硬派SUV要非承載車身吧！有差速鎖！福特Everest，途達不錯！價效比高！但各自也有不少問題！比如途達剎車系統內飾做工等需改進！patrol價效比也高！但市區20個油左右受不了。

我是Everest的老車主了，一直以來Everest給我的感覺就是靠譜耐用，今年Everest釋出了改進車型，各方面配置都比我現在開的要強上一截，感興趣的話可以關注下，我看新聞說Everest現在還是國家登山隊的指定用車，那肯定是因為Everest的本身質量過硬才能做到的。

硬派SUV準專業越野型推薦江西五十鈴牧遊俠，具體版本建議一步到位考慮3.0T自動四驅版，指導價24.58-28.48萬；車身尺寸4830*1860*1830、軸距2845mm，車身結構為非承載式有大梁，懸架為前雙A臂、後五連桿式整體橋，車身剛度足夠高是硬派越野的儲備。

發動機為4JJ1-3.0T柴油渦輪增壓動力，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000-2200轉），變速箱匹配6AT手自一體；動力儲備非常充足，430N·m的最大扭矩經過2.48倍放大後越野脫困輕輕鬆鬆，AT變速箱液力變矩器傳動結構也足夠穩定。

四驅系統是剛性連線的分時四驅系統，分動箱已經說明可以放大2.48倍，在4H、4L模式下可剛性連線等於差速鎖鎖止，後橋標配伊頓式差速鎖、前輪依靠ESP電子限滑，越野能力僅次於盧比肯、完虐新款PRADO；配置防霾有全車氣囊、胎壓監測系統，其他配置沒有天窗、有織物和真皮座椅兩種選擇，選擇這類車對配置沒有必要要求過高。

說明：雖然牧遊俠是一臺比較有實力的硬派SUV，但是因為柴油所以滯銷，具體原因細細體會；所以不能接受柴油動力的話，推薦汽油Everest。

Everest2019款屬於近期的新車了，不過新老款只是配置的細節升級意義不大，老款有庫存反而價格有優勢，指導價26.55-35.88萬；車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，同樣是非承載式車身和同樣的懸架系統，不過後橋多出瓦特連桿和橫向穩定杆，這套結構對於越野脫困有一定提升效果，單輪輪胎抓地力會高一些。

發動機為2.0T汽油動力，最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000轉），變速箱同樣匹配6AT手自一體；分動箱放大比例也是2.48倍，放大後越野也不會感覺到弱，增壓器介入在1000轉左右低扭是可以接受的。

四驅系統是縱置發動機的全時四驅，為分動箱配備了多片式離合器限滑差速器，這套結構可以實現鋪裝路面的是四驅駕駛而分時四驅不可以，限滑鎖止有2.48倍扭矩容量也足夠可靠；後橋配備牙嵌式差速鎖可以手動開關，前輪依靠ESP電子限滑，越野能力不輸牧遊俠。

以上兩車是硬派SUV裡比較有價效比的選擇，純粹越野選擇牧遊俠合理一些，在意用車成本汽油車要比柴油車的使用壽命更長，所以Everest還有幾百臺的銷量，如何選擇自己斟酌吧；個人建議、僅供參考。

從市場需求來看，硬派SUV所佔據整個SUV市場僅僅極少數的比例。更多的消費者，需要一臺油耗表現良好、四驅能力面對公路、舒適性較高的SUV車型。他們在選擇SUV車型時，並不是為了去拓荒，而是為了高高在上的視野，和作為SUV車型更安全的心理需求。因此，硬派SUV車型更新迭代並不頻繁，新推出車型也非常罕見。市場銷售的也就那麼幾款！下面劣介紹兩款最近換代的車型！

賓士G Class

車輛售價：155.88萬

車身尺寸：4857*1931*1962mm

動力效能：4.0T 421馬力 扭矩：610牛.米

賓士G Class2019款可以說是2018年至此更新換代的一款重磅硬派SUV車型。雖然在懸掛結構上為了獲得更好的公路效能和舒適性，進行了公路化改善；但在三把差速鎖的加持下，仍然是面對普通消費者越野能力最強的硬派SUV車型。雖然，採用全新的“小排量”渦輪增壓發動機，輸出421馬力和610牛米的動力，使得它的百公里加速達到官方資料5.9秒，而實測引數僅為5.72秒；這個結果怎麼看都不是一款定位中大型硬派SUV的資料！很明顯，這些資料在不瞭解賓士大G的人們眼裡造成了一個假象！但都要認識到它是一臺最強量產越野之王。

