最早的使用者，巴基斯坦，給與了成飛一系列的改進建議，那就是殲7-CP，然後和客戶聯合開發的型號，佩刀-2計劃，並且隨著時代的變遷繼續改進，然後，隨著中蘇反目，佩刀-2計劃得到了美國的支援，這個型號，就叫做超-7，當然，很可惜，沒有走到最後。

最後，1999年，“梟龍”才算是正式立項開工。2003年，“梟龍”思想了首飛，在這個時間段和巴基斯坦軍方的合作，讓對方充分了解了國內的航行電子裝置製造商，以及對航行電子裝置整合的成就，讓巴基斯坦很開心的簽訂了合同。

直到最後，以JF-17的名字，成為了巴基斯坦的新一代戰鬥機。

雙座型號的“梟龍”，JF-17B不止是教練機，戰鬥力和它的單座版本實際上也差不多，能夠發射的東西也一模一樣，而最大外掛甚至提升了900公斤，做到了不止教練機，還能在戰鬥力上比擬原版的型號。

“梟龍”在1999年開始立案，以及非制導武器的試驗，2003年8月首飛成功，2006年開始小批次生產，2007年宣佈服役。2009年，開始移交生產能力到巴基斯坦。

作為未來中國很長一段時間的外貿機型，“梟龍”給中國航空工業的軍事貿易模式和飛機的發展模式帶來了很大的改變，針對性的研發，按照巴基斯坦給出的要求修正，而以前殲-5和殲-7，還有強-5完全是按照有什麼賣什麼的方式來銷售的，而“梟龍”是客戶要什麼，我們才設計生產銷售一條龍的方式解決的，完成了軍售的改變。

梟龍並不是殲7改進而來，也不是超7專案的成果，他是在全盤推翻了超7這個二代機的底子之後全新設計的第三代戰鬥機，初期型戰鬥力為F16的80%，現在則已經達到了F16C/D的水平。而且，如今梟龍的雙座攻擊型也已經出現了。

梟龍戰鬥機是一款完全的三代機，並不是超7專案的成果。

近日，巴基斯坦官方曝光了FC-1B梟龍戰鬥機的雙座型照片，該機在巴基斯坦國內被稱為JF-17B戰鬥機，該機最早在2013年以模型方式曝光在世介面前，此後中國的成都飛機工業集團公司加緊研製步伐，將組裝該機的零部件生產完畢，並透過阿聯酋的C-17運輸機運到了巴基斯坦的卡姆拉飛機制造廠，巴基斯坦飛機場完成了該機的最終組裝工作，據悉該機將會亮相今年的巴基斯坦閱兵儀式。

FC-1B戰鬥機和過去的FC-1梟龍戰鬥機最大的改進就是雙座佈局。雙座佈局有許多優點，可以擴大飛機的功能，可以更加側重於攻勢作戰，兩個人的操作可以實現駕駛和作戰的分離，極大的簡化飛行員操作程式，降低飛行員作戰壓力，還可以增加作戰效率。另外，雙座飛機可以實現後座主管火控，因此對地、對海攻擊能力將會大大提高，這也是世界上主流戰鬥轟炸機採用雙座佈局的一大原因。

梟龍的能量空戰能力很強，具有優秀的空氣動力學設計。

兩個飛行員的配備還可以降低單個飛行員的連續執行任務時間，特別是在高烈度和遠航程作戰中，兩名飛行員可以輪流投入巡航飛行，提高了飛行員承受遠端作戰任務的能力。因此，透過改進雙座佈局，FC-1B戰鬥機還增加了內油儲備，使飛機可以獲得更大的作戰半徑。此外，在效能改進方面，該機還使用全新四餘度電傳操縱系統取代了過去的單軸電傳操縱系統，再加上覆合材料的更多使用，該機的飛行效能，特別是靈敏度大大提高，作戰效率獲得增強。

另外，在氣動外形上，該機對垂尾的後掠角度進行了改變，同時增加了翼展面積，中低空作戰能力進一步增強，也體現出其側重於進攻的特點，更體現出該機同其“第二代”戰機基因徹底告別，從此走向了能量機動的道路。

已經出現的梟龍雙座攻擊型戰鬥機，該機擴大了內油，增加了空中受油裝置，作戰半徑大大提高。

FC-1B戰鬥機還將是巴基斯坦空軍從單一的空中部隊，轉化為和其他軍種聯合的作戰力量，由於巴基斯坦還從中國引進了ZDK-03型預警機，並且實現了ZDK-03預警機和海軍部隊的聯合作戰，而ZDK-03預警機又是指控FC-1B戰鬥機的唯一預警機，因此FC-1B戰鬥機必將伴隨著ZKD-03預警機實現與海軍等其他軍種的聯合作戰。

