1.仔細的觀察
仔細的觀察是要確認你要透過此路段的路況，包括：道路本身的狀況及地表的情況、地面的附著力、涉水的深度以及涉水時水底的狀況、爬坡(下坡、側坡)的坡度與長度、車轍與泥濘道路的高度、周圍的環境。
2.風險的評估
在確定觀察完畢後要對目前要透過的障礙做出風險的評估，找出潛在的可能發生的危險。並需選擇在緊急狀況下(特指爬坡、下坡、過側傾坡)的安全恢復地點和應對方式，確認對人員、環境、車輛不會造成傷害。
3.小心的駕駛
在透過任何的障礙前，儘可能的使用車輛上的先進的電子系統以確保安全。隨時保持頭腦清醒。做到該慢的時候要慢，但是該快的時候一定要快。
在越野駕駛前您一定要了解您所駕車輛的一些基本的知識和一些基本技巧：
●為了您的安全，一定要繫上安全帶。
●瞭解進氣口的位置以及排氣管的位置，這在涉水時是非常重要的。
●確認發動機蓋下的各種油液麵的高度在最高位置，確保油量充足並關緊油箱蓋。
●在透過障礙前，根據路況條件和車型，正確設定車輛的操作功能以及全地形反饋適應系統，確保駕駛更安全簡單。
●如果您車上有手動差速鎖，你應該在溼滑路面上鎖上差速鎖。
●當您需要更大的低速控制時，從變速箱選擇低速區。在這種情況下車上的顯示屏會顯示出您所選擇的擋位。
●越野時，您應使用腳剎車而不是手剎進行車輛控制。即使是在坡道上也是如此。
●保證雙手在方向盤上，可確保獲得更大的剎車力度。
●大拇指放在方向盤的外邊，這樣可更好的保護您的大拇指在輪胎受到外力時，方向盤迅速會轉而受到不必要傷害。
●調節空氣懸掛系統到越野高度以增加離地間隙。
●除在沙漠行駛時，在任何時候下坡時都應使用陡坡緩降系統。
一、上坡(爬山)
●在觀察完路線做出風險評估後再進行。
●爬坡時車輛應按照與坡面垂直的路線行駛，如選擇線路錯誤可導致車輛翻車。瞭解車輛的接近角、離去角和縱向透過角的角度。有空氣懸掛的車輛將車輛的懸掛系統升高至越野模式。
一般情況下選低速區的二檔或是三檔(根據不同的坡道坡度以及長度選擇不同的檔位，當遇到溼滑或疏鬆的路面建議選擇高一檔位，以確保輪胎不打滑(神行者選用一檔)。根據不同的路面選擇全地形反饋適應系統中不同的地形模式，確認HDC在工作狀態。要穩步加大油門，切忌不可猛加油或是“逗油”，這樣會造成輪胎與地面打滑而喪失了附著力並且破壞了地表的植被。
遇到顛簸的路面時，為了更穩定的控制車輛，保持輪胎與地面間的附著力，應選儘可能低一個檔位減速慢行。而不是車輛“飛”起失控，確保車輛安全的上到坡頂。有些特殊的路段需要把動力和附著力結合到一起，如：沙地、雪地或是一些泥濘的爬坡路面。
●當車輛因為動力不足造成爬坡失敗時，切不可慌張。要先控制車輛將車停穩。
●如果手動檔的車輛中途熄火需要重新啟動引擎。
●確認好倒車的線路，將檔位選擇到倒擋上。
●確認HDC是在工作狀態下，確認周圍安全，雙手握好方向盤保證方向盤的正直，緩慢的鬆開腳剎車，利用HDC系統，將車輛倒車退回到安全的恢復地點。
在下坡的過程中切記不要踩煞車否則HDC系統將自動關閉。車輛發生側滑時，輕輕地踩下油門(切記不可過大)，使輪胎與地面的打滑的部位滾動起來，使輪胎重新獲得附著力。選擇比上一次低一個檔位或是選擇使用較快的速度衝坡。但切記不要冒不必要的風險，因為路虎推廣的是安全環保的越野理念。
