混泥土攪拌車最主要的用途就是把已經在混凝土攪拌機裡攪拌好的混凝土或砂漿運送到施工現場；

由於混凝土攪拌車的攪拌罐是可調速旋轉攪拌的,因此混凝土用攪拌車運送就能最大限度的保證在運送規定距離和時間內不離析,粗骨料不沉降,保持良好的和易性；

混泥土攪拌車多用於商混站和大型工程的施工.必須配有能讓罐車自由透過並接料的高架式攪拌站(機)；

另外混凝土攪拌車還有一個捎帶用途就是能運送與荷載混凝土同等方量的水。

一、 工作原理及結構特點

混凝土攪拌運輸車（以下簡稱攪拌車）由底盤和上裝部分兩大總成組成。上裝部分由攪拌筒、副車架、進出料裝置、操縱系統、液壓系統、電氣系統、供水系統及護欄等組成。

（一） 工作原理

利用內建的葉片不斷的對混凝土進行強制攪動，使它在一定的時間內（最長不超過90分鐘）不產生凝固現象，從而使攪拌運輸車到達工地後還能滿足使用要求。

（二）結構特點

1. 攪拌筒

攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部件，作為儲存混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、託輪等組成。

筒體由前錐段、後錐段、圓柱段、封頭、葉片、進料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機連線在一起，後部透過託輪支撐在副車架上。託輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。

攪拌筒體採用高強度鋼板及葉片採用高強度細晶粒合金鋼（其耐磨能力為Q345的1.6倍）製作而成，具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與加強板焊接後具有足夠的剛度與強度。

進料小錐直接影響到整車的進料速度，速度太快，會產生離析現象，而進料速度太慢，又影響工作效率。因此，進料小錐設計呈漏斗狀，大口徑，進料速度保持在3.2m3/min，可確保順利進料，防止混凝土溢位。

滾道為鍛件，整體鍛造而成。在整個筒體焊完後，再加工外圈，以保證同軸度要求。

經過最佳化設計的攪拌筒，具有可靠的結構剛度，良好的耐磨效能，流暢地進出料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動輸送預拌混凝土，決無出料離析現象，確保了混凝土的勻質效能。