大家好，我是鑫寶，從事汽車行業數年，對於車輛的對比，下面說說我個人的見解。

關於八代CAMRY和十代Accord，一直是互相競爭的品牌，同為B級車，價位也相差不多，配置也是很多類似，所以他們之間的競爭才更加激烈；對於他們之間的對比，可以從以下幾個方面說起：

價格：

八代CAMRY2.5G豪華版廠方指導價21.98萬，十代Accord旗艦版廠方指導價是：22.98萬元，首先從價格上八代CAMRY略勝一籌，畢竟便宜了1萬塊錢，不過先彆著急，價錢高了，配置肯定也不同的。

配置：

八代CAMRY配備：

十代Accord：

長寬高都是CAMRY略勝一籌，不過車身沒有什麼太大的影響；

發動機：

CAMRY是2.5，自然吸氣，壓縮比是13，十代Accord是1.5T渦輪增壓，壓縮比是10.3，有2.0T的，不過國內貌似沒有，所以只是個虛名，壓縮比大了，自然燃油充分，所以具體你懂得。

變速箱：

八代CAMRY：手自一體變速箱，

十代Accord變速箱：無級變速，CVT變速箱，究竟他們哪個好用，還是和駕駛習慣和個人愛好有關的。

八代CAMRY配備10個安全氣囊，膝部氣囊都有，十代Accord只有8個；在安全上，八代CAMRY佔有優勢；

輔助系統：

八代CAMRY：

十代Accord：多了全景攝像頭，自動泊車入位，這2項看起來很高大上啊，很具有科技感，價格原來是貴在這裡了，不知道實際應用中自動泊車入位怎麼樣？

以上大概就是八代CAMRY2.5豪華版和十代Accord旗艦版的大致對比了，其實其他很多方面是差不多的，只在個別的方面。

蘿蔔白菜各有所愛，大家可以選擇自己喜歡的。

首選CAMRY，新款的年輕時尚，運動感十足，Accordt動力，沒法整，送機油，Accord老款的自吸的可以選，第十代誒讓消費者失望

兩款車都是日系中級車，本田和豐田的兩款牛逼中級車，每每都被消費者拿來相提並論，都爭論不下，到底誰更具有價效比，好像永遠都說不清。就你選的這兩款來說，不妨再對比一次，哈哈。

首先車價格上本田Accord貴一萬，是我這邊二線城市的價格，不懂你那邊怎樣。尺寸上Accord4.89的車長2.83的軸距，CAMRY4.88車長2.82軸距，資料上看兩者差不多，實際空間表現上Accord貌似大一點。

動力方面，Accord提供1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力194，壓榨效能比CIVIC還猛，不過最近的召回事件會上不少人對本田有點糾結，CAMRY提供2.5L自然吸氣配8擋手自一體，最大馬力209，資料上CAMRY要強不少。

十代Accord和八代CAMRY都是今年剛上市沒多久的新車型，也是日系B級車一直以來的競爭對手，Accord，CAMRY都是B級車市場的常青樹，保有量極大。下面逐一所說自己對兩車的看法。

十代Accord旗艦版指導價22.98萬，屬於頂配車型。新車型價格上沒有任何優惠，外觀的引數保持B級車該有的資料，跟九代Accord比變化很大，更加年輕運動，溜背涉及，劍指年輕群體。發動機採用渦輪增壓1.5T高功率194馬力，143千瓦L4發動機，對照新款CRV發動機，他們的資料一致，應該是同款機頭。變速箱是CVT無級變速，因為屬於頂配車型，配置豐富。

CAMRY2.5豪華版市場指導價為21.98萬，外觀是是朝著年輕運動的方向發展，發動機採用豐田最新技術2.5L自然吸氣209馬力，154千瓦L4。變速器是8檔手自一體AT變速箱，配置也豐富。

對比兩款車型，從外形上看，都貼時尚年輕運動元素，看個人審美，蘿蔔青菜各有所愛，仁者見仁智者見智！發動機資料CAMRY稍微好，穩定性方面自然吸氣發動機比渦輪增壓強，本田1.5T機油門增多還沒有得到妥善解決，打算入手Accord的還需慎重考慮，不差錢的除外。變速箱豐田愛信AT變速箱比CVT變速箱可靠耐用。綜合考慮，八代CAMRY穩定性家用方面我覺得更值得入手。你有不同意見，歡迎一起探討。

