你好，你所說的這兩個車型，瑞虎8要強一些，但是按照這兩款配置的來說，還是選宋PRO吧。

看你的問題，應該是家用車，且預算不是太充足，那選車時，車子的實用性和配置就是必須考慮的。

1。宋pro自動豪華，虎8時尚，這兩款都是中國產精品車，在品質，外觀，質量上都是有保證的，廠家質保也不短。

2。在主被動安全配置、舒適型配置和內建多媒體配置上，宋pro都完全超過了瑞虎8，家用車這些都是必須要考慮的。

3。車身尺寸上虎8略佔優勢，但是軸距基本一張，所以乘坐空間差別不大。

4。動力引數上虎8要強，但是本身車子用料足比較重，加上廠家比較偏向舒適化，所以實際駕駛感受差別並不大。

5。所以建議你還是選宋pro吧。

6。另外你可以考慮一下哈弗F7的1.5Ti型或者i潮，實際終端售價跟這兩款差不多，配置外形也不差。

資料圖片來自汽車之家

關鍵看你對油耗有沒有要求了，想省油虎8，感肯定虎81.6T發動機熱效率超37%197馬力290扭矩質保10年100萬公里，中國十佳發動機，7速溼式雙離合德國格特拉克變速箱，賓士GLA，GLB，CLA，A級車寶馬X1-X2,1系2系都在採用成熟可靠。比亞迪的1.5T雙離合大家都知道2013年有片文章介紹過完美翻板了大眾1.4T加雙離合，動力表現差的遠了，關鍵雙離合就是大眾雙離合搞臭的，現在大眾升級7速了，比亞迪還是六速，比亞迪脫胎大眾質量肯定要三思，1.5T160馬力246扭矩，比起1.6T差很多的，空間虎8看著總長多50mm其實空間設計感覺大比亞迪宋Pro很多。

奇瑞瑞虎8產品力分析-奇瑞汽車倚靠什麼體現競爭力？

回顧：奇瑞瑞虎汽車是中國產SUV車型中的經典系列，雖然第一代瑞虎的上市讓RAV4感受到了深深的惡意，不過這臺車以低廉的價格以及潮流的設計仍然獲得了廣泛的好評。不過瑞虎系列從瑞虎3換代的第一代以及推出瑞虎5之後，這一經典系列開始走向了下坡路，車輛的品控水平幾乎部件升級，動力傳動技術停滯不前；在經歷相當長時間渾渾噩噩的狀態之後，1.6T直噴發動機的上市看似應該讓這頭老虎重新煥發活力，然而奇瑞汽車的態度還是讓這臺車極其令人反感。

1：小排量1.5T版瑞虎8與比亞迪宋Pro燃油版對比。

瑞虎8-1.5T版指導價為8.88-11.59萬，自動版起售價10.79萬。這一版本裝備的發動機為奇瑞與AVL李斯特合作研發的4T15型發動機，是一臺多點電噴落後技術的小排量增壓機；在進氣歧管噴油無法實現高效的霧化與快速的蒸發，足夠低的熱效率決定了最大扭矩只有230N·m，小小的扭矩即使能在1750-4000轉之間持續輸出，其最大馬力也只有156PS，這一水平非常一般。且與1.5T發動機匹配的變速箱是工業垃圾等級6擋乾式雙離合，換擋頓挫感明顯且離合器總成使用壽命短，在自主品牌中除了大通MG榮威三大品牌以外，也就剩下奇瑞還敢於用如此之差的變速箱了。

比亞迪宋Pro燃油版指導價為8.98~11.98萬，全系自動擋，價格與變速箱的優勢非常明顯。且自動變速箱裝備的是其自主研發生產的六檔溼式雙離合，離合器總成多出變速箱油的潤滑與流動散熱，其穩定性與耐用性表現不在同一等級；所以那是那句話，在溼式雙離合普及後，任何還在用乾式雙離合的車都能說明車企的態度之惡劣，合資車使用這種機器沒有什麼好說的，但自主品牌中國產汽車應該以這種態度面對消費者嗎？動力方面宋Pro裝備的也是自主研發的1.5T，不過噴油技術升級為高燃效缸內直噴，最大馬力160PS、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），動力出別中規中矩，但油耗表現優秀一些。

