中國購買改進型要價100萬美元都算美國不黑心，48架戰鬥機配500發導彈就要5億美元。

所以F14最終只成為了波斯貓，而非熊貓。

伊朗曾經和美國的關係非常好。在冷戰時期，伊朗作為美國對抗蘇聯的前線，成為了美國的重要同盟國家，美國在伊朗部署了偵察機，對蘇聯國土脆弱的西南部進行抵近偵察，而且伊朗自己也引進了RF-4E偵察機對蘇聯開展偵察。蘇聯為了應對伊朗的偵察行動，開始派遣當時飛行速度最快的米格25R狐蝠偵察型對伊朗展開偵察，伊朗由此開始尋找一種可以擊落米格25R的戰鬥機。

圖為伊朗空軍的F14及其飛行員。雄貓戰機是伊朗空軍的傳奇戰機，是伊朗打贏兩伊戰爭的重要支撐。

1972年，伊朗國王巴列維給美國五角大樓寫了一封信，在信中巴列維指出伊朗希望參加美國正在為其海軍和空軍進行的截擊機選型計劃，而且伊朗打算投資這一計劃，他打算和美國一起引進這種戰鬥機。實際上，在巴列維的心中早已經有了選擇：他非常喜歡格魯曼公司提出的F14A戰鬥機計劃。可以說，正是伊朗的關注和注資拯救了F14戰鬥機，畢竟在伊朗注資之前，格魯曼研發F14已經遇到了資金困難。

圖為伊朗空軍黃色塗裝的F14，及其“小亞細亞”塗裝的細節。

此後，格魯曼公司建立了和伊朗的聯絡渠道，伊朗在1972年還派出了軍事進口部門的負責人哈桑·託法尼安將軍對美國進行訪問，期間參觀了格魯曼公司的研發基地，現場瞭解了大量關於F14戰鬥機技戰術的秘密資訊。與此同時，託法尼安還前往道格拉斯瞭解了F15戰鬥機，就在當時，美國也在為F14和F15兩種戰鬥機的選擇頭疼，不過伊朗人顯然更加清楚自己的需求，他們從一開始就鎖定了F14作為自己的目標。

圖為伊朗空軍藍色塗裝F14，及其藍-灰塗裝細節。

因為F14裝備的AN/AWG-9脈衝多普勒雷達對於陸地雜波有著良好的過濾效能，F14A具有一定的對地打擊能力，這是當年F15戰鬥機剛剛研發出來時不具備的能力，根據伊朗人的測試，F14A戰鬥機和E3望樓預警機的搭配可以很好的監視伊朗山區和地面上的軍事行動，還可以發動空襲和攻擊，而F15戰鬥機當年只具備對空中目標的作戰能力。然而即便是在空中作戰中，F15也不是F14的對手。

圖為伊朗F14戰鬥機機腹細節圖。

格魯曼公司研發的F14A戰鬥機並不是一種完全意義上的高空高速截擊機，他同樣是一架非常適用於低空作戰的飛機，藉助於可變後掠翼的設計，F14A在飛行包線的兩端有著極好的發揮，也就是在高空高速和低空低速條件下，F14A都可以輕鬆的戰勝F15。曾經參與國F14和F15選型的伊朗飛行員指出：

“F-14A在纏鬥空戰中咬住對手的能力在當時是無雙的。甚至是現在，我肯定除了F/A-18或F-22以外，其它飛機都很難與它對壘。在僅僅100小時的訓練之後，我就學會了在1秒鐘之內，在75度攻角時調整我的F-14的機首，轉向然後用AIM-9或者機炮攻擊對手。”

圖為伊朗空軍F14戰鬥機。

從1973年開始，美國開始主動向伊朗推銷F14戰鬥機，當時美華人只是知道伊朗人想要一種重型截擊機，但是完全不知道伊朗已經對F14戰鬥機非常滿意，美華人還在頭疼如何把F14賣給伊朗，讓伊朗接受其高昂的造價。那一年，美國作戰部部長米切爾兩次前往伊朗首都德黑蘭當面向伊朗軍政高層推薦F14戰鬥機。同年，美國還向來美國訪問的伊朗軍官表演了F14的低空機動能力演示。

圖為地面展示中的伊朗空軍F14戰機。

這個時候，在伊朗引進F14這件事情上已經形成了“兩廂情願”的局面，美國願意賣，而且迫切的想把F14賣給伊朗，讓伊朗有足夠的力量對付蘇聯；而伊朗自己也想要引進F14，迫切的想要一種重型先進戰鬥機，而且最好是美華人獨有的先進戰機來對抗蘇聯。為此伊朗甚至決定要為他們購買的F14配備兩顆通訊衛星，確保通訊的暢通無阻，在伊朗沒有能力發射衛星的情況下，決定從美國租借衛星。

