實力還是有的，蘇俄也是軍事大國，什麼時間研究成功不好說，57也沒研發成功，隱行戰鬥失敗，聽說也已經放棄57，開始新的升級版57，蘇俄最近資金也經不充足，都讓印度支援啦！技術方面他們還是有些實力。具體哪天成功不好說。個人一點小愛好，個人見解，不是這個領域專家。

俄羅斯目前正在研製的第五代戰鬥機只有蘇-57這一款，這是蘇霍伊設計局以達到或者超越F-22A猛禽戰鬥機為目標研製的機型，蘇-57戰鬥機在2010年1月29日實現了首飛，這是蘇霍伊設計局在蘇聯解體之後研製的全新的一款機型，之前進行的設計都是在蘇-27戰鬥機的基礎上改進而來。蘇-57戰鬥機的誕生雖然讓俄羅斯空軍看到了希望，但是這款機型的面世也讓人認識到了蘇霍伊設計局的實際能力。

第五代戰鬥機是以美國的F-22A猛禽戰鬥機為標準而來，這是隱身能力，超音速巡航能力，超視距打擊能力和超強的機動能力。F-22A猛禽戰鬥機的誕生建立了第五代戰鬥機的研製標準，後來的F-35閃電II戰鬥機也是基本按照這個標準而來，特別是隱身能力是一個關鍵。但是在蘇-57戰鬥機隱身能力卻成為了軟肋，因為這款機型連簡單的S型進氣道都沒有，的確讓人大跌眼鏡。

蘇-57戰鬥機在2010年實現原型機的首飛至今還沒有進行正式的交付工作，2019年俄羅斯決定採購76架蘇-57戰鬥機，按照計劃2019年將會接收首架蘇-57戰鬥機。從蘇-57戰鬥機的研製看，俄羅斯在航空工業的發展上已經無法趕上世界的俄潮流，除了隱身能力之外，蘇-57戰鬥機的做工月之前的蘇-27系列也沒有什麼區別，這就是俄羅斯航空工業的現狀。

俄羅斯目前正在進行獵人B這款無人機的研製工作，按照蘇霍伊設計局的規劃，這是一款可以和蘇-57戰鬥機進行配合作戰的機型，第五代戰鬥機加上無人機會成為未來戰場作戰的新模式，這是第五代戰鬥機網路化作戰的體現。除了獵人B之外俄羅斯並沒有進行相關的第五代有人駕駛的別的型號的機型的設計，所以長期以往是不會有別的有人駕駛的隱身戰鬥機和蘇-57戰鬥機進行配合的。

很難說，如果單從發動機來看是沒問題的，俄羅斯一直有自己完備的工業體系，發動機的研發能力跟美國不相上下，但從隱私材料方面還是欠缺的。首先，俄羅斯的經濟實力不是很強，對新材料的投資較少。其次，目前蘇57的問題還是較多，在電子元器件整合和批次生產上跟美國比差距還是很大，目前來看，俄羅斯想造出蘇57的互補機型還是有一段路要走的。

俄羅斯有實力，但是沒錢！俄羅斯推出一款蘇57戰鬥機，已經算是花費不少的經費了，而且這裡面印度也是出了不少錢，自己再獨立開發一款新的隱身戰鬥機經費肯定不足！

在世界主要軍事強國都陸續服役第五代隱身戰鬥機的情況下，俄羅斯必須要拿出一款五代隱身戰鬥機來應對了，但因為沒錢，所以俄羅斯拉上了金主印度參與，這樣俄羅斯有實力技術，印度負責出錢。

俄羅斯的經濟在前蘇聯解體後，一直都試圖在復甦，但是俄羅斯按照前蘇聯的經濟結構肯定是不行的。不過俄羅斯有著巨大儲量的自然資源，使得俄羅斯在面對歐盟的制裁時，也能夠反制歐盟，不過這樣最多還是隻能自保，沒有太多的富餘，俄羅斯只是依靠能源經濟，還是無法滿足一個世界第二強國的軍費需求。

