題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。提出所說的這三款SUV都是目前自主緊湊型SUV當中的這麼代表車型。從銷量資料來看，這三款車除了CS75稍有差距之外，可以說都表現得非常穩定並且出色。那麼說在銷量都非常出色的這麼一個前提下，這三款車它們的產品力我個人感覺也是各有亮點，具體的選擇的話，也是要看每個人的側重範圍在哪裡。下邊我就來給大家簡單的說一下這三款車它們各自的這麼一個亮點，根據自己的需求進行選擇才是最合適的。

首先說吉利博越，這款車是吉利進入3.0時代後推出的一款緊湊型SUV，上市之後憑藉著出色的價效比，也是迅速取得了非常高的一個關注度。那麼說對比另外兩款車來講，它的這麼一個優勢就在於它巨大的價效比。它的價效比主要體現在兩方面，第一方面就是終端的優惠幅度比較大，吉利博越目前的終端優惠應該在1萬2到1萬5之間，結合上本身就不算特別貴的這麼一個官方定價，整體的一個落地價格應該說是比較親民。第二方面就是它的配置比較全面，給我印象最深的就是吉利博越率先搭載了很多越級別的這麼一個配置，突破這個價位配置方面的這麼一個瓶頸，再結合上它非常親民的這麼一個價格，整體的一個性價比是另外兩款車目前所不能比擬的。然後就是哈弗H6。這款車在這裡我只說它的換代版本。換代版本的H6搭載了長城最新自主研發的1.5以及2.0GDIT發動機，並且與之匹配的雙離合變速箱也換成了長城最新自主研發的七速溼式雙離合。這套動力組合的更換也是在動力以及經濟燃油性方面大大提升了H6的這麼一個吸引力，讓這款曾經以動力弱，油耗高為缺點的車型的一改之前的這麼一個面貌。所以說對比來講，哈弗H6換代版在動力方面已經有了非常明顯的這麼一個改進，對比另外兩款車來說這也是它的優勢所在。最後就是長安的CS75。這款車也是國內緊湊型SUV當中上市非常早的一款車型了，但是在經歷機油增多之後，這款車的銷量有了一定幅度的下滑，那麼說這款車對比另外兩款車來講，它的亮點在哪裡呢？我個人感覺主要有兩方面，第一方面就是它的自動擋變速箱更有優勢，第二方面就是它整體的一個質量表現要更出色。自動擋變速箱方面，長安CS75匹配了愛信第三代的手自一體變速箱，穩定性以及整體的一個可靠性對比另外兩款車的自動變速箱來講有非常大的這麼一個優勢。而在整體的全面性方面來說，長安CS75無論是底盤調校還是動力的爆發都有它自身獨到的這麼一些個亮點，應該說整體的一個駕駛質感要比另外兩臺車更加突出。

所以說總結來看，如果追求價效比可以考慮一下吉利博越，如果追求動力表現可以考慮一下換代版的哈弗H6，如果說追求一個全面性的話可以考慮一下長安CS75。以上是我的個人看法，有不同意見歡迎大家留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車。

這個問題問的真好！目前中國產緊湊型SUV的三大殺手鐧H6，cs75，博越！從年份來看H6接著cs75接著博越。從銷量來看H6基本一直是個冠軍車型，當然cs75的銷量也不差更牛的是博越就這兩三年銷量一路上升簡直不敢相信！所以說這三款車都有自己的特點！H6的銷量可以證明質量就是這三款車裡油耗稍微高點兒，cs75的可靠性也不差銷量也可以，無論是空間還是駕駛品質方面都很好但就是賣不過H6，博越呢就近兩三年發展迅猛無論是品質還是用料材質以及豪華感上遠遠高處前兩輛車，但是油耗基本跟H6差不多。一句話哈考慮口碑就買哈佛考慮油耗就買長安考慮品質就買吉利！所以因人而異你喜歡哪個就買哪個不要考慮太多，因為車本身就是個消耗品！不要考慮別人說什麼因為車是你自己開的東西！但是這三款車比起合資車無論顏值還是品質以及用料材質方面高出一節，但華人就是不承認！我個人覺得中國產這三個絕對不起合資車差，甚至有些地方高出不少！特別是價格方面！所以想買哪個就買哪個不要考慮太多！謝謝，以上意見，僅供參考