FC-1B戰鬥機作為梟龍戰鬥機的最新改進型，已經堪稱先進，但是其實梟龍戰鬥機還有潛力可挖，我們完全可以期待更新的梟龍戰鬥機改進型，也期待他們能夠在異國他鄉表現出優秀的效能，為中國製造增光添彩！

回答者簡介：張浩，亞太智庫研究員，《艦載武器》雜誌評論員，在《兵器》、《艦載武器》等多家軍事期刊發表《現代山地戰怎麼打》、《共和國炮艇小傳》、《奪灘奇兵》等文章30餘篇，在海軍作戰理論和海上作戰武器裝備等領域有獨特見解，著有《預警機、電子戰機》一書，獲得軍迷群體一致好評。

梟龍的最初目的是對殲七大改，增加航程，裝備先進航電火控，增載入彈量可以對地攻擊。所以叫“超七”。

一開始是和美國格魯曼公司合作，改了側進氣，翼尖掛彈，換裝渦扇發動機，採用電傳操縱，安裝平顯脈衝多普勒雷達。

因中美關係惡化，與美國的合作終止。又與米格合作。米格為羅馬尼亞設計的IRA95與格魯曼的方案很接近。為成飛提供了相應的設計和計算報告。

1998年美國以巴基斯坦進行核試驗對其進行制裁。停止交付F-16戰鬥機。巴基斯坦決定啟動超七專案。兩國簽訂合同。在裝備巴基斯坦空軍時，力爭對外銷售，贏利由中巴分享。替換目標是米格-21，F-5和PhantomIII/5。

成飛轉入實質研製過程。因和原來的殲七相差甚遠，就改名叫梟龍，編號FC-1。巴基斯坦叫JF-17雷電，意為聯合戰鬥機。

梟龍屬於三代機的低端戰鬥機，可以執行多種任務。最大速度M1.6，推重比0.95，載彈量4.3噸。目前梟龍可以掛載中國的閃電10中距離空對空導彈，鷹擊8，鷹擊12反艦導彈。在低烈度戰鬥中比較適合。適合中小國家的小規模空軍裝備。與F-16相比，空戰機動性、載彈量和航程上有距離。

“梟龍”JF-17是中國、巴基斯坦合作研製的一型三代輕型戰機，主要是針對巴基斯坦空防需要研發的，說到該戰機的前世今生故事很多，最早可以追溯到“超七”專案，就是“Super-7”超級殲七，巴基斯坦對中國殲七使用感受很好，有“小F-16”的美譽，但殲七是標準的二代機，航程、載彈量、雷達電子裝置都不能滿足現代空戰的需要，特別是機頭進氣造成根本無法安裝大口徑的雷達裝置，即使安裝了義大利Grifo-7多功能火控雷達，也相當近視，只能攜帶近距空空導彈，無法進行超視距攻擊的任務，主起落架摺疊方式原始，佔用了非常大的翼下空間，直接廢掉了通常掛載重型炸彈、導彈的過載掛點，落後的渦噴發動機油耗巨大，這些缺點無法和巴基斯坦進口的美製F-16相比，巴基斯坦於是想請中國幫助設計一種基於殲七的重大改進型，時值上世紀80年代，設計F-14的美國格魯曼公司也覺得這個專案很有發展前途，也參與其中，中、美、巴開展了名為“佩刀II”的專案。

這張來自格魯曼公司的資料圖可以看出“超七”專案的演變，中間的“佩刀II”只是改變為兩側進氣，而到超七，機翼形狀都改變了，從某種角度，超七更類似於美國當時的出口型戰機F-20“虎鯊”，那也是一種效能售價低於F-16的出口型戰機，只是由於里根政府允許了F-16A的出口，使該機計劃終止了。

但格魯曼沒有堅持到專案完成，專案一度擱淺。

蘇聯解體，使米高揚和克里莫夫得以參與到專案中來，新飛機計劃採用一臺米格-29戰機使用的克里莫夫RD-33發動機的改型RD-93，換髮是個大動作，在殲七基礎上改進已經無法滿足，徹底重新設計啟動了。

有趣的是，據“梟龍”的研製方成飛有關人士回憶，兩側進氣技術還是成飛花了20萬元，從沈飛購買的，來自沈飛的殲八II。

經過10年設計，2003年8月，梟龍第一架原型機在成都首飛，在這張首架原型機下線的照片中可以看到，該機還沒有采用DSI進氣道，確實很像殲八II的進氣道。整體已經看不出殲七的模樣。

巴基斯坦當時還是想在飛機上安裝西方航電裝置，但由於歐盟出口限制，巴基斯坦遲遲得不到，於是決定選購中中國產航電，2006年4月，安裝了中中國產航電與武器系統的04架全狀態原型機首飛成功，2007年3月，首批兩架JF-17“梟龍”戰機交付巴基斯坦空軍。

