SDA底盤調校的小夥伴已經完成了VS5的動態效能評價了，只說一下動態效能主觀感受。

手打不容易，請勿抄襲。

噪音控制水平:

動靜態的噪音抑制相比同價位主流中國產車要差一點，包括停車隔音和高速風音，但水泥路上中速的胎噪中等水平，因為配置的玲瓏輪胎胎感柔和。

舒適性整體輕微優於大眾T-ROC水平，但可能屬於消費者感知不到的舒適性差異。整體處於主流中國產車的中上游水平。

動力性主流配置，無特別亮點或缺陷。

方向盤手感，從力和阻尼來講和大眾品牌一致，但是和底盤的匹配感較差，下面會講到。

操控性明顯差於T-ROC，除了轉向速比慢，還存在虛位大的問題，方向盤的力感覺和車輛轉向匹配的線性感不好。此外輪胎剛性較差，且有車體剛性相對T-ROC下降的影響，導致變道時後輪的抓地和跟隨性要差很多，比主流中國產競爭車還差。

結論就是，這個車除了靜態的，你看到的地方降了成本，動態效能也降了很大成本，除舒適性能是絕對亮點外，其他效能對比其他主流中國產車要差一到兩代車的水平。

總結：JettaVS5作為新生代車型，整體的價效比非常突出，主要用於居家實用領域，整體的品牌力和產品力很強，在同級別車型中有一定的競爭力，還是很值得選擇的。

近期，我的一個朋友想買一臺裸車10萬左右的SUV，但是不考慮自主品牌、不要三缸機、空間要大。這樣一排除下來，那幾乎是沒有什麼選擇，直接鎖定了JettaVS5。我把看車過程分享出來，希望對大家有幫助。

Jetta4S店的裝修風格我個人還是比較喜歡的，更加年輕化，配色也是淺藍色，看上去很清爽。進入展廳，只擺了3臺車，也就是目前Jetta品牌旗下的三款車型：VS7、VS5、VA3。朋友既然是想買VS5，就直接奔著JettaVS5去了。

展廳這臺VS5是售價10.28萬的自動悅享型，也就是全系的次頂配車型，顏色是月光銀。這個顏色還是比較特別的，淺淺的銀色，不仔細看有些像白色，但是可能是受制於成本，感覺車漆的質感表現一般。

看外觀，VS5不算特別漂亮，但屬於耐看型。車頭比較顯眼的就是點陣式的鍍鉻進氣格柵，還是很有辨識度的。大燈為LED光源，並且是全系標配，這點倒是做的非常厚道。VS5的車長4米4出頭，如果對於自主品牌同級別車型，肯定是沒有優勢的，對於同價位的大眾途愷、探影倒是大了不少。加上大眾在空間打造方面還是有一定水準，至少我身高177坐在前後排，都感覺很寬敞，日常一家5口人出行問題不大。後備箱也很規整，後排座椅支援4/6比例放倒，實用性這塊VS5我覺得是沒什麼硬傷的。

朋友計劃買的就是10.28萬的悅享型，在配置方面除了沒有天窗外這個硬傷外，其他配置表現都還不錯，比如前後雷達、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、8英寸中控螢幕、18英寸輪轂、定速巡航等等都是配備的，買回去之後也就不需要加裝什麼。最讓我驚喜的是，VS5的四門車窗全部都是一鍵升降，這對於10萬左右的合資車來說，是很難得的，而且按鍵的手感也相當紮實。當然缺乏自動大燈也稍有遺憾。

在用料方面，受制於成本，就不要對VS5有太高的奢求，內飾覆蓋件基本都是硬塑料，好在做工方面還可以，算是彌補了用料的缺陷。

和店裡銷售顧問聊了聊，銷售表示VS5這款車銷量一直都不錯，現在疫情期間客流量確實比原來少了一些，但是3月中旬之後，也慢慢恢復了，正常店裡一個月總共可以賣出80臺左右，VS5佔大多數，而10.28萬的次頂配車型是VS5的最走量車型。

還有一點，銷售顧問反應，來看JettaVS5的客戶大部分都是從自主品牌過來的，他們基本都看過吉利、長安還有哈弗等車型，當然也有少部分也對比過日韓系，他們還是不太願意去接受自主品牌，擔心自主品牌的質量問題，這臺VS5採用的是大眾的動力總成，這一點對他們吸引是非常大的，而合資品牌同價位車型大部分要麼就是別克雪佛蘭採用3缸機，要麼就是價格偏貴。所以對比下來，VS5的競爭力還是很大的。

