世界第一強的空中力量是美國空軍，第二強的是美國海軍航空兵。根據美國官方資料顯示美國海軍航空兵擁有現役飛機2939架，如果加上海軍陸戰隊航空兵那麼總數上升到4185架。

這近三千架飛機共編成40個戰鬥攻擊機中隊（VFA）、15個電子戰機中隊（VAQ）、11個艦載預警機中隊（VAW）、22個戰鬥直升機中隊（HSC）、18個海上打擊直升機中隊（HSM）、15個巡邏機中隊（VP）、5個掃雷直升機中隊（HM）、1個特種巡邏機中隊（VPC）、4個艦隊航空偵察機中隊（VQ）、3個戰鬥混合中隊(VFC)、14個艦隊後勤運輸中隊（VR/VRC）、14個訓練中隊（VT）、3個直升機訓練中隊（HT）、9個測試評估中隊(VX/VH)、2個無人巡邏機中隊(VUP)、1個科學研究中隊（VXS）、1個海軍飛行表演隊(NFDS).

其中戰鬥攻擊機中隊主要裝備為F/A-18A/B/C/D大黃蜂戰鬥攻擊機、F/A-18E/F超級大黃蜂戰鬥攻擊機、F-35C戰鬥機，總數近1000架。

電子戰機中隊全部裝備EA-18咆哮者電子戰飛機，總數為126架。

預警機中隊裝備E2C/D鷹眼預警機，總數為71架。

戰鬥直升機中隊裝備MH-60S通用直升機和少量HH-60H老版海鷹直升機。

海上打擊直升機中隊裝備MH-60R海鷹反潛直升機直升機。

巡邏機中隊裝備P-3C和P-8A

藍天使飛行表演隊裝備F/A-18A/B/C/D大黃蜂戰鬥攻擊機、C130T大力神運輸機

除此之外還裝備C2A灰狗運輸機、EP-3EB白羊座電子偵察機、E6B水星戰略通訊機、C130T大力神運輸機、C40A（波音738）快船運輸機、C-37（灣流V/G550）商務機、C-20商務機、C-26快車運輸機、C-38信使測試評估機、C-12休倫多用途飛機、T-6A德州人螺旋槳教練機、T-34C渦輪教練初級教練機、T-44A飛馬螺旋槳教練機、T45蒼鷹高階教練機、F-5N/F虎式空戰訓練機、F-16A/B空戰訓練機、T-38C鷹爪高階教練機、U-6A河狸通航飛機、NU-1B水獺通航飛機、X-26護衛艦滑翔飛機、MH-53E海龍反水雷直升機、TH-57海山騎兵教練直升機。

從數量上看，美國海軍航空兵是世界上排行第四的空中力量，如果加上陸戰隊航空兵那麼數量為第二或第三。從裝備飛機型別來看涵蓋了戰鬥機、戰鬥攻擊機、運輸機、預警機、巡邏機、戰略通訊機、電子偵察機、反潛直升機、通用直升機、反水雷直升機、初中高階教練機、商務客機和其他種類的後勤保障飛機，種類齊全分工明確。從質量上看F18E/F、F35C等先進的艦載戰鬥機、E2預警機都是世界其他國家仰視的物件，特別是71架預警機為美國海軍航母提供了絕對的情報預警能力。

缺點是沒有遠端空軍支援，比如戰略運輸機和戰略轟炸機，大型空中加油機等等，在這方面與大國相比略有欠缺。總的來說，美國海軍航空兵絕對是一隻龐大的不能忽視的空中力量。

這個是以前的戲稱，世界第一大航空力量是美國空軍，第二大航空力量是美國海軍航空兵，第三大力量是美國海軍陸戰隊航空兵，第四大力量是美國國民警衛隊航空兵。如果深究的話，還是戲稱的成份較大，美國海軍準確排名應該排第四比較合適，除了美國空軍外，次於中國空軍，略遜於俄羅斯空軍。

從規模來看，美國海軍擁有各類飛機2354架，規模也僅次於中俄兩國的空軍。但是由於其海軍航空兵的特殊性，其作戰飛機比例並不高。其空戰主力是507架F/A-18E/F“超級大黃蜂”戰鬥機以及314架F/A-18C/D大黃蜂戰鬥機。除此之外另有113架EA-18G“咆哮者”電子戰機也擁有相當的戰鬥力，美國海軍主力是934架各種蟲子

艦載機訓練任務較為繁重，美國海軍艦載機規模較大，擁有331架教練機的規模。

此外直升機部隊也是大頭，美國海軍擁有616架各類直升機。

在支援機型裡面，主要是50架P-8海神反潛機、78架P-3C獵戶座反潛機以及68架E-2C/D鷹眼預警機。

俄羅斯空軍不僅繼承了蘇聯時代留下的龐大遺產，在之前戰機交付量一直在第二和第三間徘徊，平均每年接受90多架戰機。俄羅斯空軍總規模達到3836架，而且作戰飛機比例也比較高。

