二戰時期日本有哪些自殺武器十分出名？這個問題我來回答！

其實日本人在二戰時期，並不是全程都採取自殺式攻擊的，而採取這種戰術的時候，已經是二戰末期，當時戰況對於日本來說非常嚴峻，所以日本軍國主義分子就開始鼓吹武士道精神，並組建了神風特攻隊。當時神風特攻隊組建時的口號就是一人一機，也就是說，一個人搭載一架飛機，還有一彈換一艦，這指的則是日本人一個人駕駛魚雷撞擊美國軍艦。下面我便簡單給大家說一下，日本人所採用的自殺式武器種類。

首先日本人最常見的一種自殺式襲擊，這便是開著飛機直接裝機，無論是撞美國軍艦也好，還是撞美國飛機，反正一定要撞，而且不能回頭。一般撞機的都駕駛的是日本零式戰鬥機，因為零式戰鬥機在二戰末期，對於日本人來說，如果和美國直接打空戰，因為飛機的落後，他們是打不過的，並且日本空軍傷亡嚴重，大多數都是一些新兵，飛行時間很短，所以選擇自殺式襲擊，反而會給日本爭取來更大的勝利。

當然不是每一個士兵都能被洗腦成功的，有計程車兵雖然不想開飛機自殺，甚至覺得這種辦法很愚蠢，但是他們也沒有辦法拒絕自己的長官。所以有計程車兵就藉口其他原因，每次都活著回來了，這就讓日本一些瘋狂的軍國主義分子很是氣憤，所以他們每次讓神風特攻隊出戰的時候，都帶一半汽油，不給他們活下來的機會。

除用飛機在空中搞自殺襲擊之外，日本人當時還發明瞭一種魚雷，叫做迴天魚雷，這種魚雷是可以駕駛的，也就是說，日本人操作著這個魚雷，然後和美國的軍艦同歸於盡。其實這個迴天魚雷當時給美軍造成了極大的傷亡，但是這卻是同歸於盡的方式，也給日軍造成了損失。所以從這點我們不難看出，當時的日本人是瘋狂的，尤其是軍人，堪稱失去了理智。

而在二戰日本宣佈戰敗後，很多人都選擇自殺，以此報答所謂的天皇以及在他們自以為是的聖戰中死亡的軍人。而在這些自殺的軍人裡面，人數最多的便是被日本軍國法西斯勢力洗腦的神風特攻隊，當然我們如果以現在的眼光來審視，他們連軍人都算不上，只能說他們是一群可怕的恐怖分子。

你好，我是東與AK,我來回答一下。眾所周知，二戰末期，窮途末路的日本為了挽救其失敗的命運，不僅叫囂“一億玉碎”的本土決戰計劃，還開發出各種各樣喪心病狂的自殺式武器，妄想“一人 一機 一彈，換一艦”我說一下最出名最有代表性的幾種。

2凋落的“櫻花”MXY-7櫻花特攻機。嚴格意義上來說，“櫻花”並不是一款戰機，只能是裝上火箭發動機的炸彈，是一個太田光男的少尉機務兵受到德國V-1火箭的啟發研製出來的，實質上是帶動力的滑翔炸彈，只是由人來操縱引導飛行尋找攻擊目標。機身的前半部分是一枚1.2噸重的炸彈，機身和尾部是簡陋的駕駛艙和機翼。動力則是尾部的1-3臺固體火箭發動機。座艙同樣是被焊死的，在作戰時，由重型轟炸機進行投放，所以，妥妥的一枚人肉炸彈

3“迴天”魚雷。天上有櫻花，海里則有迴天，小日本妄想回天保命，開發出最喪心病狂的“迴天”魚雷。是一枚單人操縱攻擊的重型魚雷。是用九三式魚雷改造的，但是炸藥的裝載量提升了三倍，其全長15米左右，前部是彈頭，中間是簡陋的駕駛室，非常的狹窄憋屈黑暗，正常人在內很快就會精神失常，為了節省原料，降低成本，提高命中率，“迴天”魚雷沒有配置返回艙，所以，其中的駕駛員只要進入魚雷中，必死無疑。“迴天”魚雷是透過潛艇搭載。

