寶寶家用轎車沒公里多少錢和改氣沒有多大的關係。

改氣後發動機更容易積碳和減少壽命。包括配件什麼的像火花塞等等。

改氣後，會出現動力會變差，怠速不穩，易響等。

改氣後，安全係數會降低，空間變小，想一想後備箱揹著一個大氣罐，就知道了。

改氣後，保值率下降，出手比較困難。

家用轎車9毛每公里？建議你趕緊換了，還去什麼油改氣！你跑個長途去哪裡加氣去？

我不知道具體是哪款車。一般家用轎車也就1.8左右以下排量，怎麼會要9毛一公里？油老虎一個，建議你啥也別想，趕緊換掉。

家用轎車每天跑的公里數畢竟有限，沒有計程車的效果大，計程車平均每天跑600公里以上，以一公里節省3毛錢算，每天可以節省200元左右。

另外你這個油耗太高了，我家的1.8TTiguan也沒這個油耗，平均8毛多而已，你家的轎車據我估計是油耗偏高了，可以檢查火花塞，氧感測器，三元催化，積碳情況排除，如果沒有上述原因，確實是大排量老車型造成的，建議你賣掉換個，畢竟現在的車油耗都不錯，家用緊湊型轎車都會在五毛錢左右。

謝謝悟空誠邀！非常堅定地告訴你——可以改，現在油改氣的技術已經相當不錯了，只要有資質的改裝廠，改後一般不會有安全問題。當然改後燃料成本也是大大下降，至少減少1/2的費用。你沒見，大街上加氣的豪車也不少嗎！但改後也有不利的方面。

首當其衝的是後備箱空間縮小，因為要安裝一個大氣罐。

其次是動力會下降。天然氣體積比油大，進氣時要佔用進氣管中空氣的空間，這樣正常空氣進氣量就會減少，發動機動力下降，就是大家常說的加速沒勁，通常發動機功率比燒油要下降約10%～20%。

第三，發動機可能會提前老化。天然氣燃燒時溫度比汽油高，天然氣中的硫和其他雜質更容易在高溫下燒結，不僅會在進氣歧管、燃燒室、噴油嘴和氣門等部位形成積碳，而且燃燒殘留物還會對燃燒室部件形成腐蝕。同時燒氣形成的高溫還會加大氣門、活塞環和氣缸等部件的磨損，導致發動機提前老化。通常改氣的發動機大修期會比原來提前1/3～1/2。

第四，再燒油時油耗會增加。改氣後ECU資料一般會根據燒氣自動調校，如果再用汽油，油耗會比原來顯著增加， ECU需要很長時間才能再適應燒油。同時，改氣後有的車發動機故障燈會長亮，失去提示作用，車檢時還容易排放不達標！此外，有的保險公司對因油改氣原因導致的事故不予理賠，這個問題在“油改氣”前還是要諮詢好。

車輛可進行油改氣，無論是自然吸氣或渦輪增壓的汽油發動機都可以進行油改氣，與車輛的平均油耗沒有直接聯絡。

建議可以進行油改氣的車輛：

1.車輛價格低於25萬元的經濟型車。

2.車輛已經過了質保期。

3.每月行駛里程數很多，和計程車相當。

汽車油改氣後的工作原理與汽油機相同，只是使用天然氣替換汽油，仍使用原有汽油的點火系統中的火花塞點火，另外增加天然氣的儲氣罐、減壓閥及相應控制開關。

油改氣的車輛對發動機的影響：

優點：

1.天然氣燃燒產生的積碳少，抗暴效能好，不會稀釋潤滑油，不汙染機油，能使發動機和

潤滑油的使用壽命大大增加。

2.具有較高的經濟效益，因為在發動機產生相同當量的熱值下，單用天然氣作燃料的費用

大約為汽油車的一半，甚至更少。

3.有較好的社會效益，因為尾氣大部分為水，碓環境的汙染小。

4.比較安全。

缺點：

1.油改氣的車輛的功率會下降10-20%左右，就是有些車主反應的爬坡費力，加速響應慢。

2.油改氣車輛是在原有的汽油機系統上更改的，已經改變了發動機的結構，後期再想改回

去就變得很困難。

現在油改氣的技術已經非常成熟，市面上絕大部分車型都可以進行油改氣。

百公里9毛錢確實比較費油，換算成油耗大概在12L以上/百公里。

油改氣的最大優點就是燃料支出的費用減少，並且發動機不容易產生積碳。

但是也有很多缺點，比如動力不足，氣罐會佔用後備箱空間，天然氣供應不足時，加氣會面臨比較大的麻煩等等。

一般不會對發動機產生很大影響。

先說結論：家用轎車都可以油改氣！但是沙彌不建議改裝！改裝後對發動機有一定影響！但不大！

油改氣主要集中在運營車輛如計程車，公交車上。計程車基本都是改氣的！家用轎車的技術與計程車完全相同所以可以改氣！不但是家用轎車可以，民用車輛技術上都是可以的！

但沙彌不建議改裝天然氣！油改氣看中的無非就是可以降低用車成本。可家用車一年的行駛里程能有多少？1萬？還是兩萬？這麼少的使用里程完全不需要改氣，況且油改氣也是需要成本的！正規改裝價格在7000左右。對於車輛二手保值率也是百害而無一利！加氣的計程車加氣的路虎發現4

