汽車摩合摩托車磨合，這都是以前機械精度不夠而產生的一個問題，那就是機械齒輪的咬合不夠緊密，所以需要一個磨合期，是這些齒輪的咬合比較緊密，從而不易出現動力傳輸問題。現在汽車工業相當發展了，不單說這些機械齒輪的咬合都比較好了，同時在汽車裝配過程也都是全自動化的裝配，

還有就是發動機，現在的技術都非常的領先了，不需要刻意去磨合，比如速度的要求了，不要讓發動機轉速過高呀，這些的必要性沒有了，只是說新車還是要注意一點兒，不在太暴力駕駛了，因為它的系統性還是人的，如潤滑系統，發動機點火系統，變速箱的傳動系統，這些還是需要留意的，不暴力駕駛就是不要一腳油門就到底了，發動機的轉速隨便就上運4千轉，這些並不太好。

現在汽車雖然不需要刻意去磨合，但是三個月之後，它的油耗還是會下降的，也就是汽車的系統性配合就比較好了，齒輪的咬合更加的緊密貼合了，潤滑系統也給到了充分的潤滑，所以油耗會在首保之後有所下降的，這個感覺還是有的。

現在都是電噴的車了。不必刻意磨合。油耗會在使用過程中慢慢降低的。但是磨合期內請勿激烈駕駛(急加速，急剎車，轉速在4000轉以上)或者高檔為低轉速行駛。最好讓發動機工作在1200-3000區間為宜。根據車型不同適當增減。很多車主拿到了新車，可是總是不習慣去看車輛使用手冊，對於新車磨合期也是一知半解，那麼今天我們就來看看一般新車磨合期多少公里，以及新車磨合期注意事項。

一般來說，新車磨合期在1000-1500公里左右，不同廠家對於不同車型也會有不同規定，在磨合期間，輪胎和剎車片時最短，一般在前200-300公里左右，這段時間儘量在路況較好的路段行駛，由於新輪胎還未有達到最佳附著力，避免快速轉彎時急剎車，剎車要有提前量。

發動機磨合大約需要1000公里，在前500公里，可以嘗試在時速60-70公里行駛，轉速不要超過2200轉為最佳；在500-1000公里之間，可以提高時速到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳，這樣可以促進磨合；1000公里之後，時速可以提升到120公里以下，轉速不要超過3000轉即可。

變速箱由於是齒輪間的工作，理論上來講在出廠時就已經可進入正常的工作狀態了，加之現在潤滑油技術也較之前有了很大的進步，不過很多車主還是非常看重磨合期，那麼我們還是要注重在磨合期正確操作變速箱，避免因操作不當，造成自動變速箱軸承損壞，行星架和差速器等磨損，導致車輛提前出現發響和不走車等故障，避免緊急制動。

這裡要說明一下，現在汽車的磨合已經不同於以前的磨合，汽車發動機出廠前已經進行了冷磨處理，所以磨合期注意事項已經少了很多，但是無論如何，新車初期還是要記住以下事項：

1、對於車速，不會說要求你勻速行駛，不要超過最大速度的2/3即可，發動機轉數不要超過3000-3500（不同車企對發動機轉數要求不一樣），不要急加速、不要急剎車。

2、不要超載，注意檢查胎壓、冷卻液、剎車油。

3、駕車下長坡時要注意控制車速，不要突然利用發動機阻力減速

　對於新車來說，常常會出現油耗高的原因，這相信許多車主都有遇到過，那麼新車多久油耗才會下降，新車磨合期內怎麼開省油呢，下面就一起來看看吧。

　　新車多久油耗才會下降

　　新車的油耗要到跑到3000公里以後才是機動車正常的油耗，一般1000公里磨合期過後油耗開始下降。

　　其實每款車型的磨合期都不同，有的車磨合期較長，有的車較短，一般來說，磨合期結束了，油耗也可能就隨之下降。

　　不過，新車磨合期油耗的確很高，那麼在磨合期，我們就要養成省油駕駛習慣，例如不急加速、不緊急制動、不要低檔高速長距離行車等等，這些是省油駕駛習慣，也是磨合期必須要求的駕駛習慣。如果能在磨合期就養成良好習慣，那麼過了磨合期，新車的油耗自然就會降下來。如果你不在乎，第一是不利於車輛磨合，第二是養成了不好的駕駛習慣，以後車輛的油耗也很難降下來。

　　但是要注意，有的車磨合期首保過後，油耗非但沒有下降，反而增加了。這個時候你要考慮自己是否開啟了暴力開車模式，也就是相比磨合期的自己，駕車更加暴力，敢去深踩油門了。這個因素有可能造成磨合期過後油耗反而增加了。

