根據俄羅斯衛星通訊社報道，美國尼米茲級核動力航空母艦的十號艦布什號近期抵達諾福克船廠，準備進行為期28個月的升級維護工作。這或許將是美國艦隊歷史上時間最長的一次維護，布什號開啟此次維護，也再次說明了運作核動力航母的難度，事實上，大型核動力航空母艦從研發生產到後勤維護，整個服役週期產生的成本是十分驚人的。

到目前為止，美國仍然是擁有核動力航母數量最多的國家，而且美國的核動力航空母艦規模也非常大，一共有10艘10萬噸級的尼米茲級核動力航母在役，另外新的福特級也在不斷補充。法國的戴高樂號航空母艦雖然也使用核動力，但和尼米茲級航母相比規模差距明顯，戰鬥力不足以相提並論。俄羅斯雖然擁有龐大的軍事力量，但是在航空母艦發展方面止步不前，已經明顯落後了。

當然，在歷史上，蘇聯的綜合實力是一度比肩美國的，所以蘇聯也曾經提出過要建造核動力航母的計劃，1988年開工的烏里揚諾夫斯克級航空母艦，就是一種真正意義上的核動力航母，其排水量設計為8萬噸級，艦載機數量可達68架，且可以配置蒸汽彈射器裝置。如果不是因為蘇聯隨後解體，那麼烏里揚諾夫斯克號航母將成為足以和美國航空母艦相抗衡的海上霸主。

而且，烏里揚諾夫斯克級航空母艦事實上還不是蘇聯研發的第一代核動力航母，其實在上世紀70年代美國的尼米茲級核動力航空母艦開始生產服役之時，蘇聯就已經提出要建造核動力航母了，該航空母艦方案最開始為1160型航空母艦，但在無法獲得透過之後又調整為1153型航母。其定位類似於美國的企業號核動力航空母艦，設計排水量約在6至8萬噸級。且在當時蘇聯已經考慮在艦上配置4臺彈射器，艦載機最大搭載數量也將達到100架。

具體來講，該型航母的設計艦體長度可能達到323米，甲板最大寬度可達75米，吃水深度在11米以上，其動力系統主要為兩臺KN-3反應堆，航速約為30節，理論航程可以接近於“無限續航”。而在艦載機配置方面，可考慮的米格飛機包括米格-23K、米格-29K戰鬥機，蘇霍伊飛機則包括蘇-25和蘇-27。除此之外，還有雅克飛機和艦載預警機、直升機可供考慮。當然，上述方案几經變動，後面的資料事實上都已經大幅縮水了。

和蘇聯時期的其它航空母艦一樣，1153型航母也受“重型載機巡洋艦”概念的影響，艦上配有大批導彈裝置。但是在確保擁有核動力、彈射裝置及大批艦載機的前提下，部署大量導彈並不會影響1153型航空母艦的專業作用。

遺憾的是，1153型航母方案最後還是被否決。從當時的條件來看，蘇聯要實現這樣一個航空母艦建造方案，並非沒有可能。然而航母屬於戰略性質的武器，這種裝備的發展受到整體戰略方針的影響，1153型航空母艦並不是一個很受歡迎的方案，所以即使在方案縮水、悄悄開工的情況下，也很快被叫停。自此，蘇聯在核動力航母發展方面迅速落後，到了上世紀80年代末期，烏里揚諾夫斯克級航空母艦才得以開工，此時進度已經明顯跟不上了。而隨後的蘇聯解體，則直接讓烏里揚諾夫斯克級航母的發展畫上了句號。

1984年底，負責原蘇聯國防工業的部長會議第一副主席德米特里·費多羅維奇·烏斯季諾夫(УстиновДмитрийФедорович)元帥逝世，此人對原蘇聯航空母艦（原蘇聯稱重型載機巡洋艦）的發展產生過決定性影響，最為突出的表現就是——其反對建造美國式的大型航空母艦，但又十分看好垂直起降飛機的發展前景，主張建造搭載垂直起降飛機的航空母艦。由此，原蘇聯先後設計了多種不同方案的重型載機巡洋艦，以搭載雅克-38/ЯК-38、雅克-141/ЯК-141垂直短距起降戰鬥機。這些航空母艦家族中的“鳥中蝙蝠”，先後分三個批次建造，其中，耳熟能詳的當屬1143.5型的“庫茲涅佐夫”號航空母艦及其姊妹艦1143.6型“瓦良格”號（天朝航母“大遼”）。