事實上，花上這個大價錢的車主們，幾乎不會拿它去征服各種坎坷，它出現最多的地方是各種聚會和party上面。全新改款之後，賓士G Class更是可以滿足車主們的這種需求；因為在除了底盤懸掛結構更改之外，最大的不同是內飾設計更貼合時代。而更豪華，更科技的內飾，成為許多土豪們蜂擁而至的追捧賓士G Class。從而，在去年剛上市到如今，都需要加價才能購得。

吉普Wrangler

車輛售價：42.99-53.99

車身尺寸： 4882*1894*1841mm

動力效能：2.0T 266馬力 扭矩：400牛.米

小排量渦輪增壓發動機已經蔓延到吉普Wrangler這款硬派SUV車型上，可以說是悲哀。雖然這款發動機較上代的車型動力引數更強，但對於這類帶低速扭矩放大功能的車型來說，線性的加速能力是非常重要的。這點已經不可避免，再怎麼樣已經不能挽回！但是，無論如何，和賓士G Class一樣，吉普Wrangler也是這個星球效能最好的硬派原廠SUV車型！可惜路虎衛士已經不在，否則這裡必然會出現！

吉普Wrangler存在真正的意義是，花上不到賓士G Class零頭的預算，卻能獲得賓士G Class90％的越野能力。並且，Wrangler提供兩種車型，一種是羅魯比肯；一種是沙哈拉；很明顯，魯賓肯的命名是和美國魯賓小道有千絲萬縷的關係，也可以看出這款車型更注重攀爬能力。關於這點WranglerRubicon依靠更小巧的車身，哪怕和賓士G Class也是優勢明顯。而WranglerSahara從名稱中的沙漠，也可以看出它更注重於穿越能力。

至此，Wrangler成為一款擁有極強改裝和效能提升價值的硬派SUV車型。

口碑比較好的硬派SUV，首先考慮的是口碑，因為硬派SUV市場選擇上從來是不缺乏的，而且口碑這東西不是短時間就有的，是靠時間積累起來的，首先要有銷量和品牌這兩點作為陪綁，其次是大眾使用過程中真實的用車感受，並且給出正面的評價的才是好的SUV.而不是你說好就好的。

下面推薦三款，僅供參考。

吉普Wrangler，無論銷量還是口碑都是有實際依據的，他本身已經有了三十六年的發展歷史，在洛杉磯車展上展出的第四代車型依舊是奔著硬派越野的路線，絲毫沒有向城市妥協，經典狂放的家族外形，更是眾多越野一族心中超級英雄的標準配置，新Wrangler的最大馬力有266KW，最大扭矩400nm和8速變速箱自動匹配，原本的2.8T和3.0的發動機油耗動力十足侷限了一些實力較弱的人的越野愛好，現在又添加了2.0T的發動機，強悍動力保持的同時舒適性能和油耗都更能讓大家接受，讓更多的人認識到越野感受越野，慢慢的把越野的精神享受帶給更多的人，而不是侷限在一些有錢人中的遊戲。操控效能直接五星好評，方向盤精準，過山路土路非常的穩定強悍。前後懸架採用多連桿整體橋式，最強悍的越野一族。

鈴木Jimny，這是一臺進口輕型越野車,也足足生產了20年了，沒有實力，早就被淘汰了。目前也已經推出第四代車型，銷量極好。他個頭雖小但是有著與體型相反的越野能力，在越野愛好族群中享有很高的聲譽，口碑很好。如果Jimny說這個地方我越野過不去，那麼其他車型肯定不行！動力方面最大功率83.8Kw,，最大扭矩110牛·米搭載1.3L自然吸氣發動機，內嵌大梁大車身，低速四驅系統，以及迴圈球式的轉向設計都是他不煩越野能力的見證！Jimny的配製方面比較高例如電動車窗、電動調節後視鏡、單碟CD、手動空調、ABS、前雙安全氣囊、15寸鋁合金輪轂、織物內飾座椅、205/70R15寸輪胎等等。 這款車型由於體積的原因，很多女性朋友越野的要求可以透過他來更好的完成，發展前景更好被選擇性更多。

賓士G Class，這款車型大家瞭解的更多的是這個品牌，外形沒有人不喜歡的。他誕生於1979年，希特勒等第三帝國的最高軍事領導的座駕就是這款賓士最早的越野車型，一直到如今都是口碑爆棚，另外現在世界上也是有20多個過家將這臺車作為軍事用車，越野效能可見一斑。外觀上幾乎是橫平豎直的線條，力量感被很好的體現出來，車型尺寸4668mm*1774*1952站在他面前他的氣勢宏大，開上他整個人也和他一樣有氣勢充滿自信，這款車型不僅越野效能強悍，駕駛舒適性也是一點不差的，採用V8發動機，每分鐘在1700轉的轉速下馬力可以達到250馬力，扭矩在560牛·米是世界上功率最強大的的乘用車柴油發動機之一，機械增壓器的裝備能在很短的時間下扭矩就達到最大，接近三噸的車身重量百公里加速能達到10.2秒的優秀成績推薦以上三款硬派優秀越野車型，希望大家都可以擁有一輛效能優越的越野車，在無邊的沙漠上盡情的馳騁，享受自由奔放的激情。

