工程機械大都以柴油機為動力，由於作業環境惡劣，燃油箱中很容易混入塵土或雨雪，使柴油受到汙染。另外，油箱中的柴油和空氣與油箱內壁長期接觸，會逐漸生成一些汙垢沉入箱底或附著在箱壁上。這些因素都會造成燃油系統精密偶件的不正常磨損，因此要求柴油機每工作600h應清洗1次油箱。 工程機械上的油箱高大笨重，不可能經常拆下來清洗。有些進口機械，例如卡特彼勒公司生產的613C型鏟運機，其油箱與剷鬥的支撐架焊接成一體，根本無法拆卸。這種鏟運機對柴油的清潔度要求很嚴，許多機手只好採取放淨油箱中的存油，另加清潔柴油後再開啟放油開關，直到流出的柴油中不帶贓物為止。這樣清洗油箱既浪費，又不能把油箱內壁的附著物清洗乾淨。為此我們自制了1根利用壓縮空氣清洗油箱的噴管。該噴管為1根長1m的細鋼管，底部用端頭堵死，下端周圍鑽幾個直徑1mm的小孔。使用該噴管，不必拆下油箱，幾分鐘就可把油箱內部沖洗乾淨。 1、清洗方法 (1)開啟油箱的放油開關並放完存油後，同時關閉放油開關和供油開關，卸下油箱蓋、濾油網和量油尺，向油箱內注入20～40L乾淨柴油作為清洗用油（視油箱容量大小而定）。 (2)將氣泵軟管與噴管連線，並將噴管下部深入油箱底部。當氣泵貯氣筒的氣壓升至0.6～0.7MPa時，開啟閘閥，讓高速氣流從噴孔衝入油箱的底部油層，使柴油激盪和飛濺起來，從而把油箱內部沖刷乾淨。在清洗過程中，貯氣筒氣壓應保持在0.4～0.5MPa。為防止油霧噴出油箱，要用紗布堵住油箱口，以不影響噴管左右擺動為宜。 (3)關閉貯氣筒閘閥，取出噴管，放淨油箱內清洗用油，另加15～30L乾淨柴油，按照上述方法再清洗1次。清洗結束後放出清洗用油，裝上濾油網、量油尺和油箱蓋，至此完成油箱清洗工作。放出的清洗用油經沉澱後可用於其他油箱或機件的清洗。 上述清洗方法只可用於柴油箱，不得用於汽油箱。因為壓縮空氣與箱壁摩擦可產生靜電，而汽油又易燃易爆，即使在-30℃的嚴寒條件下，微小的火花也會點燃汽油，引發安全事故。 2、注意事項 為正確使用柴油機油箱，還應當注意以下幾點： (1)柴油在加入油箱之前應沉澱48h以上。 (2)每班工作前應開啟油箱放油開關，把箱底沉澱物放出。 (3)作業中注意掌握油箱中的存油量，以免存油用盡使空氣進入燃油系統，影響機器正常工作。 (4)每天收工後應加滿柴油，以免空油箱內壁因冷凝產生的水珠沉入柴油內，使燃油系統的精密偶件過早鏽蝕。 (5)油箱蓋通氣孔要經常疏通，以免油箱內產生負壓，降低輸油壓力、減少供油量，導致機器功率下降或運轉不穩。