唯一的一艘1143.5型航空母艦（蘇俄稱其為重型載機巡洋艦）“庫茲涅佐夫”號

唯一的一艘1143.5型航空母艦“庫茲涅佐夫”號三檢視

唯一的一艘1143.6型航空母艦“瓦良格”號堪稱最幸運的1143系列航空母艦。

唯一的一艘1143.6型航空母艦“瓦良格”號雙檢視

隨著“決策層”發生的變更，主張發展搭載滑躍/彈射起飛固定翼艦載機重型載機巡洋艦的支持者逐漸佔了上風，這為核動力航母的發展帶來了生機。當年，北方計劃設計局和海軍即著手設計1143.7大型核動力航母。由於沒有各類官僚“攔路虎”的干擾，設計局很快拿出設計圖紙，海軍決定建造兩艘1143.7核動力航母。首艦於1988年11月25日在布格河(尼古拉耶夫南廠的位置)開工建造，但由於原蘇聯解體的原因，1991年11月徹底停工，停工前實際完成船體的45%，當時其同級2號艦也已經開始開工建造(但沒有命名)，並於1992年2月4日被拆除。首艦起初命名為“克里姆林宮”號，而後為紀念列寧（原名烏里楊諾夫）又被命名“烏里楊諾夫斯克”（Улья́новск/Ulyanovsk）號 。

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號雙檢視

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號雙檢視

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號雙檢視

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號雙檢視

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號雙檢視

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號3D設想圖

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號3D設想圖

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號早期預想圖

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號大比例模型

很多文獻曾描述：“烏里楊諾夫斯克”號核動力航母被西方一些間諜機構以極其不光彩的手段“做掉了”——原蘇聯解體，撥款中斷，建造停止，船廠經營陷入困境……這時，一家挪威的公司提出，要烏克蘭製造6艘船舶，但是提出要在“烏里揚諾夫斯克”號航母所在的0號船臺修建……與此同時，一家美國鋼鐵公司趁機提出500美元一噸高價收購拆解該航母的廢舊鋼材……“天上不會掉餡餅”，挪威公司突然宣佈放棄合同，並願意支付“違約金”。美國公司Quattroporte認為副Quattroporte開的價無異天方夜譚，寧可違約也不再高價收購廢鋼，除非船廠肯“打三折”……

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

永遠消失在0號船臺上的1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號

其實，至1991年11月，尼古拉耶夫造船廠共加工“烏里揚諾夫斯克”艦鋼材2.9萬噸，核反應堆及蒸汽發生器已在車間組裝。隨後原蘇聯解體，撥款中斷，施工停止，而此時船臺大合龍已接近尾聲。為了賺取外匯，1992年初，俄羅斯和烏克蘭政府聯合決定，為給建造出口船騰出0號船臺，將“烏里揚諾夫斯克”艦拆解為廢鋼。從此，原蘇聯發展了三十多年的航母製造工業劃上了句號。據《烏里揚諾夫斯克號航母的毀滅歷程》，在美國公司出現的時候廠方已經決定必須在四五個月後將該艦解體以解放船臺。而不論挪威、美國的這兩家公司是否是“皮包公司”，烏克蘭與俄羅斯都不可能完成“瓦良格”及“烏里揚諾夫斯克”這兩艘航母的建造。“艦運即國運”，或許尼古拉耶夫船廠老廠長的話已經註定了這些海上巨獸的命運——“想完成建造，需要一個完整強大的蘇聯……”

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號的蒸汽彈射器

1143.7型核動力航母“烏里楊諾夫斯克”號的蒸汽彈射器

這就是所謂的原蘇聯正式的開工建造的“首條”核動力航母的命運，但實際上該級艦絕非原蘇聯設計的第一型核動力航母，更不是“首艘”開工建造的核動力航母。下面聊聊它的“前輩”們……

