對於乘坐網約車我們應該怎麼去避免事故的發生呢。我們可以從犯罪目地去分析，犯罪嫌疑人一般要麼就是劫財，要麼就是劫色。找出問題了我們就可以有效避免事態的發生，出門在外錢財一定不要外露，誰不見錢眼開啊，要不然很容易被人惦記讓人產生犯罪心理。對於女性乘坐網約車就不要穿著太暴露了，要不然對於那些心裡變態的人很引誘他犯罪。只有避免以上兩點，乘坐網約車還是比較安全的，要不然誰吃飽了去這麼做啊。

乘坐網約車一定要檢視他人對他的評價，如果評價很差就不要乘坐了，晚上乘坐網約車最好在市區乘坐不要在偏僻地方乘坐，女乘客如果乘車時對方言語輕挑滿口髒話，你就要求馬上停車並下車，如果不停你就報警。乘車時要觀察司機動態並和親人或者朋友時時聯絡。只有這樣做才能保護我們的安全的。

對於網約車平臺更因該嚴格監管有，犯罪記錄的堅決不能錄用，對於投訴網約車司機的應取消他的資格。

網約車是一個給人提供叫車方便的平臺。

網約車利用網路平臺，把私家車以及計程車人員的閒暇時間與空間得到充分利用，這做法是節約資源，更是名副其實的分享經濟。

網約車從起初的非法經營到2016年的合法地位，雖然合法了，因為網約車司機註冊門檻普遍比較低些，因而這個群體就容易變得魚龍混雜。一個新興行業的開始總是會有這樣那樣的問題出現，但隨著時間的推移會逐步完善的。會越來越可靠和安全。（和線下的計程車一樣的）。

如何才能保證我們的自身安全？

1.別打黑車，要選擇合法的、知名的網約平臺。這點很重要！

2.網約車出行時，儘量不要去人少偏僻的地方，儘量要求司機走照明能見度好、行人車輛較多的路段。深夜網約車最好結伴出行，特別是女性朋友儘量不要單身出行。

3.上車後儘量坐在車後排，就是司機後面的那個位置，這個位置比較坐在副駕駛位置安全。還有一個，上車後要注意儘量不與司機發生爭執，以免發生意外。

4.儘量不要隨便與陌生人拼車，如果發現情況不對勁，應該立即報警或求救。不要圖小便宜拼車為妙!

5.要隨時注意行車路線，在車上儘量不要睡覺，可以看電視，打遊戲提神。時刻保持清醒的頭腦。發現行車路線不對隨時提出來，防止出現意外情況。

如果大家還有好的建議也可以提出來，請補充，請完善，，，我們來集思廣益哈

祝你出入平安

什麼車不重要，關鍵是自己的安全意識，拍照車子，司機，發朋友圈這是基本需要，有不少空姐也是這樣半夜三更坐車往返首都機場也跟她們聊過安全的問題，都說工作沒辦法，其實還是住宿舍最好，回來的時候選擇地鐵高鐵比較安全。包裡放個防狼噴霧，隨時開導航知道自己在那裡，不要和司機坐前排，躲開了司機的後視鏡，不要穿工作服，穿運動鞋戴口罩，坐車不要睡覺！大家看看還有什麼補充的。

網約車安全事故頻發，如何才能保證乘車安全？

　　近日，一名年僅21歲的空姐深夜打滴滴順風車遇害，事件引發大眾關注，讓人心痛。而在這樣的極端案例之外，各種大大小小的安全事故也不乏出現。從乘客的角度，乘坐網約車有沒有預防這類悲劇發生的辦法？記者對網上的相關建議進行了梳理，供讀者參考。

　　這些情況下下儘量不打車

　　防患於未然，有些情況下，就不要外出或打車了，如深夜打車；尤其深夜去偏僻遠郊區，城鄉結合部等。

　　如果夜晚等外出，儘量選擇公共交通。急需打車時，儘量選擇專車服務，雖然價格不低，但安全性比其他出租車要高一些。

　　車輛資訊不符的車不上

　　據瞭解，目前網約車平臺都會要求司機和車主身份驗證，包括“身份證”、“駕駛證”和“車輛行駛證”資訊，只有三證資訊全部真實有效才能成功註冊。但需要注意的是，無論是傳統計程車，還是網約車，社會上還是會存在與註冊資訊不符的車輛。

　　如果乘客在搭乘車輛時，遇到車牌資訊和APP顯示不符、車型不一致的情況要拒絕搭乘車輛，並可透過APP內的投訴通道直接反映。明知是黑車，一定不要上。如果遇到“套牌車”，則無解，據瞭解，“套牌車”多存在於傳統計程車中。