1.從三者的上市時間來看，哈佛H6最早，最後是博越，上市時間可以看出一款產品的生命力，有些產品是曇花一現，比如寶駿的個別車型，一上市很火，然後就銷聲匿跡，有些經典產品，如桑塔納，Jetta這些車型，到現在依然生命力頑強。

2.從造車技術來說，三家企業牢牢佔據自主車企第一梯隊，造車技術各有所長，哈佛在認為自己在SUV方面無人能敵，長安也一直以自己紮實的技術一路前行，吉利後來居上，特別是今年，資本運作的號好，車型也推出快

3.月度銷量上，哈佛，吉利，長安按序排列，尤其是CS75，雖然18年上半年一度跌入谷底，但是下半年隨著新75的推出，上升勢頭很猛，體現了長安強大的產品力。

三輛車都是經過市場檢驗的車，就看配置和價格綜合對比吧，個人認為，相同的配置，哪個價格最低，就要那個

這三款車型應該說是自主品牌suv的脊樑，也是中國自主品牌suv的風向標，目前都處於熱銷中。哈弗h6繼續演繹傳奇，在整體車市低迷的情況下，十月份的銷量高達4萬多輛，可見廣大消費者對該款車型的認可程度，吉利博越雖然沒有哈佛h6那麼火爆，不過卻穩紮穩打，其銷量一直保持在2萬輛左右，在銷量上並沒有太大的波動，十分穩定。而長安CS75在經歷了機油門之後，在低迷期過後，銷量逐漸開始回暖，十月份的銷量已達到了14000多輛，這種來之不易的銷量，或者讓長安汽車放鬆了一些繃得緊緊的神經。那麼，作為中國自主品牌suv的三劍客，如何選擇呢？

在動力方面，哈弗h6和長安CS75多搭載了1.5t發動機，而h6的最大功率為169馬力，最大扭矩為285牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而長安CS75的最大功率為178馬力，最大扭矩為265牛米，採用了六擋手自一體變速箱，而博越則搭載了三款發動機，其中1.8t高功率版發動機的最大功率為184馬力，最大扭矩為285牛米，採用了六擋手自一體變速箱，從三款車的動力效能看，博越略有優勢，哈佛h6和長安s75的動力效能差異不大。不過，哈佛h6的七檔雙離合變速箱還需要時間的檢驗。

在車身尺寸上，長安CS75優勢明顯，無論車身長度和軸距都要好於另兩款車型，所以乘坐空間更為寬裕，而哈弗h6的乘坐空間則好於博越。在底盤結構上，三款車的前懸都採用了，麥佛遜，哈弗h6的後懸採用了雙叉臂式獨立懸掛，而長安CS75和博越則採用了多連桿獨立懸掛，從底盤結構看，哈弗h6無論在操控性、穩定性和舒適性上都要好於定兩款車型。

在配置方面，三款車型各有長短，可根據自己的預算進行購買。三款車綜合對比，長安CS75雖然在顏值上和乘坐空間上佔有一定的優勢，不過由於1.5t車型發生過機油增多現象，目前具體情況如何還需要一個寒冬的檢驗，所以最好等到明年春節之後再進行購買，會更為穩妥。而哈弗h6唯一的缺點就雙離合變速箱讓人有些不放心，其他方面表現的都非常優異。博越是三款車綜合性能最為穩定的一款，所以我推薦我說，三大件沒有任何短板，省心。

我的是新款長安CS75，翻山越嶺油耗8.5，太喜歡那個手自一體變速箱了，爬坡動力槓槓的，底盤也調教的很好，過急彎沒有想甩尾翻車的感覺。車的效能好不好，去大山裡跑一圈，立判高下。買車只買自己喜歡的，不要看評論，看評論這輩子都不用買車了，省油的嫌車輕，安全係數高的浪費油，日系車皮薄，德系燒機油，美系油老虎，韓系太垃圾，中國產檔次低，你咋不去開飛機？

我認為，哈弗H6在三款車中價效比最高。

哈弗H6作為SUV銷量榜上的常年霸主，一直有著十分強大的競爭力，每個月的銷量成績都非常驚人。以10月份為例，H6賣了4.1萬輛，輕鬆衛冕。

博越在中國品牌緊湊型SUV這個級別的表現一直非常強勢，今年上半年的銷量將近14萬輛，在所有SUV車型裡位列第四，可以說相當“恐怖”。2018款博越上市，相比老款，新車主要在外觀、內飾以及配置上進行了一定的升級調整，產品力有了不小的提升。

