眾所周知，5G是一項足以改變世界的好技術，而華為作為5G領域的領跑者，在全球都廣受歡迎，除了美國，那麼問題來了，美華人既然不想要華為的5G技術，那麼他們自己的5G製造商又在幹什麼呢？本期節目，璐璐就和大家一起來探究美國的5G技術到底怎麼樣。

先直接說結論吧：美國5G技術乃至整個通訊行業，基本上已經不存在了，怎麼回事呢？往下看：說到美國自家通訊行業，就不得不提到美國電話電報公司，這家公司有多牛呢？簡單來說，在其鼎盛時期，規模超過如今中國電信，移動，聯通，華為四家公司加起來那麼大。

甚至能夠長期壟斷著整個美國的長途以及本地電話市場，這家公司旗下的貝爾實驗室大樓，被外界稱之為：“世界通訊以及電子領域的聖地”，此處先後產出過許多重大創新成果，其中甚至包括八項諾貝爾獎，可以說，當時的美國電話電報公司，擁有著全球最為強大的固網技術以及產業。

那後來呢？九十年代的時候，美國電話電報公司為了套現而推高股價，將公司直接拆分成了通訊服務，通訊裝置，電腦資訊服務等三個公司，然後很快在資本運作之下一一敗北，其中就有我們熟知的，曾經被稱之為華為低谷期最大競爭對手的阿爾卡特朗訊公司。

至於當年盛極一時的貝爾實驗室大樓，也被賣出改造成了商場，至於摩托羅拉呢？這個全球晶片製造，電子通訊的領導者的確在一段時間內擔負了美國本土通訊企業的支柱，不過其實他們頂多就是做好基站的無線電收發功能，一旦牽扯到無線接入網，那就得找華為來幫忙了。

如現如今，美國在運營商業務方面，只有思科能夠勉強拿得出手，至於5G，也就僅剩高通的終端技術了，注意，只是終端技術，這意味著是高通去適應別人，比如華為的運營網，而不是反過來，換句話說，就是5G這技術，美華人會用，但不會自己搭設。

可以毫不誇張地說，現在的美國本土通訊行業，一個能打的都沒有，不僅早早被擠出了世界第一梯隊，現如今，恐怕連第二梯隊都算不上了，整個5G技術的專利數量排行榜，基本沒有美國企業什麼事，而且華為還是穩居第一，總量為1970件，佔比將近50%，遠超第二名。

通訊行業的低迷，其實只是整個美國去工業化大背景的縮影而已，在這50多年來，美華人已經流失了太多工程師，如今，在民用通訊市場上，他們已經開始逐漸崩潰，一旦出現技術代溝，那將是50年都難以彌補的差距。

5G新網路是未來物聯網的整個生態體系：智慧汽車、冰箱、電視機、吸塵器，甚至是抽水馬桶。它們將衍生出大量資料，自然，也將交換這些資料。分析這些資料對完善無人駕駛汽車、智慧城市系統和人工智慧是物價的競爭優勢。5G時代對社會的變革作用非常大。

但是即使有了合作，美國5G技術要想發展起來也很難，美國高科技公司非常的多，但是沒有一家願意去發展5G技術，也就思科和高通能拿出一點終端5G產品。但是在5G通訊領域的真的很落後。

由於使用者密度不高，鋪設光纖的成本較高，利用率不高，鋪設光纖從經濟效益上來講並不划算。美國高淨值使用者大多住在郊區的別墅區，地廣人稀，房屋密度不高。這樣的居住結構特點，決定了固定無線有較好的應用場景。

美國普遍的別墅區更容易被毫米波所覆蓋。毫米波眾所周知的一個問題，就是頻段太高導致覆蓋效果較差，能夠覆蓋的距離較短，且很容易被遮擋所幹擾。

美國現有的土地制度，決定了光纖鋪設的附加成本太高。美國土地是私有的，鋪設光纖溝通成本過高，鋪設較為困難。比如在美國的有比較大農戶，所擁有的農田覆蓋面積可能很廣，如果要在地下挖光纖，必然要徵得農戶的同意，因為這塊土地是別人的私有財產。同樣，運營商在各個州進行網路建設的時候，也會和州政府所擁有的土地打交道，這一部分是不受聯邦政府控制的。美國國土面積中，私人所有的土地佔58%，聯邦政府佔32%，州政府及地方政府佔10%。建設網路的溝通成本可想而知。而中國受益於國家的體制，可以快速開展光纖網路的鋪設。

總結：美國5G通訊技術現在還需要依託諾基亞和愛立信的幫助，作為一個大國，這個是非常說不過去的。另外美國的5G建設之路也是非常的耗費財力，而且涉及土地制度、距離、人口密度。這些決定了美國的5G發展很難實現全國協同發展，註定一些鄉村發展起來會很慢。所以來說美國5G技術不行，5G發展建設困難更是重重呀。