4“震洋”特攻摩托艇。日本海軍除了“迴天”魚雷外，在海面上還有用來撞擊的“震洋”特攻摩托艇，該艇由民用船隻改裝，全長約6米，寬約1.6米，全重約1.3噸，最大速度約每小時43千米。艇內裝有250千克高爆炸藥。但在實際作戰中，由於沒有防護，駕駛員在沒有撞擊之前就被擊斃了。

5“伏龍”單兵水下攻擊系統.這是最原始的特攻方式，簡直可以說是簡陋，一套簡易潛水服，一枚“五式”機械觸發水雷（15公斤），一根5米長的竹竿，還有一名做好送死準備的潛水員。作戰設想也很簡單，穿著潛水服的潛水員，拿著頂部裝有水雷的竹竿，潛伏在盟軍登入的海域中，然後，舉著竹竿去猛戳盟軍艦艇的底部，然後魚雷爆炸，潛水員和敵人同歸於盡！但是由於海底水流複雜多變，加之很難準確預測登入地點時間，所以，很難取的戰果。

自殺武器這種東西主要是弱者在戰場上面對強者是的無奈選擇，而日本在中國戰場上可以說是勢如破竹，幾乎是壓倒性的平推，但日本首次大量使用的自殺武器最早是在1939年的對蘇作戰當中，而這種武器叫人肉炸彈，是步兵專門對付裝甲力量的，而在中國戰場上中國軍隊面對日本裝甲力量時同樣也用了這種戰術。日本在諾門坎戰役中投入的坦克以及裝甲車不過百輛，而蘇聯投入的裝甲車與坦克超過500輛，但雙方爆發裝甲衝突的戰例很少，但蘇聯損失的裝甲車和坦克超過250輛，絕大部分都是日本步兵使用"人肉炸彈"這種自殺武器摧毀的。

而在太平洋戰場上，則是日本使用自殺武器最多的時候，其中來自空中的的自啊殺武器最多，除了專門研發用於自殺的武器外日本的所有飛機都是自殺飛機，也就是所謂的神風敢死隊。而日本後來發現用飛機去進行自殺攻擊簡直太奢侈了，因為一架飛機的造價算是很高的，一架戰鬥機的造價是一個普通工人近200多年的工資，所以資源耗盡的日本開始研發更廉價的自殺武器，那就是櫻花自殺飛機，其實就是一個炸彈加一個噴氣式發動機再加一個作業系統的簡單組合。

而潛射的就是迴天雷，就是用九三式魚雷加裝人工操舵裝置改裝而成的，是日本海軍的最後的自殺特攻武器，而且迴天雷的裝藥量比普通的九三氧氣魚雷的裝藥量還多了2倍。不過這種玩意並不是日本人先搞出來的，而是義大利人，不過和義大利的人操自殺魚雷不同，義大利的自殺魚雷是擁有逃生裝置，在魚雷最後接近目標之前人員可以逃生，但日本的是沒有逃生裝置的。不過這些空射以及潛射的自殺武器的戰果並不是很好，甚至沒有自殺飛機的戰果好。日本潛艇上的迴天雷

二戰時期日軍的自殺式武器，在空中是著名的神風式戰機，在海中，則是一種“迴天”自殺魚雷，一般而言是一種具備推進能力，在水下攻擊敵方艦船的強大武器，而隨著技術的飛躍，魚雷從第二次世界大戰期間的無制導發展到如今的自主制導和線控制導。但是你可能想不到，在二戰時期，日本早就研發出了擁有完全“自主巡航能力”的水下巡航導彈，這就是著名的“迴天”魚雷。

