題主你好，我是答手：事事通，下面就你的問題談談個人觀點——

大眾Lavida，指導價：指導價：10.99-15.99萬，車身結構：三廂，排量：1.2T 1.4T 1.6L，變速箱：手動 雙離合 手自一體，油耗：5-9L

優點：作為緊湊型轎車市場的標杆車型之一，Lavida憑藉大氣時尚的外觀、豐富實用的配置等優勢，多次佔據轎車銷量榜首。而且全新Lavida將於今年上市，所以目前在售的Lavida優惠幅度相比年前更大，最高優惠達4.81萬，對於務實的你來說，現在是買車的好時候。

缺點：在售的Lavida是由大眾PQ34平臺打造，就現在而言有點老了，而全新Lavida則會基於大眾最新的MQB平臺打造，對於在意這一點又不急著買車的消費者，可以等新車上市後再決定買哪款車。

吉利EMGRAND EC7，指導價：指導價：6.98-10.08萬，車身結構：三廂，排量：1.3T 1.5L，變速箱：手動 無級，油耗：6-6L

優點：EMGRAND EC7作為賣得最好的中國產品牌緊湊型車，在綜合品質方面絕對是信得過的。新款車型剛上市，價格為6.98-9.88萬。新車在外觀上用了新的設計元素，顯得更有質感更上檔次。內飾也煥然一新，科技感很足，配置方面也有了不同程度的提升。

缺點：2017款EMGRAND EC7噪音有點大、油耗相比同級競品略高，剛上市的新EMGRAND EC7會不會繼承了“老車”的缺點，還是說會有新的槽點出現？這一切還有待時間檢驗！

總結，兩個車都可以選。預算充足，可以上Lavida1.6L自動舒適；預算緊張，也可以考慮1.5L手動向上。

以上

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。題主說到的這兩款車呢，一款是緊湊級別中的銷量冠軍，而另一款呢，則是緊湊級別中的自主銷量冠軍。雖然說同時銷量冠軍，但是呢，每個月的銷量差距還是非常大的。Lavida作為這個級別的常青樹存在，每個月呢，都能夠為大眾貢獻3萬到4萬臺的銷量。這一點呢，可以說非常值得自主品牌學習。而吉利EMGRAND EC7作為中國自主品牌緊湊級家用轎車的佼佼者，在銷量上呢，雖然不及很多合資品牌，但是每個月都能堅挺的躋身於緊湊型轎車前十的排行中，由此可見的實力不容小覷。他說這兩款車雖然在銷量上都非常不錯，但是就沒有什麼缺點嘛。其實也不是，下邊我們分別來看一下。首先來說一下Lavida，Lavida的優點就在於它對比其他的車型，在價格上有一定的優勢。並且Lavida更屬一個細分割槽間車型。大家都知道大眾在很多同平臺生產的車型上都會有所對比，而Lavida呢似乎對比Sagitar要低一些，而對比Bora呢，在檔次上要高一點，所以說在這個細分的區間裡，Lavida是有優勢的。在動力上的Lavida也是提供了1.2t1.4t與1.6升的發動機，於是搭配的呢，也是有手動擋與自動擋車型，給予消費者的選擇上呢，做得非常好。這款車的缺點也是有的，首先就是這款車的車內空間，對比來看，這款車在長寬高以及軸距方面都沒有太大的優勢，小輝對於這款車的車內空間，那隻能說是夠用，因為這款車的手動與自動版本我都駕駛過，對於駕駛位呢，偏胖的我給不了太好的評價。另外呢，這款車的1.6升發動機，是一款技術相對老舊的發動機。還有就是大眾的雙離合變速箱，在這款車上呢，也是有所搭載的，可以說呢，這款變速箱在中國並不是特別受歡迎。而提供的六速手自一體變速箱，只與1.6升的自然吸氣發動機相搭配，這一點呢，在搭配上做的有一些不盡人意。說道吉利EMGRAND EC7啊，這款車是我們自主車企的驕傲。EMGRAND EC7呢也是推出了2018款升級車型。在外觀與配置方面呢，也是進行了升級，讓這款車更具有競爭力。這款車的優勢呢，就是我們中國產車一貫的高配低價，在配置方面呢，這款車有很多的科技化配置，比如說高配車型搭載的這個acc自適應巡航，還有這個主動剎車功能這些呢，在這個價位都是很罕見的。同樣呢，這款車也是有缺點的,大家都知道EMGRAND EC7的發動機呀，並沒有什麼太大的亮點,在油耗上呢，也是偏高的.