的確，開啟VS5的引擎蓋，大眾的logo赫然出現在眼前，VS5全系都採用EA211的1.4T發動機，匹配愛信6AT變速箱，還是高功率版本，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，前後還都是獨立懸掛。從動力系統來看，VS5就是是一臺不折不扣的大眾車型。而實際開起來的感受也是如此，加速輕盈，底盤紮實，和同級別的大眾車開起來，相差不多。

最終在一番討價還價之後，指導價10.28萬的VS5悅享型只優惠了2000元現金，當然送了四次基礎保養，貼膜腳墊、行車記錄等一些禮品。比起其他合資品牌動不動上萬的優惠比起來，JettaVS5確實優惠不多，不過好像目前Jetta品牌車型基本優惠都不算多。

總的來說，我覺得一汽大眾這條路走的還是很精明的，鑽了一個自主品牌與合資品牌之間的空子，比起那些新成立的品牌，Jetta又有大眾這顆大樹在後面撐腰，的確可以滿足不少口袋預算不多，但是想買一臺合資品牌，相對可靠穩定車型消費者的需求。

買車之前主要考慮換一個車內空間稍微大一點的車，之前開的是小Alto，雖然和媳婦兩個人上下班代步也夠用。但偶爾帶上父母孩子週末出遊空間實在難受，再加上Alto年份也有點久了，換車的事就漸漸被提上日程。前一陣子非常迷戀大眾GolfSportsvan，感覺這種旅行車作為家用真的太舒服了。但是價格要稍微貴一點，媳婦一直不同意換這麼貴的車，再加上聽說雙離合變速箱不太耐用，就沒太敢入手。

之後才開始考慮JettaVS5，這款車說實話還是挺火的，現在在路上已經能夠經常碰到這款車，而屬於轎車的Jettavs3就基本上看不見。和媳婦去試駕了一下，對它的空間表現以及價格都很滿意，搭載的是大眾1.4T發動機，匹配的是愛信6AT變速箱，解決了雙離合變速箱的後顧之憂。價格也要比GolfSportsvan便宜幾萬塊錢。

起初和媳婦打算買一箇中配車型，但回來仔細對比各車型的配置，發現頂配的榮耀版比中配的悅享版雖然貴了1萬塊錢，但是價效比確實也更高。榮耀版比悅享版多了10項配置，包括天窗，自動大燈，真皮方向盤，主駕駛電動調節，前排座椅加熱，ACC自適應巡航，雙區空調和18寸輪轂等等。十幾萬的車都沒有天窗，感覺有點說不過去，而且聽說很多車型光選裝個天窗也要三五千，另外ACC巡航偶爾出去玩肯定好用，還有這麼多的配置，1萬塊錢也算挺值的。所以最終就選擇了榮耀版。

榮耀版的官方指導價是11.28萬，全款的話優惠2000塊錢，貸款的話優惠5000塊錢，本來打算全款買的，但是經過銷售的層層洗腦，感覺他說的也言之有理，最後就貸款買了，現在清醒過來，又感覺全款買其實更合適。哎，買都買了就不想這麼多了。

實際貸款購車裸車價為10.78萬，貸款6萬塊錢兩年無息，貸款的手續費是3000塊錢，強制購買兩年的盜搶險1176元，保險費用是5872元，購置稅9540元，貸款抵押費680元，上牌費用200元。每個月還款2500塊錢，兩年24期還完。總首付一共交了68,268元。還完貸款之後，總落地價128,268元。

這款車最大的優勢就是三大件相對來說比較靠譜，背後擁有大眾品牌這個靠山，整體質量的穩定性應該沒有什麼問題，整體配置表現也挺好，作為家用空間表現出色，後備箱表現也很好。外觀說不上多麼好看，但全家人都能接受，也算是比較耐看的吧。內飾佈局比較規整，各種功能的按鍵清晰明瞭，比較好操作。目前開了3000公里，平均百公里油耗在8~9升，市區路況多一點，個人感覺還行。

缺點就是整體用料比較差，光看資料的時候，感覺這是一個性價比爆棚的車，實際坐進去感覺它就是一個SUV版的Jetta，或者說SUV版的教練車。內飾中控以及車門都是硬邦邦的，稍微有點皮質的地方，也感覺料子很差。這個真皮座椅感覺非常的假，有時候甚至感覺還不如給我一個料子好點的織布座椅呢。

雖然是前後獨立懸掛，但是和非獨立懸掛的車開起來沒有什麼本質上的區別，懸掛依然是硬邦邦的，跟大眾GolfSportsvan的試駕車開起來差距有點大。總體來說這車對得起這個價格，但也沒有傳說中的那麼神，日常家用還算是不錯的。

