垂直起降飛機可以不依賴機場跑道，一直以來就是人們的夢想。

直升機首次實現了這個目標，但是缺點太突出了？由於直升機採用旋翼提供升力，需要耗費大量的能量。轉動的旋翼帶來了很大的空氣阻力，限制了直升機的速度。直升機的時速只有幾百公里。航程也比較短，幾百公里。

讓固定翼飛機垂直起降，方案很多，主要有以下幾大類。第一是採用專門的升力發動機或升力裝置(升力風扇)，平飛時關閉不工作。第二種是發動機推力向量偏轉，起降朝下，平飛朝後，如英國鷂式。第三種是改變飛行姿態，第四種是偏轉發動機，如美國V-22魚鷹。

蘇聯的雅克-38和美國的F-35是組合式——專門升力發動機和轉尾噴口。

轉噴口的缺點是噴口轉動機構故障率高。英國鷂式的事故中因為轉噴口機構失效佔大多數。

升力發動機是一塊死重，加上機身上的艙蓋，重量比較大，佔用機身容積，影響飛機載荷量(燃油、裝置、武器艙)。不過隨著發動機技術的進步，升力發動機的推重比比二代機要高許多。

垂直起降型的F-35B用於海軍陸戰隊，優勢是相對於海鷂式和直升機而言的。速度、航程和載荷量都提高了。

F-35的難點在於技術整合太複雜。很多新技術都採用計算機控制，整合除錯對專案程序管理是一個考驗。F-35進度拖延的原因也在於此。

目前F-35還沒有大規模實戰，沒發現有什麼明顯的弱點。最初的設計思想就是一種打擊戰鬥機，沒有把空戰能力作為主要效能看待。對於敵方戰鬥機，可以用超視距作戰進行應對。

不足之處是機載武器還沒有實現隱身化。如果能在機翼攜帶隱身彈藥，可以大大提高作戰效率

我相信這個問題，F35的客戶和敵人肯定也想知道，甚至是不惜代價地知道。但正因為如此，這種純粹技術性的問題，普通人是無法得知的。全世界確切知道這個問題的，恐怕只有F35戰鬥機的系統工程師團隊才會知道。

僅僅憑藉網路或者新聞媒體上的只言半語，是不可能回答這種問題的。

F-35B是洛克希德馬丁公司研製的JSF聯合攻擊機中的一款，F-35閃電II戰鬥機有三種，分別是常規起降的F-35A，具備短距/垂直起降能力的F-35B，另外還有海軍航空母艦艦載機的F-35C。

F-35B是一款為了獲得短距/垂直能力在其他能力上不得不進行了妥協。包括取消固定式機載機炮，因為這F-35B安裝了一套升力風扇系統，這個明顯增加了F-35B的重量。除此之外發動機尾噴口也需要具備偏轉功能，這個也增加了整個機體重量。

F-35B具備的短距/垂直起降能力只是在兩棲攻擊艦和航空母艦上使用才有意義，但是也有許多負面的影響，其中就是武器掛載能力和燃油費權衡。別看F-35B可以垂直起降，但是如果使用垂直就無法攜帶武器。同樣垂直降落也是有很大的影響，這也就造成了F-35B的作戰半徑都沒有1000千米。

F-35B為了兼顧多種效能，在機體裡不得不塞進眾多裝置，因此整個機身臃腫不堪，然後最終的結果是不具備超音速巡航能力，可想而知其機動能力有多差了。逆天的的F135發動機也無法讓F-35B飛的更敏捷。

F35B最大的硬傷就是支援能力不足了，一次出動只能掛2枚1000榜的航彈和2枚空空導彈，這對習慣於呼叫空中支援的美國陸軍和海軍陸戰隊來說，確實有些不大習慣吧！而且F35B沒有航炮，前段時間進行航炮添地訓練也是外掛的航炮吊艙，而美國海軍陸戰隊恐怕最喜歡的就是像A10攻擊機一樣的支援能力充足還能添地的戰鬥機，但美華人真的敢將1億多一架的F35B拿去添地嗎？這個真的值得懷疑！

F35B的第二個硬傷當然就是作戰半徑小了一點，因為飛行員座艙後的那個巨大升力風扇，這個佔據了F35B的空間，造成F35B的重量大大增加，油箱不得不變小，也影響到了彈倉，再加上短垂起降過程本來就非常耗油，F35B與其他兩款比起來作戰半徑小了不少，據說只有450海里左右，也就是隻有810公里的作戰半徑，具體資料不清楚，只是作為參考。