在這些飛機中，用於空戰的戰鬥機部隊數量為975架，其中蘇-35S為68架，蘇-30SM為104架，其餘247架米格-31、256架米格-29以及300架蘇-27都進行翻修以及現代化升級。

除此之外，俄空軍還有攻擊機部隊還有580架攻擊機，其中109架蘇-34鴨嘴獸，275架蘇-24“擊劍手”以及196架蘇-25“蛙足”。

再加上轟炸機部隊，16架圖-160“海盜旗”、90架圖-95“熊”以及69架圖-22M“逆火”。

所以整體上看，俄羅斯空軍中作戰飛機規模要大的多，整體實力更強一點。

據坊間傳言，世界各國的空中力量排行榜排名第一的是美國的空軍，而美海航則被排在了世界第二的位置，那麼為何一支附屬於海軍的戰術航空部隊能夠登上第二的寶座呢？

截止2018年，被編入美海航戰鬥序列的各種型號的飛機共計有2939架。就美海航擁有的戰機數量來看，美海航實力排名就絕對不會差。要知道，目前中國海軍所擁有的戰機數量遠不足美國，只有400餘架，從數量上看完全沒有競爭力。中國的空軍，配備的戰機數量有2000架左右，與美海航的數量差距較小。所以，美海航僅僅憑藉戰機的數量就已經碾壓了幾乎所有國家的航空力量。

在另一方面，美海航作為一支以戰術性打擊為主要功能的空中力量，裝備精良，質量上乘。美海航缺乏大型的運輸機、加油機以及戰略轟炸機等，不能作為戰略打擊的主力。但從純粹的戰術角度看，美海航卻是一支令人心生畏懼的力量。

美海航擁有978架戰鬥機，其中以F/A-18E/F為絕對主力，而美軍近年來研發的F-35C正在逐步列入現役，預計最終採購數量有260架。另外，126架EA-18G電子戰機，這種電子戰機仍然保留了原戰機的功能。美海航的情報與空中指揮系統也很強大，有71架固定翼的E-2C/D預警機，而135架P-3C以及P-8A的偵查能力能夠覆蓋相當大。雖然美海航沒有如C-17一類的戰略運輸機，卻也有如C-2和C-130這樣的戰術運輸機，而且有意思的是美海航中還有很多各種民用機型，用作公務飛機。當然不能忽略以“海鷹”系列為主力的艦載型直升機，這些“海鷹”預計將會在海軍工作到2028年，直到新一代的直升機出現並大量裝備。美海航還有一些更加高階的戰機——無人機，譬如MQ-8無人直升機已經有40多架上艦，而X-47B這種無人機的開發測試一直沒有停下，未來很有可能成為主力的戰鬥攻擊機。

綜合來看，美海航的裝備不僅數量龐大，機種配置豐富，而且飛機的質量都屬上乘。被評為世界第二的空中力量也是順理成章的。

世界第二航空力量？這帳是怎麼算的呢，原來美國空軍是第一，沒有問題，美國海航近3000架飛機，當屬第二，沒有這樣演算法的，我們只能說其海航也是一支不可小覷的空中作戰力量，海航正為航母而生，有多少航母，正有多大的戰力，現在是11艘航母在手，每艘航母配屬有一個航空聯隊，各型飛機撂在一起，最多90架的樣子，依現在的“尼米茲”而較之，典型的搭載方式是，4箇中隊共48架F18E/F型戰鬥機，一箇中隊6架EA-18G電子攻擊機，一箇中隊4架E-2D預警機，8架HH-60"海鷹"直升機，原來搭載的F/A-18C/D，EA-6B"徘徊者"電子戰飛機，A-6E"入侵者”攻擊機，KA-6D空中加油機，E-2C"鷹眼"預警機，S-3A/B“北歐海盜”反潛飛機，SH-3G/H“海王”直升機，等開始退役。依美國海軍航空兵現在的戰鬥機數量而言，共978架，其中只有546架F/A-18E/F“超級大黃蜂”（未來584架），20架F-35C（未來260架），EA-18G有126架（未來160架），這692架戰鬥機正是其主力。其它機型依然，如E-2D預警機，HH-60"海鷹"直升機等，一樣的，要弄清其真實實力，仍要疏理一番。

一看質量。不能緊盯著數量，馬上要面臨退役的飛機沒有意義，真正發揮作用的主力加在一起，也就是千架的樣子，有戰鬥機、電子攻擊機、運輸機、預警機、巡邏機、戰略通訊機、電子偵察機、反潛直升機、通用直升機、反水雷直升機等，實現了不缺機型，配備全面，專業分工明確，效能先進的目標，正是一支強大的海上空中作戰力量，沒有問題。海軍是美國重點發展的軍種，2017年美國海軍經費為1710億美元，幾乎要等於我軍全年的軍費，長期以來保持了較高的投入，所以新型裝備和改進型號不斷湧現，比如F-35C第四代戰鬥機，E-2D預警機，P-8A巡邏機，MQ-4C無人偵察機，HH-60，以及MQ-8C“火力偵察兵”等，成為美國海軍新型制式作戰力量，奠定了成長基礎，誰也比不了，成就了美國海軍的驕傲。