●當車輛因為打滑造成爬坡失敗時，首先要控制住車輛，要保證車輛安全的退到坡底的恢復區，其餘的操作方式和上面介紹的步驟一樣。此時需選擇高一檔位結合動力快速衝坡。
提示：
1.在車輛未達到坡頂前或是堅硬的路面時不可收油門。
2.切記在倒車過程中車輛的重心在車輛的後輪，方向不容易掌握，車輛容易失控，駕駛人員的視線受到一定的限制。所以建議在平時多練**，一定要保持方向盤的正直，保證與坡道垂直。不可貿然行事，操作不當會導致翻車事件的發生。
二、下陡坡(下山)
●確定下降的線路與坡面垂直。
●根據不同的路面選擇全地形反饋適應系統中不同的地形模式，儘可能的將車輛停在坡道的頂部並能看見坡底角，確定下坡的路線安全。
●選擇低速區的一檔並確認HDC 工作。
●在下坡的過程中保持方向盤的正直，發動機的引擎制動和陡坡緩降功能(HDC)
●會限制車輛的下降速度，並透過ABS系統保持車輪轉動而不至於鎖死並失去控制。在下坡的過程中可以用油門或是巡航的控制鈕來提高車速。
在溼滑的地表或是附著力小的路況下，車輪可能會打滑，此時只要把好方向盤加一點油，讓打滑輪胎滾動起來克服打滑。
三、過側傾坡
●在野外透過側傾坡是最危險的，所以在透過側坡前的觀察道路尤為重要。一定要了解坡度以及坡面是否有附著力，如果是溼滑的坡路面建議採取其他的保護措施透過或是不要透過，以免造成事故或者不必要的麻煩。
●在透過側傾坡時要降低車輛的空氣懸掛系統的高度(如果有足夠的離地間隙)，保證人員、貨物的裝載平均，貨物的碼放要牢固穩定，(重物在下，輕物在上)卸下車頂架上的行李及物品。檔位的選擇是低速區的一檔，全地形反饋適應系統的選擇為草地溼滑模式，保持方向盤的正直，緩慢加油透過。
1.透過側坡前要儘可能的降低車的重心。在極端的情況下車上的乘客下車，後備箱的貨物取出，等待車輛透過側坡後客人再上車和裝載貨物。
2.在透過側傾坡有可能發生側滑，如果是輕微的側滑，這時只需要加一點點油來克服側滑，保證車輛行駛的正常軌跡。如發生大的側滑，建議向側滑的方向打輪並加油順勢下坡，切不可與側滑方向相反的方向打輪，加劇打滑造成窘迫，甚至會造成翻車。
四、涉水
●各款路虎車涉水深度是不一樣的，目前推出的發現3 、2006款Range Rover sport、2006款Range Rover的推建的安全涉水深度是700mm。神行者的安全涉水深度是 400mm，神行者2的涉水深度500mm。衛士以及發現2的安全涉水深度是 500mm.。
●在涉水前一定要藉助樹枝或是其他的棍子測量水的深度，確認水底的物質以及是否平坦，是否有足夠的承載能力，水流的速度以及方向。在檢查時一定要沿著車輪兩邊進行勘查，必要時要親自下水檢測。
如果超出了路虎公司推薦的涉水深度，建議大家不要涉水。如果發現河底的淤泥過高也不建議透過。一定要在保證安全的前提下進行涉水，要不然修理費用會相當的高。
●一般情況下如果水底結實有附著力，通常選擇低速區的2檔，全地形反饋適應系統的選擇為草地溼滑模式或是車轍泥地模式(根據水底的情況來確定)，。慢慢地開進水裡，當車頭入水後，此時要加大油門，車頭會推開一個水波，保持車頭與水波在一米的範圍內持續加油。切忌不可收油。保持足夠的動力推著水波前行，一直開到對岸或是堅實的路面上。
●如果水底不平很顛簸如河床路或是水底有坑，此時因選擇低速區的一檔，保證車輛緩慢穩定的透過。駕駛的方式參考上面的步驟。