　　個人資訊謹慎透露

　　出門在外不露財，打車同樣適用。提前準備出打車的零錢，無論是手機中的錢包還是實體錢包，勿讓其他人看到裡面的總額。獨自打車儘量不穿戴華貴。

　　除了不露財，儘量不露色。女孩一個人打車不穿著暴露，花枝招展，姿色超群者尤其要注意。

　　乘車時最好這樣做

　　首先是坐的位置，如果是計程車或者網約車，可以選擇坐在司機後面的位置，方便檢視司機動態，司機也不容易發起襲擊。搭乘順風車一般坐副駕駛位置，坐後面屬不禮貌行為，具體情況，乘客可酌情選擇。

　　如果晚上乘車，開啟一點車窗，謹防密閉空間“迷藥”等，有什麼情況發生也方便對外大聲呼救。

　　打車時不瞌睡，女生經常外出打車最好備有“防狼劑”等。車輛行駛中，注意使用APP檢視行駛路線，謹防司機繞路或完全就是錯誤路線。

空姐遇害案，別再爭執網約車、計程車哪個更安全了

要點速讀1年輕女孩遇害案再次敲響了人身安全問題的警鐘。2空泛的議論網約車和計程車哪個更安全，不能服眾。網約車出了問題，應當面對。3網約車在派單的時候，就應該在特殊時段和地域提示女性使用者，存在乘車風險。網約車法律責任的邊緣空白地帶，應當鋪平補齊。本案中該車是順風車還是兼營網約車，對於確定平臺的法律責任很重要。遇上這種情況，到底該怎麼辦

5月10日晚間，鄭州警方通報“空姐乘順風車遇害事件”：5月6日凌晨，21歲的李某珠在搭乘網約車從駐勤酒店前往鄭州市區途中遇害。

司機劉某華(男，27歲，鄭州航空港區人)有重大作案嫌疑。經專案組調取事發地附近多路監控，順線追蹤，顯示嫌疑人作案後棄車跳河，現警方正在相關區域全力搜捕。

惡性犯罪是以一定機率存在於生活中的，也以一定的機率降臨到普通人頭上。

對於女性等弱者來說，去強調力戰，去比拼力量和反應速度，經常是不現實的，各種隨身防衛器材也不一定能起作用。

安全意識是建立在個人對周遭生活不安全因素的清醒認知上的，這還需要有關部門將警情通報做成常態。

很多人給出了搭乘網約車安全指南之類的建議，比如上車後拍照司機、車牌、合影傳送朋友等等。這些做法是以自己的理性揣度別人的理性，襲擊乘客的人並不一定有什麼理性，萬一他就是個變態怎麼辦？

但人總是有選擇的，在不能找到同伴，或者更安全的時間和交通方式時，與誤期相比，應該兩害相權取其輕。

要承認，單身女子夜間出門，本身就是不安全的。不把自己的安全空間輕易讓渡，總是給自己留出安全的餘地，這才是有用的是安全意識。

應該明確的提出一個要求，網約車平臺在給單身女性使用者夜間派單的時候，就應該直接提示此刻此地單身打順風車出門不安全。這個要求不過分。

關於網約車到底安不安全這個問題

網上的議論被奇怪的設定為傳統計程車和網約車誰更安全。

有人搜尋指出傳統計程車也會有各種案件發生，所以傳統計程車不會更安全。

有人認為網約車平臺由於是電腦派單、全程軌跡可監控，因此比傳統計程車安全得多。

有人認為計程車司機群體有更嚴格的准入門檻，所以更安全。

由於資訊公開不足以及犯罪黒數（又稱犯罪暗數或刑事隱案，是指雖已發生但由於種種原因未予記載的犯罪數量。）等問題，民間無法看到全域性。作為一種犯罪型別的研究，其實應該有官方的研究結果對外發布。

網約車發展一直有政策上的擔憂，所以不論是網約車平臺還是關心它的人們不斷的強調它和傳統計程車的對比優勢，這種心理是可以理解的，但是事情出了，此刻的態度就應該是直面。

滴滴公司還是第一時間是做到了直面，連續公開發文表示道歉和配合警方案件調查工作，甚至還出了一個百萬懸紅尋人啟示。

這個百萬懸紅尋人啟示的性質如何，是否適當在此不論。但百萬尋人的出現，恰恰有點荒誕的表明，滴滴對自己的司機有點失控。

安全不安全最終是人的問題。著名媒體人王志安在微博指出了很多人的共同抱怨，“不少滴滴司機資料的真實性稽核並不那麼嚴格”。

而媒體“臺北時間”更是在11日凌晨直接做了實驗，“@時間測評 體驗順風車司機註冊程式，發現不要求手持本人證件拍照，也不要求提交車輛照片，行駛證可以是他人的。隨機使用網路查詢的姓名和身份證，後臺顯示透過‘實名認證’。”