如今國內的汽車市場車型眾多，讓消費者有點眼花繚亂的感覺！如隨著我們自主品牌汽車的崛起，競爭變的更加激烈！今天的兩個主角，是兩款價格相差巨大的車型。一個來自老牌合資品牌大眾，一個來自新興的自主品牌。下面我們就一起來聊聊。

大眾Lavida

這是與Bora一樣是大眾專為中國打造的車型，也源自於大眾第四代Jetta的PQ34平臺。底盤懸掛採用前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸掛的形式。車身尺寸4605*1765*1460mm，發動機有1.2T，1.6自吸，1.4T三款發動機，配合5速手動以及愛信的6AT和大眾自己的7速DSG。價格10.99萬元至15.99萬元。

吉利EMGRAND EC7

吉利這幾年的發展勢頭非常好，自從收購沃爾沃汽車開始，吉利無論是在營銷上，還是在造車技術上都有了長足的進步。其推出的博瑞的車型，備受市場好評，銷量也非常好。而吉利EMGRAND EC7則是國內自主品牌汽車裡少有的可以與合資品牌轎車直面競爭的車型。並且長年佔據轎車銷量榜前十的位置！EMGRAND EC7車身4632*1789*1470mm，發動機搭載有1.5自吸以及1.3T渦輪增壓發動機，配合5擋手動6擋手動合CVT變速箱。價格區間6.98萬元至10.08萬元。可謂量多價平！

看了，兩款車型的基本情況介紹，我們具體對比之下。雖然兩款車型的懸掛結構形式是相同的，但在行駛質感上，Lavida要優秀很多。吉利EMGRAND EC7呢，相比於大眾Lavida底盤會比較鬆散，很明顯大眾Lavida的高階感更強！

動力方面，大眾的Lavida也要更好一些，當然如果您要拿EMGRAND EC7的1.3T與Lavida的自吸發動機對比的話。那麼EMGRAND EC7會更強一些。另外EMGRAND EC7的價格要實惠很多，所以即便是拿EMGRAND EC71.3T最高配置與大眾Lavida來對比，價格還是更具優勢。但可惜的是，目前1.3TEMGRAND EC7已經停產，所以動力上，1.5自吸與大眾就顯得比較弱了！

先說說Lavida吧

三年Lavida車主現身說法：

缺點

Lavida車型過於老成保守，對於年輕人需要的動感設計等方面達不到要求。坊間流傳的變速箱問題出現，“雙離合魔爪”，據反映“車熱後後起步出現頓挫，還有急加速時也是”。優點配置實用：無鑰匙一鍵啟動、自動空調、電動天窗、倒車影像、座椅加熱、中控液晶屏、車窗一鍵升降、後視鏡電動摺疊等等出門通勤，約上幾個好友，乘坐舒適，空間也夠。後備箱不是搬家的話，裝點行李什麼的也夠用。1.4T動力足夠，雙離合變速箱升降擋快速、積極、平順。轉向也很輕盈，沒有什麼虛位。車主反映油耗低，“現在我這車的油耗能到5.6L，一箱油我能開兩個禮拜”。再說吉利EMGRAND EC7gl

缺點

油耗稍高，上下班通勤，基本都維持在8~8.5左右動力為1.3T，車重1.4噸，所以在有些地方表現得會有些許吃力。優點吉利在沃爾沃那學到了不少好東西(•̀⌄•́)。防PM2.5的濾芯、行車記錄儀、自動恆溫空調、自動駐車、胎壓監測，8英寸高畫質全觸控液晶螢幕採用電容屏，賽車式儀表盤、語音助手、環抱式飛機駕駛艙式中控。外觀動感時尚，深受年輕人喜歡。

大眾Lavida（10.99-15.99萬）和吉利EMGRAND EC7（6.98-9.88萬）都是各自旗下的爆款車型，Lavida長時間佔據轎車排行老大的位置，而EMGRAND EC7也不可小覷2月份的銷量來到了第五。

隨著18款新吉利EMGRAND EC7的上市，對於喜歡吉利的車友來說是個不錯的訊息。

這兩款車首先從價位來說，EMGRAND EC7要低了很多，跟Jetta、桑塔納等車型價格比較相近。

其次外觀上因人而異了，Lavida的外形還是規規矩矩的大眾臉很經典，但是也容易出現審美疲勞；EMGRAND EC7的前臉換了全新樣式的LED燈組，顯得整體很前衛動感。