目前JF-17“梟龍”戰機已經發展到空中加油型，接下來安裝主動相控陣雷達型號即將裝備巴基斯坦空軍，中國各大軍工企業為其配套了大量先進武器，在珠海航展我們可以看到，有先進中距空空導彈，空艦導彈，空地導彈，精確制導炸彈，滑翔制導炸彈等，戰鬥力遠超殲七，多用途效能直逼F-16，未來顯然將超過F-16大部分型號，緬甸已經成為第二個裝備JF-17”梟龍“的國家。

據信，巴基斯坦正在與成飛研討隱身版“梟龍”的可行性，做為設計殲-20的單位，又是與巴基斯坦長期合作的關係，雙方再次合作出隱身力作完全有可能。N

●對比LCA。印度幾十年一款“光輝”，今天在“梟龍”面前比起來，可謂黯淡無光。“光輝”失色，毛病不只一處，迭遭到空軍吐槽，把頭直搖得撥浪鼓似地，堅決不要，然而政府硬勒肯著空軍勉強採購了83架，就這貨色，屢屢示人，還有幾個國家硬說它好呢，意思很直白，不錯不錯，不錯嘛，就這意思。要說到外銷，不能說沒有一點可能，只是可能性不高，它自個都不願要的東西，賣給誰呢，誰又不傻。至少8000萬美元，我的天，還不能發射導彈，只是一個銀樣蠟槍頭，咱們只說一樣，jf-17武器多多，應有盡有，而且非常便宜。同為輕型機，無論在航程，任何一項戰鬥效能指標上，都非LCA所可比擬，說白了，“光輝”根本就沒有辦法使用。

●好酒不怕巷子深。為了推銷“梟龍”，巴鐵方面那是相當努力的，亮相於國際上各大航展，與各國空軍演練，效能高低，一清二楚。三代機自上世紀七十年代末列裝以來，看似世上自有不少，但是真正能造者有幾個呢？如之印度這樣的軍事大國，造了幾十年，仍然如此，何況他國？大約除了聯合國五常外，也只有瑞典一款“鷹獅”，技術上還不能完全自主，今天的巴基斯坦要算一個，這使我們的朋友引以為榮，所以好酒不怕巷子深，經過多年技術進步，它現在效能越來越好，正受到多個國家的青睞。要在我們的出售方式相當靈活，有需要的國家，可以購買生產線，自個生產，拉動自個航空產業技術進步。把三代機都做成白菜蘿蔔，我們是第一個，怕也是最後一個。

“梟龍”戰鬥機起源於上世紀80年代，中美巴三方合研的“佩刀 Ⅱ”專案。當時，隨著世界軍事強國主力戰機逐步替換到三代機，和中國以殲-6、殲-7、殲-8老式二代機為主形成強烈對比。為了緊跟世界航空裝備發展潮流、順應國防的緊迫需要，中國迫切需要一款價效比超高的新式戰鬥機，主要還是缺錢。

於是“梟龍”的前身殲-7M戰鬥機開始進入正題，這是第一款中西方軍事合作下的產物，也是由他的逐步改型才誕生了後來的超七、梟龍戰鬥機。

殲-7M戰鬥機

殲-7M的產生沒有國家立項，而是由企業對外出口創匯為主。1981年，為伊拉克代購戰鬥機的約旦和中國達成協議，在殲-7基礎上改裝英國馬可尼公司航電系統，改型飛機命名殲-7M“空中衛士”。

1984年，改裝完成後的殲-7M赴巴基斯坦和西方飛機（Phantom、F-16）同臺亮相，進行實戰模擬對抗。在和F-16飛行實戰對抗中，當雙方關閉雷達情況下，殲-7M曾多次咬住F-16戰鬥機，展現出優良的空中機動性。

巴基斯坦戰鬥機，由遠及近Phantom戰鬥機、強-5攻擊機、殲-7戰鬥機、F-16戰鬥機。

改裝方案由美國格魯曼公司主導，將殲-7M機頭進氣改為兩側進氣，安裝了美國F404渦扇發動機，巴方命名為“佩刀II”專案。

“佩刀”II專案

中方則命名為殲-7CP專案

接下來，由於美國向巴方大力推銷F-16A，造成佩刀II/殲-7CP專案實際擱淺，轉身成為由中美主導的超-7戰鬥機方案。這個方案明顯為外貿準備，由F-20“虎鯊”前機身加殲-7後機身的結合體。

超-7戰鬥機方案

FC-20和超-7側視對比圖

超-7戰鬥機三檢視

從殲-7M到佩刀II、超-7的演變圖

基本效能引數如下：

實用升限：16500米；

外掛能力：3800千克；

最大馬赫數：M1.6；

最大航程：2500千米。

已進入巴空軍服役，並取得實戰戰果，未來將向更多國家外銷。