放心吧！全國並不是一個時間節點實施國六，廠家可以協調進行調劑，當然這個是有成本的，如果抱著撿大漏的想法肯定沒戲，抱著能比之前優惠肯定還是有的！

國六的執行時間雖有不同，但deadline其實也不算遠，2023年7月1日。

如果這個日子前，還沒有買車去的國五車，那就是傳說中“砸手裡”了。

但人家做生意的也不傻，能回本的肯定也會錯過，現在從一線城市（國六提前實施的地方）往二三線城市運送國五庫存車的，到處都是。

還有個傻辦法，所謂“賣不出去”或者“砸手裡”的標誌是沒在大限之日上牌。

廠家可以自己先給車上牌嘛，這樣大限之日後再優惠賣給消費者。

有點類似什麼呢？拆封~全新~大甩賣

非常榮幸回答您的問題！

領域:專注二手車方面的知識分享

國六實施以後廠家或是經銷商有三種方式進行應對

目前隨著7月1號國六的提前實施，各大汽車生產廠家或經銷商都在大幅度的對現存車輛就行降價促銷。這樣以低廉價格來促進人們的購買慾望，達到去庫存的目的。

跨區域調劑的意思就是把國五的庫存車調劑到沒有實行國六的區域。因為國六實施以後國五的車型將不能上牌，而沒有實行國六的區域國五車型是可以上牌的，這樣各大廠商就會把國五的庫存車調劑到其它區域進行銷售。

各大廠商會在國六實施之前對庫存車輛進行上牌，然後當成二手車準新車去進行銷售。

相信對於多數購買汽車的消費者，在買車的時候都會關注價格，那麼影響價格的最大因素就是排放標準的交替，而肯定很多精明的消費者肯定會關注此次國六車型上市的訊息。這場從去年就開始的風潮，在今年年初可謂塵埃落定，2019年1月1日起部分省市實施國六標準，面對這次這麼快就上馬國六的車型，我們不禁要問那些國五車型究竟該如何處理？如果這時候抄底國五的車型到底是不是一個好時候！

其實，面對國五還是國六，目睹中國車市快速發展這些年的消費者每個人心中都有一筆賬，如果確實有購車目的，著急用車的話，不妨在這個時候，抄底入手一臺。而如果沒有著急的購車目的，可以多攢些錢，直接入手一臺國六車型，確保使用到最新的環保標準的車型，一次到位也挺好！而面對國六的到來，那些原有的國五車型到底會流通到哪裡？

首先，汽車排放標準是從2001年開始實施，本年實施了國一標準，之後每隔幾年都會面臨一次排放標準的提升，現如今正是國五排放階段，儘管國五排放標準實施還沒多久，但是國六排放標準在19年出開始推出，並且預計國六排放標準將於2020年正式全面實施。

所以很多造車廠商會陸續縮減國五的車型，然後加大力度全力生產國六車型，而眾多的經銷商集團也開始用國六車型陸續替換國五車型。

面對龐大的庫存或者尾貨國五車型，汽車消費市場早已經見怪不怪了，而且從國三到國四、國五、國六等等的速度越來越快，留給廠家和經銷商的時間越來越短，但是多年的車輛處理經驗仍舊有幾個主流渠道可以處理：

第一、 自己內部消化，變為員工福利或者廠商福利

這裡面經銷商集團也好，廠商也罷面對自身龐大的員工體系，拿出一部分國五車型來做福利，低價內部消化可謂屢試不爽的招數，另外這些年還有很多兄弟單位加入到消化陣營，甚至網際網路的汽車垂直平臺團購一批消化也不是第一次出現了。

第二、 低價批發處理

可以往環保門檻之內的城市，低價處理，或者當作庫存車輛週轉到三四五六線城市。主要是執行最新環保標準的一般都是一二線城市，所以按照消費層級逐步的下沉也是不錯的折中方案。

第三、 做批售給融資租賃公司

畢竟他們一時間有大量的號牌可以接手，尤其是在擁堵的城市，這幾年越來越多的租賃公司開始搶佔用車市場，很多生活在大城市中的消費者也在購車還是租車之間搖擺，所以廠商或者經銷商直接批發一大批國五車型給與租賃公司也是這幾年不錯的銷售渠道。

第四：當作二手車直接給與二手車市場的商戶

這點也是被證明是不錯的渠道之一，尤其是現在很多二手車大型的商戶，經紀公司，不僅僅滿足二手車的業務，新車業務也開始涉及，尤其是這樣的庫存尾貨車，也是高投入高彙報的買賣，雙方都合適，於是就聯手幹吧！

國五沒賣出去的，還有，沒實施國六的地方。然後一部分國五車可以落到公司名下然後進行二次過戶銷售，價格優惠一點消費者也能接受。再者現在的國六A還不是嚴格意義正規國六。

國五國六主要屬於尾氣排放標準的問題，國六的排放標準要比國五的更詳細的更嚴格。目前各地對於國五的車都在積極進行促銷，假如到了時間節點國五的車，真的無法進行銷售了，我認為廠家會有多種處理方式

第一種可以內銷轉出口，把國五的車出口到排放要求不嚴格的國家：

第二種提前對於國五的車輛進行掛牌，到時候進行低價促銷：

第三種回廠改造，畢竟國六和國五的車主要是尾氣排放的車別，廠家可以透過綜合最佳化途徑達到國六的要求，也就是透過發動機+PDF+顆粒捕捉器等綜合一體化改進（部分是加裝）來達到國六標準的。

以上是個人觀點。

部分省市7月1日起就要執行國六標準，但還有一部分要到2020年1月1日實施，還有6個月的緩衝期，這段時間，國五車優惠力度肯定會非常大，對於手頭比較近的小夥伴是個利好。到時實在沒賣掉，還能出口不是..

