F15sE是F15系列最新推出的改進型號，屬於用來騙錢的型號，說是進行了隱身化處理，其實就是雷達反射截面相比F15的其他型號好一點罷了，F15的機身設計在那擺著，怎麼改F15ss的雷達反射截面還是挺大，從五平方米的雷達反射截面改進到二平方米，說實話，其隱身效果估計連殲10C都不如。

F15sE的改進為透過武器內建和使用隱身吸波材料，，其武器內建是透過加裝保型油箱的方式，但最多可以內建二枚中距空空導彈，說實話，二枚中距空空導彈在實戰中有多大用途，而且保型油箱雖然不會影響戰機的氣動，但是由於保型油箱不可拆卸，會給戰機帶來一點的死重，意思是不可減少的重量。

其二就是採用所謂的隱身吸波塗層，隱身吸波塗層首先在F117攻擊機上使用，隨後在B2隱身轟炸機，F22戰戰鬥機，F35戰鬥機上得到使用，但是在F15戰機上使用有多大的作用領人懷疑，畢竟隱身戰機隱身外形設計更重要。

還有一個比較大的改進是把F15戰機原先的垂直雙垂尾改為外傾15度的外傾雙垂尾，這種技術在四代機中是標配，但是這只是波音展示的機身上有這種技術，F15sE這個型號定型的時侯是否有這種技術尚未可知。

我們要知道三代機與四代機最大的區別就是隱身，其他的超音速巡航，超級機動，超視距攻擊都可以透過改進發動機和航電及有源相控陣雷達來達到四代機的標準，唯一隱身這一點需要對戰機的氣動外形進行大的改進，這幾乎是不可能事，改進氣動佈局還不如研製新戰機。其中所謂的3.5代戰機因為提前考慮了一定的隱身效能，所以可以讓這類戰機有較好的隱身性。

三代半戰機中臺風，陣風，殲10C，F18E/E都採用了一定的隱身設計，這此戰機最大的優點就是對進氣道做了彎曲的處理，類似於F22的加萊特進氣道，殲10則用了D|s進氣道。

F15與蘇27這這的早期三代機由於設計的時侯根本就沒有考慮隱身的問題，所以雷達反射截面大的驚人，都在五平方米左右，三代機雷達反射截面大的最大原因就是直立雙垂尾和直通式進氣道，這兩點是基本無法改進的，F15sE雖然直立垂尾改進成外傾雙垂民，但雷達波依然可以直接掃描到發動機上，所以F15sE的隱身改進的方向是死的。再改就成F22。

F15sE連沙特這樣的油豪們都看不上，其他國家對F15sE有需求直接買F35就好了，畢竟F15sE的價格不比F35便宜，波音這是失去X32隱身戰機專案後吃老本啊。

圖注:“沉默鷹”的內建彈倉

研發背景就是當時F-35的研製進度一拖再拖，測試中也出現了很多問題，研製成本一再攀升，外界普遍認為F-35的發展前景不好。所以波音公司覺得可以搞一款F-15的隱身升級版出來忽悠一波，從F-35的潛在使用者那裡搶些訂單。

F-15SE“沉默鷹”相比F-15E改動還挺大的，比如說將原先垂直於機身的雙垂尾換成了與F-22以及F/A－18戰鬥機類似的向外傾斜的V型雙垂尾，以降低飛機的雷達反射面積。並設計了一個全新的保形油箱，每個保形油箱的側面和下方各設定一個帶艙門和摺疊掛架的內建式彈艙。彈艙的體積和容積還不錯，最大掛載重量可達1000磅，可以裝載1枚空空導彈或454千克的精確制導炸彈，或是採用串聯掛架掛載2枚小直徑炸彈。

機載電子裝置方面，採用AN/APG-63（V）3有源相控陣雷達替換了原來的脈衝多普勒雷達，探測距離、掃描速度和資料更新率都得到大幅提高，可以在搜尋、跟蹤的同時完成識別和制導等工作，縮短了反應時間。而且相控陣雷達的自適應波束形成能力，可以使飛機在複雜的電磁環境中不受干擾，保持其作戰能力。

圖注:F-15SE“沉默鷹”

總的來說，F-15SE的綜合性能還是不錯的，達到了三代半戰機的頂級水平，剛出來時確實吸引了很多關注，甚至有多個國家表示要引進。但很快就沒了訊息，主要是因為該機的定位不清，本來F-15E就不便宜，在其基礎上費這麼大勁搞出來的F-15SE就更貴了，買不起的還是買不起，買得起的與其花這麼多錢買個三代機，還不如加點錢直接買F-35呢。

目前美國已經服役了兩款隱身戰鬥機，但是很多人可能並沒有注意到在F35戰鬥機之前美國波音公司還有一款改進自F15的隱身戰鬥機，並且這款戰鬥機還取得了相當不錯的出口效果。當時這款戰鬥機被命名為沉默鷹。