長安cs75，外觀大氣，價格合理，內飾設計風格時尚，配置也相對不錯，缺點呢，油耗偏高，但是總的來說，一句話吧，比上不足比下有餘。

另外兩款我不太瞭解，首選博越吧，一輛車，適不適合自己，只有自己開過用過才知道，別人說的再好都是他的看法，就像一些事情，經歷了才叫經歷，別人說的都是故事。路遙知馬力，日久見人心，自己開過了，才知道適不適合自己。有些車也只有開過以後才會發現實力，有些人只有瞭解過才知道有多好。 很多人買車，都是先聽聽別人的意見，別人說好，他就很自豪，覺得買的就值。而恰恰忽略，適合自己的才是最好的。 和博越接觸了這麼久，越來越覺得自己當初是正確的選擇，鞋合不合適，只有腳知道。現在感受博越最多的就是舒適性和配置方面了。NAPPA豪華真皮電動座椅坐著很舒適，電子調節，可以調整到自己舒服的位置，座椅包裹性也很強。雙區獨立溫控自動恆溫空調給副駕駛和後排也增加了一個人性化選擇。無鑰匙進入以及一鍵啟動等功能在日常使用過程中，很方便，平常鑰匙在包裡面都沒有拿出來過。 副駕駛的禮賓開關，尾門無鑰匙開啟，車裡6個USB，又增加了很多人性化的體驗。

當初買車不但看中了實用性，還有一點特別重要，就是安全性。博越的安全性配置也給我了日常路上行駛增加了一些安全感。ESP車身穩定系統，ACC智慧自適應巡航系統、LDW主動偏航警示系統、智慧遠光燈跟車會車調節系統，還有18款的博越升級了城市預碰撞安全系統並實現了開門預警、盲點監測等多項功能，還新增了智慧車窗，讓行車更安全。

還有就是錦上添花的GKUI吉客智慧生態系統，使博越更加智慧、更加安全。使用你好，博越的語音操作，增加了行車過程中的安全性。還有液晶儀表盤等等，不僅科技感更強了，也帶來了更好的互動體驗。以色列摩雷豪華音響娛樂系統，給日常駕駛中也帶來專業級的音樂享受。 車，是我們每天都用到了一個工具，也是天天陪伴我們的朋友和夥伴，一定要選擇一個自己喜歡的，適合自己的。我選擇博越，也相信博越的實力，也開過了也用過了，覺得博越非常適合我，花自己的錢，買自己喜歡的車，適合自己的也才是最好的。用了車所以覺得還是不錯的，博越還是比較推薦的。

我自己一直開的就是博越，所以還是跟大家分享一下吧，主要還是舒適度和安全性上面，因為現在的車子都在外形上做的還可以，博越也不例外，但是在內飾和配置上，真的是下了功夫，開啟車門看到的就是包裹性很好的皮質座椅，它還有加熱功能呢，然後就是整個中控臺加方向盤和檔把就是很有質感的了，多功能的按鍵，沉浸式的螢幕，這還不算主要是那個智慧的車機系統，我可以用語音來控制，還能識別方言，真的是很智慧，不得不說在這些方面，博越真的做的無可挑剔，在之前一次開出去玩的時候，在環線上它會提醒我車道偏離了呀，或者旁邊有車子經過的時候會有小燈亮起提醒我，真的有的時候後視鏡根本就不用看了，完全可以看螢幕，因為它還是全景的影像，你倒車停車完全都不用怕好吧，真的是駕駛感極其的好，最重要的是我一直擔心的油耗完全沒事，因為只要開車習慣好，油耗完全不是事，最主要的是價效比這麼高，我已經覺得自己買到寶了，很高心能接觸到博越。

說良心話我實話告訴大家第一長安CS75，18私毫不輸給豐田霸道，同時進入西藏珠峰腳下無論高寒高熱高原各種各樣的原史古道照樣強勁。我相信長安質量非常棒！

這三款車技術水平很接近，配置很接近，空間很接近，價格也很接近，除了cs75有機油增多的前科（不過聽說新款cs75已經解決），總體差別不大。在這種性況下，排除外觀因素，哪個最新買哪個！