俄媒稱，美國無線通訊和網際網路協會（CTIA）的報告中說，美國應該加快引進5G技術，否則可能比中國落後一到兩年，未來不再有其它機會。按照協會的結論，中國和南韓在5G引進方面已經超過美國。美國國家安全委員會（NSC）也警告稱，如果中國佔據通訊領域主導地位，那麼他們將不僅獲得技術勝利，也將獲得政治、經濟，以及軍事勝利。

據俄羅斯媒體6月9日報道，5G是第五代移動通訊技術，無線傳輸資料的速度極高。說到尋常的上網或者觀看影片，5G可能與4G區別不大。但5G技術將極大改善物聯網的質量：在各個器具和裝備之間傳輸資料。目前還沒有制定5G網路的統一標準，因此各國都在暗自較量。誰第一個制定新標準，誰就將成為新網路的獨特立法者。

報道稱，確定5G網路的頻段是美國的絆腳石。問題在於第五代網路可以在完全不同的頻段執行，中頻頻段和高頻頻段都可以。從一方面來說，這是他們的優勢。從另一方面來說，美國中頻頻段不足的問題很是尖銳。要知道他們已經有4G網路和wi-fi無線網路執行。美國聯邦通訊委員會不願意為移動運營商開放5G中頻頻段，建議移動運營商在高頻頻段上運營5G。但為此還沒有建立網路基礎設施——需要從零開始建設整個體系。而中國恰好建議在中頻頻段上運營5G，那裡已經修建好主要的基礎設施。美國行動通訊製造商協會認為，正因如此，中國目前在5G技術方面已經趕上美國。

報道還稱，新一代行動通訊一向帶來突破性的技術產品。例如，iPhone只有在3G網路出現後才成為可能，整體而言，智慧手機搭配陳舊的移動網際網路也是無益的。隨著4G網路的問世，使用各種耗費大量流量的應用程式App變得很方便。中國網際網路觀察家劉興亮稱，由於美國此前一直在發展新一代網路方面走在時代前列，所以美國一直是圍繞這些網路而建立起來的新經濟的領頭羊。因此，現在對美國來說，喪失5G研發領導地位是可怕的。

他說：“5G擁有的幾大特點決定了其應用的領域十分廣泛。第一，高速度，也就是我們所熟知的，3G比2G速度快，4G比3G速度快，5G肯定比4G的速度要快得多。”

劉興亮還表示，第二個特點是低時延。例如，優步自動駕駛美國路測撞死行人這一案例，就是4G無法達到低時延要求的典型體現。通常自動駕駛汽車需要透過雷達掃描車距、行人、障礙等路況資訊，並傳到終端，經過快速計算以後，下達剎車等相關指令。但是由於4G存在時延問題，當汽車得到剎車指令時，已經為時已晚。而5G未來就可以解決這類時延問題。例如，現在我們在體驗VR眼鏡時，會出現頭暈目眩的情況，這和影片畫面出現卡頓的原因一樣，就是因為不夠流暢，這也是時延在作怪。時延不僅是無人駕駛這樣的尖端技術領域存在的問題，智慧製造領域也是如此。例如，用銑床對零部件進行精準切割，如果接收命令的時效有延遲，銑床就會因反應不及時而又多轉了幾圈，無法按要求精準切割零部件。

他稱：“第三個特點是低能耗。現在之所以很多智慧裝置無法推廣就是功耗問題還無法解決。理論上，眼鏡、手環、皮帶、手錶等都可以製作成智慧化產品，但是由於功耗較大，需要不斷充電，使用起來並不方便，也就無從推廣。但是5G時代到來之後，很多問題都能夠得到解決。第四，網路全覆蓋，5G未來可實現時時處處有網路。目前我們的生活中還有很多網路死角。總之，5G可應用於各行各業和生活的方方面面。”

劉興亮指出，5G新網路是未來物聯網的整個生態體系：智慧汽車、冰箱、電視機、吸塵器，甚至是抽水馬桶。它們將衍生出大量資料，自然，也將交換這些資料。分析這些資料對完善無人駕駛汽車、智慧城市系統和人工智慧是物價的競爭優勢。目前有理由認為，中國將成為5G技術的先行國家。

應邀回答本行業問題。

美國的通訊業，從AT&T被拆分之後，就開始慢慢的走向衰落的，現在就美國而言，傳統的通訊業也就剩下高通可以說是一枝獨秀了。

1G時代，可以說是美國的勝利，美國的AMPS是全球最成功的1G的制式，摩托羅拉也因此大賺特賺。

2G時代，是歐洲的勝利。統一歐洲的制式GSM是2G裡被全球最廣泛部署的制式，也因此使得歐洲的通訊業的西門子、阿爾卡特、諾基亞、愛立信賺取了大量的利潤。雖然2G時代之中，也有高通推出了CDMA，但是它的市場份額是無法和GSM相比的。