圖為伊朗空軍F14，及其飛行員。

就這樣，伊朗前後從美國引進了70架F14A戰鬥機，這些戰鬥機在兩伊戰爭中擊落了伊拉克130架戰機（可確定的），但是自己僅僅損失了3架F14A，戰爭的後期，但凡是有F14活動的區域，伊拉克都不敢派遣飛機前往，往往是繞開走。這就是伊朗引進F14戰鬥機的前後，誰能想到，就在伊朗進口F14之後，這個美國的盟友發生了內部劇變，變成了一個俄羅斯的朋友，歷史的突變總是讓人猝不及防，現在美國的F14已經全部退役，世界上只剩下伊朗依然在對雄貓戰機依依不捨了。

伊朗空軍裝備的F14戰鬥機，可以說是這款歷史經典名機時至今日僅存於世的唯一一點兒血脈了。作為世界上第一種第四代戰鬥機，F14有著極其風光的輝煌過去，曾經是一等人美國海軍的當家主力。但是也很不幸地最先退役，2006年美國海軍現役的最後一架F14永遠地告別了心愛的航母，被送到飛機墳場大卸八塊。為了防止伊朗透過黑市渠道獲得F14的零配件，美國乾脆一不做二不休，將所有退役的F14和庫存備件全部銷燬。

美國之所以如此“心狠手黑、辣手摧貓”，主要是因為年輕的時候太沖動，一時頭腦發熱將當時自己最先進的戰鬥機賣給了伊朗，結果留下了這個多年難解的隱患。話說在上個世紀70年代以前，美國和伊朗還是合穿一條褲子都嫌肥的親密夥伴。為了遏制蘇聯對中東地區的滲透，美國將伊朗視為自己最重要的盟友之一，向其提供了大量的經J軍事援助，當然就包括出售各種先進武器裝備，以至於這一時期的伊朗軍隊被稱為“中東憲兵”。

1974年剛剛投產列裝不久的F14就被美國毫不猶豫地賣給了伊朗，要知道這個時候就連以色列都只能使用F4這樣的第三代戰鬥機，伊朗在美國心目中的地位也就可想而知了。伊朗空軍總共向美國採購了80架F14（實際交付了79架，還有1架留在美國充當實驗機）。此外美國還向伊朗出口了4艘滿載排水量近萬噸的基德級驅逐艦（斯普魯恩斯級驅逐艦的升級版），別說是在70年代，就是放到現在，也絕對是中東地區最大最強的戰艦。

只可惜基德級驅逐艦還沒有來得及交付給伊朗海軍，美伊兩國的關係便急轉直下，從親密夥伴直接變成了生死對頭。4艘基德級驅逐艦也出口轉內銷被美國海軍接收了，多年以後輾轉反覆，竟然流落到了灣灣海軍手中。倒黴的伊朗空軍至今都只能依靠一千多噸的中國產驅逐艦和幾百噸的導彈護衛艇來勉強支撐門面，早知如此晚兩年跟美國翻臉多好。已經交付的79架F14，經歷了八年兩伊戰爭和將近40年的美國製裁，奇蹟般地生存了下來。

巴列維時代是伊朗和美國關係最好的時期，用同穿一條褲子雖然不是很恰當，但也不到差太遠。冷戰期間伊朗全面倒向美國，出於全球對抗蘇聯擴張的需要，在這個和蘇聯有國境接壤的國家設定了很多軍事及情報部門。

美國曾在伊朗部署戰機，直接從伊朗起飛對蘇聯實現偵察，這情況放在現在是難與想象的。同是為了扶持伊朗軍力，美國對於伊朗的軍事裝備購買要求是有求必應，包括F-4、F-5、CH-47。甚至包括最球最大，現在連美國都沒有裝備的KC-747（KC33A）空中加油機，最大起飛重量超過300噸，最大燃油攜帶量206噸。

到了上世紀70年代，隨著F-15、F-14等戰鬥機的出現，伊朗在美國武器庫中隨便挑看中了才列裝的F-14“雄貓”戰鬥機。這個時期以色列都只能用F-4，可想而知當時美伊關係有多好，伊朗總計訂購80架F-14戰鬥機，由於1979年巴列維王朝結束實際交付79架。

不過以後的事情大家就清楚了，伊朗和以色列的地位互相調了個頭，伊朗成了美國頭號敵對方。長期對伊朗進行全方位制裁，為了不讓伊朗F-14戰鬥機獲得配件，連自家退役的F-14都砸個粉碎。目前為止，伊朗是全世界範圍內唯一購買了F-14的國家，也成為全球唯一擁有F-14的國家。