●在野外不要嘗試穿越湍急的深河流，這樣可能造成車輛被河水沖走。在穿越河流涉水時，可選擇以一定的角度逆水的方向行駛，以防止側面的衝擊造成進氣孔進水。
1.切不可高速沖水造成水浪超過引擎蓋，引起發動機進水或是電子裝置損壞。
2.手動檔的車輛由於操控不當或是檔位選擇不當造成在水中熄火時，切不可嘗試再次啟動。如再次啟動會造成發動機進水而損壞發動機。
3.在海邊駕駛時是相當的危險的。所以在海邊行駛時一定要了解海潮的情況，並且確認海邊沙子的鬆軟程度。在海邊行駛後一定要用高壓水槍徹底清洗車輛底盤以防車輛的部件鏽蝕。
4.涉水後一定要多踩幾腳剎車，讓剎車盤上的水份蒸發掉。
五、車轍(泥濘)
●透過車轍路面時一定要考慮到車的離地間隙與車轍的實際深度，防止車輛的底盤託底而損壞車輛的油底殼以及變速箱。如果是車轍較深，建議選擇低速區的一檔或是二檔，將全地形反饋適應系統調整到車轍(泥濘)模式，穩定的加油透過，並配合剎車防止託底。
●透過泥濘路面時要特別注意，如果泥地的底部不堅實或是泥地本身太深，建議不要透過。如果以上的條件都符合，建議使用低速區的二檔或是三檔，將全地形反饋適應系統調整到車轍(泥濘)模式，穩步加大油門中途不可收油，儘可能快地透過泥濘路面，直至車輛行駛到堅硬的路面上。
1.車轍路的兩邊的尖利石頭會對輪胎的側壁構成潛在的危險，造成輪胎損壞。車轍路里的樹根會造成車輪打滑。在車轍路中行駛時要保證方向盤的正直，防止車輛突然衝出車轍路，造成危險。
2.在泥地中行駛時油門的穩定操控非常重要，有時油門過大會造成車輪打滑。
3.過完泥濘路面後也要多踩剎車，使剎車盤恢復正常。特殊地形的駕駛方法：
六、A型坡、V型溝、小水溝
●在野外跨越這三種障礙時，一定要特別小心。不要正面接近障礙，一定要以45度角的方式接近障礙。始終保持著三個車輪與地面有足夠的附著力。檔位的選擇為低速區的一檔，根據具體的路況將全地形反饋適應系統調整到岩石模式或是草地溼滑模式。
為了穩定的控制車輛，建議左腳踩剎車，右腳踩油門，兩腳相互配合保證車輛穩定的透過。
七、沙地駕駛
●在沙地上行駛附著力會很小，所以在沙地上起步或是爬坡非常困難，車輪會空轉導致沙子車輪陷入沙中，造成不必要的麻煩。所以，在爬沙坡時一定要結合足夠的動力。起步時要輕踩油門，中途不可收油門。行駛中避免換檔，保持車輛持續不斷地牽引力，直到行駛至沙坡的頂部或是堅硬的路面上。
●沙地上停車時，要將車頭向沙坡的下方停放。
●下沙坡時需要與下普通坡時不同的技巧，應緩慢的控制剎車力度。因為剎車動作過猛會導致車輛前輪陷入沙中。切記在下沙丘時停止使用陡坡緩降系統。安全的操控方法是使用低速擋，並且保持穩定的加速，以避免陷入沙中。低速區的1擋會提供過多的發動機制動力，因此在這種情況下我們建議採用低速2擋或是更高的擋位下沙坡。下沙坡時車轍線路的選擇也是垂直的安全線路。
1.沙地是非常有挑戰性的路面，表面起伏很大，所攜帶的裝備也應一絲不苟，因此要充分做好沙地越野前的準備。在沙漠駕駛時一定要關閉DSC，以便獲得更大的動力輸出。在炎熱的沙漠行駛時，您會需要比普通氣候更多的飲水，因此一定要確保飲用水的充足。氣千斤、鐵鍬在沙地上是必須攜帶的。
