其實也不是，主要看什麼季節去的吧。我今年八月底去的，然後聽到客棧老闆說，在我去的前一個星期，房都滿了，不過今年的旺季期也比較短，加上雙廊整改，修路什麼的，相對以前來說就少了一些吧。

就我個人感覺來看，那時候去的時候人不多也不少吧，白天的古城人很少，可以去環洱海，下午的時候在古城裡悠閒漫步，待幾天，那種感覺，很舒服，很享受的。

越來越少也不知道是哪裡來的資料？事實是越來越多，雲南旅遊市場整頓已經快三年了，就今年讓所有云南旅遊從業人員既詫異又驚奇，自7月以來大家聞聲色變的麗江、大理居然爆滿，住的緊張、吃的也緊張，都以為大理、麗江會在這一輪整頓中就此消沉，但它們以一個瞠目結舌的姿態來了一波大反彈，而且這波反彈居然持續到了十月也沒有消退之勢。證明這麼多年的火熱，也早就了好大一批喜歡大理、麗江，願意每年都到大理、麗江渡假的忠實遊客，有很多人甚至還在大理、麗江購置了房產。哪怕輿論再如何妖魔化大理、麗江，其實愛它的人依然愛它如故，文明旅遊、理性旅遊，在哪裡都是故鄉，不是嗎？

作為一個地道的大理人，我希望來的人越來越少更好，大家知道什麼叫躺著也中槍嗎？房價漲，物價上漲，說多了都是淚

應該是暫時少了！這兩年大理洱海在治理，環海路上都在施工，而且整個雙廊都成了一個大工地！很多客棧飯店商鋪都關門了！所以遊客少了點！不過一旦治理好了，肯定會吸引更多遊人前往！我就特別喜歡大理，尤其是沿海的親水客棧，住幾天感覺太好了，我們經常在海西的寬海客棧住，她家的菜很好吃，每天早上還可以躺在床上看日出～～～

謝邀，怎麼說呢，大理自古以來就是有著悠久歷史和文化底蘊的名城，自然風光豐富多彩，自古就有 風花雪月 就是出自大理 下關風上關花蒼山雪洱海月，大理三月好風光的典故，金庸武俠小說裡的大理段氏更是另無數武俠迷嚮往，還珠格格里各位格格的嚮往之地

近來有很多文青逃離繁華都市，紛紛來到大理，終於找到了心中嚮往的地方，隨著全民旅遊熱的興起，全國各地的人蜂擁而至來到大理，帶來無數的商機，同時也改變了大理原有的面貌，也是的原有的大理民俗特色而產生改變，變得有一點不大理了。隨之而來的是有很多人來到大理髮現跟心中的嚮往不一樣，從而成了過客，而不願再來。

不過隨著大理整個旅遊環境的治理，相信在不久就會還你一個心中嚮往的大理

大理作為雲南的熱門旅遊城市，人從未少過，特別是今年7月1日昆明到大理的高鐵開通之後，“大理”一躍成為全國熱門話題，房價漲了，人多了，特別是週末，大理人都買不到回家的高鐵票。

大理徹底火了，很多人夢寐以求的詩和遠方，120分鐘就可以到達了，放假都在計劃如何兩日遊大理，現在去大理就像吃一頓飯，看一部電影那麼簡單。

在此之前這可是之前從不敢想的事情，有了高鐵，有了以前從未有過的感覺，大理從未如此近！

週末說走就走，一路向西，120分鐘以前，你還在昆明吃著過橋米線，汽鍋雞，120分鐘以後，你已經在大理逛古城，看蒼山，遊洱海。吃酸辣魚，嘗喜洲粑粑、烤乳扇、生皮、黃燜雞，盡情撒歡了！

有那麼一瞬間覺得昆明—大理的高鐵不應該叫“和諧號”，應該叫“大理—美景美食號”。

那些說來大理的人越來越多的，都不知道你們們從哪裡得來的資料？去問問那些開客棧的老闆，開餐館的老闆，開店鋪的老闆，跑環海的司機，還有旅行社的導遊吧。現在的大理比幾年前的大理人少得太多了。要問我為什麼？自己去了解吧。