十代Accord旗艦版和八代CAMRY2.5G豪華哪個價效比好一點?首先告訴你答案，選擇CAMRY。不知道本田哪來的自信，將十代Accord的動力，全部採用了1.5T地球夢發動機，大家知道CRV搭載的這款發動機，在年初時發生了機油增多現象，最後驚動了國家質監局，導致CRV1.5T車型全部停售。就在前天東風本田又召回了29.45萬輛搭載著同款1.5T地球夢發動機的本田CIVIC，承認產品存在缺陷。而且十代Accord在美國已經出現了問題，為什麼又把1.5T車型又搬到了中國。從以上資訊完全可以看出1.5T地球夢，目前看不是很可靠，所以不建議購買。我們拋開發動機問題，透過對兩款車的比較看看哪款車更值得購買。

發動機和變速箱，Accord搭載了1.5T發動機，最大功率為194馬力，最大扭矩為260牛米，採用了CVT變速箱，而CAMRY則搭載了2.5L發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250馬力，採用了8擋手自一體變速箱，從發動機資料看，CAMRY更勝一籌，而且8擋手自一體變速箱的承載扭矩能力更強。

在車身尺寸上，兩款車的差異不大，軸距也基本一致，所以乘坐空間沒有什麼大的區別。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，Accord的後懸採用了多連桿獨立懸掛，CAMRY的後懸採用了E型多連桿獨立懸掛，雖然兩款車的操控性和舒適性基本相同，不過在穩定性上CAMRY更勝一籌。

在配置方面，Accord由於為旗艦版車型，所以配置又豐富一些，自動泊車入位、全景攝像頭、遠端啟動、併線輔助、主動降噪等都是CAMRY沒有的。綜合對比，CAMRY更勝一籌，三大件沒有任何短板，值得購買，省心。

肯定是CAMRY。

題主可能不知道本田機油門。地球夢發動機不只是在中國出問題，美國和加拿大均有車主發現自己的CRV CIVIC1.5T機油增多。而且有律師事務所代表車主們準備向本田提出索賠。全球車型全球坑。

一 東本和廣本兩回事

二 Accord上市早於CRV修復召回時間

三 廣本AVANCIER至今未採用CRV修復方案

四 Accord採用什麼方案避免機油增多官宣並未指出

五 你自己拍胸脯只能代表你自己 無法代表廠方

首先是省油，這輛車在TNGA下表現不錯。熱效率41%。其次，是外觀內飾的年輕化。雖然運動性不怎麼樣運動版配額也少。但是並不影響火爆程度。提醒題主，現在無優惠。全系無優惠，現車不多。第三呢，則是互動系統表現的還可以。還有個缺點是後排中間凸起有點嚴重。長時間後排坐滿不會太舒服。低速轉向手感略坑，發動機噪音有點大。

Accord至今知道機油門這回事也不敢官宣一下給大夥個實際的保證。

為什麼要去買？再說了Accord撐不過這個冬天絕不推薦。

還是選靠譜點的豐田車更好。

八代CAMRY和十代Accord從一開始走的就是相同的設計路線，外形年輕化，底盤重心降低，動力系統升級並且更省油。十代Accord沿續本田一貫風格，運動為主調教，八代CAMRY則推倒重來，重新樹立自己的品牌基因，舒適為主調教。

就個人意見，從外形來看Accord的前臉奈看，CAMRY的後腰線以及尾部更舒服。倆者都遵循年輕化的設計，Accord硬派，CAMRY柔美。

動力上，Accord為了緊隨政策引導採用1.5t發動機，對於2.5的CAMRY來說不有什麼優勢，相反價格上優勢明顯。

用廣本Accord260TURBO旗艦版和CAMRY2.5G豪華版比價效比好像差得有些遠，雖然兩者售價只差了1萬元，但是前者是頂配，後者則是車系中的入門版（所謂的乞丐版）。

兩款車的產品定位已經完全不同，Accord換了一身運動裝，就從老氣橫秋搖身一變成了運動健將，CAMRY雖然外觀設計得很運動，但是車的實際表現並不算運動。

Accord已經全面進入到了渦輪增壓時代，高功率版1.5T發動機不僅動力是同級中最強的，也是L15系列渦輪增壓發動機中唯一具備i-VTEC功能的，優勢當然就是動力更強、更平順、油耗更低。

