嗯，從題目來看，您問題裡的這個“飛機”應該是指民航客機。這個問題可以分幾方面作答：

先從乘客的角度說。跳傘運動本身具有比較強的專業性，並不適合所有人。學習跳傘的成本較高，對學習者的身體素質、精神狀態以及經濟能力都有較高的要求。部隊的傘兵有國家經費進行培訓，但也都要經過選拔。普通民航乘客能掌握跳傘技能的萬中無一。所以在民航上配備降落傘並無必要。

其次，咱們從飛機的角度來說。沒有查到具體資料，但大約90%以上的民航客機事故都是在起飛和著陸階段發生的。這個階段飛機的飛行高度很低，有時乾脆就處在地面滑行狀態。高度低，速度又高，這種條件即便是跳傘運動員或傘兵也無能為力。

而在巡航中，即便發生了危險，也非常不適合跳傘。民航客機巡航的高度通常在7000米以上，多數在一萬米左右。這個高度溫度很低、空氣稀薄。即便是經過高跳低開跳傘訓練、身體強壯的特種兵，也需要在配備氧氣瓶、防護服等裝備的情況下才能克服低溫和缺氧等問題，即便如此依然不能保證跳傘百分之百成功。普通乘客既無這樣的技術，更無這樣的裝備，在這樣的高度跳傘無異於自殺。

所以民航客機是無法跳傘的。但有人設想過在民航客機內設定如輪船一樣的逃生艙。萬一遭遇事故，乘客集中到逃生艙內，飛機保持在一定高度後扔出逃生艙。逃生艙在內建的降落傘幫助下緩慢著陸。但目前這一想法只停留在概念狀態，還沒有變成現實。

2015年，我在塞班體驗過4200米跳傘。

我可以很確定地說，普通人，就算有過跳傘經歷，在沒有教練的情況下，自己跳也是不可能的。

更不要說跳傘對飛機姿態、高度、速度都有著比較高的要求了。