相比於麗江古城的燈紅酒綠，大理還是安穩了許多。這是十一月初去了這兩個城市的感覺。

所謂的安穩，不是說人流的比較，是一種感覺。麗江給我的感覺是浮華，大理卻是熱鬧卻不浮躁。（大理古城之夜）

先後用了三四天時間走了這兩個城市，有點走馬觀花，儘管是自由行，但也行色匆匆，不能觸及這兩個古城的精髓之處。

從多途徑傳遞給我的資訊，這個時間段正是這兩個城市旅遊淡季，從餐飲住宿和景區門票的實惠也能體會到。（喜洲古鎮）（雙廊古鎮）

但儘管如此，華燈初上的大理古城，大街小巷，依然人頭攢動，熙熙攘攘。

除了大理古城，沿洱海周邊的景區遊人絡繹不絕。比如桃園碼頭，比如洱海遊輪，比如喜洲古鎮，比如雙廊古鎮......。（桃園碼頭）（洱海遊輪）

淡季尚且如此，如果從旅遊淡季的人流量去想象旺季的大理，那應該是啥樣子？

我沒有在旺季來過，但十一月初這個季節，一點也沒有感覺到淡季的蕭瑟。

（以上圖片拍攝於十一月一、二日）

作為一個每年都去一次大理的人，來回答下：

客觀來講去大理的人確實少了

對大理的感情是一種莫名的情感，或許是曾經在這裡留下的回憶，讓我一直覺得這個地方待著很舒服，溫暖的Sunny，簡單的生活，素樸的人們。每一個或許都是我每年都來這裡的原因。

但是客觀來講人確實少了，越來越少這個不確定，但是相比之前確實有減，不知道各位放出一些街景照想表達什麼，任何城市的步行街都是人流很多的。最直接的反映你可以看二手客棧的轉讓率其實是很低的，很多客棧轉讓不出去，能夠實現50%入住率已經還好了，環洱海的整治那麼久了，一年前去在到處挖坑，一年之後坑還沒填好。不知道為啥執行力這麼強的變得這麼慢，很多遊客都反應塵土飛揚，以至於當地人因為工程傳出了各種內幕。蕭條的環海路上，我認識的才村那邊的客棧的老闆基本都離開了，生活不下去了。所有留在大理的或者是當初因為情感和喜愛來的，或者因為生存，或者兩者皆有的，現在留下的人也都在堅持，也只有古城那裡生意好點。

我一直對大理取締了古城裡的地攤“耿耿於懷”，當初那種人氣不再了，或許是因為街道秩序，但是集中化的管理總有種失去了靈魂的感覺，缺少了它本來的煙火氣。自從沒了那些地攤，感覺大理就像一個招安的好漢，在一步步走向平庸，變得和國內的大多數古城的商業街一樣，滿大街的衣服，鮮花餅，手鼓。越來越讓新來的遊客覺得平淡無奇，不再是揹包客的那個聖地。

愛一個人就是愛她的全部，愛一個地方也是。

即便大理越來越平淡無趣，但是也絲毫沒有阻擋我對她的喜愛。因為在大理的生活確實很簡單，簡單到你會什麼都不想。沒有麗江的那種繁華喧囂擁擠，更沒有麗江的不真誠（麗江的本地人宰客太多）

最後總結下，大理的人確實少了，無論你承認也好不承認也罷，相比之前確實少了，一部《去大理》帶火了這裡，喧囂之後漸漸趨於平靜這是必經之路。

但是這並不影響你的行程，大理的景色還是在那裡，除了稀爛的環海路，越來越趨於平庸的商業街，它並沒有什麼改變，Sunny還是那麼暖，風景還是那麼美，邂逅還是那麼不經意。

去大理旅遊的人越來越少這個說法是不成立的,但是遊客數的增長速度沒2016年那麼確是真的。

整理大理市公報中近五年旅遊資料比較可以看出：

2013全年接待海內外遊客819.87萬人次，比上年增長13.73%，旅遊社會總收入完成106.82億元，比上年增長20.65%。

2014年全年接待海內外遊客918.17萬人次，比上年增長11.95%,旅遊社會總收入完成135.01億元，比上年增長24.41%。

2015年全年接待海內外遊客 1027.56 萬人次，比上年增長 11.91%，旅遊社會總收 入完成 173.82 億元，比上年增長 28.75%。

2016年全年接待海內外遊客 1507.73 萬人次，比上年 增長 46.73%， 旅遊社會總收入完成 246.71 億元，比上年增長 51.33%。

2017年全年接待海內外遊客1674.27萬人次，同比增長11.05%，旅遊社會總收入完成292.58億元，同比增長18.59%。

作為雲南著名旅遊線路昆大麗中的一站，大理市是第一批24個國家歷史文化名城之一,是古代南詔國和大理國的都城，在長達五百餘年的時間裡一直是古代雲南地區的政治、經濟和文化中心。

大理知名景點有南詔古城遺址、大理古城和崇聖寺三塔。