這兩臺車對比毫無疑問是比亞迪宋Pro在技術與品質方面勝出，且宋Pro在智慧化安全配置方面也有絕對領先優勢，這是11月宋Pro銷量比瑞虎8高出4000多臺基礎。至於瑞虎81.6T版低配與宋Pro旗艦版對比，兩車在效能相當的前提下瑞虎8低配少了側氣囊與頭部氣簾，LED大燈，L2級自動駕駛配置以及自動分割槽空調等，很顯然這一版本比對宋Pro仍然沒有價效比。

2：新款1.6T瑞虎8，與哈弗H6、哈弗F7、長安CS75PLUS對比。

瑞虎8-1.6T版換裝了全新的缸內直噴發動機，最大馬力升級至197PS、峰值扭矩290N·m（2000-4000轉），這一動力水平在同排量中國產發動機中已經可以排名第二了。與這臺發動機匹配的變速箱也同步升級為7擋溼式雙離合，這點足以說明奇瑞並不是不知道乾式差；不過這臺高階變速箱也不是奇瑞生產，而是採購的格特拉克，由於沒有核心技術所以匹配出的效果只能說中規中矩，在車身減重明顯的前提下加速成績也只是9秒擋水平。瑞虎8的1.6T兩大總成級別並不高，其該車只有前置前驅版本，其真實價值只適合在9~13萬之間，超過13萬則沒有考慮這臺車的理由。

競品1：哈弗H6優惠後的2.0T大排量版本起售價低於13萬，自主研發的4C20發動機有224PS的最大馬力以及385N·m的峰值扭矩，其動力儲備顯然高的多；變速箱匹配的是長城與德爾福合作研發的7當溼式雙離合，傳動效率高達95%且最大承受扭矩達到450N·m，在掌握核心技術的前提下動力表現顯然會更好。所以哈弗H6已經能實現8秒左右的破百成績，效能等級超過瑞虎8顯然效能價格比更高。

競品2：哈弗F7四驅版2.0T版優惠後僅為14萬左右，該車的兩大總成與哈弗H6相同，但在裝備四驅系統後仍能保證8秒左右的破百成績；其中輕量化的F7X運動版，其百公里加速最好成績達到6.6秒，駕駛樂趣完全不在同一等級。且SUV是非常需要四驅系統的車型，因其重心平高操控極限比較低，而後輪變成動力輸出輪後則能提升克服橫向作用力的能力，在公路駕駛的安全等級會有明顯提升。

競品3：長安CS75PLUS-2.0T版，指導價13.99-15.49萬且略有優惠；這臺車裝備的藍鯨2.0T發動機最大馬力233PS，峰值扭矩360N·m（1750-3500轉），動力儲備顯然也要比瑞虎8充足。雖然這臺車與瑞虎8相同之後前置前驅選項，但該車的變速箱裝備的是8AT手自一體，在平順方面的表現很顯然要比溼式雙離合有一定優勢。

總結：奇瑞瑞虎8真一臺很難給出好評的車，因為這臺車面對的一線自主品牌競品沒有哪臺比它差，那麼還有理由降低用車標準呢？當然會綜合車輛技術特點選車的消費者畢竟不多，加上奇瑞汽車的營銷能力非常強大，所以瑞虎8也有不錯的銷量，是否值得選擇見仁見智了。