而CAMRY的2.5L自然吸氣發動機則是高熱效率的技術，發動機是純進口的，也是優先給中國市場用的，絕對的動力和扭矩已經很強了。但是為了節油，這款發動機在非運動模式下表現得確實過於溫順，8AT變速箱雖然比Accord的CVT變速箱傳動更直接，但是同樣換擋很不積極，目的都是為了更省油。

在配置上CAMRY2.5的旗艦版和Accord的旗艦版是非常接近的，但是CAMRY的這個版本要貴上三萬元，在這方面可以認為Accord的價效比更高。

但是兩車的外形尺寸非常接近，Accord要略大一點，車內乘坐空間上也很接近，CAMRY的座椅要略舒適一些。

Accord全車系輪胎的尺寸最大隻到17寸，胎寬最大是225，230TURBO最低配置的版本只有16寸。而CAMRY2.5全系配備的都是235/45 R18普利司通泰然者輪胎，不過輪胎更換的成本也要高一些。Accord的定價總體是明顯低於CAMRY的，如果僅從售價上看，Accord確實性價比更高一些，但是兩款車還是有很大區別的，並不是兩款勢均力敵的中型車。

謝謝邀請，十代本田旗艦版和八代凱美端2.5G豪華版哪一個價效比高一點？，為什麼？，這兩款車型都是日系B級中型轎車，也是汽車市場裡競爭多年的對手，前幾年在汽車市場上的表現不差上下，近年來競爭關係和車型銷量，兩款車型質量距離越拉越大，車型銷量也是越拉越大，究竟是什麼原因，來幫你分析一下。

大家都知道十代Accord旗艦車型，車型裝配動力是1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大194馬力，最大扭矩260牛米，應對有1.519噸車身自重，車型動力毫無壓力完全夠用，只可惜問題就是出現在這款1.5T發動機身上，由於設計缺陷和過激調教及過份壓搾動力，使發動機出現機油增多現象，出現問題不可怕，可怕的是解決問題的態度，十代Accord車型在美國上市銷售已停售，CRV1.5T車型在國內停售和召回，是不爭的事實，這款1.5T發動機同樣也裝配在CRV和CIVIC，URV和AVANCIER車型上，其1.5T車型銷量是可想而知。

八代豐田CAMRY2.5G豪華版，車型動力裝配是2.5L自然吸氣發動機，最大209馬力，最大扭矩250牛米，應對有1.580砘車身自重，車型動力完全夠用毫無壓力，並且發動機供油是混合噴射形式，相比直噴發動機，方式合理技術成熟，即提高發動機燃油功況和效率，又能使車型油耗更經濟更低，車型品質是以均衡和優秀為前提，皮實耐用為目的打造八代CAMRY車型，當然是車型質量和價效比高。

兩款車型價格相比較，十代Accord1.5T旗艦版車型，還比八代凱美端2.5G豪華版車型貴1萬元，不知底氣和信心從何而來，十代Accord1.5T車型價格沒有超過車型價值，不要糾結兩款車型相比較，當然是八代凱美端2.5G豪華版車型價效比更高，車型後期維護保養費用更低更實惠，也更值得你信任和擁有。希望回答能幫到你。

我比較推薦入手八代CAMRY2.5G豪華版，理由如下：

1、銷量資料

從統計上來的銷量資料看，CAMRY2.5G豪華版是CAMRY車系最暢銷的版本，Accord最暢銷的版本是18.98萬的260TURBO 精英版，旗艦版Accord銷量佔比很小（22.98萬）。我分析原因是它與價效比較高的23.68萬的銳·混動 2.0L 銳智版價格差距不大，23萬左右預算的消費者更傾向於買Accord混動。

2、配置的實用性

Accord旗艦版車型是燃油版的頂配車型，配置已經比較豐富，相較於CAMRY車型它多出了併線輔助、車道保持輔助、道路交通標識識別、疲勞駕駛、倒車車側預警等主動安全配置。CAMRY在安全配置方面，則是領先了10安全氣囊（多出了後排側氣囊、膝部氣囊配置），數顯式胎壓監測，HUD抬頭顯示功能。

在目前國內交通狀況比較複雜的現實情況下，雖然IIHS調查資料證實主動安全配置可以減少事故和傷亡率，但是主動安全配置不能識別其餘道路參與者的潛在風險，被動安全配置的最終效用要更明顯一些。