重點說說油改氣對發動機的影響。

1、動力下降！油改氣後車輛的動力會較改氣前下降10%左右！特別是起步會非常明顯。原因是天然氣的單位體積能量比汽油低！相同體積（排量）的天然氣混合空氣之後燃燒產生的能量比汽油的少！所以發動機提供的動力就比不上燃燒汽油時產生的動力。這個是最主要也是最大的影響！計程車司機喜歡大腳油門起步其實也是一種無奈！油改氣後的發動機

上圖中可以看到比普通燃油汽車多了線束和減壓閥

2、油改氣發動機溫度會比燃油的發動機溫度高！所以對活塞，缸體乃至曲軸都有一定影響！原因是天然氣的燃燒效率比汽油的低！熱量轉換慢。油改氣後發動機的溫度比燃油時會高一倍！如果不針對性地提高保養次數和質量會影響發動機壽命！也會增加自燃的機率！但參考計程車每年動輒十幾萬的行駛里程和使用強度，家用車（平均年裡程大概在1.5萬公里左右）面臨的風險遠小於計程車自燃的計程車

最後總結：油改氣技術目前相對而言還是比較成熟！可是天然氣的特性決定了它在使用汽油發動機時還是會有水土不服的現象。但當前的技術可以很大程度的去彌補。

大家出門乘坐計程車會發現幾乎全部都是天然氣為主，想當然天然氣作為燃料是經濟環保的。但是作為私家車到底改還是不改，個人覺得必須要慎重。

車輛改裝需要辦手續

車輛油改氣屬於改動發動機，應當向當地車輛管理所提出申請，然後到指定的CNG汽車改裝企業進行改裝。車輛改裝完成後，要帶著改裝單位發放的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起送到車輛管理部門辦理機動車異動手續。

如果不辦理這些，可能車輛年檢會檢不過去，當然各地對這樣的改裝車規定不同，具體還要依據當地的規定。

車輛改裝的弊端

車輛油改氣之後雖然節省了用車成本、減少了空氣汙染，但是也會存在一些問題。首先是對零部件的使用壽命有影響。據專業的車輛維修技師講，車輛改裝後長時間燒氣，到導致油路老化，還將會縮短部分零部件的使用壽命。

油改氣之後，很多駕駛員會發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸還會出現腐蝕，氣門、活塞環以及氣缸磨損也會非常嚴重，與燒汽油相比，汽車大修的時間通常會縮短三分之一到二分之一。所以如果哪個小夥伴油改氣了要使用天然氣汽車發動機潤滑油，可以有效防止天然氣發動機腐蝕。

車輛動力受到影響

很多車主都會發現油改氣之後動力會下降的厲害，經常會出現動力不足的情況，比如車輛爬坡，有一年我乘坐同學的車輛去山裡玩，因為要上一個大上坡，同學油改氣的車明顯動力不足最後還是換成燃油才有了信心。

汽油發動機本身並不是為天然氣燃油設定的，所以兩者在特性上會有一些不匹配，燒氣的時候天然氣並不能完全發揮其特性，所以動力會下降20%到25%。出廠只為汽油為動力，改裝後對發動機以及全車線路、管網都會產生影響和磨損，車輛容易出現一些小毛病，對發動機的損耗也會加大。對於一些高檔車來說，因為電路、智慧系統都比較複雜，建議不要油改氣。

對於如今的油改氣，我個人覺得真心沒必要，還不如買車的時候選擇雙擎更合適，比如COROLLA雙擎等。

家用轎車油耗九角，怎麼說呢？不高也不低吧。

油改氣的車子都是可以改的，但是你首先要考慮一下優劣。

第一個你要考慮的事。如果你每年的平時里程不到5萬公里的話，我還是勸你不要改了。因為你一年行駛里程特別少，也節約不了幾個錢，相對於對車輛的損害來說是划不來的。一般改氣的車都是公共交通工具，或者是公用車輛比較多。

第二就是改裝了氣的車輛，動力肯定要下降的，因為天然氣的壓縮比沒有汽油高。同時改裝了天然氣的車輛，加裝了一個天然氣罐，使你原有的車輛空間就變小了，也不方便。

其次對於改油改氣的好處來說，上面幾位朋友已經說了那麼多了，我就不回答你了，我只要告訴你一下，如果你要改動天然氣的話，我建議你還是要選擇質量好的單位進行改裝，因為天然氣是屬於特殊作業，安全問題特別重要，車主很難自己去判斷產品質量的好壞。所以改裝天然氣的時候不要只圖價格便宜，一定要看一下價效比比較高的企業再去改裝，以免以後出現過多的問題不好解決。

家用轎車平均油耗9毛，如果是緊湊轎車就算高油耗，如果是b級車以上油耗就不高，關鍵得看你的車排量是多少了！如果1.6自然吸氣就太高了！2.0的就改湊活！

如果一年行駛幾千公里，完全沒有必要油改氣，如果一年行駛超過兩萬公里甚至更多，堅決油改氣。油改氣後發動機壽命會受影響，不過影響不大！

總之用的多就油改氣！用的少就沒必要！