新車多久油耗才會下降 新車磨合期內怎麼開省油

　　新車磨合期內怎麼開省油

　　1、在使用時不可讓發動機的轉速過高。一般轉速不要超過3000轉以上，如果是自動檔就不要超過3500轉。

　　2、不可長時間保持一個檔位或是長時間低速檔行駛。所有車子在低速行駛時，實際負擔比中速行駛要大，因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。

　　同時，如果一直在80公里時速下跑完磨合期後，陡然增加時速，反而會使新車不適應，因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。自動擋的車，因為不能透過手動換擋來確定磨合指定的檔，所以只能透過行車速度來實現了。

　　3、車身不能負荷太重行駛。新車磨合期時車身越輕越好，因為負荷太重對車子也會有損害。

　　4、避免過長時間行車。很多車主買了新車後愛不釋手，總是一天到晚地開著它跑來跑去，其實這樣做會加速零部件的老化，對新車的危害也是挺大的。

　　以上就是新車多久油耗才會下降等相關內容，下面我們再來看看新車如何磨合吧。

　　新車如何磨合

　　1、冷車有必要預熱一下

　　有人會問：現在的發動機技術比以前先進，還有必要這麼講究熱車嗎?當然有必要。這是因為，合理的預熱可以幫助機油在發動機部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發動機部件磨損。

　　2、行車時應及時換擋

　　這個技巧主要是針對手動擋車型的。在磨合期駕駛手動擋車型時，換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速的錯誤行為，也不要長時間使用一個擋位(當然了，車速快時用最高擋的情況除外)。

　　至於自動擋車型，路況好時則需要駕駛員持續加速，同時留意配合發動機轉速，儘量不要急踩油門急加速。

新車多久油耗才會下降 新車磨合期內怎麼開省油

　　3、保養要適時

　　新車在磨合期階段，務必及時進行保養。我們只需要依照車輛說明書上的廠家建議，達到一定公里數或時間後，及時進行車輛的檢查保養，更換機油、機油濾等，並全面檢查底盤系統。

　　4、多留意機油的狀態

　　在磨合期內，發動機正處於“漸入狀態”的關鍵階段，其部件運作時所產生的微小金屬屑會混入機油，如不及時更換機油，將會加重發動機的磨損。

　　有一點必須注意，那就是切勿在機油中新增任何所謂的“抗磨新增劑”，否則得不償失。

　　5、新增的燃油要保質

　　很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會去一些油價比較低的私營油站加油。然而，這些油站的油品質量沒有保證，對於車輛的損害可大可小。

　　6、切忌盲目“拉高速”

　　不少車主都有一個認識誤區，以為新車的“拉高速”就是開快車，然後就把新車開到高速公路上一通瘋跑。

　　7、切忌長時間跑高速

　　發動機長時間連續高負荷工作，很容易造成機件磨損加劇，尤其對於新車而言。長時間在高速公路上行車，對於新車的發動機來說就是高負荷運作。

　　8、避免車輛經常滿載運作

　　新車在磨合期階段經常滿載執行，則屬於負荷過重，會導致發動機及變速箱的負荷增大。因高負荷而導致的發動機輸出功率過大，長此以往會造成機件的過度磨損。

　　9、儘量避免緊急制動

　　緊急制動不但會使磨合中的制動系統受到衝擊，而且還會加大車輛底盤和發動機的衝擊負荷。

　　10、切勿拿新車當“教練車”

　　有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習，殊不知這樣的做法對新車來說可謂是“毀車行為”。

　　以上就是關於新車多久油耗才會下降，新車磨合期內怎麼開省油的介紹，希望對大家有幫助。

不知道你的車是手動擋還是自動擋？就一塊兒回答吧。一般新車說明書上都會提醒，在磨合期內不要激烈駕駛，作為普通消費者，這基本就是一句廢話，買了車，心疼都來不及，哪有當賽車一樣狂踩油門激烈駕駛的？自己也是從新車小白走過來的，總結了以下經驗，看看哪些對你有幫助

1. 發動機轉速不能過高一般廠家都會建議新車限速在80至90公里每小時，無論手動擋還是自動擋，這樣會更好地保護汽缸和活塞環，限制車速其實就是在限制發動機的轉速，在磨合期內不要人為的給發動機加高速同時低檔高速、高檔低速也是非常忌諱的，因動力不足造成經常性的頓車一樣會拉傷氣缸壁、損壞活塞環，有人說低速掛高檔省油，如果省下的油錢還不夠補償發動機工況不良而造成的使用壽命縮短的損失？那就得不償失了！