“迴天”魚雷的構想於1943年透過，但是在永野修身大將在職期間，永野極其反對這種武器的開發，因為他並不認為能夠取得多少實戰效果，所以“迴天”在一年時間內毫無研究進展。直至1944年永野去職後不久，日本海軍在太平洋戰場上日漸頹勢後，“迴天”魚雷才正式被提上日程，並在短短數個月之內完成定型和製造。

“迴天”魚雷是使用日本海軍當時著名的“酸素魚雷”（即九三式魚雷）為藍本進行後期改造而成的，成品“迴天”直徑達1米，內部可搭載一名乘員，乘員使用特質的小型潛望鏡確認航行路徑和敵方目標，藉此為參考來操控魚雷修正方向，以極大地提高對敵艦的命中率。和一般魚雷的500千克裝藥量相比，“迴天”裝載的炸藥量達到驚人的1.6噸，如此大的裝藥量勢必使得“迴天”的威力呈幾何倍數上升，一旦命中敵艦絕對能夠對其重創。

但是事情並不像日本海軍軍方想象的那麼簡單，“迴天”魚雷在實際操控層面極其困難，雖然速度一般僅能達到20節，但是由於魚雷舵設計倉促，無法隨心所欲地調整方向。所以即使部分“迴天”魚雷設有乘員逃逸系統，被設定允許乘員在魚雷的最後攻擊加速階段從魚雷中彈出，然而經過事後統計卻沒有任何記錄證實曾經有乘員成功在魚雷釋放之後逃生的先例出現。

“迴天”魚雷在日本海軍潛艦上準備發射，裡面乘員已經做好“送死準備”。到了後期，日本甚至連乘員逃逸系統都不想安裝了：反正沒用，安了也白安。一旦魚雷攻擊失敗，為了避免魚雷落入美國海軍手上，乘員可以透過自毀裝置將魚雷手動炸掉，當然自己也沒了。

經過日本軍方資料統計顯示，“迴天”魚雷的1-4型和10型一共建造有400枚，但是僅有100枚得以正式使用。但付出如此多人力和物力，最後戰果卻慘淡的可憐，“迴天”的戰果僅僅只擊沉兩艘美國艦船，其中包括一艘遊輪，另外一艘是美國護衛驅逐艦昂德希爾（DE-682）。

除了浪費掉100多枚魚雷和100多號人，搭載“迴天”魚雷的潛艦也成為了美軍打擊的“活靶子”，據統計僅日本潛艦就有8艘被擊沉。日本開發這種武器可謂得不償失，反倒浪費掉了寶貴的軍工資源，加速了日本帝國主義的滅亡程序。

二戰窮途末路的日軍發明出無數不要命的戰術，可以說各兵種、各部隊都比賽似的研發自己的“自殺特攻方式”。黔驢技窮的日本軍隊只剩下這種本事了，好像不這樣就不愛國，不忠君似的。

所有的自殺式武器中，最具代表性的當屬“震洋”式自殺式摩托艇。

EMB是“爆炸摩托艇”的英文縮寫，堪稱是日本“海上輕騎敢死隊”。在EMB中，最著名的當屬日本在二戰期間製造的“震洋”特攻摩托艇。

除了自殺式摩托艇之外，日本還有著名的“迴天”式人操魚雷。和“迴天”人操魚雷相比較，“震洋”特攻摩托艇算得上是廉價的特攻兵器，因為它只要在摩托艇上裝上烈性炸藥即可。雖然廉價，但“震洋”艇的艇員訓練同樣是相當嚴格的，某種程度上甚至超過了“迴天”搭載員的訓練。

在“震洋”和“迴天”特攻兵器的研製上，起重大作用的人物，是日本海軍的黑島龜人少將。

黑島龜人是日本海軍山本聯合艦隊的重要高參，稱為山本五十六的左右手。他參與制定奇襲珍珠港、進攻比基尼島、進攻馬來的作戰計劃，取得了成功。他也親歷了中途島戰役和瓜達爾卡納爾島戰役的失敗，有豐富的成功和失敗的作戰經驗。