很多人都覺得俄羅斯是個奇蹟的國家，靠著世界二流國家般的經濟，維持著世界第二的國際地位。其實大家都明白俄羅斯現在還能排在世界第二，尤其是軍事力量，那還是啃老本，時間一長，俄羅斯的軍事力量會快速下滑。

所以俄羅斯開始在海陸空三軍開始新的武器裝備，俄羅斯空天軍的代表作就是蘇57，俄羅斯已經不再是在蘇27戰鬥機的基礎上面修修改改，而是推出了全新的一款蘇57戰鬥機，不過還是很多人覺得它是蘇27的改進型。

蘇57戰鬥機，很多人都質疑它的隱身實力，最簡單的就是從外表來看，相比較中美兩國的五代機和世界上其它國家正在研製的五代機來看，真的確實有點不太像五代隱身機。我們知道五代機的隱身實現方式其中有一項就是透過戰鬥機的外形，同時還需要考慮到戰鬥機的紅外輻射，可是蘇57不光外形不圓滑，而且發動機幾乎都是裸露在外面的，這樣其實說是隱身戰鬥機，很難讓人信服。

另外決定隱身戰鬥機最重要的就是吸波材料了，這個我們無法透過外形看出來，這個只能透過雷達才可以測試出來，也許俄羅斯吸波材料方面有著特殊的技術，使得蘇57的隱身效能不那麼需要依靠外形來完成。質疑蘇57隱身戰鬥機的也包括美國在內，用來模擬蘇57的假想飛機，使用的竟然是F16戰鬥機。下圖就是使用蘇57塗裝的美國F16戰鬥機。

蘇57的研製歷程也是磕磕絆絆，服役時間一推在推，到目前為止，蘇57戰鬥機到底有沒有服役還沒有準確的訊息。但是有一點就是，蘇57戰鬥機在還沒有服役的時候，就已經在敘利亞的實戰條件下接受了測試，發射導彈攻擊了敘利亞反政府武裝組織，也就是說它還沒服役，就已經進行了實戰，這是目前世界上其它國家隱身戰鬥機無法做到的，可見俄羅斯空天軍對蘇57戰鬥機的信任。下圖就是俄羅斯在敘利亞赫邁米姆空軍基地衛星圖，可見蘇57戰鬥機。

綜合來看，研製一個蘇57，真的都已經讓俄羅斯感覺到很大的壓力了，再研製一款，真的已經不可能。另外還有就是俄羅斯目前不需要一款新的隱身戰鬥機，俄羅斯已經有蘇35這樣的四代半戰鬥機與蘇57組成高低搭配了。