2.在沙漠中透過普通的地圖很難實現定點，所以一定要攜帶GPS。電話或其他與外界通訊工具。如果要在邊遠地區或危險地區行駛，應將您的行程提前告知他人。
3.您還應攜帶胎壓測量儀，並在必要時減低胎壓，以應對鬆軟沙地。減低胎壓時應嚴格參照廠商提供的資料，以確定減壓的程度。同時記住別丟掉您的輪胎氣門帽。記住在公路行駛時，降低的胎壓會降低車輛的行駛效能。
八、溼滑路面駕駛
●在溼滑路面上行駛 (冰、雪、泥地或溼滑的草地)時，選擇全地形反饋適應系統的冰雪溼滑模式，儘可能選用高檔位，輕踩油門。
●切記需慢速行駛、輕踩煞車和避免劇烈地打方向，而造成險情。
●以上只是一些基本的路虎越野駕駛技巧，在不同的路面有不同的操作方式，建議大家循序漸進，不可操之過急。一定要從保護自我的安全開始，來享受駕驅路虎給您帶來的愉悅。
附：越野基本裝備：
在路虎越野探險旅程中，我們建議您至少需要選擇以下的基本裝備:
1、急救箱。當您在偏遠地區發生交通事故時，等待救援往往需要一定的時間，緊急的搶救工作是必不可少的。
2、吸油工具包。吸油工具包可吸收您在發生危險時油料和燃料的洩漏，減少對環境造成的破壞。
3、衣物和鞋子。在車內準備一套適合當時氣候和地形條件的戶外裝備的衣物和鞋子。
4、氣千斤。氣千斤有助於在鬆軟沙地或雪地更換輪胎，並在一些惡劣環境下可以起到支撐、保護車輛的用途。
5、鐵鍬。鐵鍬在越野中也可發揮多種功能，不僅可用於挖掘，而且您還可以用它來防止礫石刮傷輪胎。
6、D型扣(2個)和拖車繩。拖繩一長一短但是必須足夠結實，這可保證您在任何極其惡劣的情況下將您的路虎車拖到堅硬的路面上。
1.仔細的觀察
仔細的觀察是要確認你要透過此路段的路況，包括：道路本身的狀況及地表的情況、地面的附著力、涉水的深度以及涉水時水底的狀況、爬坡(下坡、側坡)的坡度與長度、車轍與泥濘道路的高度、周圍的環境。
2.風險的評估
在確定觀察完畢後要對目前要透過的障礙做出風險的評估，找出潛在的可能發生的危險。並需選擇在緊急狀況下(特指爬坡、下坡、過側傾坡)的安全恢復地點和應對方式，確認對人員、環境、車輛不會造成傷害。
3.小心的駕駛
在透過任何的障礙前，儘可能的使用車輛上的先進的電子系統以確保安全。隨時保持頭腦清醒。做到該慢的時候要慢，但是該快的時候一定要快。
在越野駕駛前您一定要了解您所駕車輛的一些基本的知識和一些基本技巧：
●為了您的安全，一定要繫上安全帶。
●瞭解進氣口的位置以及排氣管的位置，這在涉水時是非常重要的。
●確認發動機蓋下的各種油液麵的高度在最高位置，確保油量充足並關緊油箱蓋。
●在透過障礙前，根據路況條件和車型，正確設定車輛的操作功能以及全地形反饋適應系統，確保駕駛更安全簡單。
●如果您車上有手動差速鎖，你應該在溼滑路面上鎖上差速鎖。
●當您需要更大的低速控制時，從變速箱選擇低速區。在這種情況下車上的顯示屏會顯示出您所選擇的擋位。
●越野時，您應使用腳剎車而不是手剎進行車輛控制。即使是在坡道上也是如此。
●保證雙手在方向盤上，可確保獲得更大的剎車力度。
●大拇指放在方向盤的外邊，這樣可更好的保護您的大拇指在輪胎受到外力時，方向盤迅速會轉而受到不必要傷害。
●調節空氣懸掛系統到越野高度以增加離地間隙。
●除在沙漠行駛時，在任何時候下坡時都應使用陡坡緩降系統。
一、上坡(爬山)
●在觀察完路線做出風險評估後再進行。