那麼這款戰鬥機的戰鬥力如何呢？首先這款戰鬥機在外形方面做了一定程度的改進，雖然說並不能跟F22這類的專業隱身戰鬥機相比較，但是相比較於基本型號的F15，其隱身能力有了巨大的提升，特別是採用了內建彈倉，可以有效的減少這款戰鬥機的雷達反射面積，增加隱身效果。

另外在記載的雷達系統方面，這款戰鬥機採用了更加先進的AN/APG-63（V）3有源相控陣雷達，換裝了雷達系統之後的F15SE戰鬥機在探測能力以及掃描速度反應時間等方面都有較大幅度提升，這款雷達系統甚至可以允許戰機在較為複雜的電磁環境當中使用，這樣就增加了沉默鷹的電子戰能力，可以說在改進之後這款戰鬥機的效能提升非常的明顯

那麼這款戰鬥機的研製背景是什麼樣子的呢？這款戰鬥機研發的時候正值美國F35專案進展緩慢，大有中途夭折的跡象，所以說波音公司想要透過F15SE專案來獲取更多的訂單，賺取更多的錢，或者也可以說波音公司想要透過這款戰鬥機搶走美國隱身戰鬥機的一部分訂單，從而不讓自己在新一代的戰鬥機生產中落後。

F15戰機於六十年代末由麥道公司研發（現在已經併入波音公司）。七四年首批次產型正式服役。是世界上最成功的三代機之一。F15是雙發重型戰鬥機，當初有一句口號，叫“不把一克重量用在對地攻擊上”。結果到最後卻是所有多工戰機裡面對地攻擊效能最好的，沒有之一。

F15戰機的最新發展型號是F15SE沉默鷹，不過該機只是一個樣品，並沒有實際投入生產。可能主要以外銷為主。F15沉默鷹是F15家族的隱形化版本，垂尾大約有十五度的外傾（這個垂尾不得不吐槽一下，感覺像是被人硬生生的掰彎的）。除了垂尾略微向外傾斜以外幾乎和F15E沒有太大的變化。其採用了保型油箱武器艙，把原來F15E攜帶的保型油箱改造成了武器艙，這樣就可以避免外掛武器造成的大雷達反射面積，在加上隱身塗料等等將雷達反射面積降低到一定程度從而達到隱形的目的。

那麼F15沉默鷹果真的有效麼？其實未必。首先從造價來看，美軍預計F15SE的造價差不多接近一億美金，而最新生產的F35戰機常規型也差不多接近這個價格，F15在價格上無法形成優勢，更何況F35比F15要先進太多，隱身能力也比沉默鷹這種半路出家的飛機要高几個數量等級。所以美軍沒有任何理由選擇F15沉默鷹。其次隱形設計並不是單純的塗抹隱身塗料就能成功的，機體設計也非常重要。否則的話美軍升級其龐大的三代機機隊就行了，何必要去辛辛苦苦的研發五代機呢？所以說沉默鷹只不過是出去騙狗大戶的而已。

當年波音公司為了給F-15找出路，特意開發的一款準隱身形戰機。以期望能獲得傳統的F-15戰機使用者的替換方案。因為畢竟能獲得隱身戰機的國家還是少數的。

沉默鷹的的改進還是相當大的，其雙垂尾改成與F-22相似的V型垂尾，以提高隱身效能。為了增加航程還重新設計了保形油箱，並在油箱上加裝內建彈艙，可採用內掛武器的隱身模式進行作戰。另外還加裝了新型的有源相控陣雷達，使其儘量達到隱身戰機的水平。

但是，這款戰機在後來的推銷當中很不順利。最有希望採購的南韓後來也改買了F-35系列戰機。並且這種改進型戰機的成本並不便宜。載彈量上還不如遠來的F-15戰鬥轟炸型多。

最後這款沉默鷹就徹底沉默了。不過雖然F-15SE涼了，但是後來波音又推出了F-15 2040C方案，而這款方案則被沙特、卡達、以色列採用，現在日本的F-15J改進型方案也將採用這種類似的設計。其最大的優勢就是能讓機載導彈的掛載量大增，超過18枚，甚至超20枚。那麼為啥並沒有深度隱形設計的F-15 2040C方案被認可？

其實，主要是F-15 2040C務實的設計思路比較符合使用者的需求。對於第四代戰機來說，再改進也無法達到五代隱形戰機的水平，想要完全抗衡基本上是不可能的。那麼不如強化四代戰機的輔助能力，這樣就能更大限度的發揮四代戰機的作用。這可比裝個什麼隱身彈艙要務實的多，相對比隱身彈艙裡數量有限的幾枚導彈來說，掛一戰機的導彈，自然用途要更大。畢竟這個地球上擁有五代戰機的國家還只是少數。另外，在己方隱身戰機進行空戰時，身掛大量空空枚導彈的四代機也可以充當有力的火力補充，來彌補隱身戰機進攻火力不足的情況。像F-35這樣的戰機，是有能力對友機發射的空空導彈進行引導的。也就是說四代機只管射導彈，打完就撤。剩下的制導任務可由隱身的五代機來完成。

