車子是11款A4L 2.0T 之所以在老帕論壇發帖是因為之前也是開老帕 且前懸掛結構和老帕一樣 在這裡發帖希望更多老帕車主少走彎路

先說現象： 車子行駛大起伏路面左前懸掛有咯吱聲 急加速左前懸掛也有咯吱聲

由於確認聲音來自前左前懸掛 首先自己動手 拆了輪胎 檢查發現上擺臂膠套存在裂紋 基本確定就是橡膠開裂 導致裂口摩擦產生咯吱聲 隨後去修理店上架子檢查，這裡檢車的重點是各個擺臂球頭是否松曠，因為球頭松曠側需要換對應整個擺臂了 透過上架子 找來修理廠補胎用的撬棍 自己逐一檢查各個球頭 確認球頭都完好之後 再次確認需要更換的擺臂膠套有：上直臂膠套 上彎臂膠套 下完臂膠套 左右兩個懸架共6個膠套需要更換

隨後透過網路找到 埃森汽配經銷商 訂購6個膠套

膠套收到後測量尺寸 加工壓膠套磨具： 這個簡單 直接圓鋼車床半小時搞定

模具壓出舊膠套的一頭比新膠套外徑小3毫米 因為新膠套壓進過程中還要擠壓收縮2毫米不到

接下來準備齊全了就是找小修理廠了 直接按照我的意思拆 壓 裝 然後付工時費就是了

拆了輪胎 先拆上臂 具體過程就不表了 老帕主 這個還是簡單的

唯獨區別就是 老帕上臂支架空間小 ，螺絲不好拆卸 有些還需要拆減震三角支架

先壓出舊的

再看看壓出舊的膠套後

再壓入新的 壓的過程中注意角度 方向

壓好後安裝回去 這裡需要注意：安裝時候擺臂基本是水平的 因為輪子懸空的 如果直接球頭壓進羊角 再緊螺絲 那麼當輪胎落地後 你的擺臂膠套將一直處於一樣扭曲的狀態 影響壽命 這一拆的時候最好做好標記或測量自然狀態下襬臂距離某一個固定點的尺寸

一個一個拆 一個一個壓 一個一個裝

到下彎臂膠套了

一邊已經裝車

全部換好後

到此全部換完 也全部安裝彎臂 照例付款100 走人

上路急加速 大起伏 咯吱聲沒有了 同時細碎顛簸路面底盤緊繃了 如果沒有換之前底盤感覺是70分 那麼現