目前看，本案中司機的資訊應該是真實的。但如何稽核司機背景，避免歹徒駕車，是查前科還是測心理，日常如何管控和巡視，這些工作應該得到網約車平臺更明顯的重視。

這是網約車的社會責任。

網約車的法律責任問題，要替順風車使用者多著想

本案中的兇手，必將為他的罪行接受刑法的嚴懲。

網約車平臺不涉及刑事責任問題。它的民事責任，也比較複雜。

2016年11月1日起施行的，交通運輸部、工信部、公安部、國家網信辦等7部門釋出的《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第十六條規定，網約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。

這是什麼意思？

這意味著網約車平臺不像很多人想象的只是資訊服務平臺，網約車平臺是承運人，意味著它將就使用者安全承擔連帶責任。

2016年6月17號早上，在北京市海淀區毛紡路，秦女士騎著腳踏車在非機動車道內行駛，當她經過一輛停在機動車道內的轎車時，右側車門突然開啟，秦女士躲閃不及，撞了個正著。出事故的是一輛網約車，司機、乘客、網約車平臺和保險公司都認為自己沒有責任。一怒之下，傷者秦女士把他們全告上了法院。

最終法院判決保險公司、網約車平臺公司和網約車乘客共同承擔責任。

這個案例和《暫行辦法》的精神是一致的。有明文，有案例，本案是不是情況一樣呢？不是。

《暫行辦法》第三十八條規定，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，按城市人民政府有關規定執行。

也就是說，《暫行辦法》明確規定網約車平臺公司承擔承運人責任，但將私人小客車合乘即拼車、順風車排除在外。

現實中，網約出租車與網約順風車的界限並不十分明顯，許多網約出租車同時也參與網約順風車的運營，在此情況下，網約車各方參與者在運營中均存在一定的法律風險。將在網約車平臺公司、保險公司、使用者之間引發責任和理賠的爭議。（《海淀法院調研涉道交案件網約車風險並提出建議》·《首都政法綜治網》2017.8.17）

因為網約車和順風車性質不同，保險公司可能以改變車輛性質為由拒絕理賠。而網約車和順風車的差異，也使得平臺是否承擔承運人責任，成為問號。

2017年8月，北京市海淀法院山後法庭對網約車平臺給出司法建議：

“建議網約車平臺在經營過程中嚴格區分網約出租車與網約順風車的界限。對網約出租車參與網約順風車運營的，網約車平臺應對車主和乘客進行特別風險提示，告知乘客和車主因該車輛參與網約出租車，導致車輛使用性質改變，如在順風車運營過程中發生事故，保險公司將拒絕理賠，網約車平臺亦不承擔承運人責任，以使乘客和車主對自身存在的風險有充分的瞭解。”

“建議在審理涉網約車案件中嚴格區分網約出租車與網約順風車。僅偶爾參與網約順風車且不參與網約出租車的車輛，不宜認定為改變了車輛使用性質，進而判決保險公司就參與順風車的車輛所涉事故進行賠償。如車輛參與網約出租車，則應認定為改變了車輛使用性質，如履約中發生了事故，則由網約車平臺承擔責任；如該車輛亦同時參與網約順風車，且在網約順風車過程中發生的事故，應由車主承擔賠償責任。”

回到本案，如果本案中這輛車真的就是輛純粹的順風車，那麼意味著，平臺將不承擔承運人責任；因為是兇殺案，為車輛承保的保險公司也不承擔理賠責任，民事責任將主要由兇手承擔。

這就直接提出一個問題，網約順風車使用者受害太容易，負責的人卻太少了。

深夜打車安全手冊

這是被滴滴順風車嚇壞了吧？

大可放心，一般的網約車還是靠譜的。因為大部分網約車出來跑都是為了補貼家用，那種專門勾搭妹子的還是在少數，一顆老鼠屎，壞了一鍋粥。

不過，畢竟沒有專業化管理，所以可以採取以下幾點措施保證自己的安全。

第一，上車之前，拍汽車車牌號照片，如果可以，拍駕駛員照片，發給自己的朋友，回家後或者和朋友接上後，給朋友報平安，這樣萬一發生什麼意外，可以幫助警察最快程度的鎖定嫌疑人。

第二，不要強烈反抗，留存證據。這一點，尤其是女性，如果只是語言騷擾，可以大聲呵斥並儘量錄影，因為很多女生會選擇隱忍，這會讓犯罪者更加猖獗。如果發生肢體侵犯，儘量周旋，尋機大聲呼救，如果在荒郊野外，個人建議還是先反抗，實在不行最好不要激怒，設法留下證據，第一時間報警。

第三，儘量結伴而行。想去哪，最好找個朋友一起，相互有個照應。

所以，網約車，一般還是安全的，如果發現哪些司機素質底下，要及時跟平臺反饋，及時追責，而且網約車制度經過這次事件會越來越完善。