F-15SE沉默鷹戰機是F15戰機為了適應新時代需求推出的一款改型，但這個改型沒有被市場上接受。究其根本原因是，F15這種非隱形戰機，不管怎麼改，都不可能跟真正的隱形戰機去對抗。雖然沉默鷹的改動不算小，連垂尾都動了，過去是完全垂直的，現在改成了傾斜的。

F15最大的特色，保形油箱也改了，在保形油箱下面和側面弄了個內建彈艙，彈艙空間不算小，能裝一枚導彈，最多能掛1000磅的武器。這些概念其實都是隱形飛機的設計思路，這是基礎硬體的變動，航電也改了。

機載航電裝置也換了，改用有源相控陣雷達，要比傳統的脈衝多普勒好很多。發現和跟蹤的同時完成鎖定，雷達本身處理資訊的能力就很強，抗電子干擾的能力也強。

既然這麼好了，怎麼還沒人買。主要是因為兩方面，F15的改動有些大，因此價錢貴了，幾乎跟隱形戰機F35差不多了。隱形是未來的發展大趨勢，還不如直接買F35隱形戰機了。另一個原因是，它雖然改了垂尾，但它的進氣道和機頭，機身的細節，機翼的切角，水平尾翼的角度都是沒法調整的。如果全都動了，花的錢還不如重新研發一款新飛機。少量的變動只能讓它減少反射面積，並不能讓它隱身。它在空中的目標依舊是很大的，顯然不夠“沉默”。

最後是F15本身的設計思想是上個世紀中後期的，F15的氣動效率本身就不如蘇27，不算是一款氣動效能特別出眾的飛機。現在的隱形機，不僅隱身能力更強，而且氣動效率更好。總的來說，F15的潛力已經挖掘的差不多了，再改意義不大了。

關於F15，現在提出了一種大容量模式，可以攜帶18-20枚導彈。這種改型很有價值，因為F35可以操縱友軍飛機射出來的導彈。它多帶一些導彈上戰場，只要F35發現目標了，就讓f15把導彈都發射出去。這會f15就退出戰場，f35操控這十多枚導彈打擊目標。F15的這個思路被美國，以色列等國採納了，也許未來的f15就會承擔這個工作。

美國波音公司的F-15SE，SE是Silent Eagle的縮寫意為沉默鷹。但從名字來看我們就知道這是一款對F-15的深度改裝型，挖掘F-15所剩不多的潛力。不得不承認F-15是一款非常優秀的戰機，在目前國際市場上五代機的時代，四代機的市場已被一壓再壓。但是四代機畢竟是四代機，無論在怎麼改裝都擺脫不了四代機的束縛。波音也只是在垂死掙扎而已，但目前來看效果並不理想，畢竟外形科幻，效能優越的五代機對於任何一個國家來說其吸引力無疑都是巨大的。

F-15SE在其公開的照片中可以看出，其小角度外傾的垂直尾翼和在保形油箱基礎上改裝的內建武器艙。都是隱身效能考慮的。但是就算這樣的改裝一款四代戰鬥機會被國際市場認可嗎？我們可以從南韓的事件中看出一二。南韓的KF-X(下一代戰鬥機的競標專案)可謂是一波三折，正如南韓的肥皂劇一般，驚喜不斷，煩惱不斷，憂愁不斷。

1999年提出下一代戰鬥機換裝計劃。

2010年時任國防部長金寬鎮提出引進60架隱身戰鬥機計劃。

2013年8月南韓政府宣佈F35由於售價過高被踢出此次競標。

2014年9月24日，南韓防衛事業廳宣佈以每架1200億韓元(約合1.15億美元)的價格購買40架F35A。

為什麼要說南韓的換裝計劃呢？在這其中F-15SE曾差點成為南韓的下一代戰鬥機，2013年8月18日南韓防衛廳發言人百潤烔表示，EADS透過大量減少“颱風”的配置來壓低價格，F35報價太高，波音的F-15SE成為唯一入圍的競標方。但是南韓的空軍對此卻頗為不滿，南韓空軍認為無論是對中國的殲20還是對日本的F35A都相差了一代，根本不在同一檔次。

2013年9月在防衛事業推進委員會召開的FX專案的招標決策會議上，空軍拼了老命，不顧各方面的反對，徹底推翻原有的招標結果。2013年11月南韓政府在軍方的強烈要求下，終於下定決心購買F35A。

這樣的結果看似是偶然，其實是必然。無論四代機再怎麼改裝終究是四代機，已經滿足不了各國之間對戰機的要求，所以說在目前的國際形式下五代機才是王道。