弱混車型：這種混合動力汽車相對的混合比例比較低，所謂的混合比例也就是在整個工作過程當中電機參與工作的程度。弱混動力系統也曾經被稱作為微混，這種混合動力系統並沒有單獨的高壓電池一般採用的是12伏電源來對電機進行驅動。而且從電機方面來看，大多都只有一個BSG，這種電機大多采用皮帶與車輛發動機曲軸皮帶輪連線。在整個工作過程當中電機只負責控制發動機的啟停同時負責車輛的發電，這種車型不具有電力驅動系統電機不能參與驅動。如果從嚴格意義上來看，其實這種動力系統並不屬於真正的混合動力汽車。像現在很多帶有發動機自動啟停的車型，可以都算做是這種微混動力汽車。輕混車型：輕混動力系統的電機功率要比弱混系統更高一些，而且大多可以使用電壓更高的電池直接驅動，比如說目前比較主流的車型就是採用48伏的電壓進行驅動，也有一些車型採用90伏的電壓驅動。同時這種車型還配備了電機驅動系統，也就是說在整個工作過程當中電機是可以為車輛提供動力的。但是這種車型的電機並不能單獨屋驅動車輛行駛，也就是說這種車型不具備純電行駛能力。在工作的過程當中電機除了啟停發動機為車輛充電以外，還可以在車輛加速的時候提供輔助驅動力。同時在車輛停車的時候電機還可以維持空調壓縮機，冷卻水泵以及車上用電器的正常工作。比如說目前吉利推出的MHEV技術，採用的就是48V輕混系統。

首先微混動力系統和輕混動力系統肯定是不一樣的，輕混動力系統也是目前很多車企降低燃油車油耗和排放的一種新設計。而這兩種混合動力系統最大的區別就是程度的不同前者能夠實現的功能較少，所以實際意義並不是特別明顯。