1，目前，已經開始服役的第五代戰鬥機只有3款：美國F-22、F35，中國殲20。

2，俄羅斯的蘇57的服役進度有些撲朔迷離，依靠俄羅斯的國力 估計一時半會兒還難以解決隱身和超級資訊優勢的問題。殲31的進度也極度不盡如人意，這些年沈飛一直靠改進蘇27生存，魔改了一批又一批。其原始設計能力已遠遠不及成飛了；加上資金問題，三五年內殲31不會定型。

3，日本的心神前兩天已經試飛了，但是沒有彈倉，進氣道不是DSI的，外形隱身性也不被看好。 算是一款處於探索狀態的高階玩具吧。

4，南韓KF-X、印度AMCA、土耳其TFX戰鬥機不是停留在圖紙上，就是停留在夢中。

綜上所述：五代機分為4種。已服役的、試飛中的、探索中的、夢中的。

事實上，世界上有幾個國家都公佈了自己的五代機或者五代機的研究計劃。但是真正擁有五代機的國家只有三個，美國（F-22、F-35）、中國（J-20、FC-31）、俄羅斯（Su-57（之前叫T-50））。其中，公佈的已經服役的只有美國的F22和F35，中國的J20。根據俄羅斯的計劃，Su-57要2019年才能服役。

至於其他國家，伊朗、南韓、日本等也公佈了自己的五代機計劃。個人覺得，只有日本的“心神”戰機，是其中研發可能性最大的，畢竟日本的軍工設計製造能力還是很強的。只不過按照目前公佈的資料，日本的“心神”戰機還是遙遙無期。可以預見的是，至少未來十年，還是中美俄三足鼎立的狀態。

謝邀。在美、俄、中拿出各自的五代機之後，五代機在世界上逐漸開始增多了，已經公佈的有日本的心神、南韓KF-X、印度AMCA、土耳其TFX。英國、法國和德國則更“超前”，推出了各自的六代機，但這兩種所謂的“六代機”就是玩概念的，實際上可以看作是五代機。

在這些五代機裡面，真正服役的只有美國的F-22A、F-35A/B，中國的殲20；即將服役的是美國的F-35C，俄羅斯的蘇-57；進行了試飛的是中國的FC-31、日本的心神；推出全尺寸模型的是英國的“暴風”；其餘的都還在繪圖板上待著。

總體來看，能夠完全自主研發五代機的還只有美、俄、中，其他的都是跟風湊熱鬧。日本的心神在試飛了32架次之後已經停止試飛，後面估計也沒戲可唱；英國的“暴風”、法德的“六代機”，發展時間段都給了15年以上，忽悠的可能性比較大。南韓、土耳其連二代、三代、四代機都沒研製過，就想一步跨到五代機，只能說“膽大包天”；印度好歹還整出來LCA“光輝”這樣的非合格品四代機，但是30年的研發時間也暴露了印度航空實力的薄弱，要想將AMCA整利索，估計又是至少30年之後的事情了，這還是樂觀估計。

接下來的數年內，最有可能成正果的只有中國的FC-31。（S）

謝謝。首先有個問題需要說明，五代戰機，東西方的定義是不同的，俄羅斯的斷代，要比西方多一個等級。所以我在這裡就不用代來解釋。你所問的，也許意思就是當前最先進的戰機有哪些，不管五代六代，必須具備——1隱身效能，2超音速巡航，3多功能用途。就當前的現實來看，能夠公佈出來的，只有美國F35 ，中國殲20，俄羅斯T50。已經服役的是F35，殲20，T50稍微晚一點，但實際上已經可以量產，殲20受發動機制約，超音速巡航意義不大。三種戰機都需要實戰檢驗。

形成戰鬥力的只有美國一家F22和F35(A.B.C），咱們國家的殲20已經初步形成戰鬥力殲31也在按計劃試飛改進中！俄羅斯的蘇57（T50)也基本定型。日本的心神已經試飛多次，但已經停止試飛！

真正意義上的第五代：美F22.F35 中殲20.俄T50，其次中殲31.蘇57。其他的算是四代半，日本的第六代就是ppt停留在紙面上的，概念機，扯淡的玩意。

是不是五代機看標準 超音速巡航 高機動性 隱身 和高感知能力，是五代機的重要構成要素，滿足的就應該算是5代機了。

來個總表吧，大約有15款：

很典型的五代機代表——F-22

雖然F-22是最早的五代機，但是它是五代機的“標杆”。其4S效能突出，以至於後來下述的很多五代機均已其為假想敵或者設計模板進行設計。可是贗品終歸是贗品，很多形似F-22的戰機很難再全部技術指標和作戰效能上碾壓F-22。

