洛湛鐵路，北起河南省洛陽市，南至廣東省湛江市，是中國“八縱八橫”鐵路幹線之一，是中西部地區至華南地區及沿海地區深水港口的重要出海通道。洛湛鐵路全線於2009年7月1日通車，這標誌著中國“八縱八橫”鐵路網建設順利實現，也標誌著中國“八縱”中最後“一縱”正式通車。 ●河南段，經洛陽、平頂山、南陽、鄧州。 ●湖北段，經襄樊、荊門、宜都、松滋。 ●湖南段經石門、臨澧、桃源、常德市鼎城區、常德市武陵區、漢壽、桃江、益陽市赫山區、寧鄉、湘鄉、婁底市婁星區、漣源、雙峰、邵東、邵陽市雙清區、邵陽市大祥區、邵陽縣、永州市冷水灘區、永州市零陵區、雙牌、道縣、江永、江華，總長321公里，投資41.5億元。2006年1月1日開行客車。 ●廣西段北端從賀州市所轄的富川、鐘山、賀州市八步區，梧州市所轄的蒼梧、岑溪，線路經過南嶺山脈中段紫金山、大桂山、小平山三大分水嶺，跨越瀟水、賀江、桂江、潯江等河流，總長380公里，投資約84億元。2004年12月15日興建，2008年12月31日鋪通，2009年7月1日起先行開通貨車運輸，2009年09月9號29分開通客運，即梧州至南寧。9月28日，也將新開南寧至賀州、桂林至賀州、湛江至上海南、湛江至洛陽；10月10日，新開湛江至武昌客車，每天可運送旅客1.3萬人以上。同時採取提前10天預售車票、部分車次開行初期票價優惠等便民惠民措施。 ●廣東段從岑溪經信宜、高州，在茂名接軌至湛江（原茂湛鐵路），準確說，是在茂名境內的電白站接軌，重新修就直線鐵路到湛江（經過湛江轄境的吳川） 應該說已經開通了火車,但也沒有看到你說的1805次 1806次列車.估計起碼到年前春運時候去開通了.
洛湛鐵路，北起河南省洛陽市，南至廣東省湛江市，是中國“八縱八橫”鐵路幹線之一，是中西部地區至華南地區及沿海地區深水港口的重要出海通道。洛湛鐵路全線於2009年7月1日通車，這標誌著中國“八縱八橫”鐵路網建設順利實現，也標誌著中國“八縱”中最後“一縱”正式通車。 ●河南段，經洛陽、平頂山、南陽、鄧州。 ●湖北段，經襄樊、荊門、宜都、松滋。 ●湖南段經石門、臨澧、桃源、常德市鼎城區、常德市武陵區、漢壽、桃江、益陽市赫山區、寧鄉、湘鄉、婁底市婁星區、漣源、雙峰、邵東、邵陽市雙清區、邵陽市大祥區、邵陽縣、永州市冷水灘區、永州市零陵區、雙牌、道縣、江永、江華，總長321公里，投資41.5億元。2006年1月1日開行客車。 ●廣西段北端從賀州市所轄的富川、鐘山、賀州市八步區，梧州市所轄的蒼梧、岑溪，線路經過南嶺山脈中段紫金山、大桂山、小平山三大分水嶺，跨越瀟水、賀江、桂江、潯江等河流，總長380公里，投資約84億元。2004年12月15日興建，2008年12月31日鋪通，2009年7月1日起先行開通貨車運輸，2009年09月9號29分開通客運，即梧州至南寧。9月28日，也將新開南寧至賀州、桂林至賀州、湛江至上海南、湛江至洛陽；10月10日，新開湛江至武昌客車，每天可運送旅客1.3萬人以上。同時採取提前10天預售車票、部分車次開行初期票價優惠等便民惠民措施。 ●廣東段從岑溪經信宜、高州，在茂名接軌至湛江（原茂湛鐵路），準確說，是在茂名境內的電白站接軌，重新修就直線鐵路到湛江（經過湛江轄境的吳川） 應該說已經開通了火車,但也沒有看到你說的1805次 1806次列車.估計起碼到年前春運時候去開通了.