還有就是不要長時間的保持在某一速度上，不管是高速還是低。順便說一下換檔，雖然這不屬於磨合的內容，換擋以汽車速度為準，而不是發動機的轉速，以20KM/h換二檔、40KM/h換三檔、60kM/h換四檔、70kM/h換五檔為最佳，各相應的車速都是每個擋位的最佳設計區段。

2.合理控制油門平緩駕駛對所有運動的零部件都是有好處的，尤其是對磨合中的氣缸，要避免急加速，更要避免在最早的幾百公里內急剎車。

3.出發前熱雖然現在發動機都是電噴的，基本上不需要熱車，但也要根據車輛使用環境而定，在某些地區比較嚴寒的氣候之下，儘量還是出發前熱車一分鐘，避免轟油門駕駛，不僅在磨合期，長期對車都是有利的。

4.避免定速巡航用不同時速跑長途，可以讓發動機內各個零部件充分熱脹冷縮，達到磨合的最佳狀況。

同時作為新手，這也是對自己的安全負責，在高速上定速巡航時間長了容易發睏，引發安全問題。

5.勤換擋手動變速箱勤換擋，讓轉速保持在發動機良好的動力輸出範圍內，既避免轉速過高，也防止高檔低速造成變速箱零部件損壞。

6.自動擋也要換擋現在很多變速箱都是手自一體的，切記不能D擋跑天下，長途中適時降速手動降檔，避免變速箱長時間在最高檔位執行，讓各組齒輪得到相對均勻的磨合。

7.限制車速磨合期車速不要超過100KM/h，說白了還是要避免發動機轉速過高的問題。

8.避免頻繁剎車

頻繁剎車可能導致剎車片磨損不均勻，未來出現異響、抖動，最好逐步磨合剎車盤，輕踩輕放。

9.杜絕超載首先這是違法行為

其次超載有損彈簧和減震器

再次超載會增大發動機負荷，不利於發動機磨合。

最後超載會影響行車安全。

10.不要刻意拉高速因為底盤還沒有完全磨合好，磨合期內拉高速存在危險，另外，發動機第一箱機油內的金屬碎屑會加劇內部磨損。

11.新車不要新增燃油寶去加油站時，工作人員一般會向你推薦各種燃油寶，什麼會省油、除積碳，這些化學物質千萬不能用在新車裡，它會腐蝕發動機各個零部件，影響發動機正常運轉。

但是磨合期內請勿激烈駕駛(急加速，急剎車，轉速在4000轉以上)或者高檔為低轉速行駛。最好讓發動機工作在1200-3000區間為宜。根據車型不同適當增減。很多車主拿到了新車，可是總是不習慣去看車輛使用手冊，對於新車磨合期也是一知半解，那麼今天我們就來看看一般新車磨合期多少公里，以及新車磨合期注意事項。

一般來說，新車磨合期在1000-1500公里左右，不同廠家對於不同車型也會有不同規定，在磨合期間，輪胎和剎車片時最短，一般在前200-300公里左右，這段時間儘量在路況較好的路段行駛，由於新輪胎還未有達到最佳附著力，避免快速轉彎時急剎車，剎車要有提前量。

發動機磨合大約需要1000公里，在前500公里，可以嘗試在時速60-70公里行駛，轉速不要超過2200轉為最佳；在500-1000公里之間，可以提高時速到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳，這樣可以促進磨合；1000公里之後，時速可以提升到120公里以下，轉速不要超過3000轉即可。

變速箱由於是齒輪間的工作，理論上來講在出廠時就已經可進入正常的工作狀態了，加之現在潤滑油技術也較之前有了很大的進步，不過很多車主還是非常看重磨合期，那麼我們還是要注重在磨合期正確操作變速箱，避免因操作不當，造成自動變速箱軸承損壞，行星架和差速器等磨損，導致車輛提前出現發響和不走車等故障，避免緊急制動。

這裡要說明一下，現在汽車的磨合已經不同於以前的磨合，汽車發動機出廠前已經進行了冷磨處理，所以磨合期注意事項已經少了很多，但是無論如何，新車初期還是要記住以下事項：

1、對於車速，不會說要求你勻速行駛，不要超過最大速度的2/3即可，發動機轉數不要超過3000-3500（不同車企對發動機轉數要求不一樣），不要急加速、不要急剎車。

2、不要超載，注意檢查胎壓、冷卻液、剎車油。

3、駕車下長坡時要注意控制車速，不要突然利用發動機阻力減速