您怎麼看？

目前能夠研發正兒八經隱形戰機的估計也就美，中以及歐洲這三大豪強了！

理由很簡單，隱形機的研發第一要務就是錢，沒有足夠的錢，天大的本事也搞不出來！

第二要務就是航空工業的底蘊和基礎，說白了就是必須要有完整的工業體系和一定的尖端技術預研儲備！

第三點就是本身要有很強的電子科技工業基礎，隱形機不僅僅是外形隱形，電磁隱身的重要性更高！

所以我們可以看看俄羅斯滿足哪些條件：錢？沒有！航空基礎？有！電子技術？算半個！

這就是為什麼俄羅斯可以開發出一系列概念高大上，實際效能卻倍受質疑的武器之根本原因！

多說一句，現在的俄羅斯除了在核潛艇以及部分航空發動機方面依然對中國有優勢之外，其他的領域基本上已經被中國全面追趕乃至超越了！俄吹可以休噫！

俄羅斯起碼近10年都沒辦法推出能與SU-57互補的先進戰機，這不僅僅是技術的問題，還有許多無法逾越的現實難關。

自冷戰結束以來，俄羅斯航空便一直處於低潮，人才凋零，無論是技術實力還是工業能力都大打折扣。很長一段時間內，別說是研究新東西，他們連連啃蘇聯的老本都差點使不上勁。

比如當年蘇霍伊比較出名的S-37“金雕”戰機，已經到1997年了，蘇霍伊的工程師仍然推出了這種前掠翼戰機方案以驗證技術。要知道，早在1985年，美國就已經提出了“超巡、隱身、超機動、大航程”的4代機概念，並於次年推出了YF-22。到1997年時，美軍已經完成了F22的定型，在羅賓斯空軍基地進行了首飛，並將之確立為F-15機型後的接班戰機。

可以說，美華人設立的戰機標準與發展方向是再明確不過的，但蘇聯後期的航空明顯走了彎路，也許是SU-27這種高機動機型帶來的巨大轟動效應，蘇聯的戰機研發一條黑的走向了高機動性方向。不得不說他們很缺乏時代的前瞻性，在電子、資訊化大潮即將到來之前，哪怕美華人給出了參考，卻依然固執的忽略了其它方向的發展。

蘇聯的解體給了俄羅斯航空當頭一棒，但蘇霍伊仍然堅決的將S-37工程進行了下去，當時的蘇霍伊缺人，缺資金，缺工業支援，可以說什麼都缺，如果不是俄羅斯國家支援，以及靠倒賣戰機賺了點錢，他們是斷然支援不下去的。所以S-37計劃成了蘇霍伊的救命稻草，明知道這個技術已經落後於時代，他們仍然要找出：“優於歐洲戰鬥機”這種理由以繼續方案。

上圖.MIG-1.44當年以“全電腦設計戰機”風騷一時

更早一些的米格1.42也是如此，明知道技術不靠譜，方向走歪了，但當時已經餓得前胸貼後背的米高揚設計局沒法不去拿老東西競爭，他們後來推出米格1.44也是為了能力壓蘇霍伊一頭，爭取到更多的政府資源。至於未來怎麼想...都快餓死了，誰還有本事參考F22再設計款新戰機？

上圖.蘇-37是蘇霍伊1996年的在研專案

正是因為生存的艱難，存活下來的米格、蘇霍伊都十分看重自我計劃的存續性，即便明知道這是爛攤子，他們也不得不無奈的走下去。這直接導致米格1.44和SU-47下馬後，俄羅斯航空工業進入了全盤的“啃老期”，很長一段時間內都沒有任何新戰機出現，米格和蘇霍伊只能靠各種升級款或發展型戰機賺錢，比如米格29M2、米格35、蘇35、蘇37、蘇30MKK等。

上圖.與印度“合作生產”的SU-30MKI戰機

儘管這些“啃老族”戰機依然以高效能獲得了全世界的讚譽，銷量還不錯，它們卻恰恰側面證明了俄羅斯航空的頹勢——哪怕幾乎整體繼承了蘇聯的遺產，俄羅斯戰機研究仍舊原地踏步了許多年。

上圖.F35雖然略坑，但其技術的高階毋庸置疑

說實話俄羅斯並不弱，但他們虛，當美國繼續推出JSF聯合攻擊機計劃，並一路過關奪旗建立起龐大的F35戰機網路時，覺得依靠SU-35、SU-37再沒法混下去的俄羅斯，這才透過拖著印度下海的方式，搗鼓出SU-57戰機，實際是給逼得沒辦法了。

結果我們也看到了，SU-57問題多的要命，從隱身能力到彈倉容量方面一直被吐槽，連印度都對這種疑似拍扁SU-27的戰機表示出不信任，但俄羅斯仍然以最快的速度完成了這種戰機的定型和裝備，速度快得令人恍惚。

