這事，有點怪。 首先說，原來的三橋車，限重31噸，現在27噸，車重16噸，簡單計算，很明顯不是根據限重來標記的。 標記體積和實際裝在容量的大概關係： 罐子上標記4.8方的，實際是10方車，裝滿的話可以拉11方多一點； 罐子上標記5.5方的，是12方車，實際可以拉13方多一點。具體理由不清楚，反正是相關部門標記的。 後邊這才是奇怪的主要原因，看看規律： 標記4.8方混凝土重量11噸多，換做11噸多的水，體積也就是11方了，正好裝滿車； 同樣，標記5.5方混凝土的容重13噸多一點，換做13噸的水，體積也就13方，還是正好裝滿車。 考慮到溢位，所以不能裝滿，也就10方和12方了。 說明：這個是隻考慮標記體積和實際容積的關係，不考慮超載考慮的。 但，我們國家12方的罐車，設計出來是來拉水的？！？！ 大家誰買了新的罐車，可以去裝水試試，看看車輛靜止的情況下可以裝多少水不溢位。 國家一方面大力支援並廣泛宣傳宣傳我們掌握了核心技術，打破了某些國家的某些裝置的技術壟斷，發展了自己的重要裝備。。。。。。 不僅如此，現在的幾乎所有的運輸裝置，設計300馬力，實際按照規定，只需要100馬力就可以了。。。。。超載不可以是必須的，但到底多少算超載，這就是問題。 新的標準，2軸車，車貨總重18噸，而2軸車的動力，拉58噸應該不是問題。 當然了，不能一味地只考慮發動機動力可以拉多少，車身與動力系統的配套，工程道路橋樑的荷載能力。。。都是應該綜合考慮的。 全手機碼字，個人觀點，不說參考了，僅供娛樂！