內飾上個人還是比較喜歡EMGRAND EC7的風格很有精緻，新車還將配備全液晶儀表盤，中控採用了一塊8英寸觸控液晶屏，搭載了智慧互聯絡統可進行語音控制車上的一些裝置，充滿了科技感。而Lavida的內飾過於老氣，塑膠感較強。

配置上不用多說，都選最高配車型進行對比，還是EMGRAND EC7更豐富一些，多了前後排安全氣簾、倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入、行車記錄儀、全液晶儀表盤、GPS導航、車聯網等配置。（圖：上Lavida、下EMGRAND EC7）

動力上Lavida選擇更多，兩款車都有起步肉的情況，不過EMGRAND EC7油耗要高些，發動機噪音有點大，同時減震有點硬濾過效能一般。

最後，EMGRAND EC7外觀、內飾都很不錯，價效比較高，資金不是很充裕可以考慮一下；Lavida在大眾品牌影響力的加持下，銷量一直高居不下，也該迎來換代車型了，那個內飾不想吐槽。

首先這是合資和中國產的各自的爆款車型，Lavida指導價：10.99-15.99萬 ；EMGRAND EC7指導價：指導價：6.98-10.08萬，EMGRAND EC7頂配也就是Lavida入門版，價格區間就存在很大差別，所以把這兩款車放一起比較真的有點牽強附會，下面談談這兩款車。

一、朗 逸：

優點

深耕中國市場幾十年，技術成熟、保有量大，已成為國民神車，這是它的最大優點了。家族式前臉看上去很大氣，整車線條也看上去很流暢，視覺感很好。大眾這種套娃式的外觀已經深入人心。

缺點

內飾用料這塊比較摳，塑膠感非常強，車內異響也不是控制的很好，此外由於Lavida是後扭力懸掛，所以減震方面偏硬一些。

二、EMGRAND EC7

優點

中國產車最大的優點肯定是價格相對較低，配置豐富，EMGRAND EC7也很好的繼承了這些優點，而且外觀越來越時尚、動感，絲毫不輸一些A級合資轎車。

缺點

首先品牌建設方面欠缺一些，大部分消費者還是傾向於合資品牌。此外整車的噪聲控制還不是很好，由於EMGRAND EC7也是後扭力懸掛，所以減震方面也是偏硬，胎噪比較大。

雖然這兩款車都是主打的以家用為主的市場，但是從直觀的價格方面來看還是有很大差別的，一個主打7～10萬級市場，一個主打10～15萬級區間，所以也形不成直接的競爭關係，所以題主如果在這兩款中權衡的話，主要還是由預算來決定。

儘管我們經常拿“德原朗”來調侃Lavida的出身問題，但是作為由PQ34平臺底盤加PQ35平臺技術整合出來的純中國產大眾車型，儘管Lavida爭議點頗多，但並不影響其自身優秀的表現。而吉利EMGRAND EC7作為吉利EMGRAND EC7EC7的最新換代車型，在市場表現與銷量上也都很不錯，但是吉利EMGRAND EC7在定位與實力上與Lavida還是有較多的差距的。

Lavida是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市至今市場表現一直不錯，作為為中國消費者量身打造的一款車，Lavida滿足了大部分中國消費者更為本土化的需求，車身尺寸達到了同級車比較優秀的4605*1765*1460，擁有1.6L和1.2/1.4T排量發動機，並有5MT手動6AT手自一體和7DTC雙離合自動變速箱可選，配置上更是達到了同級別合資車型的較高水平，而且目前Lavida的售價優惠幅度較大，在華人對大眾汽車的高認可度下，在9-10萬市場競爭力強勁。

吉利新EMGRAND EC7是目前自主品牌在緊湊級轎車市場銷量表現最優秀的車型，售價區間6-8萬左右，作為吉利多次打磨與改進的新EMGRAND EC7，在整體價效比上表現出色，車輛外形與內飾設計漂亮時尚，整車尺寸4632*1789*1470軸距2650同級別表現優秀，動力上由1.5L和1.4T發動機匹配5MT手動和CVT自動變速箱，整體表現中規中矩，多年的市場打拼加上不錯的品質表現得到了市場的認可，是一款非常有競爭力的車型。

Lavida是大眾針對中國的特供車型，表面上看是重視中國市場，其實就是想掙快錢，之前我們科長買了一輛，我開過，平時滴滴打車也坐過。內飾塑膠感極強，都說德系底盤整，但是Lavida真的不一定。也許我碰到特例了。EMGRAND EC7價效比高，中國產的統一優勢嘛。看預算，要面子就Lavida，價效比就EMGRAND EC7