關於你的提問，“JettaVS5自動擋怎麼樣，哪個好？”是這款車自動擋和手動擋的比較嗎？現在談談這個問題，如果駕駛技術不好圖方便就選擇自動擋，駕駛技術好就選擇手動擋，手動擋相當比自動擋省油，而且開手動擋會體會到駕駛的樂趣。但最終選擇要綜合個人駕駛技術去考慮。

品牌介紹

首先給您介紹一下JettaVS5這個品牌，JettaVS5是Jetta品牌首款SUV車型，前臉採用大眾的X設計元素，並通過向引擎蓋和下格柵的雙向延伸，車身側面線條的設計延續大眾品牌設計，貫穿整個車身。

JettaVS5誕生於大眾最先進的MQBA1平臺，搭載大眾、奧迪同款的EA2111.4T110KW發動機，並匹配MQ250手動變速箱和愛信AQ250六速自動變速箱，新車配備前麥弗遜獨立懸架、後多連桿獨立懸架、ESP電子穩定系統、ACC自適應巡航等核心裝備，新車還加入KESSY智慧無鑰匙進入系統+第5C代智慧線上防盜系統，智慧多功能行車電腦，車聯網功能等等。

最滿意的是：尺寸和空間大小是我最喜歡的，外觀上毫不遜色其它大牌的車，過年的時候裝了好多的貨，特別滿意。

最不滿意的是：沒有電子手剎、內飾也是大眾傳統的樣式、感覺和其它大眾車沒什麼區別，有點審美疲勞。

2.2019款 280TSI 自動榮耀型：購買時間2020年1月、裸車購買價11.28萬元、油耗7.7L/100km、目前行駛1013km、購車目的上下班、購物、接送孩子、自駕遊。

最滿意的是：配置較高、應有盡有，EA211的發動機，價格優勢比較明顯。

最不滿意的是：沒有電子手剎，內飾全部都是硬塑料。

以上是JettaVS5的品牌介紹及相關引數，整體評價較好，您可以去4S店實際試駕一下，這樣的話您就會有一個真實的感受了。希望您可以早日夠得愛車。

上述列舉的車主用車體驗供您參考。

JettaVS5誕生自大眾汽車大名鼎鼎的MQB平臺，從這個平臺走出了奧迪TT、奧迪Q2、大眾Golf、Tiguan等多款暢銷車型，平臺架構質量沒有問題。重點是JettaVS5使用了與大眾相同的"三大件"，裝載的EA211 1.4T渦輪增壓發動機、愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱與車身底盤架構。

JettaVS5全系標配胎壓監測、ESP車身穩定控制系統、發動機啟停技術、上坡輔助、LED近遠光燈。同時，JettaVS5還搭載了很多越級科技裝備——ACC自適應巡航系統、MKE智慧疲勞監測系統等，採用了同級少見的四輪獨立懸架。

VS5匹配的愛信6AT雖然不是高階配置，但效能穩定性是可靠的。目前的市場表現已經證實了消費者的選擇，沒有完美的產品，有優點就會有缺點，內飾不可避免導致用料一般。

首先JettaVS5的外觀算不上很帥氣，但是比較中庸耐看，還是能夠符合大部分人的審美，並且形成了全新的家族風格，鱗片鎧甲式格柵，搭配上全LED大燈和LED日間行車燈，視覺效果還不錯，尾部厚重飽滿，Y字形的尾燈也很有辨識度！

JettaVS5的長寬高分別為4419*1841*1616mm，軸距為2630mm，屬於入門級緊湊型身材，後備箱的面積中規中矩，拉些日常行李足夠了，後排空間算不上特別寬敞，但並不會感到擁擠和壓抑，只是地板中間有著比較高的凸起。

JettaVS5的內飾用料一般，使用了大量的硬質塑料，好在佈局簡潔，裝配工藝比較好，彌補了一些用料差的不足，動力方面搭載了我們很熟悉的那臺大眾1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，匹配的是愛信6AT變速箱，底盤為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架結構。

實際開起來後，動力表現還可以，超車時候也比較輕鬆，愛信6AT變速箱也能夠讓人放心，底盤也有著大眾一貫的紮實感，只是到了一定車速，胎噪偏大一點，另外大眾的這臺1.4T不愛吃粗糧，廠商建議加95號汽油。

總的來說，如果你就是想買一輛10萬元左右的合資品牌SUV，那麼JettaVS5非常值得一看，各方面都比較均衡，至於買哪個自動擋版本好，我認為9.58萬元的自動進取型就可以了，都是一些很實用的功能，但要是購車預算充足點的話，那10.28萬元的自動悅享版更讓人滿意一些，什麼前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、運動模式切換、無鑰匙進入和啟動、8英寸中控屏等等都有配備。