現在這個話題大家都比較關注，畢竟和自己息息相關，生活水平提高了，汽車已經走進了大多數的家庭，可是選擇什麼排放的車又成了一大難題。現在國五的新車價格紛紛下調，而且幅度很大，很是吸關但是買了又擔心開不了幾年就會環保過不了關。到底怎麼辦了呢？讓我們簡單的分析一下吧。

首先，保護環境，減少汽車的排放汙染問題，國家推出了一系列政策，“國四”“國五”“國六”等排放標準，新的排放標準出來以後，老的標準就下架了，不適應新標準的車型就只能被“處理”掉了。“國六”是“國五”的升級版本，在排除工況和測試影響的情況下，汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%，這一方面可以促使汽車廠家生產更標準的車輛，另一方面也是為了保護我們賴以生存的環境。

第二，如果你的車是國五排放，那麼國六標準實施後，不會影響你正常上路，因為已經出售的是按照出售時的排放標準來執行。如果你想現在購買國五車，那麼就要充分考慮了，由於政策影響，國五車貶值會很快，保值率將會降低。

第三，在大形勢下，筆者建議如果選新車，還是要國六的，如果自己開的是國五或者國五以下的車，就要考慮把車賣掉了。置換或者是乾脆賣給二手車販子，儘量的減小自己的損失。同時，也可以多和同一品牌4S店聯絡，爭取最大的優惠，比如說你上一輛車是大眾的，就和大眾4S店聯絡，現在有一些4S店為了衝量，經常提出同品牌置換。

眾所周知，7月1日是汽車國六排放標準的全面實施日，眼下也只有半個多月的餘地了，而在這一段時間裡，各個車企都在忙著大力甩賣現有的國五車，其目的就是想在國六排放標準來臨之前把國五車全部處理掉。

但現在的國內的汽車市場狀況，彷彿並不太樂觀，一方面是因為國內汽車市場基本上處於飽和狀態了，另一方面是因為現在的消費者都比較理智了。說直白就是，國六排放來臨之前，車企不可能將國五車全部處理掉的。那麼此時也就會有人好奇到，國六排放來臨後，那些沒有賣掉的國五車，車企將會怎麼處理？

其實，車企即便是賣不掉，它也不會大幅度降價便宜處理的，因為那樣做只會對它以後的品牌效應和身價造成很大的影響，所以諸多車企一般都會採用以下幾種辦法消耗掉。

雖然說7月1日是國六排放的實施日，但很多地區還不可能一下就切換成國六，也是說7月1日之後這些地區國五車還可以正常過戶，而車企一般都會先透過這種方式來繼續消耗國五車，畢竟這種異地消耗的方式，也將是車企獲得最大利潤的一種途徑。

雖然說回廠整改對於車企是一個很好的辦法，因為在車企眼中國五國六排放標準只是更換一個三元催化器，更改一下ECU的程式而已，車企想做這些事情簡直就是：張飛吃豆芽，小菜一碟！

但是在政策法規上，是不允許車企這麼幹的，其最主要的原因是，只要車輛出廠後，那麼合格證將就會在工信部備案，說直白點就是車企要想對車輛回廠整改，還要看工信部放不放水了，個人覺得放水這種事幾乎為0。

汽車零部件的零整比是非常高的，記得有人曾經去買賓士汽車，一下就買了三輛一模一樣的車型，而當有人問到這位車主為什麼要買三輛一樣的車型時，車主當場表示，自己只開一輛，剩下的兩輛是用來拆卸零件日常維修用的，由此也可以說明，車企將車輛拆解開賣零部件也是一種獲益最大的方式。

當然，對於拆解零部件來賣的事情，其實對於車企來說也是損失最大的，因為拆解時所需要的人工成本是非常高的，最關鍵的是拆解下來的零部件，只有易損件是需求量非常大，而那些高價值的零配件，譬如發動機總成、變速箱總成，這些零部件的需求量往往是很小的，所以說車企在拆解前也會考慮到這些利弊之處的，不過那些零整比比較高的汽車品牌，車企一般是不會有所顧慮的。

最近網路傳的國六標準傳的很是熱鬧，大部分想買車的朋友想撿漏，不想買車的想看4S店怎樣處理國五庫存車，會不會砸在手裡？會不會五毛批發？其實你們真的有點閒了。

首先告訴你們的是倒計時的這幾天你們撿漏的機率很小了，問什麼這麼說呢，因為我們長期做綜合展廳調車的都知道80%以上的4S店國五車基本清空了，就算剩餘一兩臺這幾天也會比前段時間優惠的少了，因為4S店知道就是這一兩臺根本不愁賣，想買的加一兩千還是有來買的 。

那麼我再來說一下，那些真的不好銷售品牌車4S店是怎樣處理的呢。

第一：自從國家頒佈國6標準以來，最近幾個月，廠家已經不再向4S店壓庫（要求4S店進國5的車型），如果廠家還有國五的車型的話廠家重新改造，因為國六和國五的車主要是尾氣排放的車別，廠家修改尾氣排放標準和公告，車子又可以銷售了。

第二：雖然國家實行國6標準，但是並不是全中國都實行，7月1號以後還是有部分地區不用實行。這樣的話完全可以價格優惠一點銷往這些地區，內部人士告訴你一臺車，有兩到三千的利潤五百公里以內，這臺車還是很搶手的！

第三：4S店內部消化，4S店7月1號之前把新車掛牌，當試駕車或者店裡的專用車，過著當二手車賣（這種情況少，），在就是優惠力度大一點賣給自己店裡員工