●爬坡時車輛應按照與坡面垂直的路線行駛，如選擇線路錯誤可導致車輛翻車。瞭解車輛的接近角、離去角和縱向透過角的角度。有空氣懸掛的車輛將車輛的懸掛系統升高至越野模式。
一般情況下選低速區的二檔或是三檔(根據不同的坡道坡度以及長度選擇不同的檔位，當遇到溼滑或疏鬆的路面建議選擇高一檔位，以確保輪胎不打滑(神行者選用一檔)。根據不同的路面選擇全地形反饋適應系統中不同的地形模式，確認HDC在工作狀態。要穩步加大油門，切忌不可猛加油或是“逗油”，這樣會造成輪胎與地面打滑而喪失了附著力並且破壞了地表的植被。
遇到顛簸的路面時，為了更穩定的控制車輛，保持輪胎與地面間的附著力，應選儘可能低一個檔位減速慢行。而不是車輛“飛”起失控，確保車輛安全的上到坡頂。有些特殊的路段需要把動力和附著力結合到一起，如：沙地、雪地或是一些泥濘的爬坡路面。
●當車輛因為動力不足造成爬坡失敗時，切不可慌張。要先控制車輛將車停穩。
●如果手動檔的車輛中途熄火需要重新啟動引擎。
●確認好倒車的線路，將檔位選擇到倒擋上。
●確認HDC是在工作狀態下，確認周圍安全，雙手握好方向盤保證方向盤的正直，緩慢的鬆開腳剎車，利用HDC系統，將車輛倒車退回到安全的恢復地點。
在下坡的過程中切記不要踩煞車否則HDC系統將自動關閉。車輛發生側滑時，輕輕地踩下油門(切記不可過大)，使輪胎與地面的打滑的部位滾動起來，使輪胎重新獲得附著力。選擇比上一次低一個檔位或是選擇使用較快的速度衝坡。但切記不要冒不必要的風險，因為路虎推廣的是安全環保的越野理念。
●當車輛因為打滑造成爬坡失敗時，首先要控制住車輛，要保證車輛安全的退到坡底的恢復區，其餘的操作方式和上面介紹的步驟一樣。此時需選擇高一檔位結合動力快速衝坡。
提示：
1.在車輛未達到坡頂前或是堅硬的路面時不可收油門。
2.切記在倒車過程中車輛的重心在車輛的後輪，方向不容易掌握，車輛容易失控，駕駛人員的視線受到一定的限制。所以建議在平時多練**，一定要保持方向盤的正直，保證與坡道垂直。不可貿然行事，操作不當會導致翻車事件的發生。
二、下陡坡(下山)
●在觀察完路線做出風險評估後再進行。
●確定下降的線路與坡面垂直。
●根據不同的路面選擇全地形反饋適應系統中不同的地形模式，儘可能的將車輛停在坡道的頂部並能看見坡底角，確定下坡的路線安全。
●選擇低速區的一檔並確認HDC 工作。
●在下坡的過程中保持方向盤的正直，發動機的引擎制動和陡坡緩降功能(HDC)
●會限制車輛的下降速度，並透過ABS系統保持車輪轉動而不至於鎖死並失去控制。在下坡的過程中可以用油門或是巡航的控制鈕來提高車速。
提示：
在溼滑的地表或是附著力小的路況下，車輪可能會打滑，此時只要把好方向盤加一點油，讓打滑輪胎滾動起來克服打滑。
三、過側傾坡
●在野外透過側傾坡是最危險的，所以在透過側坡前的觀察道路尤為重要。一定要了解坡度以及坡面是否有附著力，如果是溼滑的坡路面建議採取其他的保護措施透過或是不要透過，以免造成事故或者不必要的麻煩。
●在透過側傾坡時要降低車輛的空氣懸掛系統的高度(如果有足夠的離地間隙)，保證人員、貨物的裝載平均，貨物的碼放要牢固穩定，(重物在下，輕物在上)卸下車頂架上的行李及物品。檔位的選擇是低速區的一檔，全地形反饋適應系統的選擇為草地溼滑模式，保持方向盤的正直，緩慢加油透過。