F35B的機動性給人的直觀感覺應該是不行的，重量這麼重又這麼肥，即使是F135這種最先進戰鬥機發動機，遇到F35B這種貨也是無可奈何吧！還有一個小缺點，就是升力風扇造成飛行員座艙後變得扁平，這影響了飛行員向後的視野範圍。還有就是F35B設計主要是支援作戰，對空作戰能力應該一般！

當然F35B優點肯定是一大堆了，航電系統應該可以引領戰鬥機發展的潮流了，短垂起降讓美國一下子多了十多艘4~5萬噸的中型航母，隱身性拿絕對也是槓槓的等等

謝邀，F35B是美國搞的一款四代機，其最大特點是具備隱身和短距起降能力，應該說是目前世界上最先進的，用美國的話說比f22都先進，f35b是系列型號的一款，其它兩款分別為：f35a，f35c，應該說這兩款發展比較順利，而這個f35b卻託了後腿，問題不斷，如，英國的航母有了，就等這個f35b，那麼它的缺點是什麼？第一，腿短，f35b是短距起降型，美國海軍陸戰隊專用，能從兩棲攻擊艦上起降，這個意義重大，使美國海上航空力量更加強大，但由於該機需要安裝垂直助力系統，因此在機身上裝了個大風扇，佔用了寶貴的機體空間，使載油量減少，航程受到損失，f35b是其系列型號中航程最短的，只有7，8百公里左右的作戰半徑。二，結構複雜重量大為了能實現垂直或短距起降，設計了尾部可向下偏轉的噴嘴，並在機身上安裝了向下吹力的大口徑風扇，這個無疑是增加了研製，機體結構，控制系統等等的難度，同時也使得f35b的重量在其系列中是最重的。而複雜的東西更易出問題。第三，多面手的要求反而限制了其效能，f35b具備隱身，超音速，垂直，短距起降，並負責對空，對地，對海作戰，如此高的旨標不可能面面具到，因此其空戰格鬥能力並不突出，對地對海作戰因內建彈倉小，不可能掛載大的反艦導彈，如果必須用就必須外掛，這樣就失去了隱身能力。再如，如果想垂直起降就不能滿油，本來航程有限，因此必須起飛後就要空中加油。這會增加使用難度。又如，沒有航炮（只有空軍的有），如果進入狗鬥，只靠導彈並不能保障其自衛，本來就載彈量少且空戰效能並不突出。第四，對體系依賴大，f35b由於受限於體積，重量的要求，本身並不具備多面手的效能，需要體系配合，這個對於美國不是問題，美國軍隊體系化保障是一流的，而f35b也只是給海軍陸戰隊用的，美國有f22為其保駕護航，但其它的國家並不一定適合（包括其它的兩種型號）。對其他國家而言，f35有“套路”的味道，f35被稱為聯合作戰飛機，說白了就是多功能作戰飛機，可對空，對地，對海作戰，這個沒什麼新意。多國聯合研製，就是誰要誰出錢，美國負責研製，凡出錢的都有份，由於美國說的該機是比f22還先進的飛機，誰都想要，但不是誰出錢都行，有的國家想出錢人家美國還不要呢，利害吧。而且美國自用的和外銷的還有區別。有人出錢，因此就折騰唄，有人急著用，那就多造唄，反正都是你消費，我定價。應該說該機的確是非常先進的，但絕對不如f22，否則美國不會賣給別人，好的東西美國從不外賣，f22為什麼不賣，因為這才是先進的。因此f35絕不是絕對的先進，只是相對的，最起碼對美國來說，f35不是先進的，更像是個試驗品。f35優勢雖然很多，具隱身功能，對空，對海，對陸都能來上一手，但這是建立在失去的基礎上的，雖說是多面手，但絕不是包打天下的全能冠軍。任何武器都是具有兩面性的，有優點必有缺點，能做到兩者平衡就是最大的優點，f35系列是這樣，f35b更是如此。

F-35戰機，可以說是目前世界上，比較先進的一款第五代戰鬥機了，並且其還是第一種在國際上廣泛被裝備的第五代戰機，意義非凡。尤其是F-35B戰鬥機，還具有著垂直起降的能力，這使其能夠向直升機一樣起飛和降落，並且作戰能力也沒有因為垂直起降的原因，而得到削弱（英國的鷂式戰機，就是為了考慮到飛機的垂直起降，導致其飛行速度最快也只能達到高亞音速的飛行狀態，這大大增加了飛機被地面防空炮火命中的可能性。）

然而關於F-35B戰鬥機的硬傷，至少是在效能方面，現在下結論，還為時尚早。因為這款戰機才服役沒多久，飛機的各項效能還在測試中，完全沒有接受過任何實戰的檢測，所以缺陷也自然沒有被過多的暴露出來，只能在美軍日後不斷的使用中，被發現。