俄羅斯的五代機——Su-57

作為歷史上的航空科技大國，俄羅斯其實也是有自己的幾款五代機的，其中大家知道的最多的就是Su-57，也就是之前的T-50.俄系戰機不同美系戰機的作戰思路和作戰體系，俄系對待隱身的追求不像美國那麼變態！相反，在機動效能上，為了做到俄系“狗鬥”的要求，反而做到了極致；並且在L波雷達上的研究有突破性進展（電子壓制）。因此，憑藉俄系Su-57戰機又把美系F-22拉回了視距內對戰的層面來，孰勝孰劣在沒有對戰前不好下判斷。W君認為Su-57是目前五代機趕超美系戰機的一個最優解方案。

F-22的競爭對手YF-23

作為和YF-22競爭的另一款戰機YF-23，雖然最後競標沒有選上，但其設計構成和效能指標也是完全按照五代機的標準進行設計的，甚至可以說YF-23比現役的F-35更加接近五代機的標準

美軍現役的 F-35

作為美軍全新一代“多用途戰機”，F-35會取代F-16、F-18成為美軍主力戰機之一。後發F-35在大部分的指標上甚至優於F-22，但是單引擎卻極大的限制了它的發揮。

F-35的競爭對手X-32

同YF-23和YF-23一樣，與F-35同時競標的X-32在JSF計劃失敗後直接進了博物館。但既然是對標的產品，那麼其效能上其實都是差不多的，更多的失敗原因並不在於效能而是在於商業的運作方式。若如題主所問，那麼X-32也就是五代機了。

咱們自己的殲-20

俄羅斯的LMFS

認為俄系就一架五代機？錯！俄系中五代機還有一個是LMFS，是替換Mig-29這樣的機場守衛者。採用了Mig-141的技術路線繼續發展，只不過機體可能適度縮小。目前俄羅斯手頭太不寬裕，很多計劃都在列表中。有點錢下來都是掙著研發。。。。。。

唉，真是有點悽悽慘慘慼戚啊~~~~

瑞典的——Flygsystem 2020

W君常說：談先進武器避開“瑞典”就是耍流氓加軍盲！成功研發J-39的瑞典也是五代機俱樂部中的成員，站在角落裡不說話的拿著酒杯優雅的看著場中的那些人。（我不說話，是因為在座的都是垃圾，科科）

利用J-39優異的氣動佈局和控制設計誕生了Flygsystem 2020，預計在2020年完成。屆時展現在大家面前的將是一款良好機動性和短距起飛，以及內建彈倉的新發戰機。SAAB在J-39時代創造的最強三代輕型戰機記錄，在五代機研發上面作為也不會弱。

我們的——FC-31

大量山寨F-22的“小飛機”，專供某土豪國御用限量版。有其表而未有其性，W君不多說了。

印度的FGFA

“強忍著傷痛被拒絕的印度之星”。當年三哥滿心歡喜和俄羅斯一起搭夥研發T-50，結果俄羅斯的Su-57飛到敘利亞了，另一個分支FGFA（減配版Su-57）也沒有下文。FGFA內部的發動機、機載雷達、航電飛控都較Su-57有大幅度縮水，儘管如此，三哥也是有極大的期待的。無耐有句中國老話三哥沒聽過：“嫁衣神功”練的是別人的功力啊。

對此，再次印證W君說過的句式：世界上都有2種東西，一種是東西，另一種就是印度的東西……話雖如此，但FGFA還是一家有著T-50底子的五代機

倭國心神——ATD-X

沒錯的心神的確是一架五代機，但這架飛機的主要工作是要進行驗證，所以飛了32次後就不再飛行了。從現在所看到的指標上來看這架小飛機卻依舊滿足了五代機的所有標準要求

印尼和南韓共同研發的——KF-X

對於這款戰機其實不是南韓自己研發，而是和印尼（沒看錯，沒有本國航空工業的印尼）聯合研製的戰鬥機，完完全全拿皮尺“量”的F-22。從2001年至今，只有圖紙和模型，沒有原型機，是的，沒有原型機。