宋Pro和瑞虎8都是今年上市的自主品牌SUV，市場表現的提升都比較明顯，銷量較好。兩者之間選擇，更推薦購買宋Pro。

首先，雖然宋Pro是一輛緊湊型SUV，但尺寸卻有所越級，軸距更是達到了2712mm，比定位中型SUV的瑞虎8還要長2mm，再加上是五座佈局，其車內空間比較充裕，乘坐感受較好。不過，如果對於7座有剛需，則只有瑞虎8能滿足，但瑞虎8的第三排空間並不好，只能應急使用。

其次，宋Pro的整體配置水平要高得多，自動豪華版是宋Pro的次低配車型，各種實用配置都已經配備，而瑞虎8自動時尚型只是1.6T車型的入門版本，配置要差很多。兩者相比，宋Pro多出了前排側氣囊、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航、LED大燈等安全配置，語音控制、車聯網、自動頭燈、後視鏡加熱、自動空調等便利性配置，整體價效比要高很多。

第三，雖然瑞虎8的動力要強一些，但宋Pro的動力儲備也已經足夠日常使用了。有更強的動力當然好，沒有也是可以接受的，因為宋Pro在保證了動力夠用的情況之下，油耗會更低一些，用車成本省了不少。

綜上，如果對於7座車型沒有剛需，宋Pro的價效比更高；如果需要七座，那就選擇瑞虎8。

我買的這個實惠的中型SUV2018款5月上市的老款1.5T瑞虎8七座次頂配，因為1.5T坐全家6個人開空調出遊爬山也能滿足使用要求了。現在2019款1.6T的動力有5座6座7座可選，8到13萬價位，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況少很多！虎8有4700長，裝人後底盤離地都200mm高，上馬路沿子比MPV輕鬆多了，虎8不大不小剛合適，再長的SUV停車會車都不方便，像開船一樣，再小的SUV三排七座又太擠，好在瑞虎8還配有360度全景俯視功能，透過中控實體按鍵停車時可在第一時間調取車身四周障礙物畫面，比按鍵在方向盤左下角的其他車型按鍵順手。七座二排和三排放倒後面1.98米長，鋪上墊子躺睡兩個1米8高的人親測沒問題，最重要的是二排放倒與三排放倒連線處沒臺階！大床全平！有些車6座第二排中間空位當過道，但二三排打倒後這個位置就一個洞，不方便睡覺！2018老款第二排可以按4-2-4比例分三段放倒(2019款1.6T減配第二排坐椅無法分三部分打倒，只能46分左右兩段打倒），老款只中間一塊背椅放倒後第二排左右兩個座位的人還可透過放倒的中間那段座椅的背面當桌子，與第三排的人在長途中打牌。二排三排放倒後容積1930升，虎8給你最大空間，車裡做特殊活動都可以！行李也裝得最多，親測直接放個3個大腳踏車都可以。7座中全家6人坐6個座位，剩下第三排左側最後一個座位打倒還可以放行李上去。5座和7座版第二排座椅都可前後來回移動26公分距離，虎8第二排地面全平，而傳褀GS8中間還有10公分高地臺。關鍵虎8第二排和第三排坐椅背靠還可以調後躺的角度，來個葛優躺！不僅第二排有空調出風口，第三排左右兩側都有空調出風口，夏天製冷冬天加熱出風每排的人感受都很舒服。第一排主副駕兩個座椅冬天有電加熱功能，暖屁股很爽！第三排座椅離地很高有30公分高，且前端是向上抬起，對大腿支撐也很好，坐感比只有19公分高的GS8和22公分高的HIGHLANDER舒服多了，第三排背靠還支援調節後斜躺角度，第三排左右兩側還有音響，坐第三排的人耳朵兩側聽歌看電影聲音就在身邊環繞，有影院級的感受，此款全車前中後部共8個喇叭，老款虎8第一排有兩個USB介面加一個點菸器介面，第二排配2個USB充電介面，第三排左側一個12V點菸介面可插USB轉接頭為手機充電，這樣全車每排人的手機在長途中都可充電。虎8前臉大嘴大氣，後尾LED燈帶點亮後的貫穿式尾燈很好看，夜間識別度高。車聯網功能:可以透過手機網路遠端啟動發動機，夏天提前啟動空調，遠端手機地圖上監控車停在哪裡了，在商場地下車位按方向和距離提示尋車很快。9寸大屏下有360全景實體按鍵，空調開關實體按鍵，導航實體按鍵，隨時可以喊出隨身碟存的歌曲名字或網路上的歌名來播放歌曲，有實體按鍵比中華V7+唐+榮威RX5Max+科賽的觸控大螢幕找圖示方便快捷，便於開車時盲操，行車安全有保障。最重要的是車機帶WIFI功能，可以蹭手機無線流量使車機上網，車上中控屏就可以上網聽酷狗音樂，聽考拉新聞，看網上電影，看網路電視，車機蹭網後也可讓導航隨時升級最新地圖。虎8儀表盤上一直顯日期和時間及車外溫度，比其他車儀表盤介面只顯單一的時間方便多了。定速巡航的按鈕整合在方向盤左側按健上，方便高速路上操作！虎8高強度車身，才1.54噸輕量化自重，省油。