提示：
1.透過側坡前要儘可能的降低車的重心。在極端的情況下車上的乘客下車，後備箱的貨物取出，等待車輛透過側坡後客人再上車和裝載貨物。
2.在透過側傾坡有可能發生側滑，如果是輕微的側滑，這時只需要加一點點油來克服側滑，保證車輛行駛的正常軌跡。如發生大的側滑，建議向側滑的方向打輪並加油順勢下坡，切不可與側滑方向相反的方向打輪，加劇打滑造成窘迫，甚至會造成翻車。
四、涉水
●各款路虎車涉水深度是不一樣的，目前推出的發現3 、2006款Range Rover sport、2006款Range Rover的推建的安全涉水深度是700mm。神行者的安全涉水深度是 400mm，神行者2的涉水深度500mm。衛士以及發現2的安全涉水深度是 500mm.。
●在涉水前一定要藉助樹枝或是其他的棍子測量水的深度，確認水底的物質以及是否平坦，是否有足夠的承載能力，水流的速度以及方向。在檢查時一定要沿著車輪兩邊進行勘查，必要時要親自下水檢測。
如果超出了路虎公司推薦的涉水深度，建議大家不要涉水。如果發現河底的淤泥過高也不建議透過。一定要在保證安全的前提下進行涉水，要不然修理費用會相當的高。
●一般情況下如果水底結實有附著力，通常選擇低速區的2檔，全地形反饋適應系統的選擇為草地溼滑模式或是車轍泥地模式(根據水底的情況來確定)，。慢慢地開進水裡，當車頭入水後，此時要加大油門，車頭會推開一個水波，保持車頭與水波在一米的範圍內持續加油。切忌不可收油。保持足夠的動力推著水波前行，一直開到對岸或是堅實的路面上。
●如果水底不平很顛簸如河床路或是水底有坑，此時因選擇低速區的一檔，保證車輛緩慢穩定的透過。駕駛的方式參考上面的步驟。
●在野外不要嘗試穿越湍急的深河流，這樣可能造成車輛被河水沖走。在穿越河流涉水時，可選擇以一定的角度逆水的方向行駛，以防止側面的衝擊造成進氣孔進水。
提示：
1.切不可高速沖水造成水浪超過引擎蓋，引起發動機進水或是電子裝置損壞。
2.手動檔的車輛由於操控不當或是檔位選擇不當造成在水中熄火時，切不可嘗試再次啟動。如再次啟動會造成發動機進水而損壞發動機。
3.在海邊駕駛時是相當的危險的。所以在海邊行駛時一定要了解海潮的情況，並且確認海邊沙子的鬆軟程度。在海邊行駛後一定要用高壓水槍徹底清洗車輛底盤以防車輛的部件鏽蝕。
4.涉水後一定要多踩幾腳剎車，讓剎車盤上的水份蒸發掉。
五、車轍(泥濘)
●在觀察完路線做出風險評估後再進行。
●透過車轍路面時一定要考慮到車的離地間隙與車轍的實際深度，防止車輛的底盤託底而損壞車輛的油底殼以及變速箱。如果是車轍較深，建議選擇低速區的一檔或是二檔，將全地形反饋適應系統調整到車轍(泥濘)模式，穩定的加油透過，並配合剎車防止託底。
●透過泥濘路面時要特別注意，如果泥地的底部不堅實或是泥地本身太深，建議不要透過。如果以上的條件都符合，建議使用低速區的二檔或是三檔，將全地形反饋適應系統調整到車轍(泥濘)模式，穩步加大油門中途不可收油，儘可能快地透過泥濘路面，直至車輛行駛到堅硬的路面上。
提示：
1.車轍路的兩邊的尖利石頭會對輪胎的側壁構成潛在的危險，造成輪胎損壞。車轍路里的樹根會造成車輪打滑。在車轍路中行駛時要保證方向盤的正直，防止車輛突然衝出車轍路，造成危險。