Everest2019款3月份剛剛上市，獨有的瓦特連桿使其具有較好的公路操控效能。全時四驅，帶低速四驅，後橋全系標配電控差速鎖，非承載車身，2.0T發動機最大扭矩360N·m，最大功率180Kw，動力夠用。頂配車型配備的ACC自動巡航，主動剎車，車道偏離輔助，科技滿滿，是一款家用越野綜合能力較高的硬派越野SUV。

預計8月份廣汽三菱將官方引進2019款新勁暢。非承載車身，3.0L自然吸氣發動機，8AT變速箱，超選四驅二代，接近完美的越野配置。新款勁暢屬於第三代產品，外觀內飾相對於第二代（廣汽三菱中國產的那一款）有了天翻地覆的變化，內飾不再滿滿的皮卡風，變得居家，科技，協調。外觀設計上，車尾造型飽受詬病，但瑕不掩瑜，車是用來開的，不是用來看的。越野豁車，還看三菱。

看了一堆就沒箇中國產的硬派，霸道國內都不生產了Everest那價格那配置，三菱多少年都不更新了，途達這等貨色也敢拿出來。合資真的就那麼好嗎？

有啊，最近曝光的新Everest就有很多人在等，據說是換了發動機和變速箱，比以前動力更足了，具體你可以去看看，希望可以幫到你。

硬派SUV近年來在國內變得非常火熱，也頻頻出現在大家的視野中。目前國內比較常見的硬派SUV包括售價相對便宜的JEEPWrangler，又或者賓士專注越野的G級，以及被一部電影帶火的路虎衛士，這都是硬派SUV最好的代表。你會發現三者都有一個共同的特點，那就是非承載式的車身以及採用復古的造型。正正是這種復古風格讓車型在城市道路上出現成為一道亮麗的風景線。

那麼既然這種復古的硬派路線逐漸火熱起來，作為全球最具實力的汽車品牌大眾怎能錯過這一市場呢？有訊息傳出，在2022年左右，大眾將會推出一款硬派SUV直接對標目前火熱的JEEPWrangler，而這款車或將命名為T-Rug。直接對標Wrangler，而關於這款車的資料不多，只知道這是一款對於大眾來說覺有戰略性意義的車，因為這是一款純電動的SUV。

從假想圖能看到，T-Rug的的確確是走硬派SUV的路線。首先從車型的大致輪廓發現其造型和上一代的路虎發現者都點相似。

因為兩者不管是車頭車身以及尾箱部分都是採用方正的盒子設計充滿了硬派車的魅力。另外能看到這款車使用了黑色的塑性包圍搭配，另外前臉部分下方採用銀色護板盡顯越野性。而說到前臉就不得不說格柵和大燈的搭配了。

上文也提到了這是一臺將會在2022年推出的車，而且是純電動的定位，因此發現T-Rug基本是採用目前純電動車流行的無格柵設計。車頭的正中央只是簡單地使用一臺貫穿式的鍍鉻條進行裝飾。兩側使用畫素式LED燈設計。因此其前臉非常簡潔，但是畫素式的大燈使用看上去有一定的霸氣感。

從打造這款硬派SUV更能體現大眾對進軍這個市場的急切之心。今年來，國內大眾針對SUV車型進行更細膩化的佈局，首先是在7月一汽-大眾推出緊湊型SUV探歌彌補一汽-大眾在SUV領域上的空白，接著一汽-大眾在推出定位更高一點的TAYRON為中型SUV。而另外一家合資品牌上汽大眾同樣不甘落後，在TAYRON上市過後幾天推出了其Tiguan的取代車型——Tharu。

一連串的新車上市能體現大眾對中國市場的重視，也能體現大眾對於自身在SUV領域上的發展有一定的意識了。

雖然新車推出頻繁，但是發現大眾SUV家族中能代表硬派越野的也沒多少臺。可能你會說Teramont或者進口大眾的Touareg。雖然這兩款車的定位都是中大型SUV，但是不難發現者都是城市SUV，追求的也僅僅是外形的大氣時尚和內飾的豪華，與硬派越野似乎沾不到邊上。本次將要推出的T-Rug正好彌補了大眾在這一領域的空白，也能體現這個世界最具實力的車對SUV車型的重視程度。