回覆列表
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1 # 車鈦
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2 # huangyikun98
這倆個車就不是一個級別的。這一代的x3研發程式碼為G08整體表現還不錯，主力車型為配備B48發動機的2.0排量。
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3 # 曉波的嘴脣有點薄
這倆也不是一個等級的，肯定x3。先不說品牌，咱就說一個縱置發動機四驅，一個橫置發動機四驅，機械原理他也是x3操控好。橫置發動機它有先天的操控劣勢，這就是為什麼馬自達的車不小，軸距也不小，後排空間小，為了操控，它把發動機後移犧牲了後排空間。
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4 # 七點瓢蟲
SUV談什麼操控！底盤高！標軸3系和ATENZA！2.0T動力大於2.5L，價位也不同，肯定寶馬標軸3繫好於ATENZA！
寶馬x3和馬自達cx5的操控性肯定是寶馬X3好
雖然說馬自達的操控很出名，但是它也只是東瀛寶馬，和真正的寶馬比較還是有很大差距的，主要有以下兩個方面。
基本上豪華車型都是採用縱置發動機，而寶馬X3就是縱置發動機。而馬自達CX5卻是橫置發動機。縱置的發動機優勢就是，可以很好的平衡前後橋的比重，極大的提高車子的操控性，還有就是可以空出發動機艙兩側的空間，這樣就能配備雙叉臂懸掛系統。
而橫置呢，由於軸荷分佈問題，橫置發動機使整車的重量都集中在汽車的前部，這樣車子前後橋的會比例失衡，一定程度會影響汽車的操控性。
寶馬X3前採用的是寶馬特有的雙球節彈簧減振支柱式獨立懸架，也就是改良型麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式後獨立懸架，外加兩根鋁合金材質的加強筋。 馬自達CX5 採用的是前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。通俗的說，就是X3改良了懸架，操控性更好。而CX5就是普通版的。