3G時代，可以說是美國勝利的時代。3G的三大國際標準，完全是以高通壟斷的CDMA為核心的，所以3G時代整個都可以成為"高通時代"，高通也因此可以強大到向全通訊業收取高額的"高通稅"。

不過，即使是3G時代，歐洲憑藉著強大的通訊製造業的實力，也讓歐洲的WCDMA成為了3G時代制式的勝利者，被全球最廣泛部署的同時，效能的成熟度也是最高的。

4G時代，3GPP"去高通化"的核心思想，使得4G的LTE完全摒棄了高通的專利，在整個4G時代，美國再次失去了行動通訊領域的主導。

4G時代，中國的通訊業開始崛起，4G的標準中，有一部分核心專利掌握在中國公司的手裡。

不過，在4G的物聯網這塊，高通依然不可小視，在4G的NB-IOT和eMTC的專利之中，高通依然是主要的專利擁有著。NB-IOT的另一個專利主要擁有著是中國的華為公司，eMTC的另一個主要專利擁有著是愛立信。

5G時代，是中國徹底崛起的時代，在整個5G的標準立項之中，是中國公司主導的。

而且，就5G的標準必要專利而言，中國的佔比也超過了1/3,成為了擁有最多標準必要專利的國家。

還是回頭說AT&T，如果AT&T沒有被強行拆分的話，美國的通訊製造業也不會衰落到如此的境地。當年的AT&T，那是通訊業絕對的巨頭中的巨頭，貝爾實驗室可以被稱為通訊業的聖殿。不過，現在已經不屬於美國了。

AT&T拆分之後，美國的通訊製造業基本上已經完全消失殆盡。高通賣掉了通訊裝置製造給愛立信。摩托羅拉移動、朗訊科技、屬於北美圈的北電網路，也都被歐洲的巨頭愛立信和諾基亞瓜分。

到了現在，就5G這塊，已經沒有通訊業製造業企業可以生產基站裝置了。

5G就通訊製造業這塊，全球最強的是中國，中國擁有三家企業可以生產5G裝置，包括無線接入網、承載網、核心網，中國的中興、華為、大唐都可以生產。

美國的運營商都是私企，為了最大化的追求利潤，不可能覆蓋型的建設行動通訊網路。外加上美國土地私有，運營商部署網路的難度也是非常大的，這也是美國為什麼偏遠地區沒有網路的一個很大的原因。

中國的三大運營商是國企，這點上不管如何都是做的全球最好的，中國也是4G基站最多的國家，佔全球4G基站的70%還多。

而且現在美國的5G主要是部署在毫米波的頻段，其實這個頻段並不適合做為廣覆蓋使用。不過目前美國的低頻部分還沒有被應用到5G上，尤其是被認為5G主流的3.5Ghz頻譜，這也是現在美國5G使用體驗很差的原因。不必看那些所謂的5G速度的比拼，毫米波目前很難解決的是無線訊號的衰落問題，覆蓋是很差的。

就5G標準而言，雖然在3GPP之中高通的標準必要專利並不是很多，但是由於高通本身不生產具體的裝置，而且掌握了世界主要的安卓手機的晶片，所以高通還是可以對手機廠家收取比較高的專利授權費。

而且，現在全球不僅僅是3GPP在制定5G標準，IEEE也沒有閒著，未來依然會有IEEE提交的5G國際標準。而未來在5G的國際標準之中，美國IEEE依然是不可小視的力量。

前階段在歐洲車聯網的標準之爭之中，IEEE的802.11p打敗了LTE-V2X就可以明顯的看到這點。IEEE依然不甘心在行動通訊領域的失敗，在5G時代，IEEE的5G標準也很可能會總結了Wimax的經驗教訓，再到行動通訊領域挑戰一下3GPP。

就5G裝置這塊，雖然美國沒有可以生產5G無線接入網的企業，但是思科公司依然可以提供5G的核心網以及承載網，思科+三星的組網依然可以組成5G網路，也有可能會在5G時代捆綁著去爭奪市場。

總而言之，美國整體上來看，在5G時代是處於繼續衰落的狀態，不過就整個通訊業而言，美國在行動通訊領域依然有比較強的實力，也不能過於小看。

任正非都說了5G是過渡性技術，不是什麼大突破，咱們中國都沒當回事，是美國一驚一乍的，神經兮兮的，目前能看到也就工業上有些應用