老款的1.5T家用上下班和旅遊自駕開了一年多也夠用了，燃燒率極高的發動機也是奇瑞自主研發的，油耗也是同級車型較低的，國內企業與德國格特拉特合資的變速箱奇瑞也有自主權，採購上不受制於人，此變速箱在虎7和觀致已用多年。奇瑞大車企三大件都是自主研發，質量穩定！家用7座兼有時裝貨你就買虎8，車都是消耗品，開幾年國7國8的車又上市了，國6車又轉手賣不出去的，燃油車談何保值？中國產手機中國產家電市場這麼大的佔有率都離不開華人的支援！開個虎8等個10年後全國私家車普及新能源車各小區車位都設充電樁了，那時燃油車估計都不再生產了，全換充電車了。還是那句話，每款車都有缺點，沒有最好的車子，只有最適合自己的車。合資車降價也有中國產車強勢崛起的功勞，根據需求和有限的家用車預算來購車，沒毛病！總之，要6座7座家用車你可選虎8，只想買5座就還是選帶AT變速箱的其他SUV吧，畢竟AT變速箱的車在市區低速跟車走走停停頓挫情況比虎8雙離合變速箱少很多！

奇瑞對待車主的態度，徹底讓人心寒。車主告誡大家準備買新車的，一定一定要擦亮眼睛，千萬不要盲目的聽從網路上看似是買家，實則是水軍的瘋狂吹捧。銷量不好一定是有更大原因的。奇瑞車子真的能買麼？品控真的沒問題麼？？出了問題廠家和四兒子店真的負責任麼？奇瑞瑞虎八新款1.6發動機！轉速越高越抖！本人就是車主我來說說，除了新發動機，還有油門踏板振動共振空擋原地踩油門兩千轉以上振的腳底發麻，和六十以上的速度時油門踏板振動腳底發麻，和等怠速紅燈的時候油門踏板和座椅（以上問題去售後換過機腳，換過油門踏板墊片，消除過底盤應力，就全部都沒有效果反而越來越嚴重）其他的就是車漆薄路邊小枝條一劃一道印，方向向右跑偏，車身異響時不時那就可啪一聲，以及底盤生鏽4個月的車子，還有就是電器質量差提車兩個月的時候出現電磁閥異響，和鑰匙感應時不時的來個不感應。最嚴重的問題是現在修理不好了，廠家和4兒子店聯合給出了一份宣告，一切都屬於正常情況，他們根本沒有售後一說，只要車子賣出去就萬事大吉。以上問題全部屬實我在江蘇南通，有想驗證的可以聯絡我。只要問題不給我解決，以後看見奇瑞的帖子文章影片都會發出來給更多的人看看。給你們死磕到底！！@奇瑞汽車 @奇瑞控股