但是F-35B因為垂直起降，所帶來的複雜的結構，給整個戰機的維護工作，帶來了不小的阻礙，同時再加上F-35戰機原本就十分高昂的造價，這給F-35B戰機的大規模裝備部隊，造成了一定的阻礙。這兩項可以說是目前F-35B戰機，所暴露出來的較為明顯的硬傷了。

作為號稱最先進也是應用最早的第五代戰機，美國在前幾天剛剛宣佈F35應用在實戰上。但是也有幾處硬傷。

一是昂貴的造價。平均架飛機造價在1.15億美元以上，帶來了高額的軍費開支，經濟負擔加重，飛機後期量產存在困難。

二是複雜的維修技術。該飛機可以短距離起飛，垂直降落，可以說戰鬥效能是大大提升。但是不可避免地也出現了維修技術困難的局面。現在是前期，很多維修問題已經暴露出來，比如前些日子在日本服役的降落問題，還有昨天在美國本土墜毀一架，等等，都可能存在嚴重的維修問題。

三是空中支援能力欠缺。F35載彈量相對不如四代機，這就導致在支援作戰時，受到一定限制。

以上是我對F35戰機硬傷的認識。

不管它是哪種型號，F-35好歹也是第五代飛機，而且是唯一上艦的五代機，至於硬傷下面細說，先說說垂直起降飛機不可避免的通病！

從英國“鷂式”、前蘇聯“雅客-141”等，到現在的F-35，他們為了垂直起降這一個特點，不得不增加了自重，降低了機動靈活性；增加了油耗量，減小了航程，縮短了作戰半徑；最主要的是犧牲了載彈量，使其作戰能力大大降低。“海鷂”的最大外掛量僅為2噸，F-35為3噸，這是無法和其他戰鬥機比擬的。

F-35還有一致命硬傷，那就是最大航速僅為1.5馬赫，而且好像還需要到10000米的高空才能突破音障，而其他戰機的巡航速度都基本在1.2或1.3馬赫之間，執行任務或空中格鬥時可以輕鬆突破雙倍音障，這導致其航速在世界各國主力戰機中排名穩穩的墊底。綜上所述，甚至差點導致以色列空軍憤怒退貨。

而近些年美國自己爆出F-35存在900多個缺陷，其中100多個為重要缺陷，是不是他自我描黑也我們也就不用上心了。F-35設計理念是好的，高性價比，有良好隱身效能的多用途垂直起降戰鬥機。但是各聯合研發國家都有些吃不消，因為預算已經超了整整50%，而且還沒完沒了，導致其作戰效能一再縮水，許多聯合研製國家已經退出購買行列。

但是F-35垂直起降能力，可以在不需要機場的平穩路面著陸，其相對出色的隱身效能還有很大優勢的，存在即合理，各型別戰機和武器裝備相互配合，取長補短，才能發揮部隊的最大作戰力。

美國一架F-35B戰機墜毀的訊息傳出來，讓許多人倍感震驚。但從造價來說，這架飛機就高達1.155億美元。另外F-35B戰機的隱身效能也特別出眾。此前的一天，F-35B戰機還不遠萬里，深入阿富汗，對阿富汗境內的目標進行了一番轟炸。在這起墜機事件沒有發生之前，許多合作伙伴都打算購買這款先進的戰機。但是，此次事件的發生，讓這些國家不得不慎重考慮購買這款戰機的可能性。

F-35B戰機的問世可謂命運多舛，此前就因為成本超支和機械問題多次未能按時交付。另外，美國空軍在為F-35B戰機培訓專業飛行員的時候，也因為物流系統等各種問題上不太順利。雖然F-35戰機已經問世有些年頭，因為上述諸多問題，一直未能及時參與實訓。

根據資料可知，F-35由洛克希德·馬丁公司獨家研製，該款戰機的顯著特點就是模組化和優秀的隱形功能。目前服役的主要有F-35A型、F-35B型和F-35C艦載型。這其中F-35B是三款戰機中系統最為複雜的一款，尤其是它的作業系統和動力系統都比一般的常規戰機複雜，因此F-35B在正式服役前需要更長的試飛週期來檢驗。同時F-35B戰機也是史上最少錢的軍機專案，根據資料統計，F-35戰機的研發以及整個服役週期的成本將高達一萬億美元之多。

目前，F-35的多種型號的戰機已經在美國、英國、澳洲、以色列等國裝備。儘管F-35戰機存在許多缺陷以及問題，但是目前世界上服役數量最多的第五代飛機就是F-35。隨著此次F-35B戰機墜毀事情的發生，那些迫切希望購買這款戰機的國家可能會重新考慮了。