二看方向。從近幾年美國海軍空中力量的發展態勢來看，如果說F/A-18和E-2的不斷升級是強者更強的話，那麼以F-35C、MQ-4C、MQ-8和MQ-25“黃貂魚”無人加油機等，為代表的隱身化，無人化正成為未來發展和極力要建設的方向，積極探索未來作戰樣式，空海一體，推動空軍和海軍作戰聯合，精減壓縮海軍機型，使之更加精幹高效，不再維持過於龐大的規模，只是一樣，歷來海空二軍種不謀，各種強調自家獨立發展已是幾十年，現在說要聯合作戰了，海軍不情願，空軍也是內爭外鬥，不能搭夥，所以欲謀聯合，沒那麼容易，說是說，底下仍在大施拳腳，各自爭取發展的軍費，根本弄不到一起去，在可見的未來，湯仍是湯，水仍是水。

三看對比。美國海軍質量建設，各國多所參考，但在數量上過於龐雜，與空軍重複建設的問題也是較為明顯的，浪費極其嚴重，海軍建設與空軍自有不同的特點，搞得都像美國海軍這樣，也是各國所不取的，一是叫花子自不能與龍王比寶，誰家有這樣的實力呀，比不上的；二是突出質量，不再強調數量，從新銳技術裝備上，從海空聯合上要戰鬥力，正是各大國海軍建設的方向。即是美軍現在也注意到了這一問題，航母太多，不堪負重，所以最新一級“福特”號技術成熟後，即有考慮削減航母規模，不再過於強調數量，一者可減輕經濟困難的壓力，二來全面檢討海軍作戰思想，保證更多的資金向新質戰鬥力裝備傾斜。所以我們的討論，即有了真正的意義，知道龐大的美國海航問題在哪裡，以為自己發展贏得時間和空間。

美國海軍航空兵整體實力確實可以稱之為世界第二大空中作戰力量，僅次於美國空軍。

在戰鬥機方面，美國海軍有50架左右的F35C戰鬥機（陸續交付中），F/A18E/F戰鬥攻擊機600架，F/A18早期版則為320架，還有110架EA18G“咆哮者”電子戰飛機，以及假想敵部隊的30架F16N和F5戰機。不過美國海軍不是很待見F35C，因此歷史在未來，F35C依然不會成為美海軍的主角。

在預警偵查反潛等這些方面，美海軍有90架左右的E2預警機，40架P8反潛機，100架P3反潛機，以及少量E6B，EP3等飛機。運輸機加油機方面，則是20架C130運輸機，40架C2運輸機，以及C40，C12等各種中型輕型運輸機，但是加油機則不多，僅有十餘架KC130T加油機。

剩餘的就是大量各式直升機無人機教練機了，這裡不再贅述。在作戰飛機方面，美海軍有1000架左右，本身的效能水平就比較先進，再配合其預警機以及艦艇組成的作戰系統，戰鬥力完全強於很多國家的空軍，再加上其龐大的規模，因此被稱為世界第二大空軍是沒有任何問題的。

美國海軍航空兵的實力是很強的，具備挑戰一個大國的能力。美國海軍航空兵的飛機整體上來講，比較先進，在飛機質量上，部分機型要比空軍更好。畢竟海軍航空兵和海軍陸戰隊是美國的主力進攻部隊，在世界範圍內反覆調動和活躍的也是海軍的飛機和士兵。美國對海軍裝備的維護和投入也很大，有先進武器出來，會優先給海軍列裝。F35系列的艦載版F35C，已經生產交付了50多架，未來會出現在福特級上，這會顯著提升海軍的戰力。

美國海軍航空兵的戰機數量在1000架左右。其中F18大黃蜂在600架上下，有一半是早期機型，有一點老化，其他的飛機維護狀態還不錯。還有110架EA18G“咆哮者”電子戰飛機，這款飛機比較新，戰鬥力很強。在美軍內部的訓練中，咆哮者曾經利用電子干擾，逼退過F22。除此之外還有E2系列的預警機，主要是E2C和E2D，代號“鷹眼”。是一種可以在航母起降的艦載預警機，探測半徑在250公里上下。還有40架最新的P8海神反潛機，是世界最強反潛機，老一代的p3C還有100架，狀態良好。

運輸機的數量也非常多，艦載直升機的質量也很高，海上種馬和海鷹都是暢銷世界的機型。還有各種標靶飛機，這是硬實力。美國海軍航空兵還擁有比較豐富的實戰經驗，航母指揮系統也更加成熟，航母彈射系統的效率也更高。海軍也擁有大量導彈，美國的導彈是分配給三軍管理，沒有專門的導彈兵種。再加上海軍從來不缺錢，所以說實力是很強的。