實在可笑！如果飛行員都不跳傘，都摔死了，飛機飛行員都沒有了空軍也就沒有了。如果怕跳傘以後摔了飛機要賠償飛機而沒有人參加空軍，那也就沒有必要建空軍，造飛機買飛機了。摔了飛機讓飛行員賠錢沒得哪個國家的領導人想得出來，執行得下去！

崤山小虎第420條回答。

F/A-18大黃蜂造價： 9400萬美元

F-35閃電第二代造價：1.22億美元

F-22　猛禽造價： 3.5億美元

B2幽靈造價： 24億美元

陣風M 單價： 9000萬美元

殲-15 單價： 5800萬美元

殲-10單價: 8000萬美元

殲-20單價: 1億美元

蘇-33 單價： 4800萬美元

米格-29K售價: 4000萬美元

殲—7單價: 300萬美元

殲—8單價: 400萬美元

大家都知道，民航飛行員年薪最高150~200萬人民幣左右。戰鬥機飛行員年薪在25~40萬人民幣之間，40萬往往是試飛員的年薪。

以最便宜的殲—7飛機為例，飛行員約需70年不吃不喝，方能靠工資償還一架戰鬥機的價格。

我們都知道，馬雲的總資產是290~300億美元，而2018年中國的國防支出是11000億人民幣元，也就是說供應人民解放軍一年的軍費就需要6個馬雲傾家蕩產啊，也僅僅只是一年而已！

如果是因為個人原因導致飛機被摔，那麼將可能面臨停飛降職降銜的處分，嚴重者甚至可能坐牢。

如果是因為機械故障等無法避免的原因造成飛機被摔，事後只要出具相關的免責報告即可免於處罰。(具體的情況小虎就不清楚了)

兔哥回答，飛行員和飛機都是國家的保貴財富，製造一架飛機是需要花重金的，而培養一名飛行員也都是真金白銀練出來的，飛機沒了可能重造，飛行員可是非常保貴的哦。沒有一個飛行員願意拋棄自己的戰機，不到萬不得已不會選擇跳傘戰機和飛行員的關係就是士兵與武器的關係，武器是士兵的第二生命，戰場上，失去武器就意味著失去了半條命，沒有了戰鬥力，這對於一個士兵來說是慘酷的。飛行員也是一樣，飛機就是飛行員的武器，飛行員的戰友，沒有人會願意拋棄和自己並肩作戰的戰友。然而，飛機必竟是機器，而且是高技術鍛造的機器，因此，越是高技術就越複雜，也就越容易發生事故，在飛機出現空中險情的情況下，飛行員都是把搶救飛機做為第一選擇，但當無法保住飛機時，飛行員就需要跳傘逃生。飛機沒了，可以造，但飛行員沒了就永遠失去了一名戰鬥員，因此，沒必要陪飛機一同去送死。

無論是戰鬥中還是訓練中，發生空中險情，飛行員有權力選擇跳傘逃生，這也是國家賦予飛行員的任務飛行員和飛行共同組合成一個戰鬥整體，無論是空戰中，還是平時的訓練中，飛機負傷，出現事故無法繼續飛行的情況會很多，跳傘是飛行員的權力，也是國家賦予飛行員的任務。飛機上都有跳傘用的彈射座椅，就是給飛行員跳傘用的，跳傘也不是一件簡單的事情，同樣需要極大的勇氣。戰鬥機高速飛行於高空，跳傘同樣面臨極大的風險，因跳傘不成功傷亡的飛行員有很多。對於飛機和飛行員來說，人的生活永遠是第一位的，飛行員遠比飛機重要的多，再先進的飛機也需要有人去駕駛它才能有戰鬥力。而跳傘也是國家給飛行員的艱鉅任務，活下來，才能繼續戰鬥。飛機出現故障，飛行員選擇跳傘，是不需要對飛機進行賠償的飛行員和飛機可以說是情同手足，一個飛行員的成長進步都是靠飛機來實現，不到萬不得已飛行員自然不會放棄飛機，而當飛機出現空中險情，或戰鬥中戰機負傷無法繼續飛行時，指揮員都會下達跳傘的命令，這種情況下，飛行員對於飛機的損失當然不用賠償，並且會受到照顧，安慰安慰，調整好心態，繼續戰鬥。如果是，飛機啥毛病沒有你就跳下來了，你就沒好果子吃了，當然飛機不用你賠，你也賠不起，一架飛機動輒幾千萬，一兩個億，把你賣了也賠不起呀！飛機有故障了，或是負傷了，飛不了了，跳傘的飛行員還要賠部隊一架飛機，誰能賠得起？誰還去當飛行員？應該說飛行員對飛機都是有感情的，不到萬不得已不會選擇跳傘。跳傘也是國家賦予飛行員的權力，對飛機的損失自然不需要任何的賠償。

都說培養一個合格的飛行員需要花費的費用是和他體重等重甚至更高多的黃金。而現實中培養一個優秀的飛行員花費的費用比這還要多。戰鬥機飛行員不說萬里挑一怎麼滴也是千里挑一，飛行員在讀在軍校讀完幾年的軍事理論知識後，從初級教練機帶到中級高階教練機，然後在進行戰術編隊訓練等等花費的時間至少在5年以上，所以戰鬥機飛行員的軍銜一般都在校級，飛行員價值遠遠高於戰鬥機。