上圖.新時代航空技術上中國已經發力，容不得俄羅斯再怠惰

毫無疑問瘦死的駱駝比馬大，俄羅斯方面並不缺乏尖端航空研究能力，但他們已經觸碰到了一點蘇聯的天花板，只要不戳破5代機這層皮，俄羅斯的戰鬥機就絕對是世界頂尖，但一旦上升到5代機層次，尷尬的俄航就必須推出頂尖的先進機型以證明自己的實力，否則等於承認其戰機技術已經被中國趕超，有中國FC-31和J20這樣的先進機型出現，俄羅斯還是得拼著要點臉的。

所以，說SU-57缺乏論證雕琢也好，先天不足也好，騙印度人錢也好，起碼氣場上俄羅斯需要這樣一款5代機撐臺子，他們也確實做出了一架先進的5代機，對此我們不必過分貶低，SU-57的產研過程本就是一場值得我們學習的實力派研發秀。

上圖.蘇35才是蘇霍伊這些年的拳頭從產品

戰鬥航空領域未來的發展是最難預判的，SU-57會不會有“高低搭配”的低階飛機，起碼從現代的局勢來看並不樂觀；蘇霍伊方面更樂於拿產品謀取更高的經濟利益，對他們而言SU-35還沒有賣夠，SU-57又不能賣得太貴，之後的升級、修改、發展研發又是一大筆錢，根本沒有精力和慾望再去搞第二種5代機，有SU-57做頂樑柱足夠，反正搞多了俄軍也買不起。

上圖.米高揚最後的希望米格-35，宣傳中說它隱身，誰信？

而慣於和蘇霍伊做對手的米高揚也不要指望，他們的日子比蘇霍伊更難過，蘇霍伊起碼各種SU-27是一架接一架的賣，而米高揚這些年最大的單子，也不過是搭著航母賣給印度的米格29艦載型，而且印度人用過後很不開心，後續進貨的可能性基本告吹。這種情況下，壓根不要指望米高揚能設計出新一代5代機，僅有的新產品米格35在印度與陣風、大黃蜂的競標中慘敗，只有俄空軍採購了24架而已。

所以，骨子不弱身體虛的俄羅斯，近階段根本拿不出第二款5代機，那還談什麼“與SU-57互補”呢？未來蘇霍伊能盡力完善並解決SU-57的痼疾都很不錯了。

沒準俄羅斯會直接用蘇57與米格35搭檔，畢竟兩款戰機都可以說是本國航空工業的結晶產品，追不追的上美國另說，能否繼續維持俄羅斯國防的穩定才是最重要的。

上圖.MIG-SKAT概念與X-47B接近，但美國已經結束技術驗證SKAT還八字沒一撇

還有一點，目前5代機的地位並不穩定，所以像歐洲幾個國家都將心思放在了“6代機”上，期望能引領一波潮流，透過彎道超車越過5代機這道坎。俄羅斯方面也早有此打算，2007年莫斯科航展時米高揚就已經展示過名為“SKAT”的概念模型,這款無人機被稱為“俄軍第6代戰機”。

很顯然，SKAT只是個不牢靠的概念，無人機技術現在並沒有達到真正的成熟，否則已經能自主執行任務的X-47B也不會被美軍繼續束之高閣，無論如何它們都需要更多的發展時間以及更審慎的應用論證。米格方面的SKAT方案只不過是為自己找存在感罷了，即便SKAT真的發展下去，那也是十幾年後的事兒了，能不能與SU-57搭配還得兩說。

蘇霍伊方面也趕過這波無人機的“6代機”潮流，它們的方案稱為“T60 GOLUB”，聽起來似乎是工程名為T50的SU-57下一代計劃。從效果圖上看，它們還是很有蘇霍伊味兒的，但我們也知道概念圖這東西不靠譜，指望SU-57能與“6代機”搭檔，恐怕也是個空中樓閣，俄羅斯目前這方面的腦洞也多的很。

要我說，有SU-27、SU-35和一部分米格29、35擔當SU-57的搭檔就已經很不錯了，俄羅斯裝備能力畢竟有限。