1960年9月24日，美國海軍“企業”號核動力航母服役，開創了航母發展的新紀元。“企業”號的效能令原蘇聯軍方尤其是原蘇聯海軍之父——戈爾什科夫海軍眼紅，其向涅瓦設計局下達了研製新一代核動力航母的命令。儘管新航空母艦計劃被烏斯季諾夫元帥否定，但是在國防部和造船工業部的支援下，該計劃得以繼續推進……從1970年起，涅瓦設計局開始設計1160型核動力航空母艦。該艦排水量8.5萬噸，全長323米，最大寬度75米，吃水11米，安裝4座核反應堆，總功率24萬馬力，航速30節，載機量達到80至85架；由於徹底放棄“滑躍起飛”，採用三條“蒸汽彈射器”實現固定翼艦載機的彈射起飛，因而成為真正意義上的“現代化核動力航母”。部長會議建議在1986年前建造3艘1160型核動力航母。但是作為部長會議第一副主席的烏斯季諾夫此時正全力關注搭載垂直起降戰鬥機的航空母艦發展，對於如此龐大的核動力航母，烏斯季諾夫認為造價過於昂貴，而且此時蘇聯的核潛艇已經發生了大量事故，要在航空母艦上採用核動力，烏斯季諾夫認為過於冒險。於是，1160型航空母艦計劃宣告夭折。

1160型核動力航空母艦雙檢視

1160型核動力航空母艦雙檢視

1160型核動力航空母艦雙檢視

1160型核動力航空母艦大比例模型

戈爾什科夫認為1160型航母未能透過的原因在於造價過於昂貴，於是他指示涅瓦設計局立即提出一個“縮水”的技術方案——即1153型核動力航空母艦。1153型“奧廖爾”級航空母艦（俄語：Орёл，意思為“天鷹”）是蘇聯於1970年代計劃建造的一級航空母艦（重型載機巡洋艦），但可搭載50架艦載機，同樣安裝有20枚垂直髮射的“花崗岩”遠端反艦導彈，主動力裝置為核動力，標準排水量5萬餘噸，滿載排水量近6.8萬噸，航速32節。

1153型“奧廖爾”級航空母艦雙檢視

1153型“奧廖爾”級航空母艦雙檢視

1153型“奧廖爾”級航空母艦大比例模型

但是國防部長格列奇科元帥於1976年4月26日去世，使得戈爾什科夫失去了最有力的支持者。令戈爾什科夫難以接受的是，烏斯季諾夫竟然接任了國防部長，而且在同年7月獲得了元帥軍銜。這些人事變動使得戈爾什科夫的影響力急劇削弱……於是乎，1153工程在1983年基於政治和技術的雙重原因，被最高當局緊急叫停，當時艦體已完成50%，兩座КН-3核反應堆也在1981年6月成功安裝上艦。隨後海軍將未完工的“奧廖爾”號改裝為通訊艦（原蘇聯官方名稱），代號1194工程“大力神”，艦名改為ССВ-33“烏拉爾”號，1988年12月30日加入太平洋艦隊服役，擔負空間觀測、導彈靶場監視、電子偵察和通訊中繼等多種任務，一度作為艦隊旗艦使用。當然，網路流傳的另一種說法是，“烏拉爾”號核動力偵察艦採用了1144型“基洛夫”級核動力巡洋艦的艦體。不過，本博認為值得商榷。畢竟，前者的標準排水量就比後者的滿載排水量大了近萬噸。

核動力大型偵察艦ССВ-33“烏拉爾”號

船塢內的核動力大型偵察艦ССВ-33“烏拉爾”號

核動力大型偵察艦ССВ-33“烏拉爾”號雙檢視

1144型核動力巡洋艦2號艦“拉扎耶夫海軍上將”號(原“伏龍芝”號)

1144型核動力巡洋艦2號艦“拉扎耶夫海軍上將”號(原“伏龍芝”號)剖檢視

1144型核動力巡洋艦2號艦“拉扎耶夫海軍上將”號(原“伏龍芝”號)雙檢視

“艦運即國運”，回過頭再來看看天朝的“改造升級版1143.5”——“遼寧”艦以及在其基礎上自行設計研發建造的中國產航母001A……

艦載航空兵駕駛“殲-15”重型艦載戰鬥機飛躍“遼寧”艦為首的天朝海軍艦艇編隊……

天朝的“改造升級版1143.5”——“遼寧”艦可謂鳳凰涅槃、浴火重生、脫胎換骨……

“遼寧”艦剖檢視

中國產001A型航母下水儀式