而戰鬥機不是非不得已戰鬥機飛行員是不會主動跳傘的，因為他們比誰都熱愛自己的座駕。而在平常的訓練時指揮台真要到跳傘的時候說明情況已經非常緊急，在飛行員和飛機之間二選一不是個難題，因為飛行員只有或者才能發揮他的價值。所以飛行員跳傘只是在執行命令而已，並不需要賠償什麼。不過如果在一些特殊情況時就算指揮台下達棄機命令，飛行員可能會放棄跳傘。那一般是什麼情況呢？

在根據一般的經驗是，墜機地點有居民區，如果飛行員跳傘那麼居民區就會遭殃，所以大部分的飛行員都是選擇放棄跳傘。而另一種就是飛機發動機空中停車，指揮台到了做出了二選一的指令後，飛行員認為自己有能力保住飛機選擇放棄跳傘，電影《殲10出擊》當中就出現這一幕，飛行員在飛機空中停車後透過滑翔安全降落，而這電影這一幕聽說是根據事實來拍的。

就算要Ta賠，也賠不起呀！一架飛機少則幾千萬，多則幾個億，怎麼賠？哪個飛行員能賠得起？

棄機跳傘逃生，一般都是飛行員迫不得已的無奈選擇，也是在最後一刻才做出的選擇。曾經經常和飛行打交道，也遇到過飛行員棄機跳傘逃生的情況，有的成功逃生，有的逃生失敗，比如犧牲的“金孔雀”餘旭。逃生失敗犧牲或受傷的飛行員，由保險公司和軍隊共同承擔相應的經濟賠償；而墜毀的戰機，過去由部隊自行承擔責任（也不會賠），現在據說武器裝備也可以參加商業(財產)保險了。

哪些情況下飛行員必須考慮棄機跳傘逃生呢？單發戰機空中熄火啟動失敗、空中發生鳥撞無法控制飛機、戰機空中相撞、戰鬥中中彈等，都是在無法控制戰機的情況下，並且飛機可能墜毀的地點不會造成較大的地面人員或財產損失，飛行員經請示得到准許後，可棄機跳傘逃生。也有的飛行員為了保全戰機、保全地面人員，主動放棄逃生的，有成功迫降的案例，也有機毀人亡的案例。

最不能容忍的是，某先進戰機的前後艙飛行員均未控制飛機，導致飛機急速下降高度，與樹梢相刮，二人想都沒想就棄機跳傘了，造成重大損失。飛行員受到了相應的處分，但也不可能賠得起價值幾億的戰機。

想多了，讓賠也賠不起啊……你以為一架飛機跟輛車似的說賠就賠？幾千萬上億怎麼賠啊……軍隊飛行員工資才多少→_→

在技術生產都完備的情況下。生產一架飛機半個月。生產一個飛行員幾十年。讓你選哪個容易及時補充。所以現在特別推崇無人機。

要是題主掌管空軍，誰敢來當飛行員？閣下想怕要真成”空”軍了。飛機沒了可以再造，人沒了就無法補償。我的戰士生命第一！

飛行員和飛機都是國家的保貴財富，製造一架飛機是需要花重金的，而培養一名飛行員也都是真金白銀練出來的，飛機沒了可能重造，飛行員可是非常保貴的哦。沒有一個飛行員願意拋棄自己的戰機，不到萬不得已不會選擇跳傘戰機和飛行員的關係就是士兵與武器的關係，武器是士兵的第二生命，戰場上，失去武器就意味著失去了半條命，沒有了戰鬥力，這對於一個士兵來說是慘酷的。

你知道戰鬥機需要多少錢嗎？我們來簡單看下各型戰鬥機的價值吧！

F/A-18大黃蜂造價： 9400萬美元

F-35閃電第二代造價：1.22億美元

F-22　猛禽造價： 3.5億美元

B2幽靈造價： 24億美元

陣風M 單價： 9000萬美元

殲-15 單價： 5800萬美元

殲-10單價: 8000萬美元

殲-20單價: 1億美元

蘇-33 單價： 4800萬美元

米格-29K售價: 4000萬美元

殲—7單價: 300萬美元

殲—8單價: 400萬美元

棄機跳傘逃生，一般都是飛行員迫不得已的無奈選擇，也是在最後一刻才做出的選擇。曾經經常和飛行打交道，也遇到過飛行員棄機跳傘逃生的情況，有的成功逃生，有的逃生失敗，比如犧牲的“金孔雀”餘旭。逃生失敗犧牲或受傷的飛行員，由保險公司和軍隊共同承擔相應的經濟賠償；而墜毀的戰機，過去由部隊自行承擔責任（也不會賠），現在據說武器裝備也可以參加商業(財產)保險了。

而戰鬥機不是非不得已戰鬥機飛行員是不會主動跳傘的，因為他們比誰都熱愛自己的座駕。而在平常的訓練時指揮台真要到跳傘的時候說明情況已經非常緊急，在飛行員和飛機之間二選一不是個難題，因為飛行員只有或者才能發揮他的價值。所以飛行員跳傘只是在執行命令而已，並不需要賠償什麼。不過如果在一些特殊情況時就算指揮台下達棄機命令，飛行員可能會放棄跳傘。

那航母艦長遇到航母被重創需要棄艦，回來需要賠一艘航母嗎？

坦克車長棄車後回來需要賠一輛坦克嗎？