山本五十六座機被擊落的那一次，黑島龜人剛好因嚴重的痢疾而未能隨同，倖免一死。經歷風風雨雨的黑島，比任何人都清楚當時(1943年後)日本海軍的嚴重處境:作戰艦艇損失慘重，作戰物資極度匱乏，高素質的海軍官兵和飛行員已感不足……，這一切引起了黑島龜人長時間的思考。

1943年7月，黑島龜人被調任軍令部二部部長，當時的軍銜為大佐(相當於上校)，後晉升為少將。軍令部二部是主管軍事裝備研製、試驗、採購、列裝的重要部門，相當於華人民解放軍現在的裝備部。黑島就任以後，更積極思考“以最小的損失取得最大的戰果的兵器”。在8月11日召開的“戰備考察會議”上，有永野軍令部部長、伊藤次長等軍方要員參加。

會上，黑島正式提出了“必死必殺戰法”，認為“即使是開個摩托艇，也要去擊沉美國的戰艦”。

這裡所說的“必死”，指的是開摩托艇的艇員生還的可能性幾乎為零;而“必殺”則表達了務必擊沉美艦的決心。他的想法奠定了“震洋”特攻艇的基礎。

日本人摩托艇中裝載了兩百公斤的炸藥，駕駛員唯一需要的操作就是駕駛摩托艇衝向美國軍艦，只要撞上就會爆炸。

“震洋”特攻艇照片。

試製的第一艘“震洋”特攻摩托艇，於1944年5月27日製成。研製時的代號叫“④兵器”，日本名為“まゐ四”，即“圓圈四”的意思，正式命名才叫“震洋”。到日本投降時為止，共生產出6200多艘“震洋”艇，是數量最多的日本海軍特攻兵器之一。不過由於日本投降的太快，這種武器始終沒有取得什麼戰果。

最具代表性的就是研發出一種專門用來與坦克“拼刺刀”的四型反坦克“刺雷”。

四型反坦克刺雷，就是一種將反坦克地雷改裝在一根1.5-2米之間的木棍頂端，地雷上安裝有幾根利刺，可以刺破坦克底部較薄部位鋼板（不敢相信），然後引爆反坦克雷。

四型反坦克刺雷是在三型反坦克雷基礎上加裝木棍和利刺而成，三型反坦克雷在1939年諾門坎戰役中，就有日軍敢死隊攜帶幾個三式雷採用“肉彈式”進攻蘇軍坦克而聞名。

所以，三型四型反坦克雷，都是典型的自殺式武器。三型爆雷，儘管理論上說，可以由士兵冒著危險運送到敵人坦克附近，就可以投擲或者安放在敵人坦克底部，然後人員返回，可是威力不足的爆雷稍微投偏一點，這九死一生的一次進攻就算白費。還必須再有人甚至自己再重新出擊一次！所以基本上擔任這種任務就是必死無疑。以小日本的野蠻個性還不如直截了當連人帶雷一起與敵人坦克同歸於盡“壯絕”！

四型反坦克刺雷就更加直白的說明，它就是一顆自殺特攻武器，是需要士兵和敵人坦克“白兵肉搏”的！

這並不是笑話，還是諾門坎戰役，真就有日軍士兵，情急之下，端著步槍刺擊蘇軍坦克的“愚勇”事例。當時日軍不以為恥（暴露日軍的愚昧落後本質），反以為榮。在國內大肆鼓譟宣揚。

也許四型刺雷的發明者，正是從這些與坦克“拼刺刀”的死鬼身上受到的啟發，才發明這種反人道無人性的武器的。

不過這種刺雷發明不久，日本就投降了，剛剛大批次生產出來的刺雷沒有發揮多大用處就成為盟軍戰利品。