隋代
趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上，建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋，1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。
趙州橋建於隋朝年間公元595年－605年，距今已有1400多年的歷史，是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋樑建造的嶄新局面。趙州橋是世界上現存年代最久遠、跨度最大、儲存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。
唐貞元八年（792年）七月，趙州橋第一次修繕。據劉超然《新修石橋記》載：建橋200年，因大水沖壞橋北面西側的金剛牆，橋臺下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂現象，用補石重砌方法，恢復了原狀，並複製欄板望柱，以還原貌，橋工堅固。明萬曆二十五年（1597年）秋，趙州橋第六次修繕。多年車輛滾軋，致使橋面破損，秋天動工，冬天完成。
1958年，趙州橋修繕工程全部竣工，為趙州橋第八次修繕。此次修繕對趙州橋進行了全面測量和修整，整個工程採用原來的護拱石、鉤石、腰鐵、鐵拉桿和收分五種做法，還在橋面上下加設了二粘三油防水層，防止漏水腐蝕現象發生。橋面的所有欄板、望術按早期式樣新制。
趙州橋的合理選址是它成為千年古橋的一個重要原因。李春將趙州橋的基址選在洨河的粗砂之地，是因為以粗砂為根基可提升橋樑的承重力度，以確保橋樑的穩定性。趙州橋的橋臺為低拱腳、淺基礎、短橋臺。直接建在天然砂石上，並在此基礎上用5層石條砌成橋臺，每層較上一層都稍出臺。
隋代
趙州橋坐落在河北省趙縣洨河上，建於隋代（公元581－618年）大業年間（公元605－618年），由著名匠師李春設計和建造，距今已有約1400年的歷史，是當今世界上現存最早、儲存最完善的古代敞肩石拱橋，1961年被國務院列為第一批全國重點文物保護單位。
趙州橋建於隋朝年間公元595年－605年，距今已有1400多年的歷史，是古代勞動人民智慧的結晶，開創了中國橋樑建造的嶄新局面。趙州橋是世界上現存年代最久遠、跨度最大、儲存最完整的單孔坦弧敞肩石拱橋。2015年榮獲石家莊十大城市名片之一。
唐貞元八年（792年）七月，趙州橋第一次修繕。據劉超然《新修石橋記》載：建橋200年，因大水沖壞橋北面西側的金剛牆，橋臺下沉，使排（小拱）有欹斜崩裂現象，用補石重砌方法，恢復了原狀，並複製欄板望柱，以還原貌，橋工堅固。明萬曆二十五年（1597年）秋，趙州橋第六次修繕。多年車輛滾軋，致使橋面破損，秋天動工，冬天完成。
1958年，趙州橋修繕工程全部竣工，為趙州橋第八次修繕。此次修繕對趙州橋進行了全面測量和修整，整個工程採用原來的護拱石、鉤石、腰鐵、鐵拉桿和收分五種做法，還在橋面上下加設了二粘三油防水層，防止漏水腐蝕現象發生。橋面的所有欄板、望術按早期式樣新制。
趙州橋的合理選址是它成為千年古橋的一個重要原因。李春將趙州橋的基址選在洨河的粗砂之地，是因為以粗砂為根基可提升橋樑的承重力度，以確保橋樑的穩定性。趙州橋的橋臺為低拱腳、淺基礎、短橋臺。直接建在天然砂石上，並在此基礎上用5層石條砌成橋臺，每層較上一層都稍出臺。