按照全世界都是南韓的理念，如果他們在五代機上落後，不知總統府門前又要有多少根手指頭了，因此南韓不能沒有五代機。因此研發了17年，是不是要破三哥研發戰機的記錄呢？

大食國的——Qaher-313

伊朗的征服者313名字很霸氣，就像鄉下小賣部的兒童玩具一樣。但是據說完成了地面滑跑，也算是一款五代戰機吧。

突厥——TFX

土耳其和瑞典SAAB達成的技術援助協議，SAAB幫助土耳其研發的五代戰機。中東這片“熱”土，極有可能成為第一個爆發“五代機”真實空戰的可能發生地。

最後還有一款，三哥的AMCA。

從印度軍工的特點判斷，三哥本國的這款五代機估計是比F-16作戰效能還低造價比F-22還高的存在吧。畢竟印度剛剛完成本國三代機“光輝”的入役。。。。。

無論理論上，還是哲學上，僅以模型和高調宣佈，扯開嗓子嚷嚷無濟於事，倒拿出一個樣子試試呀？日本打造ATD-X，以“上帝之心”的名義，2016年放飛，總共飛了32次，越飛越無信心，一個最大起重8噸的大玩具，關鍵技術一樣不具備，不得不草草了事，連送到法國吹風的錢都捨不得，吹了不過一百次，連效能的一半都不到，就拉了回去，可見從研製之初，也覺得心裡沒底，沒準就是一個為了尋求購買美國F-35的幌子，也未可知，不然的話，可能買不到手裡。日本如此，伊朗打造F313，有稱“征服者”，毫不客氣地講，不失實驗性質，無非想看看自己能走出多遠。此外，法國、英國、瑞典、南韓、土耳其，甚至印度，都有自己的五代機計劃，搞得挺認真的兩家，英國與法國，號為六代，其實五代都還沒鬧清怎麼回事。最有意思的是印度，三代機造不了，東拼西湊一款“光輝”，自主技術30%都不到，關鍵技術更是一個零，奢言要造五代，要問四代怎麼回事，搞得清楚嗎，無非恆河水的作用，這一次，斯坦航空喝得太多了，我們沒心思說他。

▲三代更五代。說到五代，總有不少人在嘲笑和譏諷俄羅斯的蘇-57，以為隱身能力不高雲雲，多所詬議，一天到晚的討論，其實蘇-57的科幻感，世人不知，只能從模模糊糊的圖片中，瞧一眼罷了。最有資格，可以近距離觀察，甚至走上前摸一摸的，是印度，掏了幾十億美金，沒資格參與合作，多次表示要看看，到底是個啥，掏了錢總不能稀裡糊塗，要給華人有個交待。合同延遲的俄羅斯，大約也只能滿足印度的好奇，印度軍方之士第一次看見它的真面容，現場試飛員再那麼一飛，好嘛，滿滿的科幻，因而大受鼓舞，晚了點不要緊，繼續掏銀子。掏來掏去搞不成，搞到今年有點急，說是不要了，不要能怎麼辦，蘇-57並不完全等於FGFA，俄方要為其專門設計，並隨印度所意，一改再改，改來改去是要交付設計費的。經過多年努力，蘇-57說話就得，正要正式掀鍋的時候，印度不要了，另起爐灶搞起AMCA，且起了一個好聽的名字，“維摩那”，一個航空工業基礎根本不完整，毫不具備研發二代機的國家，居然要挑動五代機設計，恐怕到頭來的結果，只會比LCA更慘些。看俄羅斯的航空實力即知道，代代相傳相承，從一代到四代，各頂個的威風無限，所以造出五代，水平自在。

▲五代有幾種？實踐上說，只有中美俄成功了，中美各有兩款，俄羅斯一款，日本和伊朗不搭嗄，其他都也是畫餅充飢，還沒進入設計，不具討論意義。理論上，英國算一個，法國聯合的德國，都有製造五代機的技術潛力，從航空工業的實力上評斷，法國應更強一些，英國自從“鷂”式以來，還沒有一次完整地造出戰鬥機來，不比法華人，各代都有自己單獨的努力，從航電到發動機，完全可以自家掌握，建立了相當的技術厚勢，因而造出五代，世人不會懷疑，要講直接跨過五代，去撬動六代這塊大石頭，就有點過份。說得高些，無非有吸引人加入合作的意思。能過四代“陣風”，以及無人機“神經元”的努力，基本掌握了隱身技術，發動機也具有很強的研發能力。這樣數過來，五代機只有中美俄五款。

▲五代更六代。六代最早由日本2010年提出來，圍繞“i3”設計有七項技術，什麼雲射擊，群控制，定向能，光傳操縱，資訊化、智慧化和敏捷性是其核心，要問掌握了多少，可以說一樣不俱，武器不是理念，要具實現的可能性，前瞻哪個不會呀。有心無力，或有力無心，都不具實現的可能。美國這些年，玩的全是高大尚，淨耽誤事，五代到今天給弄成這樣，不就是求的要領先別人嗎？五代機4S，真正實現的，一樣也沒有，低可探測，並非高度隱身，不停地涮塗料，可維護性大幅降低，也就是正向隱身能力強一點，那麼機背，機尾呢？顧頭不顧尾總是不成的。說超音速巡航，也就是20分鐘；說超機動性，不比蘇-35；說與超資訊優勢，直弄得百病纏身。觀之世界，從來就沒有像美國這樣造飛機的，一切流於虛幻，成為典型的銀樣蠟槍頭，裝備重在實用，現在硬生生給弄得一個也出不了陣，如何了得！