2.在泥地中行駛時油門的穩定操控非常重要，有時油門過大會造成車輪打滑。
3.過完泥濘路面後也要多踩剎車，使剎車盤恢復正常。特殊地形的駕駛方法：
六、A型坡、V型溝、小水溝
●在野外跨越這三種障礙時，一定要特別小心。不要正面接近障礙，一定要以45度角的方式接近障礙。始終保持著三個車輪與地面有足夠的附著力。檔位的選擇為低速區的一檔，根據具體的路況將全地形反饋適應系統調整到岩石模式或是草地溼滑模式。
提示：
為了穩定的控制車輛，建議左腳踩剎車，右腳踩油門，兩腳相互配合保證車輛穩定的透過。
七、沙地駕駛
●在沙地上行駛附著力會很小，所以在沙地上起步或是爬坡非常困難，車輪會空轉導致沙子車輪陷入沙中，造成不必要的麻煩。所以，在爬沙坡時一定要結合足夠的動力。起步時要輕踩油門，中途不可收油門。行駛中避免換檔，保持車輛持續不斷地牽引力，直到行駛至沙坡的頂部或是堅硬的路面上。
●沙地上停車時，要將車頭向沙坡的下方停放。
●下沙坡時需要與下普通坡時不同的技巧，應緩慢的控制剎車力度。因為剎車動作過猛會導致車輛前輪陷入沙中。切記在下沙丘時停止使用陡坡緩降系統。安全的操控方法是使用低速擋，並且保持穩定的加速，以避免陷入沙中。低速區的1擋會提供過多的發動機制動力，因此在這種情況下我們建議採用低速2擋或是更高的擋位下沙坡。下沙坡時車轍線路的選擇也是垂直的安全線路。
提示：
1.沙地是非常有挑戰性的路面，表面起伏很大，所攜帶的裝備也應一絲不苟，因此要充分做好沙地越野前的準備。在沙漠駕駛時一定要關閉DSC，以便獲得更大的動力輸出。在炎熱的沙漠行駛時，您會需要比普通氣候更多的飲水，因此一定要確保飲用水的充足。氣千斤、鐵鍬在沙地上是必須攜帶的。
2.在沙漠中透過普通的地圖很難實現定點，所以一定要攜帶GPS。電話或其他與外界通訊工具。如果要在邊遠地區或危險地區行駛，應將您的行程提前告知他人。
3.您還應攜帶胎壓測量儀，並在必要時減低胎壓，以應對鬆軟沙地。減低胎壓時應嚴格參照廠商提供的資料，以確定減壓的程度。同時記住別丟掉您的輪胎氣門帽。記住在公路行駛時，降低的胎壓會降低車輛的行駛效能。
八、溼滑路面駕駛
●在溼滑路面上行駛 (冰、雪、泥地或溼滑的草地)時，選擇全地形反饋適應系統的冰雪溼滑模式，儘可能選用高檔位，輕踩油門。
●切記需慢速行駛、輕踩煞車和避免劇烈地打方向，而造成險情。
●以上只是一些基本的路虎越野駕駛技巧，在不同的路面有不同的操作方式，建議大家循序漸進，不可操之過急。一定要從保護自我的安全開始，來享受駕驅路虎給您帶來的愉悅。
附：越野基本裝備：
在路虎越野探險旅程中，我們建議您至少需要選擇以下的基本裝備:
1、急救箱。當您在偏遠地區發生交通事故時，等待救援往往需要一定的時間，緊急的搶救工作是必不可少的。
2、吸油工具包。吸油工具包可吸收您在發生危險時油料和燃料的洩漏，減少對環境造成的破壞。
3、衣物和鞋子。在車內準備一套適合當時氣候和地形條件的戶外裝備的衣物和鞋子。
4、氣千斤。氣千斤有助於在鬆軟沙地或雪地更換輪胎，並在一些惡劣環境下可以起到支撐、保護車輛的用途。
5、鐵鍬。鐵鍬在越野中也可發揮多種功能，不僅可用於挖掘，而且您還可以用它來防止礫石刮傷輪胎。
6、D型扣(2個)和拖車繩。拖繩一長一短但是必須足夠結實，這可保證您在任何極其惡劣的情況下將您的路虎車拖到堅硬的路面上。