優點
1、有遙控升降窗功能。當你下車後發現車窗沒關，長按遙控器關鎖鍵3秒，車窗就會自動升起關閉。在炎熱的夏天，你沒有必要開啟四門透氣降溫，或者進入高溫的車內先通電再開啟窗戶，這時你只要在車外長按*鍵3秒，四門車窗就會自動降下，等車內溫度下降後再上車啟動。這功能非常實用，我就是因為這功能才首選長安cx20。雖然有的車型也能改造增加遙控升降窗功能，但僅限於一些合資車型，或者向A3這樣10萬多的車才有。
2、最低離地間隙是實實在在的170，明顯透過性好，只要不是專業越野，足以應付各種路面，一些土路、修路、馬路牙子不在話下。
3、改裝導航和倒車影響比較容易。
4、內飾和外觀有朝氣，我喜歡。
5、行李箱空間夠大，後排座椅64放到很實用。
6、發動機比較皮實，耐用，基本不需要修理。
7、車的尺寸恰好，適合在市區找停車位。小一分則難看，大一分則怕擠。
8、上車時，身體比較自然舒適，不用向左側彎腰鑽進去。
9、價格比後者便宜1萬。
10、車內儲物空間多。
11、這個車其實還不算很耗油的，我現在開的1。3排量手動的車，市區油耗也要八九個，最多的一次市區開空調堵車達到 ，長安cx20估計要不了這麼多。
12、銷量。2011年11月達到了單月5000多，已經算暢銷車了，就長安自己說的，在CROSS車型銷量第一缺點 1、內飾內飾比較粗糙，這個我倒不是很在意， 2、發動機是在老款的基礎上小有改進，還是太老，落後，非VVT，1。3排量相對小，車的核心就是發動機，這款車其實就是奔奔拉皮改了外型，關鍵的發動進沒改。如果發動改為VVT，我認為會更暢銷。 3、售後問題，和長城、眾泰差不多吧，當然不能和豐田比。 4、拉線油門。拉線油門缺點是新手開會耗油，老手開的話 和電子油門油耗是一樣的。拉線油門踩下去會有沙沙的力反饋感，但加油直接，不像電子油門有遲滯感，雖然更廉價，但相對安全性高點。有很多老司機寧願拉線油門不要電子油門。 5、擋位有點不順手。 6、好多車友反映油耗大，但確實也有不少能開到市區六七升，算不錯了
優點
1、有遙控升降窗功能。當你下車後發現車窗沒關，長按遙控器關鎖鍵3秒，車窗就會自動升起關閉。在炎熱的夏天，你沒有必要開啟四門透氣降溫，或者進入高溫的車內先通電再開啟窗戶，這時你只要在車外長按*鍵3秒，四門車窗就會自動降下，等車內溫度下降後再上車啟動。這功能非常實用，我就是因為這功能才首選長安cx20。雖然有的車型也能改造增加遙控升降窗功能，但僅限於一些合資車型，或者向A3這樣10萬多的車才有。
2、最低離地間隙是實實在在的170，明顯透過性好，只要不是專業越野，足以應付各種路面，一些土路、修路、馬路牙子不在話下。
3、改裝導航和倒車影響比較容易。
4、內飾和外觀有朝氣，我喜歡。
5、行李箱空間夠大，後排座椅64放到很實用。
6、發動機比較皮實，耐用，基本不需要修理。
7、車的尺寸恰好，適合在市區找停車位。小一分則難看，大一分則怕擠。
8、上車時，身體比較自然舒適，不用向左側彎腰鑽進去。
9、價格比後者便宜1萬。
10、車內儲物空間多。
11、這個車其實還不算很耗油的，我現在開的1。3排量手動的車，市區油耗也要八九個，最多的一次市區開空調堵車達到 ，長安cx20估計要不了這麼多。
12、銷量。2011年11月達到了單月5000多，已經算暢銷車了，就長安自己說的，在CROSS車型銷量第一缺點 1、內飾內飾比較粗糙，這個我倒不是很在意， 2、發動機是在老款的基礎上小有改進，還是太老，落後，非VVT，1。3排量相對小，車的核心就是發動機，這款車其實就是奔奔拉皮改了外型，關鍵的發動進沒改。如果發動改為VVT，我認為會更暢銷。 3、售後問題，和長城、眾泰差不多吧，當然不能和豐田比。 4、拉線油門。拉線油門缺點是新手開會耗油，老手開的話 和電子油門油耗是一樣的。拉線油門踩下去會有沙沙的力反饋感，但加油直接，不像電子油門有遲滯感，雖然更廉價，但相對安全性高點。有很多老司機寧願拉線油門不要電子油門。 5、擋位有點不順手。 6、好多車友反映油耗大，但確實也有不少能開到市區六七升，算不錯了